Долив тормозной жидкости, Доливка тормозной жидкости
Жидкость должна быть прозрачной, однородной и без осадка. Создать учетную запись. При выборе тормозной жидкости необходимо учитывать предельные зимние температуры, характерные для данной климатической зоны. Для определения качества ТЖ лучше всего воспользоваться специальными приборами, определяющими процент содержания влаги и загрязнения.
Рабочая жидкость тормозного привода и привода сцепления. На вашем автомобиле в зависимости от варианта исполнения может быть установлен один или два бачка, в которых необходимо контролировать уровень тормозной жидкости: бачок главного тормозного цилиндра имеется на всех автомобилях. Долив тормозной жидкости в бачок главного тормозного цилиндра Долив тормозной жидкости в бачок главного тормозного цилиндра Уровень тормозной жидкости должен находиться между метками MIM и МАХ.
Тормозная жидкость. В этом случае необходимо срочно обратиться на сервисную станцию для проверки состояния узлов и деталей гидропривода сцепления рулевого гидроусилителя Рабочая жидкость рулевого гидроусилителя Инструкции не относятся к автомобилям, оснащенным электроприводным рулевым усилителем EPS Необходимо проверять уровень рабочей жидкости в бачке рулевого гидроусилителя, как минимум, ежегодно.
Смотрите также:. Периодические контрольные операции, выполняемые владельцем автомобиля.
Параметры установки колес и их балансировка. Замена шин и колес.
Жидкость омывателя ветрового стекла. Долив масла в двигатель. Нужно ли менять масло, если на автомобиле мало ездили за год. Антифриз G13 желтый: состав, характеристики. Моторные масла для Renault. Моторное масло М8В Sintec: технические характеристики. Компания Пресса о нас Отзывы Партнёрам Мероприятия. Моторные масла Масла для легковых автомобилей Тип основы Минеральное Полусинтетическое Синтетическое Вязкость по SAE 0w 0w 0w 10w 10w 20w 5w 5w Как часто нужно менять тормозную жидкость.
Опубликовано: Время на чтение:. Количество прочтений: Периодичность замены. Содержание Зачем необходима замена Периодичность замены Стандартные сроки замены Показатели срочной замены Можно ли доливать тормозную жидкость Как правильно заменить ТЖ Основной функцией тормозной жидкости ТЖ является передача усилия нажатия на педаль тормоза к рабочим цилиндрам системы торможения автомобиля.
К ним относятся следующие: высокая температура кипения; малая вязкость при низких температурах; химическая инертность; низкая гигроскопичность.
Зачем необходима замена Основной причиной того, что тормозную жидкость приходится со временем менять, является потеря ею исходных рабочих характеристик.
Это вызвано следующими процессами: поглощением влаги. Тормозные жидкости обладают определенной гигроскопичностью. В процессе эксплуатации система торможения автомобиля постоянно нагревается и охлаждается, в результате чего в ней образуется конденсат. Последний попадает в тормозную жидкость и накапливается в ней. Оно вызвано износом трущихся поверхностей и вымыванием частиц металла, коррозии, уплотнителей и т. Загрязнение ведет к засорению каналов системы торможения, ускоренному износу ее деталей и узлов.
Грязную тормозную жидкость легко определить визуально: она становится более темной. Периодичность замены Время, через которое следует менять ТЖ, зависит от ее категории, стиля вождения автомобиля, условий эксплуатации и т. Показатели срочной замены Главными признаками того, что ТЖ следует заменить немедленно, будут: утапливаемая педаль тормоза во время интенсивного вождения; тормозная жидкость темная, мутная или с осадком. Можно ли доливать тормозную жидкость Долив ТЖ вместо полной ее замены хотя и допустим, но не рекомендуется.
Как правильно заменить ТЖ В идеале замена тормозной жидкости должна выполняться в техническом центре. Замена тормозной жидкости включает в себя несколько этапов: бачок открывается, затем откручиваются штуцеры, на них натягиваются шланг или виниловая трубка; из системы через трубку полностью выкачивается ТЖ с помощью тормозной педали; в бачок заливается новая жидкость, пока не начнет выливаться из шланга; штуцера закручиваются, ТЖ прокачивается нажатием на педаль, чтобы удалить воздух из системы; шланг снимается, крышка устанавливается на прежнее место и фиксируется.
Проверено: Оцените материал! Но формально это та же неисправность тормозной системы, запрещающая эксплуатацию ТС. Впрочем, это намного безопаснее езды с заглушенным контуром, а в случае, когда контрольная лампа загорелась зимой на ночной загородной трассе — все же безопаснее, чем стоять на месте и ждать эвакуатор. Что означает этот самый «DOT»? Означает он, как ни странно, Department of Transportation — американское министерство транспорта.
Это министерство попало на нашу землю исключительно благодаря тому, что у нас используется именно его классификация тормозных жидкостей. И, по большому счёту, классификация эта не самая сложная. В ней учитываются только температура кипения, гигроскопичность, вязкость и антикоррозийность.
Кроме того, есть один самый важный параметр — основа тормозной жидкости. Чем же конкретно?
Тормозная жидкость DOT 3 практически осталась в прошлом. У неё есть два существенных недостатка: она быстро разрушает резиновые детали суппортов и при этом чрезвычайно гигроскопична.
Первое, конечно, совсем недопустимо, но на старых машинах с барабанными тормозами DOT 3 использовать можно. А её гигроскопичность в своё время стала причиной возникновения привычки выкидывать остатки «тормозухи», которую, как говорили бывалые, открытой хранить невозможно.
Отчасти так и есть: если банку с DOT 3 не закрыть наглухо крышкой, она впитает в себя воду очень быстро. DOT 4 в этом отношении намного удобнее: открытой её держать тоже не стоит, но начатую бутылку под крышкой можно хранить довольно долго.
Правда, при этом не стоит забывать, что у тормозной жидкости есть срок годности, который указан на таре вместе с датой производства.
В целом, выше описано одно из основных отличий DOT 4 от DOT 3: она менее гигроскопична в ней выше содержание полиэфиров борной кислоты, которые не дают молекулам воды активно взаимодействовать с гликолями. Кроме того, она не вредит резиновым деталям тормозной системы. И сегодня DOT 4 является самой популярной тормозной жидкостью: она идеальна с точки зрения соотношения стоимости и эксплуатационных характеристик.
Тем не менее даже внутри одного стандарта DOT 4 есть ещё несколько разновидностей жидкости. И, честно говоря, все эти разновидности мало отличаются и в глубине души остаются той же DOT 4.
Но, например, DOT 4 class 6 отличается низкой кинематической вязкостью при низких температурах — её лучше использовать в суровом северном климате.
Хотя практического смысла в этом не слишком много — достаточно регулярно менять обычную тормозную жидкость DOT 4, которая тоже закипает при температуре не ниже градусов.
Однако по большому счёту существенных отличий между всеми этими видами DOT 4 нет, и их все можно смело между собой смешивать. Лучше, конечно, потом заменить полученный коктейль на жидкость одного типа, но доливать их друг в друга можно без опасений.
Нежелательно, но если под рукой нет DOT 4, то можно.
