Газ тигр официальный сайт, Продажа ГАЗ 2330 Тигр
Многоцелевой небронированный четырёхместный внедорожник с кузовом четырёхдверный пикап и распашными створками грузовой платформы. Имеет штурмовую лестницу трап , управляемую из кабины водителя специальным пультом. Если сравнивать проходимость ГАЗ с другой техникой, то на ум приходят только «Уралы». Звонить по Иркутскому времени с 9.
Сбросить все. Расширенный поиск.
На правах рекламы. Сначала новые объявления. Челябинск 16 марта. Новосибирск 23 февраля. Подписаться на новые объявления. Объявления в архиве. Новосибирск 19 сентября ГАЗ Тигр, Красноярск 5 июня Ярославль 24 апреля Новосибирск 13 марта Москва 20 января Посмотреть еще объявления в архиве ГАЗ Тигр. ГАЗ Тигр. Отзывы владельцев ГАЗ Тигр. Тест-драйвы ГАЗ Тигр. Технические характеристики ГАЗ Тигр.
Запчасти на ГАЗ Тигр.
Новые автомобили , автомобили с пробегом и автомобили без пробега - узнай стоимость, чтобы купить ГАЗ Тигр в России. Объем двигателя — 5,9 литра при мощности л.
Уже по характеристикам понятно, что мотор тяговитый и это действительно так. Это дизельный силовой агрегат, расход топлива радует — до 20 литров на км. И не важно, где придется передвигаться, по городу, трассе или бездорожью. За эти пределы расход выходит редко. Скорее всего, покупая дорогой внедорожник новым, первые владельцы не хотели отечественный силовой агрегат. Это тогда полноценный грузовик получится.
Да и перед друзьями неловко будет. Cummins звучит гордо, а ЯМЗ — не комильфо. Впрочем, сейчас производитель только такой мотор и ставит. Он мощнее — л. Двигатель, кстати, рассчитан на топливо низкого качества. По крайней мере, Ярославский моторный завод об этом неоднократно заявлял. В условиях тайги это может быть актуальным преимуществом.
Вне зависимости от модификации двигателя, на автомобиль ставили автономный подогреватель топлива. Это делает проблему с запуском силового агрегата в холода неактуальной. Сев в водительское кресло ГАЗ, многие внезапно ощущают себя детьми. Помните, как это было, когда отец позволял «порулить»? Чувства за «баранкой» похожие — какой-то дикий восторг.
Водитель находится высоко от земли — ведь дорожный просвет у «Тигра» около 40 см. Сразу создается чувство защищенности. Оно тут не иллюзорное — ходовка от БТР и вес под 6 тонн на это ненавязчиво так намекают. Другие участники дорожного движения стараются держаться от машины подальше.
Еще не заметит, да придавит! В городе передвигаться на «Тигре» неудобно — слишком он большой. Зато водитель с удивлением замечает, что смотрит сверху вниз даже на «летчиков-маршрутчиков». Главное в городе — это не превышать скоростной режим, особенно тем водителям, у которых нет опыта езды на грузовиках.
Двигатель, хоть и дизельный, провоцирует «притопить» педаль газа. Вот только асфальтовую колею ГАЗ признавать категорически не желает. Рекомендуется сначала научиться его «ловить», а потом уже разгоняться. В первую очередь это касается трассы. Да и останавливается внедорожник не как легковой автомобиль.
После такого проявления строптивого характера, от «Тигра» ждешь подлостей и на природе. Но внедорожник только демонстрирует, что его строили для направлений, а не для дорог. Удивительно, но для ГАЗ нет предела проходимости.
Кроме рек и болот — плавать он не умеет. Кстати, с зыбкими типами почв нужно быть осторожными, помня, что вес автомобиля 6 тонн. В болоте его можно утопить, причем этот процесс быстрый. Были уже подобные случаи — благо, водитель и пассажиры успевали выскочить. Пока они бегали вокруг, внедорожник уже скрывался под толщей грязи. Двигателя хватает во всех режимах. Автомобиль просто едет, без воя и рева, на низких или максимум средних оборотах.
Если сравнивать проходимость ГАЗ с другой техникой, то на ум приходят только «Уралы». Причем «Тигр» их превосходит без напряжения — у него развесовка более грамотная. Это как поставить на один уровень такие автомобили с седанами. Все ГАЗ для гражданского рынка делались с учетом пожеланий заказчиков. Это значит, внутри там может быть все что угодно, вплоть до кожи крокодила. Но, судя по словам производителя и автомобилям на вторичном рынке, клиенты предпочитали суровую брутальность и аскезу.
К сожалению, стоимость делает его доступным только для узкого круга покупателей. Автор: Ульф. Была статья в ЗР о том как появился "Тигр", как Эмираты заказчик от него отказались, в армию, тогда, его тоже не взяли.
Резюме ЗР: "Ни в пески, ни в Красную армию". Не понял, военный - 6 тонн, гражданский - 6 тонн, а что тогда такое бронированный и сколько он весит.
