Innovate lc 2 software
Вход или авторизация. Отвертки и биты. Сообщение 4asik » 11 дек , Ремонт в соответствии с настоящей гарантией:. Поширення допису.
Сообщение 31 окт , Сообщение 06 апр , Сообщение 07 апр , Сообщение 09 апр , Сообщение 29 апр , Сообщение 30 апр , Сообщение 09 июл , Вернуться в «Тюнинг». Русская поддержка phpBB. Конфиденциальность Правила. Обсуждение всевозможных компонентов для тюнинга.
Сообщение 28 окт , Поставил данный ширик с прицелом подключить его вместо стокового датчика. Сейчас пока он висит сам по себе а я смотрю на циферки на будильнике Как работает: Включил - показывает 7.
Завел- через несколько секунд показывает текущий состав смеси. Вот на этом пункте и возникает проблема. Иногда он так и остаётся показывать 7. Помогает выкл- вкл зажигание. В программе лазил ничего такого типа сохраненных ошибок и тп не нашёл. Что с ним может быть? А то с таком глюком его стремно к мозгу подключать. Последний раз редактировалось andreykng 28 окт , , всего редактировалось 1 раз. Вернуться к началу. Сообщение 28 окт , Там на контролере есть световой индикатор. Посмотри в мануале там расписаны что обозначают разные вспышки.
Можешь с сайта его скачать. Смотреть надо на индикацию после прогрева датчика. Раз у тебя то работает то нет, скорей всего херово подключен. Хотя у меня такая херня была не за долго до кончины ширика. Взял в existe ваговский ширик он такой же что в комплекте с Innovate только дешевле выходит.
Что то рубля 3. Сообщение 28 окт , Да он и так новый. Без году неделя Сообщение 28 окт , Я запитывал его от мозга что бы глюков не было. Собственно он работал у меня стабильно год. Лямбда сдохла с такими же симптомами, заменил робит опять нормально. Все, что нужно для базовой установки это питание красный и заземление черный.
Два конфигурируемых аналоговых выхода желтый и коричневый могут использоваться для подключения к блокам управления двигателем, даталоггерам или дисплеям. Монтаж и подключение LC Блок контроллера LC-2 должен быть установлен внутри салона или в другом сухом, защищенном месте.
Физически монтировать устройство подальше от систем зажигания или стерео компонентов и других потенциальных источников излучения радиочастотных или электромагнитных помех. Проложите кабель датчика таким образом, чтобы избежать контакта с выхлопной трубой и другими источниками экстремального тепла, которые могли бы расплавить кабель. Также следует избегать прокладки кабеля вблизи компонентов зажигания или других источников радиочастотных и электромагнитных помех.
LC-2 имеет 4 подключаемых провода. Источник подключения должен обеспечивать ток до 3 Ампер. Убедитесь, что это соединение защищено предохранителем на 5А.
Цепи, которые разделяют питание с автомобильной стереосистемой, системой зажигания,ЭБУ, освещением или топливным насосом не должны использоваться. Если вы сомневаетесь, создайте дополнительную схему с использованием автомобильного реле и питанием напрямую от аккумулятора.
Убедитесь что питание снимается в момент заводки двигателя. При работе стартера напряжение в сети автомобиля может просаживаться, что ведет к повреждению сенсора. Наилучшим будет использование - аккумулятора. Если другие устройства Innovate Motorsports будут соединены вместе с LC-2, рекомендуется, чтобы все устройства были подключены к одной точке заземления, в идеале заземления - аккумулятора. Если один или оба из этих проводов не используется - изолируйте их. Каждый из двух аналоговых выходных проводов можно подключить к одному устройству, которое может принимать в сигнал.
Аналоговые выходы, по умолчанию, заданы следующие:. Аналоговый выход 2 коричневый 1. Размещение сенсора.
Оптимальное размещение может варьироваться от приложения к приложению, но использование данных рекомендаций обеспечит максимальный срок службы датчика с наиболее точными показаниями. Вварите гайку крепления сенсора по меньшей мере в 50см от выпускных окон ГБЦ или в 50см от выхода из турбины на турбо моторе. Убедитесь, что сенсор будет направлен носиком вниз и проводом вверх для избежания повреждения конденсатом горячего измерителя. Установка всегда должна быть перед катализатором. Установка после катализатора будет искажать показания.
