Какая компрессия должна быть на ниве шевроле
Но натура у меня такая. Также проверить, есть в одном или двух цилиндрах компрессия или нет, можно при помощи обычного моторного масла. Головка блока цилиндров ваз влияет на компрессию двигателя?
Но масла они в себя набирать таким методом отказались и мы их поставили как есть. Компрессию померить удалось только сегодня утром. Двигатель не заводится. Вроде немного схватывает, пытается но через секунду глохнет.
Компрессия после множественных попыток завестись. Другой вопрос в чем причина отсутствия компрессии? Есть подозрение на распредвал. Есть вероятность что он так же поменянный на , вместе с болтами. Но из-за этого только потеря мощности, но не незавод же? Второе подозрение, что сами гидрокомпенсаторы уже отжили своё? Так же подозрение на рокера. Вроде как они одинаковые под болты и гидрокомпенсаторы. Других вроде как и нет. Только пружину крепления к гидрикам ставить не нужно.
Может выработка на них. И с болтами это регулируется, а вот гидрики клапана не дают закрыть. Искра есть везде. Вариант с катушкой - тоже не вариант. При чем здесь термодатчик и какой имеется ввиду? Bask, Sanek Как выяснилось - да компрессия, но вот из за чего и что делать, чтобы завестись на гидриках?
Как вариант купить новые гидрокомпенсаторы, рокера. Проверить распредвал и при необходимости заменить на Но это всё траты и не совсем оправданные если: Распредвал всё таки окажется и есть регулируемые болты. Завтра будем пробовать перебрать на болты.
Но всё-таки интересно в чем истинная причина отсутствия компрессии?! Да всё равно! Gray я про переворот крышки. Что имеется ввиду? Возьмитесь рукой непосредственно за наконечник и перед снятием поверните его из стороны в сторону, а затем потяните. Внимательно осмотрите свечи и сравните их внешний вид с приведенными в конце подраздела фотографиями. Зазор между электродами свечи должен быть 0,8—0,9 мм. Если свеча черная и влажная, ее можно выбросить.
Если все свечи выглядят исправными, установите их на место и подсоедините высоковольтные провода. Порядок работы цилиндров 1—3—4—2, нумерация цилиндров 1, 2, 3, 4-й производится от шкива коленчатого вала двигателя.
Возьмите запасную свечу. Любым способом зафиксируйте ее на двигателе. Не фиксируйте свечу на маслоналивной горловине, маслоизмерительном щупе, топливных шлангах.
Надежный контакт корпуса или резьбовой части свечи с «массой» необязателен, но желателен. Подсоедините высоковольтный провод с 1-го цилиндра к запасной свече. Пустите двигатель. Если перебои двигателя не усилились, замените свечу в 1-м цилиндре заведомо исправной.
Наденьте высоковольтный провод и пустите двигатель. Если перебои усилились, последовательно повторяйте процедуру п. Если в результате принятых мер перебои двигателя не устраняются, обратитесь на автосервис для диагностики системы зажигания на стенде или диагностики двигателя — замера компрессии. Если Двигатель работает с перебоями прекратились, требуется диагностика и замена вакуумного усилителя тормозов см.
Если Двигатель работает с перебоями продолжаются, попробуйте жидкостью типа WD облить шланг снаружи.
