5w30 или 5w40 лучше

Физическое лицо. Castrol, Моторное масло. Что еще нужно знать о моторных маслах Определяясь, какое масло лить в двигатель зимой, нужно учитывать тип силового агрегата: дизельный или бензиновый. Если моторное масло выбрано неверно, двигатель будет запускаться с трудом может вообще не будет , а рабочие характеристики автомобиля могут ухудшиться.

Как может показаться на первый взгляд, такой продукт ничем не отличается во время зимней эксплуатации и лучше защищает двигатель летом. Отметим, что такое утверждение справедливо только частично.

Прежде всего, нужно учитывать конструктивные особенности того или иного ДВС, а также отдельные рекомендации производителей мотора. Дело в том, что даже незначительное повышение вязкости масла в некоторых агрегатах может привести к тому, что прокачиваемость станет хуже, то есть смазка не будет поступать к парам трения в должном количестве.

Также при выборе летнего показателя вязкости следует учитывать и то, что слишком «жидкая» смазка например, 5w30 может привести к утечкам смазочного материала через сальники, прокладки и другие уплотнения. Масляная пленка на деталях при использовании маловязких масел может оказаться тонкой, в результате чего значительно увеличивается износ узлов, растет температура ДВС.

Например, коэффициент вязкости 30 означает, что заявленная характеристика моторного масла будет сохраняться при рабочих температурах только до градусов. Если же авто находится в регионе, где в летний период значительно повышается температура наружного воздуха, при этом водитель постоянно «крутит» двигатель до высоких оборотов, практикует агрессивный стиль езды и сильно нагружает силовой агрегат, тогда температура масла будет максимально высокой.

В этом случае стоит задуматься об увеличении «летнего» индекса вязкости.

Машинное масло 5w30 против 5w какое лучше выбрать? | Мир Машин

Достаточно часто, особенно в случае аварийной неисправности, возникает необходимость долить масло в двигатель. В такой ситуации далеко не всегда под рукой оказывается смазка того самого производителя, чей продукт изначально залит в силовой агрегат.

Какое моторное масло лучше зимой: 5w30 vs 5w40 | VK

То же самое справедливо и по отношению к индексу вязкости. По этой причине важно знать, можно ли смешать масло 5w30 и 5w В самом начале отметим, что зачастую особо не рекомендуется смешивать минеральные масла с продуктами, в которых базовая основа полностью синтетическая.

Другими словами, минералку с синтетикой смешивать нельзя. Также не рекомендуется смешивание полусинтетики с синтетикой и т. Что касается 5W30 и 5W40, теоретически смешать эти масла с минимальными рисками можно в том случае, если оба продукта одного производителя.

В экстренной ситуации допускается смешивание масел разных производителей, но только при учете того, что они имеют одинаковую базовую основу. Это значит, что минеральное масло смешивается только с минеральным, полусинтетика с аналогичным продуктом и т.

При этом все равно не получается дать однозначный ответ на вопрос, можно ли в масло 5w30 доливать 5w Дело в том, что для каждого типа масла производители используют особые пакеты присадок, которые могут вступить в реакцию после смешивания. В любом случае, даже если после долива нет никаких явных последствий, все равно это аварийная мера.

5W30 или 5W40 - ЧТО ЛИТЬ В ДВИГАТЕЛЬ?

После устранения поломки нужно немедленно сливать такую смешанную смазку из двигателя, менять масляный фильтр. Также в некоторых случаях может понадобиться дополнительно промыть двигатель перед заменой масла. С учетом вышесказанного становится понятно, что вязкость масла и стабильность этой характеристики при различных температурах определяет основные характеристики смазочного материала, а также цену продукта. Помимо отбора начальных и конечных проб мы делали еще и дополнительные анализы через равные промежутки.

