Как правильно отрегулировать фары, Когда нужно делать регулировку фар на автомобиле
После замены или установки новых фар. Для корректировки фар, необходимо соблюдать требования ГОСТ, избегая ослепления водителя встречного транспорта. Машину следует поставить в 5 метрах от стены. Через каждую из точек проведите еще 3 перпендикулярные горизонтальной вертикальные линии.
Если Вы таким способом отрегулируете фары , то и Вам дорога будет видна прекрасно, и встречные водители не будут перемывать Вам косточки. Удачи Вам на дорогах в любое время суток, а также уважения и к себе и ко всем, кто встречается на пути. Автор: Денис Кирсанов - Специалист по Автовыкупу с 10 летним опытом!
Регулировка фар самостоятельно. Отрегулированные правильно фары — это как хорошее здоровье , когда это есть, то его никто не замечает, а замечают все, только когда что-либо отклоняется от нормы. Чтобы избежать всех неприятностей по этому поводу, проще отрегулировать фары. Идеальный вариант регулировки -это заехать на СТО. Где есть специальный стенд, где в течение считанных минут Вам все сделают профессионалы. Если же такой возможности нет, то постарайтесь отрегулировать фары самостоятельно.
Установка противотуманных фар. Последующая регулировка обязательна. Мероприятия, связанные с улучшением состояния подвески. Настройка фар становится профилактической процедурой. Подготовка к поездке на СТО для планового осмотра. Настройка параметров системы освещения, чаще всего, входит в услуги сервиса.
Поездки на дальние расстояния. Проверка функционирования всех систем автомобиля обязательна. Эксплуатация авто в сельской местности, и езда по «дробящим» дорогам.
В этих условиях параметры сбиваются чаще, и требуют внимания по мере необходимости чаще, чем раз в сезон. Подготовительный этап Максимальная точность в настройке света возможна только при использовании специального оборудования на СТО. Как проводится Самостоятельная настройка системы освещения авто — простая процедура, не требующая в домашних условиях особых навыков и оборудования.
Итак, приступаем к делу: Первым, что подразумевает подобный принцип регулировки фар, это подъезд к стене либо другой вертикали на максимально возможное расстояние. Автомобиль располагается под прямым углом на площадке. Это позволяет получить максимально точные данные. Далее следует провести вертикальную линию в области расположения центральной оси ТС, и отогнать его от стены.
Достаточно будет 7 метров. Следующим этапом становится измерение от приборов головного освещения вертикальное. При раздельном переключении ближнего режима освещения на дальний, замеры проводятся в каждой позиции. Также следует измерить промежуток между лампой и центром ТС по горизонтали. Полученные данные необходимо записать. Следующим шагом является нанесение условного аналога регулировочного экрана на стену по отметкам.
Рисуется разметка для настройки. Продольная линия отмечается на 5 сантиметров ниже, чем показатель по вертикали.
Далее по точке оси авто на стене необходимо отступить вправо по горизонтальной линии, и в точке совпадения провести вертикаль. Действия для второй фары аналогичны: отъехать от стены, повторять действия для левой фары.
Основным этапом становится включение ближнего света, по разметке экрана для регулировки. Поперечная настройка осуществляется так, чтобы поток попадал по горизонтальной линии на стене. Та же процедура выполняется по вертикали. В обязательном порядке рекомендуется производить проверку и настройку света фар перед дальними поездками. После замены лампы в одной из фар, можно легко и быстро проверить оптику машины.
Надо, в тёмное время суток, подъехать к стене строения и оценить симметричность световых пучков. Если их уровни не совпадают достаточно, проверить — встала ли лампа полностью на штатное место, и выровнять уровень света по «эталонной» фаре, подкручивая винт регулировки положения дефлектора.
Ещё один способ «черновой» оценки — попросить человека среднего роста встать в 5 метрах от автомобиля.
При правильно отрегулированных фарах, уровень светового пучка будет примерно на уровне колен «подопытного». Понятно, что эти методики для достаточно грубой оценки, более тонкая настройка требует и несколько больших усилий.
Для тонкой настройки ближнего и дальнего света фар понадобится опять же стена, но уже позволяющая нанести на неё определённую разметку. Также, для чистоты эксперимента, желательно соблюсти ещё некоторые условия.
Итак, стена, ровная площадка и напарник найдены, а автомобиль подготовлен практически идеально. Помимо инструкции, подчерпнуть информацию по цифровым значениям для корректной настройки фар можно в пункте 4. Для фар с отдельным дальним светом используется тот же кустарный стенд. Сначала нужно отметить центры каждого светового прибора и провести вертикально две прямые. Затем следует проверить настройку. Пучок света должен идти практически параллельно дорожному полотну.
