Класс хендай солярис
Cогласен на обработку персональных данных. Аналог нашего седана здесь выпускают и продают под именем Hyundai Verna еще с года. Renault Logan Бюджетный седан малого класса. Салон обтянут специальной тканью, как и сиденья данной модели.
Hyundai Solaris - это новая глобальная модель корейского автопроизводителя, предназначенная для рынков развивающихся стран. Хендай Солярис - представитель B-класса, выпускаемый в кузовах седан и 5-дверный хэтчбек и исключительно с передним приводом. С года автомобиль для российского рынка производится на заводе Hyundai Motor Company под Санкт-Петербургом. Среди автомобилистов бытует мнение, что Hyundai Solaris был специально разработан для российского рынка.
На самом деле, это не так: автомобиль был адаптирован для эксплуатации в российских условиях. Впервые четвертое поколение модели Hyundai Accent под именем Verna было представлено зимой года на автосалоне в китайском городе Гуанчжоу. Спустя полгода эту же модель с измененным передним бампером и рядом других небольших доработок показали в Москве под именем Hyundai RB.
Имя Solaris появилось позже: его выбрали российские автомобилисты, участвовавшие в голосовании на официальном сайте Hyundai. Меньше года понадобилось корейцам, чтобы запустить производство новой модели в России: в июне года первые экземпляры Соляриса, собранные под Санкт-Петербургом, поступили в салоны официальных дилеров. Подготовка к «экспансии» в Россию включала как стилистическую доработку машины переделку формы капота, бамперов и фар , так и техническую увеличение клиренса до мм и бачка омывателя до 4 л, обогрев зоны покоя дворников, установку более долговечных ламп в фарах.
На первом этапе с конвейера предприятия сходил только седан, а тремя месяцами позже на заводе приступили к сборке пятидверного хэтчбека. В начале года популярная модель слегка обновилась, получив колесные диски другого дизайна, модернизированную оптику и несколько новых опций.
Solaris оснащается одной из двух бензиновых рядных «четвёрок» семейства Gamma объёмом 1. Эти двигатели уже использовались до этого для таких автомобилей, как Ceed, i30 и Elantra. Моторы для Solaris собираются на заводе Hyundai в Китае.
В конструкцию газораспределительного механизма этих моторов входит цепь, в то время как в старых силовых агрегатах Hyundai вместо нее был ремень. Цепь значительно надежнее, а ее ресурс — выше, что позволяет экономить на обслуживании этого узла. Еще одна особенность корейских моторов - многоточечный впрыск и система непрерывного изменения фаз газораспределения CVVT - эти технологии позволяют получить повышенную мощность при небольшом расходе топлива.
По умолчанию в тандеме с обоими моторами ставится пятиступенчатая «механика». Исключение - максимальная комплектация, предлагаемая только с «автоматом» в остальных версиях за него надо доплатить.
С одной стороны, эта коробка уже морально устарела: у нее всего четыре ступени и нет режима ручного переключения передач. С другой — она проста и надёжна, что для бюджетной модели важнее передовых технологий. В отличие от большинства новых иномарок, Solaris можно спокойно заправлять м бензином.
Это, бесспорно, оценят владельцы машины, живущие в регионах. А это значит, что полного бака 43 л бензина ему должно хватить на поездку без дозаправок из Москвы в Питер или Белгород. А вот с подвеской у Solaris поначалу случился промах. Коробка в целом беспроблемная, с ресурсом от км, особенно при должной замене масла и равномерной эксплуатации без ударных нагрузок. Из особенностей - встречается неисправность концевого датчика, в результате чего отказывает селектор, а также проблемы с контактами в блоке управления автоматом, которые могут привести к замене всей детали.
Редкая "механика" на этом же моторе проблем тоже не доставляет. В основном они связаны с затруднениями при переключениях, когда необходимо поменять выжимной подшипник лучше вместе со сцеплением. В редких случаях внимания может потребовать ступица синхронизаторов. Больше всего проблем доставляет шестиступенчатый "автомат" Aisin UE на моторе V6.
Главная причина связана с тем, что коробка не особо рассчитана на мощность 3. Активная езда с регулярными разгонами приводит к тому, что "автомат" не дохаживает и до км. Быстрый износ фрикционов, постоянно перегретое масло, выход из строя гидротрасформатора и далее всего гидроблока. Перегрев случается и по вине забитого грязью радиатора АКП, который необходимо регулярно чистить. До кучи главный подшипник корпуса держится на слабом стопорном кольце, которое в результате активной езды изнашивается и приводит к люфту и вибрациям в трансмиссии.
Toyota Camry VI никогда не обладала выверенными драйверскими настройками. Валкая, с ватным управлением и не самыми мощными тормозами машина определяла свой основной рынок сбыта - США. Так что расхлябанное поведение на дороге - не обязательно техническое состояние полностью независимой подвески. Словом "ходовка" у Toyota достаточно крепкая: шаровые опоры и амортизаторы, например, ходят за км.
