Куда заливать тосол, Замена антифриза на Kia: как проверить уровень и куда заливать
Но есть исключения из правила. Когда тосол смешивается с водой и заливается в систему охлаждения автомобиля, он создает защитный слой на поверхности металлических деталей двигателя. Демонтировать расширительный бачок для полного его опустошения. Чтобы обеспечить нормальное функционирование системы, нужно своевременно проводить замену расходного материала.
Если в процессе доливки жидкости возникли сомнения в исправности системы, необходимо обратиться в специализированный автосервис.
После заливки водителям рекомендуется не выбрасывать канистру из-под антифриза — информация на этикетке пригодится для покупки новой жидкости. Перед тем как долить антифриз в машину, нужно разобраться, какой состав заливался на производстве или предыдущим владельцем. Тип охлаждающей жидкости можно уточнить в сервисной документации или в инструкции по эксплуатации автомобиля.
Если документы отсутствуют, необходимо проконсультироваться в специализированном автосервисе. Важно знать, какой состав залит в систему, потому что при смешивании антифризов с разным типом присадок возможны негативные для двигателя последствия:. Чтобы правильно подлить антифриз, водитель должен разбираться в классификации охлаждающей жидкости, предлагаемой для двигателей внутреннего сгорания. При этом цвет теплоносителя не является основным параметром для выбора состава.
Ориентироваться нужно на технологию изготовления антифриза, согласно которой автовладельцам предлагаются следующие типы ОЖ:. Для увеличения ресурса двигателя в контур нужно заливать правильную охлаждающую жидкость. Автопроизводители не рекомендуют смешивать составы разных классов по причине сильного отличия присадок. Правильно подливать антифриз той группы, который уже залит в систему.
Но есть исключения из правила. В крайнем случае можно безопасно добавить до необходимого уровня состав:. Водитель должен контролировать и поддерживать уровень антифриза в расширительном бачке с целью нормальной работы силового агрегата.
Для этого нужно знать тип состава, который циркулирует в системе автомобиля, и как правильно доливать охлаждающую жидкость. Качественные универсальные антифризы Sintec, изготовленные по современным технологиям с добавлением эффективных присадок, могут заливаться во все модели авто с бензиновыми и дизельными моторами.
Технический специалист Sintec Lubricants. Срок годности моторного масла в закрытой канистре. Проверка уровня масла в двигателе.
Температура охлаждающей жидкости. Сколько антифриза заливать в систему охлаждения.
Почему нельзя смешивать антифриз разных цветов. Можно ли разбавлять антифриз водой. Замена антифриза: пошаговая инструкция.
Как проверить температуру охлаждающей жидкости. Как проверить качество антифриза. Каким должен быть уровень антифриза. Как понять какой антифриз залит. Как антифриз охлаждает двигатель. Как слить охлаждающую жидкость с автомобиля. Как правильно заливать антифриз. Как часто менять антифриз. Как использовать промывочное масло. Как выбрать моторное масло для легкового автомобиля. Что нужно знать о промывочных маслах?
Признаки того, что пора менять тормозную жидкость. Что нужно знать о замене масла в двигателе. Масло для двигателя автомобиля. Моторное масло для мотоциклов. Вязкость моторного масла Sintec. Как долить тормозную жидкость. Как заливать масло в двигатель. Выбор масла для двигателя с большим пробегом. Как часто нужно менять тормозную жидкость. Каждый водитель знает, что моторное масло нужно менять регулярно.
Иначе до беды недалеко - можно вывести из строя двигатель. Но далеко не все автомобилисты вспоминают о замене антифриза. А зря - последствия от несвоевременного обслуживания системы охлаждения могут быть не менее разрушительными. Основное назначение антифриза - охлаждать двигатель автомобиля. Циркулируя по системе охлаждения, жидкость отбирает тепло от нагретых деталей мотора и отдает его в воздух через радиатор. Раньше для этого использовалась обычная вода.
Но ее основной недостаток - высокая температура замерзания. Даже в легкий мороз она превращается в лед и при замерзании, расширяясь, легко разрывает не только радиатор, но и рубашку охлаждения двигателя. Чтобы не сливать воду из системы при длительных стоянках в зимнее время и были придуманы незамерзающие жидкости - антифризы.
Современные охлаждающие жидкости, кроме низкой температуры кристаллизации должны обладать еще целым набором важных свойств. Они должны быть нейтральны к металлам и резине, не образовывать накипи, не пениться. Для этого в антифризы добавляют специальные присадки.
Существует несколько типов антифризов, различающихся своим химическим составом. В основе большинства антифризов смесь этиленгликоля и воды. А вот присадки используются разные.
Применяемые сегодня охлаждающие жидкости относятся к трем основным классам: G11, G12 и G Давайте разберемся, чем они различаются:. Как все технические жидкости, антифриз имеет свойство стареть - теряет со временем свои качества. Старый состав хуже выполняет свою основную задачу - отводит тепло от мотора. Кроме того в нем накапливаются загрязнения, которые могут засорить каналы в двигателе или трубки радиатора. Все это чревато перегревом мотора.
В результате можно "попасть" на ремонт двигателя. Насколько он будет сложным и дорогим, зависит от конструкции мотора, степени перегрева и простого везения. Периодичность замены охлаждающей жидкости указана в инструкции по эксплуатации автомобиля. Там же можно найти и тип применяемого антифриза. Чаще менять антифриз можно. Реже - крайне нежелательно.
О возможных проблемах сказано выше. Иногда приходится заменять антифриз вне регламента. Например, при ремонте системы охлаждения: замене радиатора, патрубков, насоса охлаждающей жидкости. Показанием к досрочной заливке новой ОЖ может быть и изменение ее цвета, когда яркий состав в расширительном бачке стал грязно - бурым.
На бачок необходимо поглядывать регулярно, чтобы контролировать уровень жидкости. Если, конечно, ваш автомобиль не оборудован датчиком уровня ОЖ. Причём, согласно мануалу, уровень в расширительном бачке должен быть между отметками "мин" и "макс" при работающем и прогретом до рабочей температуры двигателе. Сообщение 5. Только доливать никак не при работающем и прогретом двигателе!
Сообщение 6. Сообщение 7. Если не имеете опыта ремонта автомобилей и не дружите с интернетом, то настоятельно рекомендую обратиться в сервис. Постоите в сторонке, понаблюдаете, спросите всё что непонятно, а в следующий раз уже сами.
Сообщение 8. Всем спасибо за ответы. Все понял. Просто было шоком для меня, что шланг от бачка один. Сообщение 9.
Это смотря чем сравнивать, у жыгулей классических, например, тоже один шланг Всё зависит от схемы системы охлаждения. Сообщение Цитата Kazimirov При условии герметичности системы и нормальной пробке радиатора. Главная страница Поиск Помощь Главный форум -- Для тех кто не может зайти на форум! Мы и власть. Русская версия IP. Лицензия зарегистрирована на: Крайслер Клуб.
Kazimirov Просмотр профиля. Группа: Пользователи Сообщений: 3 Регистрация: Заливать в горловину радиатора!
