Как намотать спидометр на валдае, Автозапчасти у метро «Технологический институт (Московско-Петроградская линия)»
И в солнечную погоду. Противно читать статью Но это и плюс, так как результат на лицо, столько мусора вычищает.
Для его сборки и первоначальной настройки может понадобиться инструмент и навык. Мы абсолютно бесплатно соберем и настроим Ваш транспорт, а также проверим его комплектацию. Подготовка происходит по Вашему желанию, мы также можем доставить Ваш заказ в заводской упаковке. Наш магазин является официальным представителем крупнейших торговых марок - производителей транспорта, что подтверждается необходимыми сертификатами.
Мы гарантируем наличие официальной гарантии на весь ассортимент транспортных средств, представленных в нашем магазине. Характеристики Описание Отзывы 1. Другие характеристики и особенности модели: Небольшой вес — 23 кг. Грузоподъемность до кг. Диаметр колес 27,5 дюймов. Передние и задние дисковые тормоза. Илья Я давний любитель велоезды. Сменил уже несколько велосипедов. Недавно возникла необходимость купить новый, так как прежний решил отдать подрастающему сыну, чтобы приучался к езде на качественной технике и уходу.
Предпочитаю маунтбайки классические. Купил четыре месяца назад, уже успел обкатать и изучить. Недостатков каких-то не обнаружил. Сварка хорошая, швы не грубые. Сборка качественная. Рама удобная, без изысков. Амортизация работает хорошо, не ультрамягкая, конечно, но мне такая и не нужна.
На электроходе разгонял до 30 км в час. Скорость держит нормально. Километров на 60 аккума хватает точно, если в режиме пас — можно много намотать без подзарядки. На бездорожье держится хорошо. Фара работает отлично, использую ее нередко, пока никаких проблем не было с ней. Своим выбором доволен.
Скачать инструкцию. Доставка По России До города получателя Рассчитать Запрос расчета стоимости доставки Оставьте ваши данные и менеджер свяжется с вами, чтобы уточнить информацию необходимую для расчета Ваше имя:.
Eltreco XT 75 руб. Eltreco XT new 87 руб. Eltreco XT new 89 руб. Ваше имя. Ваш e-mail. Ваш номер телефона.
Дополнительная информация. Нужна помощь с выбором тура? Мы поможем! Как вас зовут. Ваш email. Описание отеля Отзывы Услуги на територии отеля Отель на карте. Бесплатный подбор тура в Россию Мы поможем!
Вернуться на сайт. Где Вы хотите отдохнуть? Выберите страну. Выберите курорт. Когда вы хотите вылететь? Удобные даты вылета. Продолжительность тура ночей. Санаторий в Старой Руссе действительно хорош. Если вам за 60, то очень рекомендую для отдыха и лечения. Впрочем мы и сами с удовольствием погуляли по большой территории лесопарка. И даже сходили на массаж. Сама Старая Русса довольно старая : и не смотря на обилие новомодных тротуаров мощеных плиткой, на которых успешно зарабатывают чиновники, выглядит небогато.
Вообще чиновники на Руси живут нынче весьма неплохо. Это хорошо заметно вне больших городов. Крепкие двухэтажные дома с гаражами, хорошие немецкие автомобили. Практически везде где мы видели такие жилища оказывалось, что это не предприниматели и не местные топменеджеры, а дома работников на государство.
На утро следующего дня шел дождь.
За завтраком мы сели обсуждать дальнейший маршрут. Тверская область была во мгле, зато в Псковской светило солнышко. Возникла идея поехать поужинать на базе Волынь на берегу озера, так как кто-то что-то рассказывал про это место.
А переночевать где-нибудь в Великих Луках. Этот день стал самым интересным в мотоциклетной части. Ехать решили по дороге Старая Русса - Холм - Торопец.
В навигаторе все выглядело нормально. Первые сомнения закрались на бензоколонке, где мы спросили у встречного грузовика с гусеничным вездеходом Россетей, о качестве дороги впереди. Тот задумчиво посмотрел на нас, потом ткнул пальцем в вездеход и сообщил, что там надо ездить вот на таком.
На другой заправке мужик на УАЗ Патриоте повторил примертно тоже самое. Но мы не привыкли отступать и проехав город Холм направились в Торопец. Кстати, показалось, что в Холме живут одни цыгане. А сращу за городом дорога кончилась. Ну в смысле асфальт становился все хуже и хуже, а потом и вовсе сошел на нет. Мы с интересом посмотрели на товарища на электричке.
Но Борис решительно поехал дальше. Дальше было примерно 50 или 60 км дороги которую всю войну бомбили немцы и взрывали партизаны.
А потом так и бросили. На гусе это было нормально, а вот Электричке и ее хозяину пришлось несладко. Когда вновь начался асфальт, мы вьехали в деревню и остановились у магазина. Местные смотрели на нас с уважением. Редко к ним приезжают к ним с той стороны. Продавщица сказала, что дальше нас ждет еще километров десять грейдера, а потом все будет хорошо. Честно говоря непонятно, почеиу у страны есть столько денег на всякие мега-проекты и проведение военных парадов и нет на приведение дорог в порядок.
Безусловно дороги стали в целом лучше, но вот наличите таких разбомбленных участков ведущих по населенным местам удивляет. Как удивляет и пассивность жителей. Впрочем грейдер был вполне себе и вот мы уже выкатываемся на трассу Москва-Рига.
Делаем мы левый поворот на базу. И снова впереди двадцать километров грунта. И Борис на Электричке говорит, что все. Ну нафиг.
