Передаточные числа кпп eaton fuller, Коробки передач компании EATON
Долгое время Ford Otosan закупала ведущие мосты у известной фирмы ArvinMeritor, у которой есть в несколько заводов Европе. Чугунный или алюминиевый. Трансмиссии Fuller изготавливаются на всех заводах компании с помощью одних и тех же производственных методов и в соответствии с высокими требованиями, предъявляемыми как к качеству изделий, так и к материалам. Отправить заявку. Нет случайно такой инфы?
Мощный европейский технический центр, а также сеть маркетинговых центров в разных странах позволяют фирме гибко реагировать на потребности рынка и предлагать совершенные конструкции. С тех пор выпущено более 4 млн.
В г. Через год, в м, появилась полуавтоматическая модификация SAMT — первая конструкция в Европе, приспособленная для тяжелых условий эксплуатации.
В настоящее время основную долю в производственной программе компании занимают 6-ти и 9-ступенчатые механические коробки передач с шестернями постоянного зацепления. В м этот ряд дополнила новая ступенчатая коробка, интересной особенностью которой является применение синхронизаторов, требующих меньше усилий при переключении передач.
Это обстоятельство отразилось на быстроте переключения, что в совокупности со снижением массы коробки и меньшим шумом в работе выдвинуло конструкцию узла в разряд лучших в Европе. Сначала рассмотрим какие преимущества обеспечивает узлу схема с двумя промежуточными, или передаточными валами.
При этом динамические нагрузки сокращаются до минимума, поскольку главный вал вместе со связанными с ним шестернями может свободно «плавать» между двумя группами шестерен промежуточных валов. В результате общая длина узла сокращается без потери им надежности и выносливости. Все шестерни — цилиндрические прямозубые. Профиль зубьев и их дополнительное корректирование обеспечивают низкие напряжения и малую шумность в работе передачи.
Снижению шумности на 5 — 7 дБ способствует и увеличенная зона контакта зубьев: одновременно в зацеплении находятся более двух зубьев. Такое решение улучшает распределение нагрузки и снижает напряжения, действующие на поверхность зубьев. Снижается и нагрузка на подшипники.
При этом шестерни главного вала не нуждаются в подшипниках, втулках или широких ступицах необходимых для противодействия изгибающим моментам, возникающим в косозубых передачах, что также благотворно сказывается на длине коробки. Усилия, действующие на подшипники каждого промежуточного вала, также значительно меньше тех, которые возникают при одном промежуточном вале. Дилер International. Запчасти для индустриальных двигателей. Фильтры Luberfiner. Масла Ramoils. Полуприцепы и сортаментовозы.
Продажа грузовой американской техники. Интернет-магазин запчастей. Интернет-магазин фильтров.
Интернет-магазин лодочных запчастей. Отдел продажи техники Заказ техники Производство полуприцепов Полуприцеп-сортиментовоз Контейнеровоз - 3 оси рессорный Контейнеровоз - 2 оси рессорный Контейнеровоз -3 оси пневмо Доставка техники. Отдел запасных частей Продажа запчастей для американской техники Продажа запчастей для европейской техники Продажа запчастей для двигателей Продажа запчастей на украине Продажа масел Продажа фильтров Заказ запчастей Система холодного пуска Тормозные колодки и накладки Fleet Star Дисконтные карты Электрический подогреватель.
Полезная информация Поиск по кодам неисправностей Погода и курс валют Гостиницы и такси Расчет расстояний.
Каталог техники Сервисный центр Техосмотр грузовых автомобилей Ремонт коробок передач Скания Акции для клиентов Экспресс-замена масла Установка отопителей Установка гидравлического оборудования Установка пневмоподвески на переднюю ось тягачей и фургонов Ремонт головки блока цилиндров ГБЦ Установка дополнительной оси и изменение длины фургона Установка спального отсека и изменение длины кабины Ремонт и обслуживание автомобилей RENAULT и VOLVO Ремонт грузовых прицепов и полуприцепов Эвакуация техники Изготовление эвакуаторных установок Динамометрический стенд Продажа запчастей для американской техники Продажа запчастей для европейской техники Продажа запчастей для двигателей Разборка, запчасти бу Новости.
Электронное управление полностью исключает использование ручки, что позволяет водителю держать обе руки на руле. Сцепление необходимо только для старта и остановки, что продляет его ресурс. Контролируемое компьютером переключение в идеальный для этого момент для максимальной эффективности. Меньшие требования к квалификации водителя, благодаря простоте использования. Снижена опасность повреждения трансмиссии неопытными водителями.
Точная диагностика и ремонт благодаря электронной системе самодиагностики. Модульный дизайн для легкого обслуживания. Спецификация Передачи: 10 вперед, 2 назад. Картер сцепления: SAE 1 и 2. Чугунный или алюминиевый.
Отбор мощности: 2 SAE стандартных отверстия. Справа на 6 болтов, стандартная мощность.
