Какие жиклеры поставить на ваз 2101, Карбюратор SPORT ВАЗ 2101 - 2107
Зажигание настроил, бензонасос проверял, ставил старый который стоял раньше и новый плунжерный - никакой разницы не увидел. Чем больше отверстие и их количество в эмульсионной трубке Солекс, тем беднее будет смесь. После установки карбюратора на автомобиль требуется настройка хх винтами качества и количества. Информацию по регулировкам карбюратора Солекс с диффузорами 24х26 А откуда он тогда у меня?
Если вы заинтересованы в покупке одного или нескольких товаров, то вам необходимо оформить заказ на нашем сайте. Мы принимаем заказы только через сайт. Для этого воспользуйтесь кнопками «Купить» или «Быстрый заказ». Нет небходимости предварительно звонить нам и уточнять наличие.
Мы не требуем никакой оплаты при оформлении заказа, поэтому факт рамещения заказа ни к чему вас не обязывает. Форма «Быстрый заказ» позволяет вам оформить заказ просто, быстро и без регистрации, достаточно заполнить всего несколько полей. Задать возникшие вопросы, откорректировать, подтвердить или отказаться от заказа вы сможете в нашей переписке.
С подробной информацией о способах доставки можно ознакомиться перейдя по ссылке. Переходник на карбюратор для установки инжекторного воздушного фильтра нулевого сопротивления ВАЗ.
Изменился режим работы: по будням - Карбюратор рассчитан на поклонников агрессивно-спортивного стиля езды. Рекомендуется устанавливать совместно со спортивным распредвалом. Максимальный эффект от карбюратора достигается при установке воздушного фильтра нулевого сопротивления. Тюнинг выхлопной системы ваз. И где купить ваши оригинальные запчасти в Екатеринбурге?
Очень много подделок. Расход топлива увеличен из-за износа игольчатого клапана. Обороты хх также могут меняться из-за износа оси дроссельных заслонок. Ездовые качества с карбюратором Солекс лучше, но расход топлива немного больше, чем с карбюратором Озон.
Зайдите на их сайт и найдите ближайшую торговую точку. Если соблюсти все ниже перечисленные параметры заменой, получится ли с или у них есть отличия в корпусах? Отличия в регулировках карбюраторов. Да, Вы правильно указали отличия. При замене перечисленных регулировок из карбюратора можно собрать карбюратор Вопрос по Солексу Хочу установить гтж 1-камера - 93 или 95; 2-камера - 95, На сколько вероятность экономии топлива на ВАЗ ?
Карбюратор не предназначен для автомобиля ВАЗ 1,6л. При установке в карбюратор уменьшенных главных топливных жиклеров провалы увеличатся, расход топлива увеличится. Заглушку просверлить сверлом 1, мм, вставить в отверстие острозаточенный пруток и, загибая его в сторону, деформируя заглушку, вынуть её. У меня ВАЗ ,1,6 карбюратор Стоял кулачок УН номер 7, при разгоне были провалы, установил кулачок номер 4, провалы исчезли, но авто стало более вялым, чем на кулачке 7.
Скажите, как можно убрать провалы на 7-ом кулачке? Считаем, что установлен двигатель ВАЗ 1,5 л 1,6 указан ошибочно. Проверьте производительность ускорительного насоса с кулачком номер 7. Если меньше, прочистите распылители ускорительного насоса или замените. У меня Гольф 1. Установил Солекс На холодную, после простоя около 12 часов, при вытянутом подсосе не заводится двигатель, спасает педаль газа. Если обороты большие, то увеличьте пусковой зазор воздушной заслонки.
Делайте постепенно, увеличивая на небольшую величину - около 0,5 оборота винта. Долго заводится холодный в минусовую погоду. Сначала вообще не схватывает, а после 2, 3 попытки начинает медленно поднимать обороты.
Зовожу так: подсос до упора, выжимаю сцепление и поворачиваются ключ. Почему на холостых СО 2. Проверьте герметичность камеры пускового устройства, отсутствие в ней топлива, пусковые зазоры дроссельной и воздушной заслонки, уровень топлива в поплавковой камере согласно ответу на вопрос Проверьте уровень топлива в поплавковой камере, соответствие жиклеров заводским рекомендациям, угол опережения зажигания.
