На что обращать внимание при покупке машины

Лучше проверить всю информацию о машине у дилеров, или через специальную программу. Правовая информация. Диски не должны иметь трещин, дефектов, а колодки — следов сильного неравномерного износа. Укажите на все нюансы, которые были вами замечены при осмотре авто.

Это два основных документа на автомобиль. Паспорт транспортного средства отражает информацию о количестве владельцев, дате выпуска и основных параметрах автомобиля. Случается, что в объявлении о продаже неверно указывают, через сколько «рук» прошел автомобиль и «молодят» машину на год-другой.

Перед реальным осмотром авто нужно запросить фотографии документов на машину в хорошем качестве.

Любая заминка с предоставлением фотографий документов — повод продолжать поиски машины в другом направлении. Дверные проемы автомобиля могут поведать о серьезных авариях с боковыми ударами. В таких ДТП нарушается правильная геометрия кузова, восстановить которую невозможно. Толщиномер укажет на то, производилась ли окраска дверных проемов и дверей. Лакокрасочное покрытие толщиной в микрон — косметические малярные работы, а если слой краски составляет более микрон, значит, автомобиль участвовал в серьезных дорожных передрягах.

Некоторые автомаляры не снимают уплотнитель перед окраской: цветные следы на дверных резинках и без толщиномера укажут на проведенный когда-то ремонт кузова. На лобовом, заднем и боковых стеклах автомобиля наносится маркировка, указывающая дату выпуска детали и завод-изготовитель. Нестыковка срока выхода машины с конвейера и, например, времени изготовления стекла водительской двери, укажет на ее замену или серьезное повреждение.

Заднее «неродное» стекло может дать богатую пищу для фантазий о сценарии ДТП. А вот замена лобового стекла не должна сильно настораживать, так как оно часто повреждается небольшими камушками при обычной езде. Размер и расположение некоторых трещин ветрового стекла не допускается правилами эксплуатации, и оно подлежит замене.

Тщательный осмотр лонжеронов, подвески может выявить «нехорошие» эпизоды истории машины. Следы ремонта на базовых элементах не допустимы при выборе надежного авто. Неровная, волнистая поверхность кузова под ковриком багажника тоже может указать на «пережитые» столкновения. Замененный бампер - не причина отказываться от дальнейшего осмотра автомобиля, но повод задуматься.

Банальным призывом продавца к «любым проверкам за Ваши деньги», нужно пользоваться и осматривать автомобиль на подъемнике в хорошем сервисе. Проверка подушек безопасности на срабатывание производится диагностическим оборудованием. Случается, что содержимого под панелями с надписью «Airbag» и вовсе может не оказаться.

БУ. Как выбрать БУ автомобиль. Купить БУ авто и не прогадать

Внимательный визуальный осмотр крышек подушек безопасности избавит от платной диагностики в техцентре. Повреждение надписи, неровное прилегание панели и любая внешняя дисгармония элемента может привести к заключению о «стрелявших» подушках безопасности.

Как ПРОВЕРИТЬ ДВИГАТЕЛЬ автомобиля за 5 мин самостоятельно? Масложор, нагар, стуки и износ двигателя

Способны «рассказать» о критичных ситуациях, возникавших в процессе эксплуатации автомобиля. Преднатяжители, которые установлены во многих автомобилях, срабатывают посредством пиропатрона. В свою очередь, пиропатрон «информируется» о столкновении от датчика удара или блока электронного управления. Жесткая блокировка ремня ведет к растяжению нитей его тканевой структуры.

Подобные же дефекты на дверях и крыльях - говорят о менее значительном ДТП. То, что машина побывала в серьезной аварии и у нее нарушена геометрия, можно определить, изучая зазоры и стыки между кузовными деталями.

Зазоры должны быть везде симметричны и одинаковы по всей длине. Особенно обратите внимание на стыки и зазоры у лобового стекла, передних крыльев, капота, дверей, багажника. Осмотрите автомобиль на наличие коррозии. Обычно ржавчина возникает в первую очередь на подкрылках, колесных арках, порогах, под резиновыми уплотнителями, на стыках панелей. Обязательно осмотрите штатное место установки фаркопа.

Если есть следы его установки, или эта часть автомобиля обильно обработана антикором - двигатель в результате езды с прицепом может иметь значительный износ. Обратите внимание на различные элементы тюнинга - пластиковые накладки, спойлеры, пороги, наклейки: под ними могут скрывать вмятины и ржавчину. Осмотрите покрышки - если они неравномерно изношены, то это может быть свидетельством нарушения геометрии подвески или кузова или владелец авто просто давно не регулировал развал-схождение.

В салоне обратите внимание на прочность крепления и целостность обшивки и панелей, наличие ручек, кнопок и переключателей. Признаки «автомобиля-утопленника» подробно разбирались нами в материале «Как не купить автомобиль-«утопленник». Снимите или приподнимите обшивку багажника - так, чтобы увидеть целостность лонжеронов, их цвет и следы покраски ремонта , увидеть цвет и оттенок внутренней части крыльев. Обратите также внимание на болты и петли дверей: при серьезном ДТП двери снимают и меняют или рихтуют.

Также при серьезном ДТП обычно срабатывают подушки безопасности. Стоимость оригинальных подушек довольно высока, и продавцы часто просто маскируют их отсутствие. Это можно заметить в том случае, если пластмассовая крышка подушки безопасности напротив пассажира закреплена не по всей длине шва, или торпедо обтянуто новой кожей.

Проверьте работу подрулевых переключателей: поворотники, свет, дворники, омыватели - все должно работать.

Не лишним будет протестировать и работу кондиционера, печки, электростеклоподъемников и т. Двигатель не должен быть чисто вымыт, и блестеть металлом и пластмассой - это признак того, что хозяин авто пытается скрыть подтеки масла и технических жидкостей. Наличие пыли - это естественно для двигателя, в остальном же и мотор и радиатор должны быть чисты - то есть без следов масла и прочих жидкостей. На резиновых шлангах не должно быть трещин, они должны сохранять эластичность, а все соединения должны быть надежны.

Осмотрите также места крепления крыльев, фар, бампера, лонжероны. Сколотая краска, следы откручивания винтов, пропилы - могут говорить о проведенном кузовном ремонте.

Обратите внимание на масло: оно должно быть без посторонних вкраплений, внутри заливной горловины не должно быть пастообразного налета. Масло не должно быть слишком густым - густое масло заливают для того, чтобы временно скрыть высокую степень износа двигателя. Проверить уровень охлаждающей жидкости и ее цвет - мутная жидкость свидетельствует о том, что в нее попало масло. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу подробно о звуках, сопровождающих поломки, - см.

При включенном и прогретом двигателе вытащите масляный щуп - из горловины не должен идти заметный пар, и, тем более, не должно брызгать масло. То же касается и маслозаливной горловины: если открутить ее крышку при включенном двигателе - характер работы мотора меняться не должен.

Рулевое управление не должно иметь заметных люфтов. Стертые до гладкого и блестящего состояния педали, руль и рукоять КПП - свидетельство большого пробега.