Киа рио 2017 базовая комплектация, Комплектации и цены на KIA Rio X-Line. Характеристики КИА Рио
Разница заметна в задней части: тут имеется пятая дверь, сдвоенная выхлопная труба, другая форма отражателей, другой световой рисунок задних фонарей и шильдик «X-Line». Материалы отделки салона ожидаемо бюджетные, но твердый пластик хорошо подобран по фактурам и выглядит лучше, чем есть на самом деле. В богатых комплектациях можно понажимать кнопки обогрева сидений на дверных подлокотниках.
Вообще Kia внимательно отнеслись к российскому рынку и предусмотрели обогревы всего возможного — в богатых комплектациях обогревается лобовое стекло, боковые зеркала, задние сиденья и форсунки омывателя. Лобовое стекло с электроподогревом может немного раздражать: раз увидев «сеточку» из нитей, ее трудно развидеть. Акустический комфорт — явно не сильная сторона модели в целом. На шумоизоляцию жалуется подавляющее большинство владельцев.
При движении в колесных арках слышен гул от ветра, удары камешков о подкрылки и днище. Первым делом владельцы советуют дополнительно шумоизолировать колесные арки, потому что они вызывают наибольший дискомфорт. Багажник в л позволит перевезти взрослый велосипед или сноуборд — спинки задних сидений складываются частями и дают уже л полезного объема. В целом багажник больше, чем у Sandero, но меньше, чем у Vesta Cross. Спинки сидений складываются со ступенькой 10 см высотой.
Ворс обивки топорщится, а порог высокий — тяжелый багаж придется приподнять на значительную высоту. Кросс-хэтчбек и седан практически идентичны по технической части, но даже минимальные конструктивные решения повлияли на некоторые важные моменты. Основное техническое отличие — в использовании других амортизаторов и пружин. По задумке завода, седан должен быть мягче и комфортнее, а хэтчбек, с его претензией на вседорожность, немного жестче. Но при настройке шасси что-то пошло не так — и хэтчбек получился мягче седана.
По сути, обе машины — компактные, и в X-Line эта геометрия ощущается и в управлении, и в поведении на дороге. Машина управляется как седан, но лучше него проходит неровности типа «лежачих полицейских» и неровный асфальт.
Некрупные ухабы с острыми краями автомобиль проходит на удивление хорошо, без намека на пробой, и даже как будто со сглаживанием неприятных эффектов. В рулевом управлении используется электроусилитель руля. На авто бизнес-класса и премиум это бы означало, что автомобиль, возможно, умеет подруливать. Но в бюджетном сегменте это значит, что владелец может выровнять положение колес при заглушенном двигателе.
Что касается вариантов использования авто на лесных дорогах, колейных, рельефных местностях, то его возможности сильно ограничены. Клиренс в 17 см в принципе не располагает к штурму бездорожья, а пластиковая защита снизу быстро царапается и приобретает неприглядный вид.
В глубокой колее кросс-хэтчбек «сядет на брюхо», для выраженного рельефа не хватает энергоемкости подвески — крупные неровности «бьют» по рулю и по сиденью. Максимум для этого авто — разбитая дачная грунтовка и заснеженный двор, как у обычного городского седана.
На асфальте хэтчбек показывает устойчивость на прямой и в поворотах. И если по внедорожным качествам «кореец» практически всухую проигрывает конкурентам — отечественным Lada Vesta SW Cross, Lada Xray и французскому Renault Sandero Stepway — по уровню комфорта и поведению на асфальте X-Line их значительно обходит. Если бы у Renault Sandero был другой автомат, а не старая 4-ступенчатая КПП, — Kia пришлось бы всерьез бороться за покупателя.
Но «кореец» имеет шестиступенчатую АКПП, который отлично работает в равномерном режиме большого города. Хотя и его работа не безупречная: в пробках коробку может подергивать, при разгоне она совсем немного «задумывается».
Если ехать плавно и не спешить — претензий к авто нет. Линейка двигателей полностью совпадает с седаном. И ситуация с мощностью и моментом тут ровно такая же.
Младшего двигателя на л. Для спокойного перемещения обоих агрегатов хватит с лихвой: если ехать со скоростью потока, не обгонять без необходимости, резко не разгоняться и так далее, но старший двигатель способен на большее. Если бы момент был выше, а обороты — ниже, то двигатель мог быть практически безупречным. В итоге Kia Rio X-Line получился отличным вариантом для асфальта — пожалуй, одним из лучших.
Двигатели достаточно мощные для движения по пробкам, работа автоматической коробки не вызывает вопросов, а по уровню оснащения «кореец» обходит большинство конкурентов. Подвеска кросс-хэтчбека мягче, чем у седана, а пространства над головой задних пассажиров больше. Проходимостью тут не пахнет, но в городе X-Line не цепляет бордюры и может проехать по дачной грунтовке с некоторым смягчением неровностей. И если владельцы замечают мутный хром или поцарапанный пластик, значит, серьезных проблем с автомобилем нет.