Интересует вопрос об установки механического нагнетателя воздуха на Ниву 1. Если через карбюратор Озон будет проходить бОльшой объем воздуха, сможет ли работать двигатель на высоких оборотах и как поступить с количеством топлива в этом случае? Экономайзер имеет шариковый клапан, при разборке обнаружил, что он прокручивается внутри седла.
Клапан вынул, прочистил и поставил на место. Должен ли он так легко выниматься и может ли это быть причиной высокого расхода топлива - 11,3 л.
Клапан шариковый экономайзера мощностных режимов д. Прокручивание не допустимо. Попробуйте устранить дефект с помощью резьбового герметика жидкого. Выньте клапан, нанесите тонкий слой герметика и установите на место. Герметик предварительно проверьте на стойкость к бензину. ВАЗ , карбюратор Карбюратор стал богатить смесь, свечи чернели, но на горячую работала ровно, хлопков из трубы не было.
Снял его, разобрал полностью, продул воздушный жиклер был забит-видимо поэтому богатило , прочистил очистителем Hi-Gear, заменил все прокладки, жиклеры оставил те же. После установки и настройки добился вроде бы ХХ, газует без провалов, и скорость набирает нормально, но появились частые хлопки из трубы, отсюда не стабильная работа.
В чем может быть проблема? Проверьте с помощью фонарика отсутствие подкапывания топлива из распылителя 1 камеры, при работе двигателя на хх. Если при разборке меняли положение ограничительных винтов закрытого положения дроссельных заслонок, верните на место см. У меня на автомобиле ВАЗ см стоит Карбюратор Никак не могу отрегулировать холодный пуск двигателя и холостой ход, также накручен подстроечный винт переходной системы.
Был бы вам очень признателен за ответ или скиньте какой нибудь мануал по настройке мне на почту. Винт дополнительной подачи воздуха, который находится в удлиненном приливе корпуса карбюратора, настраивается на стендах.
Ориентировочное положение винта - 0,,75 оборота от полностью закрученного положения. Для настройки холодного запуска проверьте герметичность камеры пускового устройства. Отрегулируйте пусковые зазоры воздушной и дроссельной заслонок. Проверьте отсутствие закусывания телескопической тяги пускового устройства: полностью вытяните подсос, надавите пальцем на край воздушной заслонки. Заслонка должна открываться и закрываться без заеданий и закусывания.
Специальных инструкций по настройке карбюраторов у нас, к сожалению, нет. Автомобиль ВАЗ , карбюратор Солекс , периодически пропадает холостой ход. Карбюратор вскрывал, продувал. Все равно тоже самое. Продуйте топливный жиклер хх, проверьте работоспособность электромагнитного клапана проверьте работу карбюратора с другим, заведомо проверенным электромагнитным клапаном. Уровень топлива с поплавком 21мм, без поплавка 27мм.
Двигатель вялый, рагоняется с неохотой. При резком нажатии газа в пол происходит хлопок в карбюратор. На хорошо прогретом моторе хлопков не наблюдается. Нагар на свечах светлый. Свечи новые, пробег км. Компрессия, зазоры в клапанах, момент зажигания - всё в норме.
Руки так и тянутся прибавить уровень топлива. Однако цифры мм не с потолка же взяты! Огромнейшая просьба, посоветуйте, пожалуйста, что можно сделать в данной ситуации? Проверьте маркировку распылителя ускорительного насоса, должно быть Производительность ускорительнеого насоса за 10 полных циклов должно быть 14 плюс-минус 2,1 см3. Проверьте маркировку игольчатого клапана, должно быть 2,1. Проверьте состояние всех топливных фильтров в автомобиле, производительность бензонасоса на высоких оборотах.
Карбюратор С ЭМК. ХХ отегулирован на СО. Зажигание выставлено стробоскопом. Зазоры все в норме. Такой вопрос: когда начинаешь ехать, а температура двигателя еще не рабочая, чтобы движок не тормозил, приходиться вытягивать подсос. Такая же картина и на горячем движке. Разгон без подсоса хороший, расход по трассе 7. Что-то не так или это нормально? Так и должно быть.