Из особенностей - замена передних рычагов требует вывешивания мотора. ШРУСы дохаживают до км, чуть дольше живут сайлентблоки. До км не доставляет проблем и рулевое управление, когда может начать подтекать ГУР.
Рулевые наконечники и тяги обычно доживают до км, а рулевая рейка потребует внимания, скорее всего, только после км. Самым слабым местом являются тормоза, особенно передние. Диски подвержены быстрому перегреву и последующей деформации, которая отдается вибрацией при торможении. Следить нужно и за направляющими суппортов, чтобы они не закисли. Традиционно для японцев ни то, ни другое не является сильной стороной. Лакокрасочное покрытие тонкое, подвержено быстрому появлению царапин и потертостей, в результате чего машина быстро теряет нарядный вид.
Декоративный хром и мелкие крашенные детали облазят в первые три-четыре года. Правда все это не особо сказывается на коррозийной стойкости, которая у Camry очень неплохая. Следы ржавчины чаще всего говорят о некачественном кузовном ремонте. Интерьер - главный объект критики владельцев. Автомобиль бизнес-класса собран из откровенно дешевых материалов, которые быстро приходят в удручающий вид. Царапанный, потертый, скрипучий пластик и затертая потрескавшаяся кожа для "Камри" шестого поколения - обычное дело.
Слаба шумоизоляция, периодически глючит салонная электрика. Первые партии машин российского производства до кучи имели проблемы с аккуратностью сборки. Это на пятерке Ауди. Спасибо, все прошло отлично! На просьбу объяснить, как работает GPS, получила подробную инструкцию с демонстрацией.
На просьбу повторить еще раз, сотрудник проката повторял с ангельским терпением и улыбкой, пока я не разобралась! Спасибо, все хорошо. Машины в прекрасном состоянии. Персонал внимательный и быстрый. Принимают авто без ненужных придирок. Вот что значит "клиентоориентированный сервис" : Уже третий раз прилетаю в Москву, а машина меня уже ждёт!
Ни разу накладок не было. По цене намного дешевле, чем на такси кататься. Приятно, когда постоянных клиентов так ценят. Сдал машину в ремонт, так как живу за городом воспользовался услугой аренды авто. В моем направлении общественный транспорт не ходит, а на такси ездить - дороже выходит, да и мобильность ниже.
На сайте выбрал нужный автомобиль, сервис работает отменно, приехал и без проблем уехал. Спасибо за хорошую работу, буду обращаться вновь и рекомендовать вас друзьям.
Хочу выразить благодарность компании Титан Рус и лично менеджеру Оксане. Брали автомобиль Hyundai Solaris для поездки в отпуск Москва -Анапа на 19 дней , искала выгодные предложения и наткнулась на предложение по прокату автомобилей в этой компании.
В компании хорошие тарифы на долгосрочную аренду , машина в хорошем состоянии!!! С сотрудниками очень приятно общаться, знают свою работу, в общем хорошая компания, всем советую!!! Сдал свою машину в ремонт. Но без личного транспорта никак, очень нужен по работе. Долго думал над арендой, потом все-таки решился позвонить «TitanRUS». Здесь мне все подробно объяснили, рассказали условия и предложили новенький Chevrolet Aveo.
Машину брал на неделю, обошлась недорого. Понравилось, что автомобиль ухожен, а условия сотрудничества — честные и прозрачные. Сдал машину без лишних вопросов со стороны менеджера по приему. Спасибо, услугой доволен! Пользовалась услугами разных прокатных компаний, но все-время что-то шло не так. То машины грязные, то менеджеры нахамят, то при сдаче авто начинается какой-то непонятный развод.
Взяла KIA Rio на выходные, вчера сдала машину. Хочу сказать, что автомобили здесь в отличном состоянии, да и сервис на уровне.
Очень довольна. Буду обращаться. Обращаюсь в компанию второй раз. Впервые арендовал на подмену бюджетный Chevrolet Cobalt, когда отдал свое авто в сервис. Пару дней назад пришлось воспользоваться услугами Титана снова. Нужно было встретить родителей в аэропорту. Они у меня старенькие, а моя машина опять в ремонте.
Оформление заняло не более минут. На этот раз выбрал Skoda Rapid. Машина чистая, в хорошем состоянии, довольно просторная. В итоге, родителей забрал и отвез домой. Успели еще и покататься по городу. Спасибо вам, что выручаете в очередной раз.
Если что, буду обращаться. Если честно, не много боялся брать в аренду мерседес, так как всякое бывает, но что не сделаешь ради любимой девушки. Хотел побаловать и удивить. Коллектив приятный, общаются вежливо, на все вопросы даже самые глупые на мой взгляд получал корректные ответы. Вечер прошел шикарно, девушка осталась под впечатлением. Проблем с документами не возник, автомобиль приняли без всяких придирок. Минус, наверное, в том, что дороговато, но это того стоило. Доброго дня!
В Москве бываю не часто, но каждый раз устаю именно от дороги: толкотня в метро и автобусах выматывают и сил не остается ни на что. Как хорошо, что мне подсказали про подобные услуги!
