На каких оборотах заряжается аккумулятор,

Если с зарядкой аккумулятора от сети все в целом довольно понятно и не должно возникать посторонних вопросов, то вот с восполнением энергии при движении и на холостом ходу далеко не все так просто. Узнал, заряжается ли аккумулятор автомобиля на холстом ходу Холостой ход он тоже бывает разным.

Нажмите, чтобы раскрыть Shaman сказал а :. Вероятно на такие потребители энергия подается по остаточному принципу. DIM ценитель прекрасного. Вообще есть такая вещь как компенсации нагрузки. Если генератор не справляется с поддержанием напряжения, то реле регулятор добавит нагрузки на обмотку. Это затормозит двигатель, мозг добавит бензина и попытается поднять обороты.

Поэтому после прикуривания нередко можно слашать свист ремня или подшипников. Вывод: На холостом ходу аккумулятор отлично заряжается, если он не был высажен в 0 до этого. Когда аккумулятор высаживается в 0 плотность электролита падает, падает его внутреннее сопротивление, соответсвенно ток заряда увеличивается.

При коротких пробегах зимой есть шанс не завестись. Пиво пей лучше с рыбой,а то от попкорна еще че в голову придет. На шестом поколении геныч оживал на скорости 70 кмч, по оборотам не помню.

Проедь с цешкой без включенных фар,габаритов и увидишь.

EagleHM сказал а :. Правы те кто считает что сила тока зависит от оборотов. Последнее редактирование: Адепт New member.

Какой заряд на автомобиле должен быть? ОБСУДИМ

Машине 8месяцев пробег сдох аккумулятор, как думаете по гарантии поменяют? AndreyMoB Зри в корень. Адепт сказал а :. Был я у ОД, у нас с ними разное понятие слова "сдох". Пока аккумулятор запускает мотор он не "сдох", а то что он после пятиминутной стоянки с габаритами этого не делает это нормально. Мне красиво рассказали что на Аккордах изначально слабые аккумуляторы, что мне повезло с ним, что у людей бывает хуже и я вышел от них гордым за свой аккумулятор.

Лето пролетело. Зима на носу. Надо тему поднять.

Можно ли зарядить аккумулятор на холостых оборотах?

В самом начале 37рус дал ссылку. МЫ все знаем, что аккумулятор автомобиля отдает большой ток при старте двигателя, это собственно называется — пусковым током, его величина может кратковременно доходить до — Ампер, это нужно для того чтобы запустить ваш агрегат.

Но вот после запуска, машина начинает работать на холостом ходу, например зимой вы можете греть несколько минут — заряжается ли в это время ваша батарея или это происходит только тогда когда машина двигается.

Спрашивали, отвечаю ….

#Аккумулятор. Сколько времени нужно #генератору автомобиля, чтобы зарядить АКБ после пуска.

Если честно, то вопрос реально элементарный — после пуска любого двигателя, любого объема или даже принципа действия дизель или бензин — аккумулятор начинает подзаряжаться, то есть он начинает накапливать энергию. Для этого нужно знать и понимать принцип действия любого генератора. Некоторые начинающие водители, думают — что АКБ начинает заряжаться только тогда — когда машина тронулась и поехала, то есть накопление энергии идет за счет движения колес. Но это в корне не верно! Подумайте сами, если бы такое строение было, заряда бы не хватило даже на пару дней, ведь в мегаполисах зачастую пробки — в холодный день долго нужно прогревать двигатель, чтобы масло стало жидкое, получается отдача энергии огромная, а вот восполнения нет!

При таких затратах ваша батарея, умерла бы от глубоких разрядов уже через месяц. Все мы с вами знаем, что когда происходит запуск двигателя, начинает вращаться самый главный вал в двигателе — коленчатый, он передает свою энергию крутящий момент колесам — если можно грубо выразиться именно он толкает машину.

Но крутит он не только колеса, зачастую к нему присоединены несколько ременных передач.

Возможен ли заряд аккумулятора на холостых оборотах? - Центр-АКБ

Именно такая ременная передача или попросту ремень — соединяется с валом генератора, то есть если вращается коленчатый вал, то вращается и вал генератора. В свою очередь на валу закрепляются магниты, которые ходят рядом с медными обмотками — возникает электрическое поле ток — которое передается аккумулятору, то есть происходит зарядка.