Воздушная заслонка полностью закрывается только для запуска холодного двигателя. По мере прогрева подсос рекомендуется немного утапливать. Если автомобиль прогревается во время движения, то подсос убирают на столько, чтобы не было провалов во время движения. Движение с прикрытой воздушной заслонкой существенно увеличивает расход топлива, тем более с полностью закрытой.
Имеется автомобиль ВАЗ Ока , на нем установлен карбюратор Какие оптимальные жиклеры можно поставить для Оки? Лучше сначала пробовать заменять топливный или воздушный жиклер? Имеется карбюратор , переделанный в для МеМЗ 1,2. Не поменял только жиклер ЕМР стоит 40, а судя по Вашим регулировкам должен быть Стоит ли менять на 35 или можно оставить 40?
Если расход топлива устраивает, то можно не менять. Что даст изменение формы винта ускорительного насоса на Озон, если его немного укоротить или заострить? Изменения ездовых качеств не заметите. Существенное изменение даст изменение профиля кулачка ускорительного насоса в карбюраторах Озон это практически не выполнимо или установка топливного жиклера ускорительного насоса в народе называют "чайник" или "носик" с большим отверстием, например на 50, от карбюратора По вашему совету купил на ВАЗ карбюратор ДААЗ , но есть 2 нюанса: не устойчивый холостой ход и отсутствие тяги при открытии 2 камеры.
Еще хотелось бы узнать, для чего в такая богатая 1 камера и бедная 2, ведь в было наоборот. Раньше у меня стоял Солекс Проверьте отсутствие подкапывания топлива из распылителя 1 камеры, при работе на хх, соответствие жиклеров, уровень топлива в поплавковой камере, угол опережения зажигания.
Регулировки карбюратора по сравнению с карбюратором изменены для получения стехиометрического состава смеси, так как карбюратор разработан для использования с нейтрализатором. Приобретен карбюратор , установлено электронное зажигание. Если поставить карбюратор на двигатель ВАЗ объемом 1. Карбюратор предназначен для двигателей ВАЗ 1,2 и 1,3л, поэтому регулировки менять не надо.
Если ставить карбюратор Solex на двигатель ВАЗ объемом 1. Для автомобиля ВАЗ 1,2 л карбюратор не подойдет. Если в карбюраторе диффузоры 23х24 поставить регулировки карбюратора диффузоры 23х23 , предназначенного для двигателя ВАЗ 1,2 л. Для уменьшения провала придется обогащать регулировки второй камеры, а это увеличение расхода топлива. В ответах я прочитал, что применение трубки ZD без шарика вместо 23 с шариком приводит к обогащению смеси, но ведь в этом случае воздуху проще попасть в эмульсионный канал-сопротивление-то меньше.
А раз воздуху проще пройти, значит сложнее захватить топливо, а происходит наоборот. Нет ли здесь ошибки в ответах. А если нет, то чем объясняется этот парадокс? Ошибки нет, проверено и подтверждено экспериментально.
Но, обогащение происходит только в начале вступления ГДС в начале движения, сек , а на остальных режимах характеристика карбюратора полностью соотвествует карбюратору с трубкой 23 с шариком. На ВАЗ г. Какой посоветуете или ? Гонюсь за меньшим расходом. При установке карбюратора на двигатель ВАЗ 1,5 л расход топлива увеличится. В самом карбюраторе Озон установить перепуск топлива вряд ли возможен.
Можно сделать по другому: установите в топливный шланг перед карбюратором тройник, в сливной магистрали можно на конце тройника установите жиклер с отверстием 0,7 мм. Не забудьте, хомуты должны быть надежными.
Карбюратор ДААЗ , новый. Эмульсионная трубка первичной камеры А должна быть заглушена шариком снизу или нет? В эмульсионной трубке первой камеры шарика нет.
Это выполнено для улучшения начала движения происходит небольшое обогащение при вступлении в работу ГДС. Скажите, на сколько примерно будет больше расход топлива при жиклере ЕМР 40, в сравнении с 35?
