Машина волга газ 21 фото
Но в связи с плохой экономической ситуацией СССР, а также - отсутствием качественных автомобильных масел и высококвалифицированных сервисных центров, ГАЗ 21 с автоматической коробкой передач был ограничен лишь экземплярами, акцент делался именно на механическую КП. На фото ГАЗ 21 Волга первого выпуска года. Сделаны и новые пластиковые ручки управления различным функционалом. Как показали результаты, что механическая, что автоматическая коробки передач справляются с трудностями на дороге горы, песок, неровности.
До этого, на самых первых выпущенных автомобилях устанавливался шумный задний мост со спирально-коническими шестернями, представлявший собой модернизированный задний мост ГАЗ Архаичными решениями даже в то время считались рычажные амортизаторы и шкворневая передняя подвеска, но последняя более надежна и устойчива к большим нагрузкам, чем конструкция с шаровыми опорами.
Интересно, что автомобиль с завода оснащался централизованной системой смазки узлов передней подвески с помощью специальных трубок и шлангов, которые доставляли смазку ко всем точкам шприцевания — достаточно было нажать на шток специального насоса. Это рекомендовалось делать после проезда глубоких луж и раз в км. Автомобиль получил гидропривод сцепления от подвесной педали, трехопорный карданный вал.
Тормозная система включала один контур и барабанные тормоза, при этом передние имеют раздельные гидроцилиндры тормозных колодок, тогда как в задних тормозах обе колодки приводятся в действие одним общим цилиндром. Стояночный тормоз трансмиссионный, с вытяжным рычагом под панелью приборов. Автомобиль получил колесные диски размерностью 15 дюймов и шины 6,70—15" — внешним диаметром 72 см.
Безопасности ГАЗ внимание было уделено не больше, чем любому другому отечественному автомобилю того времени. У автомобиля отсутствовали ремни безопасности — только у некоторых экспортных модификаций были предусмотрены места для их установки. ГАЗ — легендарный автомобиль, представляющий значительный интерес в качестве объекта для реставрации.
Особенно ценятся машины первой серии, считающиеся наиболее редкими. Учитывая наличие как восстановленных экземпляров в более-менее аутентичном виде, так и прошедших всевозможный тюнинг, а также основательно изношенных машин, требующих значительных вложений, разброс цен весьма велик.
Автомобили Спецтехника. Вход и регистрация. ГАЗ 21 Волга. Общая оценка — 7.
Получена на основе мнений реальных владельцев. Внешний вид. Ходовая часть. Отзывы владельцев. Запчасти на ГАЗ 21 Волга. Читать полностью. Отзыв о ГАЗ 21 Волга, Этот случай немного иной: машина куплена года 3 назад, но уже год как стоит на консервации. Нет, я не забросил её и не продал Абсолютно неудачный автомобиль.
Пылесос зарплаты. Да, она красивая, статная, собирает взгляды одобрения и зависти, редкий автомобиль, премиум класс, толстое железо, НО ломается чаще чем заводится.
Движок капризный, не любит высокие обороты, не любит высокие скорости, течёт как спелая груша со всех Всем прувет! Расскажу коротко Досталась мне эта кастрюля совершенно случайно, можно сказать на сдачу при совершении какогото очередного обмена. Вопервых за тридцатку, вовторых всегда хотелось и надо было на чемто сохранить номера и в третьих здоровая доля анархизма. Бонусом шло Еще 18 отзывов владельцев 21 Волга от до года. Статьи об автомобилях ГАЗ 21 Волга - тест-драйвы, обзоры, опыт эксплуатации, тюнинг.
Стритрейсеры с Лубянки. На чем гоняли сотрудники КГБ? Выбор моторов для того или иного автомобиля фактически отсутствовал незначит Mercedes-Benz SL «Волкодав»: зверь в ретрошкуре ; Можно по-разному относиться к небогатому советскому автонаследию, но факт остается фактом — для кого-то оно всегда будет объектом обожания, любви, страсти. И хорошо, что выражение всего этого принимает самые разнообразные формы.
Топ советских моделей, уходивших на экспорт. Все лучшее — туда ; Промышленность Советского Союза ориентировалась в первую очередь на нужды государства и строительство коммунизма. Разумеется, этот тренд не обошел стороной и отечественный автопром. В то время тяжелая техника была И как результат, в году, в продажу поступили уже первые «Волги».
Но в связи с плохой экономической ситуацией СССР, а также - отсутствием качественных автомобильных масел и высококвалифицированных сервисных центров, ГАЗ 21 с автоматической коробкой передач был ограничен лишь экземплярами, акцент делался именно на механическую КП.
Общее количество всех выпущенных экземпляров за последующие 2 года составила более 30 тыс. В году «Волга» обрела буквально «вторую жизнь». Салон автомобиля стал более комфортным, в некоторых модификациях появилась отделка из кож. Этот год считается знаменательным для «Волги» еще и тем, что она была представлена на международной автомобильной выставке и удостоилась награды «Гран-При».
После этого на советском заводе начали выпускать сразу 4 модификации: обычный седан, «лимитку», такси и экспортный вариант. Спрос был огромный и в Европе, и за ее пределами. Как только не называли этот автомобиль: и «танк на колесах», и «рабочая лошадь», и «танк во фраке».
В любом случае, это означало лишь одно — это один из самых ярких представителей автомобильной индустрии ХХ столетия, который мгновенно покорил сердца миллионов.
А посодействовало этому не только ее большая популярность, но и очередные внешние изменения. Избавившись от острых форм, внешний вид «Волги» стал более элегантным и современным, появилась новая решётка радиатора, прозванная «китовый ус», состоявшая из ми вертикальных стоек, а задний фонарь, освещающий номерной знак, имел форму летящей чайки.
Кстати, в этом же году, по спецзаданию, был разработан ГАЗ Это была полностью секретная модификация автомобиля с сильный мотором V 8 "Чайка", гидроусилителем руля и автоматической КП. Почти за 7 лет выпустили лишь экземпляра, и то, не для общественного использования, а только для спецслужб. В году «Волга» стала звездой телеэкранов.
Именно фильм Рязанова «Берегись автомобиля», главную роль которого исполнял Иннокентий Смоктуновский, сделал ГАЗ настоящей легендой. В этом же году, инженеры завода имени Молотова прибегнули к очередной и как оказалось - последней модернизации «Волги». Передние колеса автомобиля оснастили роликовыми подшипниками , , установили усовершенствованные стеклоочистители и более эффективный внутренний отопитель, а также — заметно усилили лонжероны.
Известно, что был даже разработан целый проект по полному рестайлингу ГАЗ четвертого поколения, которому, к сожалению, не судилось воплотиться в жизнь. Ведь уже летом года был прекращен выпуск всех модификаций, а 5 июля «Волга ГАЗУС» номерной кузов — последней сошла с конвейера и до сих пор занимает почетное место в музее всемирно известного завода имени Молотова.
Но, не смотря ни на что, «Волги» даже в наше время имеют большую ценность и пользуются спросом. Их любят и современные водители, и ценители неумирающей классики. Я согласен с пользовательским соглашением.
