При нажатии на тормоз плавают обороты
Насчет черного датчика хх, точно, его снимать не обязательно, только жижи много не лей внутрь клапана ХХ, если будешь снимать его, а то жижа просочится через подшипнички клапана хх в датчик хх разъест его, люди пишут что разъедается пластик у датчика хх от Карбклинера например. Max-batal Опубликовано 13 августа, В положении коробки R обороты стоят гдето и машину не трясет. Для поддержания заданных холостых оборотов контроллер по заданному алгоритму начинает прибавлять количество воздуха путем открытия регулятора холостого хода РХХ , добавлять время впрыска топлива на основании таблиц и показаний датчика кислорода, а так же регулировать угол опережения зажигания УОЗ.
Проверь уровень жидкости. При повторном нажатии на педаль, она не должна уходить. Заглуши машину и попробуй пару раз нажать тормоз- при первом нажатии педаль продавится, при втором где то на половину, ну а уж при третьем вообще не должна никуда уходить.
Если продавливается значит в системе воздух. Если не продавилась,то жми на тормоз и попытайся завести машину- при заводе педаль должна ещё немного продавиться- значит вакуумник работает. Ну а обороты маленечко должны реагировать на педаль тормоза,но не так активно.
Возможно вакуумник не герметичен.
Была такая же беда Но у меня это было из-за АБС, там же стоит компрессор электрический и если аккумулятор слабый, то резко подскакивает нагрузка на генератор. А тот в свою очередь начинает двигатель давить и поднимаются обороты.
По крайней мере я поставил нармальный аккумуллятор и проблема ушла, ну хотя если в мороз при печке на всю катушку и далнем свете фар, да ещё музыка громко, то бывает появляются подобные явления Может быть и манжета в главном тормозном цилиндре пропускает. Добавлено: Пн окт 18, pm.
При поездке обратил внимани е, что при торможении, когда на педаль тормоза давишь три и более раз обороты двигателч растут. После обнаружения подобного случая уже во дворе дома на заведенной машине в положении D давил педаль тормоза и обороты поднимались с до , при этом на педаль постоянно нажимал, и при нажатии педали тормоза издавался звук "пшых". Думал вакуумник сифонит, но тормозуха на уровне и нет подозрений, что воздух, везде сухо. Визуальный осмотр тормозных колодок показал, что все внорме, накладки целые, им еще тормозить и тормозить.
Но при дальнейшей езде появились еще и удары АКПП. Удары были очень сильные, что в положении D так т R, что на холодную, что на горяч. Поменял Дикстрон у меня тип Т 4, двиг 3 S fe 4 WD, но удары остались, почистил дросельную заслонку, ничего ни изменилось. Сегодня решил посмотреть еще раз накладки тормозные. Снял колесо заднее и при осмотре обнаружил, что колодка первая, почти целая, а вторая до метала стерта, которая давиться цилиндром суппорта, Направляющий вообще не шевелиться.
Открутил болт суппорта, задрал его к верху, задрал манжету резинку направляющего и под него шприцом залил ФЕРИЗОЛ - ортофосфорная кислота В любом промышленном магазине.
Дальше кувалдой выбил суппорт с направляющим. При осмотре обнаружено, что закоксованная смазка и ржавчина не давали тормозить одновременно двум колодкам, поэтому при осмотре были видны только наружные накладки, которые видились целыми, а внутрение накладки были стерты до метала. После смазки направляющих смазкой мобил супер тюбик белого увета смазка очень хорошая термостойкая, и при минусовой температуре не дубеет и наклепе новых накладок на старые "подковы" все собрал и установил на место. Педаль тормоза стала туже, что самое главное,хотите верте хотите нет, удары АКПП пропали, при торможнеии в режимме D обороты не опускаются до , а на оборот стали подыматься при торможении в режиме D.
Почему и как связаны эти прцессы в принцине мне стало ясно. Выкуумник регулирует порцию кислорода во впускной коллектор, отсюда и обороты при торможении. Заголовок сообщения: Re: Повышение оборотов при нажатии на педаль тормоза. Добавлено: Пт окт 22, am. Нажимаешь многократно на педаль - обороты растут, отпускаешь педаль обороты подпрыгивают примерно на и тутже падают до нормы моя норма об. Вакуумник проверял на заглушенной машине 3 качка и педаль твердая, заводишь - проседает. Попробую наверное поменять аккумулятор, хотя наверное это больше для самоуспокоения.
Помоему, воздух через вакуумник не должен попадать в впускной коллектор, там же стоит мембрана, а она не должна пропускать воздух. Кто что может посоветовать по данному поводу Добавлено: Пт окт 22, pm. Вакуумник берет воздух для работы из впускного коллектора и если в воздушном шланге есть подсос воздуха то при нажатии на тормоз будут похожие проблемы проверьте шланг и прокладку на впускном коллекторе. Максим Семёнов. Максим , так и должно быть? Ryu Shinko ответил Сереге.
Серега , в случае отказа вакуума у тебя будет педаль тормоза колом, в случае поврежденой мембраны вакуума - сильные перебои в работе двигателя,. Ryu , понял. Максим Семёнов ответил Сереге. Серега , либо плавают обороты, либо при нескольких нажатиях на педаль тормоза обороты падают вплоть до того, что глохнет двигатель. Максим , принажатии и отпускании они плавают не сильно. Серега , ну при нажатии тормоза они у всех сначала немного возрастают, а потом возвращаются на свои значения.
Максим , странно,не замечал такого!. Александр Капустин. Когда ВУТ совсем изношен, при нажатии на тормоз двигатель может глохнуть. ВУТ разбирается, в нем меняются мембраны, дело это трудоемкое и делать надо с умом, в принципе как и замена манжет на гидроцилиндрах.