Мне это важно. К сожалению, данных нет. Много зависит от стиля движения. Ускоритель работает - струя ,5 сек ровная. В чем проблема? Вы забыли указать модель автомобиля и двигателя. Считаем, что карбюратор установлен по назначению, на двигатель УЗАМ 1,5 л. Проверьте уровень топлива в поплавковой камере, герметичность игольчатого клапана.
Проверьте ГВЖ на отсутствие загрязнения. В первой камере установлен увеличенный ГТЖ , если специально не меняли, то рекомендуем установить Регулировок на 2-х л двигатель у нас нет.
ВАЗ , выпуск г. Солекс При троганьи с места, в начале движения, машину трясет немного, как будто не хватает мощности так же на второй передаче, еще хуже при включении потребителей тока - фары, обогр. Если вытянуть немного подсос, проблема исчезает.
Обнаружил, что рычаг ускорительного насоса не достает до кулачка мм.
Диафрагму поменял, но рычаг опять не достает. Я подогнул немного ножку рычага к кулачку, теперь потряхивание почти ушло, но увеличился расход топлива. Обороты ХХ Вопросы: 1. Зазора между рычагом ускорительного насоса и кулачком не должно быть. Скорее всего, установлена диафрагма ускорительного насоса не заводского изготовления. Измерьте общий габаритный размер толкателя диафрагмы вместе с шайбами, он д.
Гибка рычага ускорительного насоса не рекомендуется. Для исключения подергивания автомобиля в начале движения продуйте щель переходной системы, топливный жиклер хх.
Если щель и жиклер чистые, то рекомендуем установить топливный жиклер хх увеличенный на типоразмера. Проверьте работоспособность вакуум-корректора распределителя зажигания, настройку хх. Наша компания хотела бы закупать продукцию вашего завода, а точнее зеркала заднего вида. Как это можно сделать? Вам необходимо обратиться в Торговый дом ОАТ и заполнить анкету партнёра.
Стоит МПСЗ, есть возможность этот параметр задать программно. Экономайзер мощностных режимов вступает в работу при разряжении меньше мм рт. Что Вы думаете о системе "Экотоп"? Недавно заехал на СТО, при мне его вскрыли, продули, промыли, заменили мембраны, собрали и отрегулировали, поездил неделю расход такой же за 12л.
Рекомендуют поставить этот "экотоп". Стоит ли его ставить? Как отрегулировать карбюратор на минимальный расход? Купил эконометр, который показывает разрежение в первой камере. Можно ли им мереть это разрежение и где? Правда ли, что при исполнении двигателя и карбюратора можно снизить расход топлива до 6л. Устройство, подобное Экотопу, как и многие другие, было испытано в лаборатории токсичнности ОАО "ДААЗ" на беговых бабаранах с замером расхода топлива и токсичности. В моторных боксах замерялись мощностные характеристики.
Ни прироста мощности, ни экономии топлива, ни снижения токсичности замечено не было. Вам решать стоит покупать или нет. Установка эконометра позволит следить за стилем езды при резком отрытии дросселя стрелка переходит в красную зону. Если стараться ездить в зеленой и желтой зоне, то можно получить экономию топлива, за счет умеренного стиля движения. Подсоедините эконометр к любому штуцеру во впускном коллекторе. Если штуцера нет, можно подсоединить через тройник, установленный в шланг вакуумного усилителя тормозов.
Карбюратор не предназначен для автомобиля ВАЗ классика. Высока вероятность увеличенного расхода топлива, что как раз и получается у Вас, и нестабильный хх. Заменой жиклеров получить приемлемый карбюратор не получится, необходимо расстачивать диффузор 1 камеры мы много раз отвечали на этот вопрос, поищите в ответах.
Вчера заметил, что потекла прокладка ускорителя. Поменял её, поменял носик ускорителя машина перестала набирать выше 3х тысяч оборотов , потом отрегулировал другой носик 2 носика в одну камеру. Машина сначала ехала, потом просто встала, заводилась и сразу глохла, даже если газуешь.