Ошибка в показаниях будет меняться в зависимости от нагрузки двигателя и эффективности каталитического нейтрализатора.
Использование этилированного топлива может сократить срок службы датчика. Есть много других факторов, которые диктуют срок службы датчика, так что невозможно предсказать общую продолжительность жизни датчика. Выхлопные утечки, перекрытия распределительных валов и открытый короткий выхлоп будут вызывать ложные бедные показания при малых нагрузках двигателя.
Как правило, после того, как двигатель окажется под нагрузкой и при увеличении объема выхлопных газов, вы будете видеть точные показания. Установленный в выхлопной трубе датчик кислорода должен быть подключен к включенному контролеру LC-2 без каких-либо кодов ошибок всегда, когда двигатель работает. Датчик кислорода без питания будет быстро выходить из строя под действием выхлопных газов.
Не прогревайте датчик перед запуском двигателя, просто запустите двигатель в нормальном режиме. Предварительный прогрев датчика перед запуском двигателя увеличит вероятность повреждения датчика от резкого охлаждения. Максимальная температура датчика на месте монтажа не должна превышать C или F. Если эти температуры превышены в вашем приложении, вы должны установить теплоотвод. Поскольку датчик измеряет содержание О2 кислорода в выхлопных газах, даже небольшие утечки, в плохо приваренной гайке крепления, будут влиять на точность показаний.
Помните, что любое отклонение от инструкций, предусмотренных для правильной установки датчика, приведет к неточным показаниям O2. Калибровка датчика. После того, как LC-2 был установлен, настало время для выполнения калибровки датчика. Эта процедура занимает всего несколько минут, и она обеспечит наиболее точные показания на протяжении всей жизни кислородного датчика.
Эта процедура необходима при первой установке и при каждой замене О2 сенсора. Процедура калибровки требует, чтобы датчик кислорода был на чистом воздухе. С отсоединенным датчиком подайте питание к LC При включении питания, индикатор состояния загорается зеленым цветом на 2 секунды, пока идет инициализация контроллера.
Индикатор состояния затем станет красным и будет мигать последовательно два моргания, указывая на состояние ошибки 2. Это состояние ошибки говорит, что датчик не обнаружен. Оставьте блок включенным в течение как минимум 30 секунд, в то время как он показывает Ошибку 2. Это сбросит текущие калибровки и переведет контроллер в режим ожидания нового датчика. Отключите питание LC-2 и подключите датчик кислорода к LC Убедитесь, что датчик находится на чистом воздухе не в выхлопных газах.
Подайте питание на LC Индикатор состояния будет гореть зеленым в течение 2 секунд пока система инициализируется. Индикатор состояния затем начнет мигать зеленым два раза в секунду, указывая, что датчик прогревается до рабочей температуры. После секунд, индикатор состояния мигает зеленым серии быстых быстрых вспышек, указывая выполнение калибровки датчика О2. И, наконец, индикатор начнет гореть постоянным зеленым цветом, указывая, что устройство находится в рабочем состоянии и готово к измерениям содержания O2 в выхлопных газах.
Вы можете отключить датчик от контроллера, чтобы выполнить монтаж датчика в выхлоп. Чтобы сделать это без потери калибровки, убедитесь, что прибор остается в выключенном состоянии, пока датчик отключен.
Если включить питание LC-2 без подключенного датчика, ваша калибровка будет потеряна и калибровки необходимо повторить.
Всегда после установки нового датчика. Обычный ежедневный автомобиль:. Калибровка нового датчика и снова через 3 месяца использования. При эксплуатации:. Гоночный автомобиль: Калибровка перед этапом. Дино стенд: Калибровка раз в несколько дней. Откройте веб-браузер и перейдите по ссылке:. Загрузите программное обеспечение LogWorks 3. Двойной щелчок на инсталляторе Logworks 3 загруженный ранее. Программа установки запустится, следуйте инструкциям на экране, чтобы установить программное обеспечение.
