Момент затяжки болтов гбц митсубиси лансер 10 1.5 4а91, момент затяжки гбц 4А91 - Ремонт Двигателей ДВС - AUTO TECHNOLOGY
Результат — он перестаёт справляться со своими обязанностями и грязь попадает в мотор. Схемы электрооборудования. Petrol У меня такие тож незакручивались и парочка обламилась болты да, AGUSAно и стояли такие же по внешнему виду, все было норм. Да, может быть так и предписывает производитель в сервисной книжке, вот только сюда не заложены пробки, частые запуски-прогревы, экстремальные температуры и многие другие факторы.
Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10 Тюнинг и ремонт Лансер Форум автовладельцев Lancer X. Клуб Лансер 10 Пропустить. Обслуживание, ремонт и тюнинг. Проблемы и неисправности с Mitsubishi Lancer X. Прошу помощи по ремонту ДВС 4А91 1 Непрочитанное сообщение alexer » Сб ноя 15, pm А именно интересует,какие моменты затяжки болтов ГБЦ и обязательно ли их менять на новые,моменты затяжки всего остального тоже интересуют,также интересно насколько можно фрезеровать голову,чтобы клапана с поршнями не встречались,ну и собственно как выставить ГРМ во всех подробностях,да и колечки маслосъёмные,какие брать:оригинал или всёже от кольта?
Затянуть до 40 4,0 ,. Болт крепления приводного диска вариатор.
Болт крепления масляного насоса. Болт крепления звездочки привода масляного насоса. Болты крепления масляного картера:.
Пробка отверстия для слива масла. Болты и гайки крепления впускного коллектора. Гайки крепления выпускного коллектора. Болты крепления водяного насоса.
Болты крепления корпуса термостата. Болт крепления направляющей трубки указателя.
Болты крепления натяжителя цепи привода газорас. Болт крепления звездочки привода распределитель. Масляный фильтр. Болт крепления клапана системы изменения фаз га. Болт крепления датчика положения распределитель.
Болты крепления дроссельного узла. Болт крепления кожуха нажимного диска сцепления. Болт крепления рабочего цилиндра. Болт крепления датчика скорости. Болт крепления кронштейна задней опоры силового. Болт крепления кронштейна троса привода управле. Болт крепления рычага выключения заднего хода.
Болт крепления вилки переключения передач первич.
Болт крепления вилки переключения передач вторич. Выключатель света заднего хода. Болт крепления ведомой шестерни главной передачи.
Болт крепления крышки корпуса механизма переклю. Болт крепления корпуса механизма переключения пе. Болт крепления крышки рычага переключения передач. Гайка крепления рычага переключения передач. Болт крепления коробки дифференциала к шестерне.
Пробка маслосливного отверстия. Здравствуйте, гость Вход Регистрация. Помогаем детям! Пользуйтесь поворотниками! Мицубиси Моторс Клуб Россия. Сообщение 1. Подскажите пжлста!
Заменил кольца из-за масложера, как положено купил новую прокладку ГБЦ, купил новые болты, проверил головку на деформацию: не по уровню, не по штанген-циркулю зазора нет. Поставил кольца, воткнул на место поршня, все норм, а вот с постановкой головки засада!
Утянул по схеме, а когда залил антифриз: он потек почти ручьем со стороны ремня ГРМ, а в остальных местах все намокло.
Болты тянутся на 7кг и все. Больше по ключу они не показывают. Померил новую прокладку и старую, новая толще в два раза. В чем проблема, понять не могу Сообщение 2. Senior GURU. Сообщение 3. Senior Member. Сообщение 4. Сообщение 5. Цитата max Надо: 1 все болты закрутить 50 Н. Предварительно резьбу болтов и шайбы смазать маслом. Так делали? Что-то не верится, что болт сломается от 70 Н.
Цитата mitsru 4.