Купил новый носик, все собрал, прочистил жиклеры. Машина перестала держать обороты ХХ. Снял карбюратор, заметил, что на дросселе лопнула пружина. Дроссель достаточно сложно разобрать, чтобы поменять ее первая заслонка открывалась больше, чем надо, а вторичная еле-еле приоткрытая. В этом ли причина не держания хх? Получается первичная заслонка дросселя всегда закрыта. Машина , карбюратор Если лопнула пружина возврата дросселя первой камеры, то настроить хх практически невозможно, так как заслонки 1 и 2 камер не будут гарантированно закрыты.
Какой карбюратор лучше поставить, из ныне производимых Но он в настоящее время не выпускается. Если есть возможность, то лучше доработать карбюратор , в нем топливный жиклер переходной системы второй камеры 75, как и для карбюратора , иначе возможен провал при открытии второй камеры. Если будут проблемы с настройкой хх, то можно рассверлить воздушный жиклер хх сверлом 1,7 мм.
Жиклеры ГДС, конечно менять. На моем автомобиле ВАЗ установлен карбюратор Есть пара вопросов: 1. Если "да", то как сильно? Разница ощутима при движении по трассе. Топливный жиклер хх подбирается индивидуально для каждого карбюратора. При установке жиклера с меньшей пропускной способностью появятся проблемы подергивания, провалы в начале движения. При установке жиклера с большей способностью, например на типоразмера, расход увеличится незначительно. ВАЗ Вчера купил новый карбюратор ДААЗ.
Заводится и работает отлично, но стали заметны провалы на 1 и 2 передаче, на низких оборотах нажимая плавно газ, либо просто резко впол провал где-то на оборотах. Настроил два носика в первичную камеру идеально , машина стала очень бодрой, но этот провал не прошел, он стал менее заметным. Очень неприятно стало когда хочется тронуться быстро, а он глохнет. Экономайзер хх отключен. Для исключения провала в начале движения проверьте правильность настройки хх, при отсоединении трубочки вакуум-корректора распределителя зажигания обороты хх не должны меняться.
Также провал может быть из-за бедной переходной системы. Для обогащения замените топливный жиклер хх на больший на 2 типоразмера. А вот распылители ускорительного насоса зря загнули в первую камеру, так как при движении на больших оборотах будет увеличенный расход топлива из-за явления сифона топливо будет вытекать из трубочек. Мы об этом уже много раз писали. Недавно приобрёл на ВАЗ c рабочим объёмом двигателя см3 альтернативный карбюратор AV Autotechnik При пуске холодного двигателя на закрытой воздушной заслонке очень малы обороты, причём пусковые зазоры выставлены в соответствии с характеристиками воздушная заслонка - 2,5 мм, приоткрывание дроссельной заслонки - 1,1 мм.
При прогреве двигатель работает как обычно, в относительно нормальном режиме. В чём может быть причина столь малых оборотов при пуске холодного двигателя? Для увеличения оборотов двигателя при прогреве увеличьте пусковой зазор дроссельной заслонки, завернув регулировочный винт находится на рычаге оси дроссельной заслонки 1 камеры и упирается в ребро воздушной заслонки. Можно отрегулировать при прогреве. Заранее подготовьте отверку и сразу после запуска отрегулируйте требуемый обороты. Для определения причины необходимо посмотреть карбюратор.
ВАЗ г. Почему, закручивая винт качества, машина глохнет то есть тут все нормально , а при выкручивании обороты ХХ увеличиваются, где-то до середины хода, после чего обороты двигателя не меняются до самого выкручивания винта качества то есть резьба закончилась и винт просто проворачивается , хотя обороты должны падать так как смесь должна переобогащаться.
Проливал карбюратор водой, подсоса воздуха не обнаружено. ВУТ рабочий заменил шланг и клапан, резинку на клапане. Обороты ХХ если меньше делать, то становится не стабильный. Винт количества пластмассовый выкручен почти максимально, немного оставил, чтобы срабатывал ЭПХХ. Каналы ХХ продувал сжатым воздухом, потом аэрозолем для чистки карбюраторов - не помогло.