Простыми словами — сразу после пуска, генератор начинает заряжать аккумулятор. Даже если машина стоит на месте и никуда не двигается. Механическая энергия от работы двигателя переходит в электрическую энергию.

Сейчас многие могут подумать — что АКБ заряжается без остановки, то есть пока работает мотор, идет генерация тока. Не совсем так — батарея забирает именно столько заряда, сколько она потратила скажем на пуск и дальше отключается. Если заряжать АКБ всегда, то он попросту закипит и может взорваться , это даже опасно, поэтому в цепи генератор — аккумулятор, есть специальное реле-регулятора, которое видит «наполняемость» батареи, и отключает подачу тока в нужный момент кстати, может сломаться, но его реально проверить своими руками.

Если честно, когда работает мотор, то снабжение электричеством практически всех цепей, происходит генератором — АКБ просто заряжается и все! На генератор идет вся нагрузка, он отдувается за все электрические процессы, начиная от генерации искры на свечи, прокачки топлива от бензонасоса, до работы фар и магнитолы.

Однако в критические моменты, скажем ночью в дождливую погоду, когда вы включаете все приборы подогрева зеркал, стекол, кондиционер, фары и т. После того как что-то из цепи выключается, например подогрев зеркал, эта подпитка может также отключиться, потому как генерируемой мощности достаточно. Что же происходит в зимний период времени? ДА практически тоже самое, главное запустить мотор, дальше все сделает генератор если он исправный конечно. Но зимой есть и свои условия — все дело в том, что холодный аккумулятор например, при окружающей температуре в — 20 , очень плохо берет заряд!

Лишь после того как двигатель прогрелся и температура под капотом начинает расти, зарядка происходит интенсивнее. Поэтому если ваши поездки, именно зимой — короткие в крайне отрицательные температуры , желательно проверять зарядку батареи хотя бы раз в пару недель, батарея попросту может не успевать подзаряжаться.

Грозит тем, что в один прекрасный момент утром не запустите двигатель. Справедливости ради стоит отметить — если низких температур нет, скажем, держится «— 5», «- 10» градусов.

Аккумулятор не заряжается: причины, что делать?

То заряд будет происходить в нормальном режиме, волноваться не о чем. Как проверить утечку тока в автомобиле.

Заряжается ли аккумулятор на холостых оборотах двигателя

Мультиметром или попрост Основные различия. Это не одн Сколько по времени заряжать аккумулятор автомобиля? Разберем вар Заряжается ли аккумулятор на холостых оборотах. Например зимой при прогреве двигателя. ЗА счет чего работает генератор?

Так что же, заряжается без остановки? Про генератор Холостой ход зимой. Похожие новости Как проверить утечку тока в автомобиле. Добавить комментарий Отменить ответ. Аккумулятор играет главную роль при запуске автомобиля, и для его полноценной работы он должен быть полностью заряжен. Но иногда бывают случаи, когда аккумулятор не заряжается. Конечно, существуют разные причины такого поведения, начиная от возраста батареи и заканчивая неисправностью генератора.

В данной статье мы рассмотрим, из-за чего это происходит и как с этим бороться. Для того чтобы определить, идет ли заряд от генератора или зарядного устройства, нам понадобится обычный мультиметр. На заведенной машине необходимо замерить напряжение, поступающее на клеммы АКБ. На холостом ходу оно должно быть в пределах 13, вольт. Если напряжение находится в пределах 13,0В - следует говорить о частичной недозарядке, которая накапливается в процессе эксплуатации и в один прекрасный момент авто не заведется.

Ну а напряжение в районе 12В говорит о том, что авто работает только за счет аккумулятора. Такую же проверку можно сделать и на зарядном устройстве, даже не подключенном к АКБ: просто замеряем напряжение на крокодилах ЗУ, которое должно быть, в зависимости от включенного режима 13,В. Если замеры показали, что зарядное напряжение в норме — значит аккумулятор не берет заряд, и дело именно в нём. Генератор является важной составляющей энергосистемы автомобиля и от его работы зависит и то, как батарея будет заряжаться, и насколько эффективно электроэнергия будет поставляться для электронных систем машины.