Kia optima 2.4 2012
Где обслуживать Kia Optima? Тип двигателя. А в принципе, если гоняться нет жеоания, то за 1. Последнее время кушаем только АИ Как в обзорах на Ютубе говорят - уже едет и рулится "по немецки".
Хотя вру. Краска вытирается до пластика на боковинах передней накладки бампера из-за парковок к бордюрам. Причем, я так понимаю, это настолько обыденно, что на сервисе даже не обращают внимание на такие мелочи, принимая машину на ТО.
Меня устраивает. Она не жесткая и не мягкая. Комфортная для пятой точки. Я бы не сказал что все выбоины отрабатывает идеально,. До пробоя пока ни разу дело не доходило, но дорогу пятой точкой чувствуешь иногда очень отчетливо. Родные летние колеса Нексен явно не премиум, хотя на них и написано.
Они очень тихие.
По аквапланированию поставил бы им твердую оценку 4. Еще бы пожестче были боковины как на Бридже. Грядущий сезон откатаю и поменяю на что-нибудь другое, но считаю что свои деньги они оправдали. А вот что касается Хаккапелиты зимней - первый и последний раз я повелся на эту замануху.
Шипов уже почти нет. Тормозит ахово. На накате или сале того и гляди улетишь было пару раз в соседстве с щебневозами. Не зря тут в прессе финнов прессовали за фальсификацию. К настоящему моменту по подвеске поменял по гарантии на 56 ткм опорные подшипники передних аммортизаторов. Замечаний нет. Без толчков, рывков и тупления отрабатывает команды. Адаптация из стиля "город" к стилю "трасса" происходит достаточно быстро. За 56 ткм масло менял 3 раза на ТО.
Долил за это время грамм , чтобы постоянно было у верхней отметки. Последнее время кушаем только АИ Расход зимой 13 город 9 трасса , летом 11 город 7 трасса. Двигатель в сочетании с коробкой раскручиваются достаточно быстро, что позволяет уверенно обгонять и в городе и на трассе.
При этом чувствуешь себя комфортно. Если резко пытаться уходить в отрыв в городе или ураганить по трассе, средний расход растет.
Но, последнее время что-то даже и не тянет гоняться. Ну, на шумоизоляции КИА конечно съэкономила. Особенно колесные арки и крыша. Хотя, это решаемо, но я не стал заморачиваться. У меня маман к ее возрасту стала плохо слышать.
Я тоже не громогласный. Тем не менее, во время движения по трассе она меня слышит, когда я говорю не повышая голоса. Кожа на руле не облезла, хотя я опасался. Краску немного подъел пот в районе хвата левой руки, но некритично. Штатная медиасистема поначалу глючила и плохо читала флэшки висла. На ТО-1 перепрошили и глюки прошли.
Правда к концу третьего года начали скисать штатные парктроники и камера заднего вида. Широкораспространенная болезнь от реагентов, которыми сдабривают наши улицы. И то и другое заменили по гарантии. Ну и еще один общий косяк - перегорела подсветка надписи КИА на порогах к лету 15 года - замена по гарантии. Первое обошлось в 49 тыр, на второй год 55 тыр. И это с учетом скидок и безаварийной езды.
Дорого, хотя если вспомнить страховые случаи - оно того стоит. Пока разворачивался, вывернул левый кусок накладки бампера, да так, что аж омыватель фар вылетел. Выскочил как в туз ужаленый.
Удалось вправить накладку в клипсы. Но ремонтироваться то все-равно надо. После службы встал в кармане рядом с домом и вызвал полиционеров. Приехали двое из ларца и за небольшие деньги помогли сделать все как надо для страховой. Помню, когда отремонтировали, подписывал заказ-наряд на 19 тыр. Поворачивал с моста на Обводный канал и пропускал пешехода. В зад въехал Рав Почему-то у него все спереди рассыпалось , а у меня только черта на попе в районе датчика парктроника.
Причем незаметная. Даже не стали драться и вызывать гайцов. Как он , болезный лечил страховую - его дело. А я , наверное предчувствовал. Второй раз мне в апреле в зад въехал Хитрил с дамой на борту. Почему-то все той весной решили пораньше переобуться. Ехал себе мирно с утра по гололеду на зимней резине.
Встал на перекрестке на красный. И тут, как чуйка сработала - последнее, что видел до удара - на меня несется сзади что то большое с дамой на борту, у которой глаза от ужаса расширены на все лицо.
Слава Будде, немного отвернула. В итоге - она на разделительной полосе, задев металл кузова по касательной. Попал на капот, бампер, решетки, стеклоомыватель фары. По заказ-наряду 77 ,37 рублей.
Дешевле фильтра в 1. Это в ЕвроАвто. У дилера раза в три дороже. Также в системе присутствовала батарея на 1. Эта модификация модели предлагалась только на американском рынке вплоть до года. На других рынках гибридная версия Optima 3 оснащалась 2. Он также имел распределенный впрыск, степень сжатия в Первая модификация модели года с электромотором в 30 кВт развивала л.
Агрегатировали гибридные двигатели со специфическим 6-ступенчатым автоматом A6MF2H. В году у четвертого поколения седана Оптима также появилась гибридная модификация. Силовая установка модели состояла из 2. Существенно возросла и емкость батареи с 1. Европейские модификации модели Оптима нередко оснащались 1. Это вполне современный дизельный мотор семейства U , так называемого второго поколения с топливной системой Common Rail Bosch CP1 и электромагнитными форсунками типа CRI 2.
Еще здесь чугунный блок цилиндров, алюминиевая клапанная гбц с гидрокомпенсаторами, цепной привод ГРМ, а также турбокомпрессор с изменяемой геометрией Garrett GTBVZ. Все его проблемы связаны с топливной аппаратурой, клапаном ЕГР либо сажевым фильтром.
Двигатели Киа Оптима На все модификации Киа Оптима ставилось восемь различных двигателей: бензиновые атмосферные и с турбонаддувом, дизельные, а также гибридные. Авто Киа Оптима 4 Двигатели. На третье и четвертое поколение седана Киа Оптима устанавливались следующие двигатели: 2.
Система охлаждения. Водяной насос. Прокладка термостата. Водяной радиатор. Салонный теплообменник. Вентилятор радиатора охлаждения. Система воздушного охлаждения. Комплект сцепления. Подшипник выключения сцепления. Выжимной подшипник. Центральный выключатель. Система управления сцеплением. Рабочий цилиндр сцепления. Коробка передач. Ступенчатая коробка передач. Автоматическая коробка передач.
Привод колеса. Приводной вал. Пыльник ШРУСа.
Дисковой тормозной механизм. Тормозной диск. Тормозные колодки. Суппорт диского колесного тормозного механизма. Комплектующие суппорта. Тормозной суппорт. Барабанный тормозной механизм. Стояночный тормоз. Колодки стояночного тормоза ручника. Датчик выключатель стоп-сигнала. Тормозная жидкость. Опорный подшипник. Подвеска поперечного рычага. Рычаги подвески. Сайлентблоки рычага. Стойка стабилизатора. Соединительная тяга. Втулка стабилизатора.
Ступица колеса. Подшипник ступицы.
Подвеска, корпус колесного подшипника. Шарнирные элементы. Шаровая опора. Гайка колесная. Расширение колеи. Контрольная система давления в шинах. Рулевое управление. Рулевые наконечники. Наконечник рулевой тяги. Фильтр рулевого управления. Рулевая рейка, насос гидроусилителя. Жидкость масло гидроусилителя руля. Система стартера.
