Мотор ямз 536, - двигатель ЯМЗ - цена, фото, описание. Доставка во все регионы.
Коробка раздаточная. Выбрано 0 Показать. Как мы уже говорили, модель ЯМЗ оснащена 8 цилиндрами и конструктивно отличается от более нового поколения агрегатов. Неисправности воздушного компрессора на дизельных двигателях ЯМЗ: причины и способы решения Подробнее. Все основные детали двигателя могут работать при огромном давлении давление сгорания бар.
Клеммы, переходники Поршневая Поршневая Мотордеталь Поршневая группа в шт. Для увеличения картинки наведите мышкой. Бесплатная доставка по городу Новосибирск от р. Артикул: ТС Наличие Есть Есть Нет. Описание Характеристики Отзывы 0.
Описание Термостат для двигателя ЯМЗ В работе двигателя транспортного средства важно не допустить его перегрева. Характеристики Артикул. Отзывы Добавить отзыв Оцените товар:. Модификации Список Галерея Витрина.
Отдельными каналами в блоке, сообщаясь с пространством поддона, циркулирует масло, смазывая вращающиеся детали в двигателе. Поступательный ход поршней на работающем моторе превращается во вращательное движение коленвала, который представляет собой стальную штамповку вместе с противовесами.
Для устранения биения коленчатый вал отбалансирован, у коренных и шатунных шеек есть закалка токами высокой частоты. Коленчатый вал устанавливается на коренные шейки в блоке и вращается на них через вкладыши. К шатунным шейкам через такие же подшипники устанавливаются шатуны, которые, как и вал, прижимаются крышками и фиксируются болтами с определенным моментом затяжки.
Подшипники скольжения во время работы двигателя смазываются маслом. На заднем торце коленвала монтируется маховик деталь изготовлена путем литья из серого чугуна через пластину, прошедшую закалку. На маховик напрессовывают венец с зубьями.
Через зубья стартер вращает маховик, а с ним и коленвал в момент пуска двигателя. Для предотвращения посторонних колебаний двигатель оборудован демпфером, сзади которого имеется шкив с ременным приводом.
В двигателе ЯМЗ-5З6 применяют целиковые поршни, которые в верхней части имеют три канавки для установки колец. Верхняя канавка, в которую вставляют компрессионное кольцо, представляет собой жаропрочную чугунную вставку. Поршень крепится к шатуну при помощи пальца через бобышки поршня, которые имеют ступенчатую форму одна часть длиннее другой. Поршни во время работы охлаждаются маслом, благодаря имеющейся полости в его головке и двум каналам для подвода и отвода смазки. Масло подают форсунки, которые неподвижно стоят против каждого поршня, и точно попадают смазкой в подводящий канал через выточку в его юбке.
В канавки поршней вставляют кольца, которые изготавливают из чугуна. Кольца имеют разрезы, предназначенные для компенсации теплового зазора. Поршни фиксируют на шатунах при помощи стальных пальцев. Соединитель внутри полый, а его поверхность цементированная. Палец плавает в бобышках поршня, и его перемещение ограничено кольцами, которые устанавливают в канавки бобышек. Шатуны изготавливают из стали в двутавровом сечении. В нижней части шатуна имеется разъем для крепления при помощи крышки к коленвалу.
А в верхней — кольцо для соединения с поршнем. Подшипники скольжения —вкладыши коренные и шатунные — изготовлены из стали, а верхний слой, по которому происходит скольжение деталей, — из бронзы.
Создатели мотора ЯМЗ-5З6 расположили распредвал в нижней его части, клапаны открываются и закрываются в ходе работы толкателями, штангами, коромыслами. У газораспределительной системы две функции: обеспечивать камеру сгорания свежим атмосферным воздухом и выводить из нее отработанные газы.
Механизм обеспечивает определенный порядок впуска воздуха в цилиндрах и выпуска из них отработанных газов. Этот порядок устанавливается в соответствии с тактами работы движка. Газораспределение обеспечивают двадцать четыре клапана — два на впуске и два на выпуске. Клапаны поднимают и опускают коромысла одно на два клапана. Важно всегда вовремя менять моторное масло и не перегревать двигатель — тогда механизм газораспределения будет работать исправно весь срок пользования машиной. Масло в двигателе ЯМЗ-5З6 работает по смешанной системе наиболее нагруженные детали смазываются под давлением, все остальные — разбрызгиванием.
Масло при помощи насоса забирается из картера, под давлением проходит канал нагнетания и попадает в теплообменник, где охлаждается, а затем проходит очищающий фильтр. На трубе маслозаборника размещен редукционный клапан. Охлаждение двигателя происходит, благодаря циркулирующей по его рубашке специальной жидкости.
Мощность двигателя ЯМЗ-5З6 во время работы повышает и поддерживает необходимые параметры система турбонаддува. Основой устройства является турбокомпрессор.
В его задачу входит подавать в цилиндры мотора повышенную массу сжатого воздуха, который позволяет эффективно сжигать большую дозу топлива, повышая мощностные показатели мотора. Турбокомпрессор оборудован радиальной турбиной центростремительной направленности потока. Центробежный насос турбины имеет перепускной клапан, который служит для контроля необходимого объема выхлопных газов, поступающих в устройство. Еще один полезный агрегат принимает участие в работе турбонаддува — это охладитель воздуха.
Он снижает температуру воздуха наддува до приемлемых значений меньше 60 градусов Цельсия. Прибор увеличивает плотность воздушного потока, идущего в цилиндры, и это уменьшает вредные выбросы в атмосферу. Процесс возврата газов управляется «мозгами» двигателя. В дополнение к имеющимся устройствам ярославские инженеры предусмотрели возможность монтажа на двигатели ЯМЗ-5З6 следующих агрегатов:. Базовая модель ЯМЗ-5З6 служит основой, на которой ярославские моторостроители создают современные моторы на шести цилиндрах.
Современный дизельный двигатель на Урале Next 6х6 отвечает лучшим европейским образцам, однако требователен в облуживании.
В мотор необходимо заправлять рекомендованное масло и дизельное топливо. Производитель не рекомендует даже разово заливать в бак солярку ненадлежащего качества. Пренебрежение рекомендацией повлечет за собой поломку и, как следствие, ремонт. Многие водители с опаской садятся на такую машину, остерегаясь поломок дорогостоящего оборудования из-за некачественных расходников. Если использовать проверенное масло и дизель, вовремя менять масло и фильтры, машина будет служить долго.
Отправляя форму вы подтверждаете согласие с политикой обработки персональных данных. Запчасти УРАЛ , , , Запчасти двигателя. Подвеска двигателя. Система охлаждения. Система выпуска газов. Топливные баки. Кабина и оперение.
Рулевое управление. Тормозная система. Карданная передача. КПП и сцепление. Коробка раздаточная. Ходовая часть. Диски колесные.
Стеклоочиститель и его привод. Агрегат насосный ПЖД
