Камень в тормозном диске, Отвалилось заднее колесо на ходу
При торможении нагрузка на них идет не к колесу а от колеса не по вращению - а против надеюсь правильно выразился. С увеличением износа колодок звук нарастает. Это и было причиной биения руля и мерзкого такого скрипа. Сообщение Андрэ » 10 июл , Этот Веркштадт рядом с работой жены, ей просто так удобно.
Замена передних тормозных дисков от ev в разделе Ходовая, рулевое, тормоза. Ответов: 3 Последнее сообщение: Ответов: 5 Последнее сообщение: Ваши права Вы не можете создавать новые темы Вы не можете отвечать в темах Вы не можете прикреплять вложения Вы не можете редактировать свои сообщения BB коды Вкл. Смайлы Вкл. HTML код Выкл. All rights reserved. А вот вздутие, или радиальная грыжа, будет стремительно расти.
Увы, остановить процесс не получится, потребуется кардинальный подход-покупка новой резины. Сильнейшее биение руля и колес при минимальной скорости говорит об отсутствии центровки колеса на ступице. Причина всему — установка неоригинальных дисков, диаметр отверстия которых хоть на пару миллиметров больше диаметра выступающей части ступицы. В этом случае машину поднимают, колесо снимают, диск к ней прижимают и движениями вниз-вверх стараются определить, насколько плотно он сидит.
Если все в порядке, неполадки следует искать не здесь. Зазор в 1 мм и более потребует замены детали на оригинальную или установки центровочного кольца.
Можно попытаться равномерно затянуть крепеж. R18А ВТ. Привалочная плоскость — это то, чем колесо прилегает к тормозному диску и ступице. Здесь всего два варианта.
Правильно сбалансированный и чистый диск устанавлен на грязную ступицу.
На место диск не садится, начинается осевое биение, которое и слышит водитель. Чаще встречается второй вариант. Ступица автомобиля чистая, а вот привалочная плоскость диска грязная и подвержена коррозии. Каким бы идеальным ни был диск, правильно установить его не получится. Выход один: ступицу необходимо почистить и провести повторную балансировку колеса. В большинстве случаев причиной биения колеса и руля становятся колеса. Диагностировать и решать проблему мы уже научились.
Но существует ряд причин, который связан с неполадками в ходовой части, и тоже влечет к вибрациям автомобиля. Некоторые из них мы можем установить и устранить самостоятельно. Биение руля на повороте говорит о том, что пришла пора менять либо ШТРУСы шарниры равных угловых скоростей , либо сайлентблоки. О скорой их замене напоминает и хруст колеса в момент совершения маневра.
Заодно попросите мастера проверить состояние подшипников ступиц. Совет каждому автолюбителю: не пренебрегайте своевременным прохождением технического осмотра транспорта. Проверка исправной работы всех деталей ходовой сэкономит время и убережет от крупного и дорогостоящего ремонта.
Другие причины.
Услышали треск? Вероятно, на пыльниках образовались трещины. Треск пыльников — сигнал к тому, что пришла пора их заменить. Источниками неприятных звуков могут стать песок и грязь, которые попали в смазку.
Протрите пыльник раствором бензина, который поможет убрать инородные тела, смажьте и установите вновь, но уже чистый. Проблема устранена. Что делать, если начинает бить колесо. И ведь чувствовал, что не дотягиваю до конца, подпружиненный люфт-то остается!
Не прошло. Внешнее колесо при входе в поворот начинало забавно вилять. Было весело". Колесо било только при небольшой скорости, чуть поддашь газу — пропадает. И так не только на повороте, на ровной дороге то же самое.
Тут в голову пришла мысль о возможной грыже на колесе. И точно! Вылезла еле заметная, и прямо на протекторе! Колесо било на повороте, перебрал все возможные варианты, везде заглянул. Подвеску поменял, дисбаланс устранил и т.
Нет, чтобы обратить внимание на заднее, кривое колесо, я спереди причину искал. Итог: пришлось прибегнуть к замене задних колес, и проблемы как ни бывало. Кстати, на шиномонтаже мне и задние колеса балансировали, но вопрос мой это не решило". Подшипники, как вариант.
Но чаще всего подвох заключен в резине например, грыжа появилась при наезде на камень или в верхнем шаровом. Как проверить? Хорошенько пните по верху колеса. Стук как по металлу говорит о люфте в нем. Нижний будет молчать до последнего, как партизан".
Это и было причиной биения руля и мерзкого такого скрипа. Недолго думая, загнул защиту, чтобы не задевала, и дело в шляпе! Акция действует только до конца г. Подробную информацию по акции вы можете узнать у менеджера по телефону 8 Скачать 7 ключевых инструментов для роста прибыли в автосервисе.
Ведущий менеджер по автобизнесу. Закажите комплект всего от т. Собрали 3 коммерческих предложения с учетом вашей персональной скидки. Пришлем КП с гарантией лучшей цены в течение 10 минут. Главная Блог Автосервис Бьет колесо при повороте: самые вероятные причины Сохранить статью:.
Остальные ответы. PP Искусственный Интеллект 9 лет назад Или просто глянуть. Денис Алалыкин Оракул 9 лет назад ну ясно, что сначала нужно глядеть. Но, может, сама по себе ситуация достаточно стандартная и приводит к стандартным последствиям. А может и нет. PP Искусственный Интеллект Будет скрипеть пока камень не сотрётся и не вылетит.
Ничего из ряда вон, нет. Чем старше диски тем больше кольцевых царапен. Владимир Ульянов Гуру 9 лет назад ну правое это не левое, вот если бы левое. Onime Просветленный 9 лет назад в колодках инородная частица.
Похожие вопросы.
