Оцинковка кузова ниссан кашкай
Пока что еще пешеход. Учитывая возраст и качество обработки этой машины при обычных условиях эксплуатации , коррозия кузова только началась. Полная — кузов автомобиля обрабатывается полностью, включая скрытые и труднодоступные полости. Nissan Qashqai. Эмблемы и U-образная накладка радиаторной решетки очень часто оказываются закрашены в «черный мат», чтобы не менять.
Печку можно обозвать многими плохими словами, особенно когда столбик термометра опускается ниже Препаршиво греет. Очень долго в морозы нагревается салон. Порою надо часа полтора проехать, чтобы прогреться как следует. Не дотягивает она по своей теплоотдаче до нормального уровня обогрева в наши суровые зимы. В морозную погоду климат не справляется со своими прямыми обязанностями и температуру в салоне поднимает очень слабо.
В жару — подобен кондиционеру, или слишком холодно в салоне, или жарко, а оптимальную и комфортную атмосферу создать почти невозможно. Фотогалереи всех моделей Nissan 0: всего 45 фото. Багажник : Багажник не объемный, это понятно даже с виду. Три колеса помещается максимум, а сидения складываются не до уровня пола багажного отсека.
Очень неудобно закрывать пятую дверь. Конструкция ручки такая, что можно вывихнуть руку.
А если закрывать касаясь внешней стороны пятой двери, то руки всегда будут испачканы. Но иначе и быть не может. Только так и закрываю. А по возможности стараюсь и не пользоваться багажником — кладу покупки в салон на заднее сидение. Лакокрасочное покрытие : Кузов оцинкованный и ржавчина не пробивается в местах, где есть сколы, а соль не «провоцирует» метал на коррозию.
Как и все Ниссаны — Кашак не отличается качеством покраски.
Слой тонкий, лак со временем шелушится и отлетает, сколов уже масса по капоту и дверям. Управляемость : Оптимальный в своем классе радиус разворота.
Маневренность и управляемость — налицо. В городе проскользнуть между рядами или перестроиться — не составляет никакого труда. Классно проходит повороты, без преувеличения. Дорогу держит так, что не каждому седану это под силу, и это при клиренсе Кашкая. Кренов никаких нет. Руль «тяжелый» на скорости. К дороге прилипает магнитом. Очень устойчив, уйти в занос при умеренно агрессивном стиле вождения не получится.
На трассе «парусности» не почувствовал, передок ведущий и хорошо вытягивает в поворотах на большой скорости.
А высота машины и вовсе не помеха, а только преимущество. Посмотреть технические данные Nissan 0 и сравнить его с вашей нынешней машиной или другими моделями, которые вас интересуют Модификация Qashqai II Внедорожник 5 дв. Qashqai II Внедорожник 5 дв. CVT л.
MT л. Qashqai I Рестайлинг Внедорожник 5 дв. CVT 14 л. MT 14 л. Сравнимый по цене автомобиль: Ниссан Жук — отзывы владельцев Европейский кроссовер Шкода Йети тоже стоит сопоставимых с Кашкаем денег.
Мягкость хода : Жестко реагирует на дорожное покрытие — зато дорогу машина держит великолепно. Да, Кашкай жесткий. Но он не «расплывается» на дороге, он ее держит, а не «гуляет» из стороны в сторону. Мне не нравится то, что он такой жесткий.
Ощущаю на себе все неровности и ямы, особенно задняя ось восприимчива. Сначала пугали глухие звуки, которые доносились, но потом привык и перестал обращать внимание. Ездил в Европу и на их дорогах — все великолепно. У нас же трясет, как будто по стиральной доске едешь. Резвость : Динамика у двухлитрового двигателя очень хорошая и ее с головой хватает чтобы не чувствовать себя ограниченным в скорости на трассе или при шустром стиле вождения по городу.
И запаса мощности хватает, и полный привод дает о себе знать как нельзя кстати. Двигатель с объемом два литра очень хорошо выдает и оборотов высоких не боится, на третьей передаче сотню в динамике легко достигаю. Слабоват двигатель 1. Коробка передач : вариатор Ниссан, если мне память не изменяет, первым поставил вариатор на свои машины еще лет десять назад.
Не знаю как вариатор работал тогда, но сейчас эта коробка достойна похвалы и восхищения. Все плавно, четко и быстро. А при необходимости и тип-троник под рукой.
Очень удачный тип коробки. Со временем привыкаешь и движения становятся четкими и рациональными. А вообще — механику покупал принципиально.
Ведь машиной управляю я, а не робот. И мой интеллект — повыше его будет. Надо было брать механику. Тормоза : Тормоза не подводят, АБС срабатывает вовремя, все путем. И передние, и задние тормоза — дисковые, педаль отзывчивая. Жалоб нету. Шумоизоляция : С шумоизоляцией надо что-то делать. Поставил низкопрофильные колеса го радиуса и зашумело под арками в полтора раза сильнее, чем было на х колесах. Шум из-под арок очень ярко выражен, а еще пробивается шум на скорости в районе передних стоек.
Надо ставить ветровики на стекла однозначно. Надежность : Машина не подводила и за четыре года был на сервисе только по плановых ТО. Наездил около тысяч и ничего не оплачивал кроме ТО. По гарантии меняли амортизаторы, компания отзывала старые, это было абсолютно бесплатно. Пока на спидометре год за плечами и 30 тысяч километража.
Все работает четко и обходится без сюрпризов. Перебирал ходовую на Установил, резьба на крепежных шпильках закончилась, а аккумулятор не совсем затянут, поэтому под крепеж подложил резину.
Рукой аккумулятор было не сдвинуть, но на кочках стало что-то стучать, оказалось это аккумулятор постукивает. Делаю вывод, что на Кашкай желательно аккумулятор высотой мм.
Отличная замену оригиналу xx Чехол для аккумуляторов размерностью xx В жару данная банка нагревается от двигателя больше всего. Приобрел за теплозащиту для аккумулятора STP , данный чехол без дна, сидит плотно, защищает хорошо. Одел его под крепление аккумулятора, если поверх крепления — не полностью закрывает батарею.
Ремонт своими руками. Я автор сайта SysertGrad. Перейти к содержимому Nissan Qashqai J От Сысерть Град Опубликовано График обслуживания Ниссан Кашкай j11 Содержание.