А по надежности Kia Rio X-Line может потягаться со многими конкурентами. У корейских авто оснащение и комплектация тесно связаны. Кроме того, двигатель 1. Связка двигатель-коробка-комплектация в случае с Kia Rio X-Line дала 19 вариантов, но многие из них различаются только коробкой передач, а топовая комплектация — Premium — предназначена только для версии 1.
В «пустых» комплектациях X-Line малоинтересен, как и любой другой авто. Но его базовый вариант на фоне соперников Vesta SW Cross, Sandero выглядит неплохо, а в богатом оснащении может составить конкуренцию Creta или Kaptur: оптитронная приборная панель Supervision, камера заднего вида, фары с линзами и динамическими поворотниками, светодиодные задние фонари, боковые подушки безопасности и подушки-шторки.
Салон в базовой комплектации — тканевый однотонный, в Prestige — в клетку, а в Premium — из искусственной кожи.
У Kia Rio X-Line нет особенных слабых мест: поломки встречаются разные, и практически все они единичные. Отсюда можно сделать вывод — автомобиль действительно надежный и вряд ли будет беспокоить по-крупному на малых пробегах.
Тем не менее, так как агрегатная часть взята с седана, возможные неприятности будут одинаковыми. А это:.
В остальном автомобиль если и ломается внезапно, то по разным причинам, которые, скорее всего, не связаны с его конструктивными особенностями. Правда, первой сотни он достигает за 12,6 секунды — для городского хэтчбека результаты удовлетворительные.
Расход топлива в реальности может превышать заявленные производителем значения. Kia считает, что X-Line с МКПП и потребяет 7,4 литра бензина в городе, 5 — на трассовых дорогах и 6 — в смешанном режиме. Но обычно эти цифры не похожи на реальные показатели. В двигатель внесены важные технические изменения. В частности, изменен выпускной коллектор так, что крошки осыпавшегося катализатора не попадают в цилиндры и не оставляют задиры — это было проблемой как раз из-за формы коллектора и его близкого расположения к двигателю.
Эта модификация двигателя проходит около км реального пробега при заявленном ресурсе в км. ДВС надежный, на небольших пробегах владельца могут беспокоить мелочи вроде подтекающего масла, шума форсунок это нормальная их работа и быстрый выход из строя водяной помпы. К пробегу км изнашивается цилиндро-шатунная группа, из-за чего возникает масложор.
Автомобиль лучше заправлять бензином АИ Моторное масло вязкостью 5W следует обновлять раз в 10 км, требуемый объем — 3,3 литра, и вместе с маслом менять масляный фильтр. Воздушный фильтр рекомендуется поменять каждые 15 км, топливный — на 60 км. Новые свечи зажигания понадобятся через 30 , а иридиевые — через 60 км. Механическая коробка передач имеет простую конструкцию и высокий ресурс.
Агрегат распространенный, так что найти для него запчасти и комплектующие можно без проблем. Большинство серьезных неисправностей — выход из строя сцепления, гул подшипников валов — возникают ближе к пробегу — км, и связаны с естественным износом механизмов. Наиболее неприятна течь сальника первичного вала — смазка попадает на ведомый диск сцепления, из-за чего узел пробуксовывает.
А чтобы заменить уплотнитель, нужно разобрать коробку. Обслуживать КПП рекомендуем раз в 60 км — это позволит увеличить срок ее службы, хотя производитель советует делать это раз в км. В этом поколении коробок самостоятельно заменить жидкость не получится: замена проводится методом вытеснения, который требует спецоборудования. Объем заменяемой жидкости — 1,8 литра. Концерн заявляет, что автомобиль на км пути в городе потребует 8,6 литра топлива, на трассе — почти 5,5 литра, а в смешанном режиме — 6,6.
Но это цифры производителя, которые обычно занижены, и стоит прибавлять к ним литра, чтобы получить приближенный к реальности результат. Разрешить смайлики в этом сообщении. Все новости. Разработка сайта — RuMaster. Войти через соцсеть. На указанный в форме e-mail придет запрос на подтверждение регистрации.
Регистрация Логин мин. Регистрация через соцсети. Бабай Запчасти на Kia Rio. Вопросы и ответы по Kia Rio. Подскажите пожалуйста какие передние амортизаторы поставить, может кто знает? Здравствуйте , у Вас в наличии есть оригинальные бампера на киа рио 4 без покарски.
Здравствуйте ребята,у меня проблема,при разгоне нажатия педали газа звук магнитолы меняется, появляются хрипы, именно когда подключон USB.
Можно ли поставить проставки на Киа Рио 2,какие лучше,сколько см,и как к этому относится. Поставил на задние противотуманные фары светодиодные лампы, горят ярко, но через какое то время медленно гаснут. Вы смотрите раздел Каталог Киа Рио. Посмотреть всё о Киа Рио - модельный ряд, модификации и комплектации. Подать объявление. Шины и диски. Водная техника. Магазин запчастей Амаяма. Отзывы владельцев.
