Как разобрать сиденье скания, FMSCAN - Форум владельцев грузового транспорта
Они оборудованы электрическим компрессором, несколькими стальными пружинами и резиновыми пневмоподушками, отлично поглощающими все ударные нагрузки, которые передаются на сиденье во время движения машины по неровной поверхности. Моторный тормоз-замедлитель Смотреть все товары. Внутреннее оборудование Смотреть все товары.
Парни, а может кто знает как снимаются кнопки управления сами пласмасски , в частности та которая двойная? А то где-то шипит в округе, неприятно.
Re: Проблемы с сиденьем Сообщение Vinin » 19 сен , разобрал, заметил несколько "порванных проводов" в местах сгиба, соединил все заработало! Re: Проблемы с сиденьем Сообщение Серый атлас » 24 мар , Сиденье воняет уже все перестирал вплоть до поролона.
Re: Проблемы с сиденьем Сообщение Sergeant » 24 мар , магазине. Re: Проблемы с сиденьем Сообщение Reservoir » 14 дек , Проблема с пневмосиденьем? Регулировка по весу меня не устраивает так как амортизатор сиденья очень тугой при движении автомобиля невозможно сидеть за рулём отдает в обратку. Что делать? Re: Проблемы с сиденьем Сообщение Алексей » 13 фев , Не подскажете где найти блок кнопок на стоп и подъем для сиденья год.
Re: Проблемы с сиденьем Сообщение Резонатор » 04 мар , scania r опустилось сиденье и не поднимается. Воздух сошел, на спинку идет, а на сиденье нет. И раз в пол часа пошипливает. Похожие темы. Проблемы с кпп Силюк Игорь » 05 ноя , » в форуме Техобслуживание и ремонт Scania. Первое сообщение. Проблемы с запуском Alexandr » 07 ноя , » в форуме Техобслуживание и ремонт Scania. Всех приветствую. Спальное место Смотреть все товары. Спойлеры кабины Смотреть все товары. Стеклоочиститель Смотреть все товары.
Карданный вал Смотреть все товары.
Контрольные приборы Смотреть все товары. Панель приборов Смотреть все товары. Коробка передач Смотреть все товары. Валы и шестерни КПП Смотреть все товары. Крепеж Смотреть все товары. Болт, винт Смотреть все товары. Гайка Смотреть все товары. Шпилька скания Смотреть все товары.
Органы управления двигателем Смотреть все товары. Передний мост Смотреть все товары. Подвеска автомобиля Смотреть все товары. Амортизатор Смотреть все товары. Контур пневмоподвески Смотреть все товары.
Листовая рессора Смотреть все товары. Подвеска Смотреть все товары. Подвеска тележки Смотреть все товары. Стабилизатор поперечной устойчивости Смотреть все товары. Стремянка Смотреть все товары. Электронная система управления Смотреть все товары. Разное Смотреть все товары. Рама и бампер Смотреть все товары. Бампер и комплектующие Смотреть все товары. Рама и комплектующие Смотреть все товары. Рулевое управление Смотреть все товары.
ГУР Смотреть все товары. Кнопки рулевого колеса Смотреть все товары. Рулевая колонка Смотреть все товары. Система охлаждения Смотреть все товары.
Вентилятор Смотреть все товары. Интеркулер Смотреть все товары. Корпус термостата Смотреть все товары. Насадка вентилятора Смотреть все товары. Насос системы охлаждения Смотреть все товары. Радиатор Смотреть все товары.
Расширительный бачок Смотреть все товары. Ролики Смотреть все товары. Трубки и шланги Смотреть все товары. Ступицы и колеса Смотреть все товары. Бортовой редуктор Смотреть все товары. Колесо Смотреть все товары. Ступица задней оси Смотреть все товары. Ступица передней оси Смотреть все товары. Сцепление Смотреть все товары. Топливная и выпускная системы Смотреть все товары. Блок топливных фильтров Смотреть все товары.
Выпускная система Смотреть все товары. Выхлопная труба Смотреть все товары. Насос и форсунки Смотреть все товары. Снижение токсичности Смотреть все товары. Топливные трубки Смотреть все товары.
А потому с ними не понаслышке знакомы многие операторы сельхозтехники и прочих подобных машин. Однако помимо плюсов этих замечательных изделий, те же механизаторы, которые каждый день в них сидят, могут подтвердить тот факт, что в случае их поломки не так-то просто выявить и устранить истинную причину выхода кресла из строя, а тем более сделать это самостоятельно.