Зимой расход топлива по городу доходит до 12 л. Может ли ХХ повлиять на такой расход топлива в городе? Проверьте отсутствие прогиба нижнего фланца карбюратора, см. Если прогиба нет и в отсутствии подсоса воздуха Вы уверены, то, скорее всего, слишком сильно приоткрыта дроссельная заслонка второй камеры. На работающем двигателе немного, 0,25 оборото отверните ограничительный винт закрытого положения дроссельной заслонки второй камеры.
Заново отрегулируйте хх, см. Я приобрел продукцию вашего завода, то есть карбюратор ДААЗ Вопрос: они уже отрегулированные или же надо обращаться на станцию, чтобы его проверили? При установке карбюратора на двигатель необходимо отрегулировать хх на прогретом двигателе с помощью винтов количества и качества. Если навык есть, то можете самостоятельно отрегулировать, если нет, тогда обратитесь к специалистам СТО.
При осмотре на холостом ходу 1-й камеры фонариком замечено подкапывание топлива из диффузора, где-то капля в минуту. Это происходит на рабочих температурах двигателя. Уровень топлива в карбюраторе 26мм,хх об.
Пробовал приоткрывать заслонку 2-й камеры на 0,25 оборота - не помогает. Кромка заслонки чистая и еще, при открытие на 0,25 оборота заслонки второй камеры обороты двигателя не увеличиваются. Подскажите, в чем причина подкапывания топлива? Подкапывание возникает из-за большого разряжения в районе распылителя из-за чрезмерно приоткрытой дроссельной заслонки 1 камеры. При увеличении открытия заслонки второй камеры обороты хх должны увеличиваться.
Проверьте наличие гарантированного упора рычага оси дроссельной заслонки второй камеры с ограничительным винтом.
Автомобиль ВАЗ , карбюратор Судя по ответам? Качество на уровне - стоит ли приобретать? Для какой посоветуете карбюратор без полуавтомата пуска и прогрева? ОАО возобновил производство карбюраторов ЗАО является официальным дилером нашего завода. Можете покупать у них. Для автомобиля ВАЗ можно установить карбюратор Рекомендуется в нем изменить регулировки 1 камеры, вместо ГВЖ установить , 2 камеры вместо ГТЖ 97,5 установите Нива, 1.
Если подсосом скинуть до , глохнет. Причем, это появилось буквально за 5 минут, до этого работало нормально. Грешу на холостой ход, поменял ЭМК, ничего не изменилось. Подскажите, пожалуйста, где продуть и как почистить, и можно ли это сделать с минимальным вмешательством в карбюратор, так как снимать, разбирать и потом заново регулировать очень не хочется, мало опыта?
Проверьте отсутствие заеданий телескопической тяги привода воздушной заслонки, герметичность и отсутствие топлива в камере пускового устройства. Как отличить его от подделки? Радиаторы отопителя выпускает завод ООО. Покупайте продукцию у официального дилера - ЗАО.
Упаковка изделий Торгового дома ОАТ содержит элемент защиты, разработанный с применением новейших технологий - наклейку с кодом. Изделие снабжается уникальным секретным кодом и регистрируется в депозитарии системы. Доступ к сведениям о защищенном продукте покупатель легко и оперативно получает через доступные средства связи SMS, Интернет. Для подключения вакуум-корректора необходимо точно просверлить отверстие в условиях гаража выполнить невозможно.
Необходимо вынуть заглушку из корпуса дроссельных заслонок 1 камеры, просверлить отверстие 1 мм почти вровень с верхним краем дроссельной заслонки, запрессовать вместо заглушки штуцер.
Могу ли я, как физическое лицо, заказать у вас комплект зеркал, так как в нашем городе продаются кооперативные аналоги? ОАО не продает изделия потребителям. Подскажите, пожалуйста, ваша ли это упаковка и где в Украине можно купить карбюратор именно вашего производства?
Судя по фото, это изделие нашего производства, на коробке должна быть наклейка с кодом. В чем разница между замками и и можно ли вместо первого поставить второй на Гранту от Калины , а то в области замок на Гранту нигде не достать? На автомобили Гранта и Калина устанавливают импортные замки задней двери. Мы только предполагаем, что они взаимозаменяемые. Была оргомная проблемма запуска авто при минус градусах. По Вашим советам настроил пусковые зазоры карбюратора Вроде все получилось, огромное Вам спасибо.
