Машина всю зиму стоит на улице, Победи холод. Как завести машину при 40-градусных морозах?
Можно и в быту не умываться неделями пока глаза могут смотреть и найдутся для этих замарах, себя не уважающих, оправдания в экономии воды, мыла, времени т. Но трудности — это не повод отказываться от железного коня, ведь, как ни крути, все лучше, чем становиться пешеходом и ежедневно сражаться с порывами холодного ветра. Ну и про всевозможные гидрофобные покрытия не забывайте — воск, полимеры, жидкое стекло значительно снижают загрязняемость авто и увеличивают интервал между мойками.
Ну а зачастую многие автовладельцы попросту оставляют машины во дворах на зиму опасаясь либо своего неумения водить в экстримальных условиях, либо просто экономя на зимней резине. Итак, если у вас в планах завести простоявший несколько месяцев автомобиль или покупка модели, которая уже снята с производства, или вы просто хотите купить авто с минимальным пробегом — рассказываем, что и как стоит сделать с автомобилем, который длительное время простоял без движения. Для того, чтобы оживить такие машины, потребуется заряженный запасной аккумулятор или зарядное устройство, или провода-«прикуриватели» и другой автомобиль.
Возможно, еще стоит взять канистру топлива, набор основного слесарного инструмента, фонарик и зеркальце. Прежде всего, не пытайтесь завести автомобиль «с ключа»: сначала осмотрите его снаружи. Достаточно ли воздуха в шинах, нет ли жирных луж под агрегатами. Проверьте подкапотное пространство, начав с уровня всех жидкостей антифриз, масло в двигателе и в гидроусилителе, тормозная жидкость ; далее следует осмотреть нет ли в моторном отсеке чего-то снятого или открученного: например, забытого гаечного ключа на каком-то из шкивов мотора.
Если все в порядке и все на своих местах — можно попробовать «стартануть», перед тем проверив, заряжен ли штатный аккумулятор.
В целом, даже после летнего простоя авто должно быть в порядке, однако перед началом ежедневной эксплуатации стоит провести полную диагностику и осуществить регламентные работы с заменами всех технических жидкостей, фильтров и других расходных материалов. Кроме всего, что написано в предыдущем разделе, с такими автомобилями стоит проявить еще больше осторожности. Перед запуском двигателя его нужно несколько раз прокрутить гаечным ключом за шкив коленвала, или, включив самую высокую передачу если коробка механическая , поднять на домкрате одно из ведущих колес, которое и вращать.
Так вы проверите, нет ли заклинивших деталей водяная помпа, натяжные ролики и т. Стоит проверить тормоза, исправность рулевого механизма, работу ли стоп-сигналов и «поворотников». Скорее всего, придется заменить аккумулятор на новый. Независимо от того, какой пробег у машины, даже если он менее 10 тысяч, первая поездка должна быть короткой, исключительно до СТО, на которой однозначно придется заменить все жидкости, резиновые приводные ремни на двигателе и натяжные ролики, а также провести детальную диагностику состояния ходовой части, обратив внимание на элементы с резиновыми компонентами такие как сайлентблоки, подушки амортизаторов , которые со временем рассыхаются и приходят в негодность.
Если авто стояло в гараже, где кроме автомобиля хранилось что-то съестное — стоит проверить все электрические компоненты, работают ли они; осмотреть жгуты проводки, в том числе спрятанные под обшивкой салона, потому что до них могли добраться грызуны.
Как вы уже догадались, для этой категории брошенных транспортных средств придется выполнить все, что перечислено выше, плюс ряд дополнительных пунктов. Такую машину не стоит пытаться заводить, а забрать ее с места «отстоя» на платформе и завезти на СТО. Далее следует заменить масло в двигателе, фильтр, желательно с промывкой; заменить все ремни и ролики, а также водяную помпу. Также стоит обслужить подшипники генератора и втулки стартера.
Все жидкости тормозная, гидроусилителя, масло КПП и топливный фильтр подлежат замене. Рекомендуем также заменить все резиновые шланги и рукава, по которым течет антифриз. Внешне они могут выглядеть как новые, а вот свойства свои они, скорее всего, потеряли, даже стоя на месте без нагрузки. Все воздушные фильтры, поскольку они вобрали в себя максимум влаги за прошлые годы, тоже надо поменять на новые. Вероятно, на автомобиле с механической коробкой передач вас ожидает «залипшее» сцепление, отремонтировать которое без съема КПП не удастся.