Чего не скажешь о механических сиденьях, которые ремонтируются с помощью любых подручных средств и плоскогубцев. Поэтому ниже мы более детально поговорим о том, как можно самостоятельно справиться с наиболее распространенными неисправностями в таких сиденьях. Сегодня наиболее используемыми креслами на пневмоподвеске являются изделия немецкой фирмы Grammer.
Они оборудованы электрическим компрессором, несколькими стальными пружинами и резиновыми пневмоподушками, отлично поглощающими все ударные нагрузки, которые передаются на сиденье во время движения машины по неровной поверхности. Такие кресла отличаются отменным качеством, а также известны своей пользой для здоровья, поскольку заметно снижают нагрузку на спину и тем самым уменьшают риск наступления множества характерных заболеваний, с которыми зачастую сталкиваются водители подобной техники.
Но, тем не менее, даже они подвержены износу и поломкам, которые время от времени доставляют массу неудобств своим постоянным пользователям. Зачастую первой мыслью, которая возникает у большинства мастеров, является предположение, что неисправность пневмоподвески в первую очередь вызвана поломкой пневмобаллонов либо компрессора.
Но практика показывает, что это далеко не всегда так. По уверениям разработчиков кресел Grammer, именно эти детали реже всего выходят из строя. А потому, чтобы найти истинную причину неисправности следует шаг за шагом проверить все элементы кресла, и уж затем приступать к ремонту той или иной его части. Кресло в исправном состоянии должно передвигаться в заданном диапазоне, не отклоняясь от него ни в одну, ни в другую сторону.
Если это не так, значит оно либо неправильно установлено, либо произошел износ одной из его деталей. Чтобы это проверить самым лучшим будет демонтировать кресло и установить его на верстаке но если по каким-то причинам сделать это не удается, можно проводить проверку непосредственно в самой кабине машины.
Встав лицом к креслу и взявшись за него обеими руками, надо попробовать подвигать его из стороны в сторону.
Если люфт все-таки есть, надо приступать к поиску его причины. Снимаем резиновые кожухи. Первый шаг на пути к ремонту кресла — это тщательный осмотр пружинного механизма. Но чтобы до него добраться, нужно сначала аккуратно снять резиновый кожух, установленный под сиденьем кресла.
Он нужен здесь для того, чтобы защитить внутренний механизм от попадания грязи, а также предупредить повреждение рук и ног водителя машины во время работы. Для его демонтажа нужно использовать плоскогубцы с тонкими губками.
Они идеально подойдут для того, чтобы вытащить все установленные здесь пластиковые фиксаторы. Откручиваем подушку кресла. Теперь настал черед мягкой подушки. Ее удерживают четыре маленьких винта, расположенных в углах кресла.
Соответственно, чтобы ее снять, надо попросту их открутить. Под ней зачастую можно обнаружить остатки полиэтиленовой пленки, которой покрывают все новые кресла марки Grammer. Некоторые водители так и оставляют их на месте, думая, что тем самым предотвращают излишнее загрязнение внутреннего механизма кресла. Но в действительности они заблуждаются.
Все это приводит лишь к тому, что пленка способствует излишнему накоплению грязи в ткани кресла, делая ее практически воздухонепроницаемой.
Из-за чего водитель начинает страдать от излишней потливости во время работы. Поэтому от нее все-таки лучше избавляться сразу. Далее, после того, как все фиксаторы будут удалены, надо снять расположенный под подушкой сиденья металлический поддон и отключить электрические разъемы проводов, направленные к спинке сиденья. Теперь должен быть полностью виден пружинный механизм разобранного кресла.
Последующая очередность действий полностью зависит от того, какая проблема заставила заняться его ремонтом. Логично предположить, что наиболее подверженными износу являются те детали, которые постоянно находятся в движении. И это действительно так. Одними из таковых являются амортизаторы сиденья, поглощающие горизонтальные и вертикальные ударные нагрузки во время передвижения транспортного средства.
Чтобы проверить это следует обратить внимание на наличие люфта во втулках. Также на них не должно быть видно следов износа. Если они все же присутствуют в местах крепления, амортизатор придется заменить на новый.
