Какую клемму снимать с аккумулятора первой, Какие клеммы снимать и одевать на аккумуляторе первыми?
Ослабьте гайку массы, которая, как правило, прикручена к «минусу». Наши проекты. Дело тут вот в чем, есть устройства, которые «высасывают» энергию даже при выключенном зажигании. Всё хорошо, но почему ни слова о присоединении
Куда именно? Вариантов много — от банальной сигнализации до видеорегистратора. В противном случае, батарея быстро сядет, а из-за глубокого разряда может вовсе выйти из строя.
Данное явление можно наблюдать абсолютно на каждом автомобиле. Если вы отправляете машину на длительную стоянку, обязательно отключайте АКБ от питания. Ведь со временем батарея может полностью разрядиться, а затем и вовсе выйти из строя. Глубокие разряды губительны для аккумуляторов любого типа: гибридных, кальциевых и сурьмянистых.
Кстати, быстрее всего при простое разряжаются именно гибридные и сурьмянистые модели аккумуляторов.
Они требуют регулярной подзарядки каждые месяца. Внутри находятся электролит и свинец, между которыми постоянно происходят химические процессы. Отсюда и быстрый саморазряд. Еще раз запомните: снимаем минус, одеваем плюс. Положительный электрод часто делают красным, тогда как отрицательный окрашен в синий или черный цвет.
В заключение хотелось бы ответить на вопрос, который задают начинающие и опытные водители. Наверняка, каждый владелец авто сталкивался с предупреждением Check Engine. Оно появляется на приборной панели и сообщает о том, что нужно срочно проверить двигатель. Можно ли как-то сбросить эту ошибку и продолжить эксплуатацию авто?
Например, есть мнение, что если снять клемму на минут, произойдет сброс ошибки. К сожалению, это всего лишь миф, не имеющий никаких реальных аргументов. Проблему не решает ни снятие «плюса», ни «минуса» — особенно если речь идет о серьезной ошибке. Все эти неисправности возникают на уровне ЭБУ. А значит, без специального программного обеспечения не обойтись.
Также понадобится дополнительное оборудование для подключения — например, ELM Если вы снимаете клемму аккумулятора, начиная с отрицательной черной , а затем положительной красной , вы минимизируете риск короткого замыкания.
В процессе использования автомобиля аккумулятор постоянно подключен к системе электроники. Если сначала снять положительную клемму, а затем отрицательную, и в процессе этого касание инструмента или клеммы произойдет с металлической частью автомобиля, то может возникнуть короткое замыкание, так как положительная клемма остается подключенной к системе электроники.
Если таковой нет, изолируйте «плюс» технической лентой или пластмассовым колпачком. Ослабьте гайку массы, которая, как правило, прикручена к «минусу».
И, наконец, снимите клеммы: сначала минусовую , а уже потом плюсовую. Удачи на дорогах и легких стартов этой зимой! Коллектив " АкбМастер ". Для мототехники. Сопутствующие товары. Полезная информация. Какую клемму нужно снимать первой?