Ответьте, пожилуйста, на несколько вопросов. Как будет вести себя двигатель если: 1. Зазор ВЗ 2,7 мм, а ДЗ скажем 0,7; 2.
Зазор ВЗ 2,7 мм, а ДЗ скажем 1,3; 3. Зазор ВЗ 2 мм, а ДЗ 1 мм. Зазор ВЗ 4 мм, а ДЗ 1 мм. Зазоры примерные, просто принцип первых двух примеров - при неизменном положении ВЗ увеличивается или уменьшается зазор ДЗ, а в последних двух наоборот. Какой вариант более приемлимый для запуска авто при , При уменьшении пускового зазора дроссельной заслонки уменьшатся пусковые обороты двигателя.
Смесь при запуске обогатится, при прогреве, при установке прогревочных оборотов, смесь тоже обогатится. При увеличении пускового зазора дроссельной заслонки увеличиваются пусковые обороты, смесь обедняется. При уменьшении пускового зазора воздушной заслонки пусковые обороты не меняются, смесь обогащается.
При увеличении - смесь обедняется. Обеднять смесь не рекомендуется, так как при движении автомобиля на режиме прогрева могут появиться провалы. Ездовые качества автомобиля проверяются на протяжении всего периода прогрева и при всех температурах от минус 27град. С до плюс 20 град.
Пусковые зазоры карбюраторов подбирались при условии гарантированного запуска максимум, с третьей попытки при температуре окружающего воздуха минус 27 град. Рекомендуем устанавливать те пусковые зазоры, которые были определены и установлены в конструкторской документации заводом.
Нива-Шевроле Патрубки и Какой диаметр заслонки и в чем отличия друг от друга? Диаметр проходной части патрубка - 46 мм. Изделие представляет собой разобранный комплект, в который входит патрубок диам.
Комплект разработан по просьбе организаций, осуществляющих расточку патрубка. А заводил все, как по мурзилке ВАЗовской: то есть вытаскивая подсос, не трогая педали газа. Двигатель схватывал моментально и сразу же глох, и так раза Но однажды, я пришел в гараж и попробовал по совету знакомого несколько раз нажать на гашетку перед запуском и вуаля - завелась с первого раза.
Вот сегодня в завел так же, с первого раза. Но я спрашиваю почему, я у кого не спрашивал: все говорят, что это не есть нормально и любые манипуляции с педалькой перед запуском на холодном двигателе свидетельствуют скорее о неисправности. У меня стаж вождения 10 лет, за это время не припомню таких манипуляций с педалькой газа, вроде бы нормально заводилась и без нее. Проясните для меня, пожалуйста, этот момент, нормально ли это?
Затрудненный запуск при плюс 12 град. С, конечно, говорит о неисправности системы пуска. Если запуск с предварительным применением педали акселератора хороший, то вполне допустимо. Как я понял, к выходу на трамблёр точно нельзя, так как он не работает на ХХ, а отсос картерных газов всегда соеденён с задроссельным пространством.
И на что это повлияет? Как себя будет вести автомобиль и какие последствия, если туда подключать ДАД? Карбюратор Солекс , автомобиль Москвич Датчик абсолютного давления ДАД должен подключаться напрямую, не через тройник, иначе показания будут не верные.
При подключении ДАД к штуцеру отсоса картерных газов уменьшится кол-во воздуха, подаваемого в карбюратор, уменьшатся обороты хх. Для поддержания оборотов придется немного приоткрыть с помощью винта количества дроссельную заслонку 1 камеры. Но это может спровоцировать появление подкапывания топлива из распылителя ГДС при работе двигателя на хх, что вызовет неравномерный хх. Но так как карбюратор установлен не по назначению, возможно, подкапывания не будет.
Проверьте с помощью фонарика. Какой карбюратор можно поставить на автомобиль ВАЗ с двигателем и обьемом 1. Ездовые качества с карбюратором лучше, но расход топлива больше. После установки карбюратора на автомобиль требуется настройка хх винтами качества и количества. На моем авто ВАЗ с двигателем обьемом 1. Можно ли его отрегулировать?
