Kia stinger gt разгон до 100, Игорь Моржаретто: KIA Stinger – первый раз в высший класс!
Задать вопрос. Дизайнерская прострочка дверей. С таким двигателем Kia Stinger производится как в полноприводной версии, разработанной специально для России, так с приводом на заднюю ось - в последнем случае он оснащается механическим дифференциалом повышенного трения. Вы выбрали:.
Центральный тоннель можно было еще выше сделать, что бы совсем отгородить водителя и переднего пассажира. Передний привод, коробки передач между водителем и пассажиром нет, зачем такой тоннель? Автомобили все больше, а места ….
Зря они конечно впихнули сенсоры вместо красивых и дизайнерских кнопок. Читаю каждый номер Авторевю с года. Очень рад статье Леонида Голованова.
Прям бальзам на сердце. Надеюсь и дальше будут появляться статьи за авторством этого замечательного журналиста.
Возникающие опасности требуют торможения. Вплоть до полной остановки. Согласно ПДД. Отсутствия штрафа за это нарушение не отменяет факт нарушения. Alexey Cardo. Вот это салон! Молодцы французы - Можно ведь и красиво, и современно, и интересно придумать! Кстати, катал в прокате в турции какой-то DS вроде 4 - был очень приятно удивлен: качественно, тихо, прекрасная …. Рассылка Лучшие материалы Авторевю — в вашем почтовом ящике Предоставляя e-mail, вы подтверждаете свое согласие с условиями политики конфиденциальности.
В путь! Автомобиль класса GT может быть красивым, очень красивым, но главное — мощным, и ехать — по-особенному. И это как раз про Stinger — в компании KIA сделали все, чтобы машина была по-настоящему «драйверской». С любым из предложенных моторов. А в России их предлагают на выбор два — оба бензиновых, оба с турбонаддувом: 4-цилиндровый Theta 2. При этом именно для нас разработаны новые варианты в плане мощности моторов и системы привода.
Только стартовая, базовая версия — с классическим для GT задним приводом, остальные — с полным. Как и у всех, с мощностью л.
Для тех же, кому на акцизы плевать, есть флагманский 3,3-литровый движок, бескомпромиссно-драйверский: л. Настоящий Gran Turismo! Кстати, только в топовых версиях сзади красуется заветный шильдик GT. Двухлитровый Stinger взрывным характером не отличается, но отлично реагирует на педаль газа.
Более того, надо очень внимательно следить за показаниями спидометра — «тихий» мотор незаметно разгоняет автомобиль, и непроизвольно для себя нарушить скоростной режим очень легко.
Так что лучше переключить режим из Comfort в Sport, тогда и сам автомобиль, и звук работающего двигателя становятся более агрессивными.
На сочинских серпантинах Stinger проявил свои лучшие качества: он без проблем вписывается в любой, самый сложный поворот. В базе здесь установлена управляемая электроникой раздаточная коробка, которая распределяет момент между осями в зависимости от выбранного водителем режима и дорожной ситуации. А на прямых участках шоссе Stinger просто летит, не касаясь колесами земли, при этом за рулем чувствуешь себя уверенно — понимаешь, что ждать от машины.
Хотел бы придраться, но ведь не к чему — Stinger отлично едет! И это не удивительно, ведь доводкой ходовых качеств и управляемости занималась на знаменитом «Нюрбургринге» команда под руководством Альберта Бирманна. А у него, между прочим, за спиной — десятки лет работы в BMW, в отделе, который занимался М-классом…. И она полностью оправдывает свое название! Причем не только роскошным оформлением салона, красными суппортами тормозной системы и множеством шильдиков на руле, капоте и сиденьях.
Едет она — просто огонь!
Не стоит даже пытаться описать словами свои ощущения, но, уверяю, этот автомобиль понравится любому автогурману!.. В компании уже принимают заказы на KIA Stinger; в зависимости от версии цена составляет от 1 до 3 рублей. При этом только две самые доступные версии — с классическим в этом классе задним приводом. Все остальные — с полным.
Коробка, разумеется, только автоматическая, восьмиступенчатая. По оценке маркетологов KIA, наибольшей популярностью в России будет пользоваться версия Luxe с полным приводом и сильным мотором.
Обойдется такой болид в 2 рублей. Видимо, чтобы облегчить мне работу, представители корейской компании сами обозначили потенциальных конкурентов — в количестве трех штук на самом деле их больше.
Что интересно, Stinger в любом случае оказывается заметно дешевле! Фастбек комплектуется 8-ступенчатой автоматической АКПП второго поколения с возможностью переключения передач при помощи подрулевых лепестков.
Стильный, яркий, агрессивный — ни один эпитет в полной мере не описывает ощущения от облика нового Kia Stinger. Это тот случай, когда экстерьер идеально соответствует техническим характеристикам автомобиля: один взгляд на плавные линии и гармоничные пропорции фастбека — и сердце бьется чаще в предвкушении поездки!
Хищный оскал фальшрадиаторной решетки, сложные линии LED-оптики, яркий аэродинамический обвес, выраженные колесные арки — образ Стингера совершенен, и в нем не хочется изменить ни одной детали. Kia Stinger «заводит», даже когда стоит на месте.
Спортивные гены видны в каждой детали салона — от оригинально вписанной в приборную панель мультимедийной системы до спортивного руля. Спортивные сидения обеспечивают правильное положение тела, чтобы даже во время долгих поездок вы не чувствовали усталости.
Выраженная боковая поддержка поможет сохранить контроль при выполнении маневров на большой скорости. В отличие от многих других спорткаров, Kia Stinger уделяет мого внимания задним пассажирам. Просторный диван с эргономичными сидениями предоставит достаточно места, чтобы с комфортом устроились люди любого роста. Фастбек оснащается премиальной мультимедийной системой. Расположенный на приборной панели сенсорный дисплей откликается на прикосновения мгновенно.
Управлять навигацией, мультимедийной системой, парктроником стало еще удобнее!
