Биение руля на скорости 90 110
Сообщение isNospoon » 20 июл , Новые сообщения. Сообщение okDoodle » 10 авг , Балка думаю врятли. В этом случае нужно остановить автомобиль, взять балонник и проверить все ли гайки и болты как следует затянуты на колёсах.
Находят также то, что помят кулак. Как они это определяют — никому не известно, но чтобы помять кулак, нужно очень сильно куда-нибудь въехать. Говорят также, что это ступица и ступичный подшипник.
Они могут бить в колесо, если ступичный подшипник ступицу закусывает. Это тоже нужно проверить и при необходимости заменить, но если и это не помогает — тут начинается проблема, никто не знает, почему бьёт руль. Проверяют приводы на скручивание — всё нормально, но сняв пыльники выясняется, что там нет смазки, чуть-чуть помята несущая палка, соединяющая шрусы.
При движении, когда шрус крутился, он чуть-чуть закусывал, и за счёт этого бил руль. Он не хрустел, не свистел, не скрипел, просто бил. И только после того, как удаётся обнаружить нехватку смазки во внешнем шрусе, поменять приводы в сборе, проходит биение руля.
Прежде чем читать форумы, смотреть видео с описанием того, что нужно поменять шиномонтаж если там не исправили, поменять, почистить, помыть диски, вынуть шипы из шин, нужно обязательно посмотреть подвеску.
Если есть знакомый, у которого можно одолжить колёса — нужно прокатиться и проверить. Это сразу отметёт все проблемы с резиной, либо да, либо нет. Если это не колёса и не резина, не диски, не крепление колёс к ступице — то стоит присмотреться к приводам. Привод может не хрустеть, не скрипеть, но закусывать.
Ещё одной причиной может быть то, что закисли направляющие тормозного суппорта, либо сами суппорта. Если тормозной суппорт двухпоршневой и один из поршней закис, то он останется на одном месте, а вторая колодка будет давить диск с другой стороны и диск будет идти на перекос. Если тормозной суппорт с одним поршнем — то скорее всего закисли направляющие, с одной стороны поршень будет давить, а та колодка, которая идёт по направляющим, будет стоять на месте и диск будет тормозить не прямо.
Как определить, что тормозные суппорта работают неправильно: самое элементарное — подойти к тормозному суппорту и посмотреть на колодки. Если колодки изнашиваются ровно — значит дело не в этом, если колодки изнашиваются либо «домиком», либо с одной стороны изношены, а с другой нет — то здесь уже стоит обратить внимание на тормозные суппорта и диски.
Есть специальная смазка для направляющих тормозных суппортов, стоит недорого, можно всё это смазать, обслужить, поменять резинки. Точно так же есть ремкомплекты тормозных цилиндров, там идут так же резинки, уплотнители, всё это дёшево стоит, до рублей. Диск может погнуться если, к примеру, въехать в яму. Погнуться диск может не только снаружи, но и внутри. Если диск погнулся внутри — то невооружённым глазом это увидеть невозможно, придётся ехать на шиномонтаж.
Если диск железный — то его можно прокатать, если литой — то только выкидывать. Также, диск может повредиться при торможении. Когда-то диск мог сильно раскалиться, затем его повело после попадания в лужу или сугроб.
Биение руля довольно сложная неисправность, но это не значит, что нужно сразу идти в сервис и тратить много денег.
Есть несколько способов устранить её самостоятельно. В общем, не тратить деньги, а попробовать своими силами, диагностировать эту проблему, это будет стоить не дороже 50 рублей. Что нужно сделать:. Снять передние колёса Почистить посадочное место на ступице, куда будет садиться диск Взять пустую банку из-под энергетика Отрезать верхушку от банки Вырезать из банки несколько колечек Обогнуть колечком посадочное место на ступице.
Далее, нужно посмотреть на ступицу, ничего не предвещает беды, если провести пальцем — всё ровно. Тут как раз и помогает банка и кольца из неё: нужно взять очередное кольцо и попытаться пропихнуть между диском и ступицей. В одних местах пластина не пролезает между диском и ступицей, но в других местах залетает со свистом.
Это означает, что диск сидит на ступице неровно. Если пластинка легко заходит по всему кругу — то нужно вставить колечки из банки между диском и ступицей. Колеса отбалансировал, попробовал летнюю резину, все равно появляется вибрация на скорости км не зависит от разгона или наката. Иногда пропадает.
У официалов посоветовали заменить тормозные диски. Заменил не помогло. Может у кого была подобная ситуация или подскажите мастера в Воронеже кто может поставить точный диагноз сам живу в области.
Отправлено 09 Март - Шлицы на гранате без выработки. Sacha , так ты сам ответил на свой вопрос - если есть люфт трипоида, то будет вибрация на руль. Community Forum Software by IP. Board Лицензия зарегистрирована на: S-Maxclub. Войти Регистрация. Нужна помощь. Started By Sacha , Мар 08 Авторизуйтесь для ответа в теме.
Ну и наконечники рулевых тяг тоже могут приводить к биению руля на похожей скорости. Берёшь домкрат Домкратишь одно любое колесо 3. Крутишь его от руки и смотришь, какое у него биение по радиусу - смотришь на верх протектора.
Повторить для остальных ТРЁХ колёс. Если причина твоих биений именно в кривизне колеса, то ты сразу увидишь вмятину. Она будет небольшая, но видная глазом. Вмятина может быть не на одном колесе, а на нескольких.
При этом в руль отдают и задние колёса тоже - у меня примерно со начинало бить крайний раз именно заднее колесо.
В руль отдавало несильно, в основном вся машина начинала вибрировать. Я правил свои диски за 8 лет уже раз пять или шесть и никогда не ошибался. При этом лучше ехать на правку, где есть прокатный станок, а не на ручную правку.
Добавлено спустя 4 минуты 50 секунд: Синим отметил, как будет выглядеть вмятина. Это НЕ в масштабе. Крутнёшь колесо и сразу поймёшь - там миллиметра три отклонение от окружности уже начнёт отдавать корпус автомобиля на большой скорости. С увеличением вмятины колесо будет соответственно раньше и сильнее бить.
Titanium Хэтчбэк, 1. Бывали случаи. Ты не лучше чем все! Ты не хуже чем все!
Сообщение Сергейsp » 09 июн , Не туда пошли, у человека после 2-х балансировок без изменений. И будь, что будет. Хотя не до конца понятно, проводилась ли балансировка на стенде или шиномонтажники давали диагноз "по наитию" и такое бывает? Оно ведь как бывает и глаз не видит и вроде баланс, а колесо не круглое Я новые колеса купил как раз из-за биения и пятнистого износа на одном единственном колесе, кабы не это точно до конца сезона можно бы ездить тихонько.
Из вариантов еще проверить привода и крепления двигателя и коробки. Может какой резонанс возникает? Триподы и промежуточный подшипник проверить. Биение само по себе не появится. Последний раз редактировалось serezhiki 09 июн , , всего редактировалось 1 раз.