Первым в зачет пошло масло 5W конвейерной заливки, которое нынче для калужских Рапидов и Polo поставляет именно Castrol. Чтобы приработка деталей в абсолютно новом моторе не сбила нас с толку, мы взяли пробу масла после пробега в км — и оценивали увеличение содержания продуктов износа только относительно нее. После 12 тысяч км вместо «заводского» масла залили Magnatec Professional OE 5W — и повторили цикл. Первый сюрприз: относительная концентрация железа, алюминия и меди за км пробега в обоих маслах увеличилась практически одинаково!

То есть по факту износ фольксвагеновского турбомотора при переходе на смазку с «сороковым» классом высокотемпературной вязкости не уменьшился. Очевидно, дело в составе кастроловских масел: противоизносные присадки в сочетании с базовой основой эффективно работают даже с классом А вот расход на угар изменился — в полном соответствии с теорией: чем жиже масло, тем больше его попадает в цилиндры через зазоры между деталями.

Первые мл «конвейерного» масла 5W именно столько «моторки» нужно для долива от риски Min до Max на щупе Шкоды Rapid «выпил» за км. На следующую порцию ему потребовалось куда меньше, всего км. Итого — 1,7 л за км. Предоставляя e-mail, вы подтверждаете свое согласие с условиями политики конфиденциальности. Арктик-тест: смотрим!

5w30 или 5w40 ? ЭТО ВАЖНО ЗНАТЬ КАЖДОМУ АВТОМОБИЛИСТУ

ООО «Айкон Шина». Моторное масло: пожиже или погуще? При этом нужно понимать, что вязкость масла упадет или поднимется, в зависимости от количества долитого масла.

То есть, если смешать указанные вязкости 50 на 50, в результате получим усредненное значение 5W Учитываем и состав масла — синтетика, полусинтетика или минералка. Более подробно смешивание масел я уже рассматривал ранее в другой статье. Последствия использования масла неправильной вязкости Понять последствия неправильного выбора масла по вязкости можно на примере двигателей последних поколений. Современные требования в автомобилестроении заключаются в снижении расхода топлива, повышении литровой мощности и максимальном крутящем моменте.

Чтобы соответствовать этим требованиям, производители силовых агрегатов уменьшают зазоры между деталями цилиндро-поршневой группы и вносят другие конструктивные изменения. Такие изменения требовательны и к используемым маслам — сниженные зазоры требуют стабильности при высоких температурах и быстрой прокачиваемости при низких, потому для новых моторов используются масла 0W, 0W и т.

Если залить в такой двигатель, к примеру, масло для гоночных автомобилей 15W, если уж впадать в крайности, образуемая им пленка будет слишком толстой и просто не сможет проникнуть в промежутки между кривошипным и коренным подшипником во время их работы.

То есть местами наступит масляное голодание, металлические детали будут тереться друг от друга без оберегающего их слоя смазки. Как результат — повышенный износ и сниженный ресурс работы двигателя.

Сразу эти изменения могут быть не заметны, если не проводить анализ отработки масла на предмет обнаружения в нем веществ, говорящих об износе двигателя, но со временем и без анализов двигатель подаст сигнал о повышенном износе. Использование менее вязкого масла тоже чревато последствиями. Во время пуска двигателя, когда детали еще не набрали рабочую температуру и зазоры между ними большие, менее вязкое масло образует слишком тонкую пленку, которая не в состоянии справиться с создавшейся нагрузкой и пробивается.

Результат тот же, что и в первом случае — масляное голодание и слишком быстрый износ мотора. Вывод — льем рекомендованные вязкости и не экспериментируем.

Ford fiesta 1,4 бензин года, производитель рекомендует 5w, но пробег двигателя уже км. Можно ли в таком случае перейти на 5w? Двигатель H4M, машине 2 года, до этого Лили 5w40 , сейчас начитавшись различных статей не знаю какое масло лить 5 w30 или продолжать лить 5w40?

Игорь, привет. ЕР6, пробег т. Но вот вопрос : температура масла должна быть одинакова и зимой и летом, т. А эти температуры и не имеют значения, как вы правильно заметили, в двигателе всегда одна температура во время работы. В индексе вязкости сае вторая цифра отвечает за показатель вязкости при рабочей температуре, то есть какой толщины будет масляная пленка.