Испанская марка машины, Эмблемы и названия испанских автомобилей
Так при поддержке правительства, национальных банков, а также благодаря покровительству итальянского бренда Fiat, 9 мая г. Hurtan Теперь хотим Вам рассказать об этой испанской марке. Концерн Volkswagen.
Многим автолюбителям хорошо знакомы автомобили марки «Seat».
Эти испанские машины получили распространение по всему миру. Однако автопром этой западноевропейской страны не ограничивается одной лишь этой маркой. Давайте поближе познакомимся с испанскими машинами! Возглавляет список, конечно, самый массовый испанский автомобиль Seat.
Всё началось в году с модели Seat Сегодня испанская марка выпускает клоны немецкой марки с привлекательной южной внешностью. Spania GTA. Spania GTA основана в году в Валенсии. Широкую известность получила после создания суперкара GTA Spano. В году был представлен прототип, а с конвейера авто сошло в Компания создана в году и создаёт автомобили в стиле ретро.
Вся линейка марки вдохновлена дизайном классических спорткаров. Мои соседи компания базируется в Санта-Фе в 10 километрах от Гранады! Второй раскрученной моделью автопрома Испании, востребованной любителями бездорожья и экстрима, является Santana Motor. Подобно множеству других автокомпаний, активно возникавших на рынке в середине XX века, она образовалась как совместный проект испанской фирмы Metalurgia de Santa Ana S.
Через три десятка лет англичане вышли из числа акционеров созданной совместными усилиями Santana Motor, а «свято место» быстро заняли японцы из Suzuki. Испанцы ничуть не огорчились, развернув по японской лицензии серию SJ-внедорожников. Машина проста, не подкидывает своим владельцам проблем в процессе эксплуатации. Силовой агрегат, рассчитанный на л. Параметры не впечатляющие, но ровно до тех пор, пока не становится известно, что помимо сказанного выше, он умеет забираться на склоны под 45 градусов и уверенно тянуть за собой груз в 3,5 тонны.
Испания производит не только «национальные» легковые машины, но и крупногабаритную технику. Она выпускается под брендом Enasa. В самом начале х компания была создана на основе фирмы-банкрота Hispano-Suiza. Планировали на мощностях завода выпускать грузовые машины, автобусы и спорткары. Спортивная линия оказалась неудачной и убыточной. За семь лет своего существования она создала лишь машин. Зато хорошо себя зарекомендовали производившиеся там же большегрузы Pegaso. Будучи выкупленной итальянским предприятием Iveco, производящим исключительно автомобили промышленного назначения, собственную продукцию с конвейера сняли.
Теперь на нем выпускается испанская же крупногабаритная колесная техника под маркой Iveco-Pegaso.
Национальная марка Hurtan хорошо известна ценителям винтажных машин. С начала года она выпускает на рынок автомобили ручной сборки. Основал марку Хуан Уртадо Гонсалес — страстный поклонник авто, произведенных в период х годов прошлого столетия.
Чтобы придать старомодный дизайн своим машинам, он самостоятельно спроектировал кузов, в котором постарался воплотить все лучшее из автомобилестроения середины ХХ века. Так, центральная консоль в салоне выполнена с многочисленными деревянными элементами, руль напоминает о стильных послевоенных родстерах, в салоне слепит глаз от хромированных деталей и пахнет натуральной кожей обшивки. Мотор при этом для автомобилей позаимствован от Renault Clio — ведь для этой машины главное не скорость, а облик, передающий ностальгический дух времени.
Он представляет собой автомобили, словно спроектированные художественным гением Сальвадора Дали, пересмотревшем на Morgan и Jaguar в своих цветных снах. Модели от Hurtan — Grand Albaycin и Albaycin — ценятся поклонниками стиля ретро, и их стартовая цена на рынке начинается от евро.
В Испании производятся и спортивные машины. В Коста-Браво с начала XXI века получила «прописку» компания Tramontana, ориентированная на уникальные спортивные болиды, не похожие на Ferrari и Lamborghini. Испанцам удалось создать креативную форму «Холодного северного ветра» — именно так в переводе означает название Tramontana. Для этого они соединили в своей разработке технологические решения для болидов Formula-1 времен «детей цветов» и ярость боевых истребителей времен последней мировой войны.
Штучный суперкар собирается вручную, украшенный натуральной тонко выделанной и прочной кожей, выполненными в Японии по специальному заказу деревянными панелями, небольшими элементами из желтого и белого золота. За счет всей начинки стоимость автомобиля составляет нескромные евро, но заказчики заранее выстраиваются в очередь, ожидая, когда рабочие соберут для них спортивно-роскошный шедевр. Почти 30 лет компания сотрудничала с концерном FIAT.
Маркетологи успешно используют туристическую привлекательность страны и дают такие же названия отдельным моделям, как и у знаменитых курортов Испании: Ibiza, Cordoba, Leon.
Автогигант из Барселоны уже несколько лет выпускает Seat Leon — одну из самых продаваемых испанских машин. Авто в исполнении хэтчбек стоит примерно 19 тысяч евро, универсал — 20 тысяч.
Стоимость модели SC — 21 тыс. Автолюбители ценят «Сеат» за эргономичность и высокие эксплуатационные качества: до км авто разгоняется за 7,5 секунд.
С испанского «Трамонтана» переводится как резкий северный ветер.
Именно так назвали спортивное авто для любителей болидов. Внешний вид этого городского спортивного автомобиля сочетается с преимуществами боевых истребителей и автомобилей «Формулы-1» прошлых лет.
Модели Tramontana собирают вручную, украшают натуральной кожей, дорогими деревянными накладками, небольшими золотыми аксессуарами. Начиная с года, компания Benimar производит автодома и фургоны. Главный завод фирмы расположен в городе Пенисола, рядом с прекрасным средневековым замком. В настоящее время в год выпускается более таких домов.
Они комфортны, красивы, экологичны. В автодомах удобно жить во время путешествий, они не причиняют вреда окружающей среде. Внедрение новых технологий, постоянное стремление быть в тренде отрасли привело к тому, что передвижные апартаменты, которые производит автофирма, становятся все более популярными в мире.
Несмотря на то, что цена автодома — около 40 тысяч евро, спрос на них ежегодно растет. В начале XXI века испанский инженер и конструктор Фернандес решил начать выпуск автомобилей, в которых соединились бы преимущества обычных и спортивных авто.