С «автоматами» все еще сложнее: если, скажем, залипли детали гидротрансформатора или клапаны гидроблока, без «вскрытия» АКПП не обойтись. Наконец, поскольку в моторе, который столько простоял, «задубели» все сальники, коробку все равно придется снимать для замены заднего сальника.
Заодно, чтобы по дороге не потерять выхлопную трубу, стоит установить новые «резинки» для ее подвешивания. Как бы вы не подготовили свое авто, зимой не получится просто сесть в машину, завести ее и стартануть с места. Потребуется подготовка всех элементов и узлов, за которую ваш транспорт скажет спасибо. Если автомобиль отказывается заводиться, не стоит мучать стартер. Дайте системе отдохнуть секунд и повторите попытку.
Когда были предприняты бесполезные несколько десяток попыток, возможно, автомобилю требуется помощь специалиста. Однако до этого вы можете проверить машину самостоятельно. Для начала проверьте высоковольтную проводку, удалив с нее даже мельчайшие капельки влаги. Можно использовать не только тряпку, но и специальный спрей WD Возможно, надо просто прикурить ваш аккумулятор от другого. Попросите о помощи другого автомобилиста, присоедините провода-прикуриватели к аккумулятору своей машины и протяните их к другому.
Тут важно соблюдать очередность подключения проводов. При правильном подключении автомобиль должен заработать, не стоит глушить его несколько минут, отключая провода в обратном порядке.
Двигатель обязательно должен прогреться, для чего постепенно повышаем обороты. На холостом ходу аккумулятор не способен зарядиться достаточно хорошо, поэтому требуется движение на оборотах более Включать печку не стоит, пока не прогреется двигатель, иначе можно заглушить авто снова.
Когда и прикуривание не помогло, то придется воспользоваться буксировочным тросом. Длина его не должна превышать четырех метров, на нем не должно быть видимых повреждений и надрывов. Опять воспользуемся помощью другого автолюбителя, который готов протянуть ваше авто несколько метров.
Привязываем свой автомобиль к его машине, проворачиваем ключ зажигания, запуская мотор, снимаем блокировку с руля, выжимаем сцепление и переключаемся на передачу. Если автомобиль исправен, то он заведется. Когда предпринятые меры не помогли, то, вероятно, дело в аккумуляторе. Поменять его нужно, если:. Выбрать стоит аккумулятор с большей емкостью.
Причем приобретать его лучше у проверенных продавцов, реализующих сертифицированную продукцию.
Если же стартер не крутится при новом или исправном аккумуляторе, а из-под капота слышится шум, значит, дело в неисправности стартера. Его можно только заменить и только на СТО. В том случае, когда вы точно знаете, что и стартер, и аккумулятор исправны, а двигатель все равно работает не в полную мощность или с шумом, возможно, вся проблема в загустевшем масле. Решить это сразу не получится.
Потребуется хорошенько отогреть автомобиль, а то и вовсе ждать наступления тепла.
В некоторых ситуация, когда автомобиль с механической коробкой передач, помогает буксировка авто для проворачивания вала. Однако проще всего предупредить эту проблему подбором правильного масла от известных «проверенных» брендов. Для зимнего времени года подойдет масло со значениями в индексе 0W или 5W.
Перед длительной стоянкой заливайте в картер миллилитров бензина, они помогут разжижить масло, но делать это стоит в редких крайних случаях, поскольку современные двигатели очень чувствительны к тому, чем их «кормят». События могут развиваться и по-другому сценарию.
Когда и стартер, и аккумулятор, и масло в полном порядке обратите внимание на свечи.
Есть вариант, что высокое напряжение не доходит до свечей из-за поврежденной проводки или деталей. Однако решить эту проблему помогут устранить специалисты, а зимой придется пользоваться водоотталкивающим спреем для проводки. Но чаще всего потребуется прокаливание или замена свечей, проверка высоковольтных проводов, трамблера и индивидуальной катушки.
