Октавия шкода 2020
![Октавия шкода 2020](https://prokatvrf.ru/wp-content/themes/mh-magazine-lite/images/qycyco.jpg)
Политика обработки персональных данных. Все автозаводы на карте СНГ: статистика производства легковых автомобилей в году неопр. Инфографика неопр. Архивировано 3 сентября года.
С года было продано более 7 млн машин, название которых знакомо покупателям в с лишним странах мира. Нет сомнений, что модель понравится и нашим российским покупателям. Мы знаем, что нужно клиентам самой большой страны в мире. Не зря автомобили чешской марки продаются в России с самого начала XX века. Раскрыться классическому рисунку помогает новейшая светодиодная технология. Она дала дизайнерам возможность воплотить задуманное в самых оригинальных формах.
![Skoda Octavia III (A7) Рестайлинг](https://cdn.motor1.com/images/mgl/1GVLw/s1/1x1/skoda-octavia-2020.webp)
Но главное, конечно, что светодиоды делают управление автомобилем более комфортным и безопасным. В зависимости от предпочтений, выберите цвет кузова для вашего автомобиля! Серебристый металлик brilliant silver.
![Обзор тест-драйва: Skoda Octavia 2020](https://cdn.skoda-storyboard.com/2020/03/OCTAVIA_RS_iV_07.jpg)
Бежевый металлик Cappuccino Beige. Черный перламутр Deep Black. Серый металлик Platinum Grey. Белый Pure White. Зеленый металлик emerald green. По качеству отделки салона Octavia A7 FL видна ее принадлежность к Volkswagen Group: хорошо подобранные фактуры и подогнанные детали, качество пластика и обивок — уверенное среднее, без шика-лоска, но и не унылое жестко-бутылочное нечто.
А главное, в салоне редко что-то скрипит и дребезжит, в отличие от тех же корейских авто, которые могут раздражать сверчками. Посадка в автомобиле тоже не вызывает ни вопросов, ни нареканий. Сидеть удобно, профиль выверенный — в дороге не придется прыгать и извиваться, чтобы найти комфортное положение.
В распоряжении владельца — масса регулировок сидений и руля. Эргономика салона по-немецки выверена: все, что нужно, находится под рукой. Компоновка приборов и органов управления системами простая и понятная, как и заведено у концерна Volkswagen.
Светло-бежевые ободки приборов в хорошей комплектации появились еще в доресте, а вот цифровая приборная панель — что-то новенькое для Skoda Octavia. В целом можно встретить на вторичном рынке 4 варианта оформления приборки:. Цифровая панель умеет меняться: отображать спидометр и тахометр с регулировкой расстояния между ними, представлять данные в виде блоков информации, а не шкал.
Можно разнообразить вид приборной панели в соответствии со своими вкусами и предпочтениями. Сохранились в передней части садлга разъемы USB и AUX , которые не спрятаны в подлокотник, а находятся под торпедо — как и в доресте.
А вот сзади появилось приятное платное дополнение: полноценная розетка В. Само наличие такого разъема показывает здравомыслие концерна: современному человеку нужны разъемы для самых разных гаджетов. Можно ехать на заднем сиденье и заряжать ноутбук: не каждая Audi A8 таким похвастается! Быть задним пассажиром в Skoda Octavia A7 FL хорошо: диван удобный — плоский, плотно набитый, но не жесткий. Для удобства — разделительный подлокотник с подстаканниками, подогрев задних сидений.
Салон широкий, три человека поместятся легко, но центральный тоннель градус комфорта снизит. Места над головой и в плечах хватает. Пространства более чем достаточно и в ногах — при желании не слишком высокий человек может даже закинуть ногу на ногу. Skoda Octavia вообще безоговорочно лидирует в своем классе по просторности. Стоит ли говорить, что Октавия практически идеальна для семей с детьми? И даже собаке найдется место.
Бесконкурентный багажник лифтбека — литров в стандартном состоянии — вывели Octavia в лидеры по его вместимости в своем классе.
![Запчасти Skoda Octavia IV 2020-2024](https://media.autoexpress.co.uk/image/private/s--X-WVjvBW--/f_auto,t_content-image-full-desktop@1/v1595492400/autoexpress/2020/07/Skoda Octavia UK 2020-14.jpg)
Геометрия проема, хорошая организация пространства, сетки и крючки добавили модели очков. Со сложенными сиденьями объем составляет литров — и это для лифтбека, а универсал изначально имеет литров объема и литров со сложенным задним рядом. Просторный салон и большой багажник сделали Skoda Octavia практически непобедимой в борьбе за звание семейного автомобиля.
Бытовая ценность автомобиля не вызывает никаких вопросов, но интересно и другое: как машина показывает себя на дороге? Сказалось ли это на ездовом комфорте? Ощутимо, но незначительно. Впрочем, от многорычажки не отказались совсем: ее сохранили на версиях с двигателем 1. Эти же версии отличает небольшой спойлер на крышке багажника — так производитель выделил самые динамичные конфигурации. В целом любой модификации Skoda Octavia A7 FL хватит для городской эксплуатации, а с турбодвигателями автомобиль открывается с наиболее интересной стороны.
Рассмотреть для покупки на вторичном рынке можно модель с тремя двигателями под капотом:. Встречаются авто и с 1. Автомобиль не изменился технически — по сути, это та же самая машина с новыми фарами и подсветкой в салоне.
И она так же плотно стоит на дороге, входит в повороты без сноса, набирает скорость без лишних натуг. Рулевое управление — легкое и точное, машина быстро отзывается на движение рулевого колеса. Для того чтобы перемещаться по городу достаточно любого из предложенных вариантов. С ним будет комфортно в городе и на трассе, но при обгоне фур на высоких скоростях следует адекватно оценивать риски. Больше всего опасений вызывает коробка DSG. Ее, конечно, доработали, повысили ресурсность и проделали с ней всякое — жалоб на агрегат стало меньше, но они не исчезли совсем.
Эта КПП не любит частые остановки и старты — а только такой вариант езды могут ей предложить в Москве. Если же владелец часто ездит на большие расстояния по трассе, коробка его не разочарует. А короткие «перебежки» между работой, школой и садиком изнашивают агрегат очень быстро.
По мягкости подвески Skoda Octavia может вести уверенную борьбу с конкурентами и одноклассниками. Ездовой комфорт — на уровне С-класса: ямы и неровности подвеска проходит со «вздохами», но трясти не будет. На более серьезных перепадах рельефа пассажиров может и подтолкнуть, однако серьезного дискомфорта это не приносит, независимо от того, балка или многорычажка используется на задней оси.
Многое тут зависит и от размера колес — чем больше диаметр, тем более жесткой ощущается машина. Модель максимально экономично потребляет топливо — реальные цифры расхода мало отличаются от паспортных. Это присуще всем модификациям, но с DSG экономия бензина может составить литра на каждую сотню километров.
Шумоизоляция в авто соответствует его классу: ее достаточно, чтобы не испытывать акустического дискомфорта. Большинство владельцев отмечают шум от колесных арок, но серьезных претензий к уровню шума нет.
![Брызговики SKODA Octavia A8 (2020-2024)](https://master.shop/storage/units/big/000-skodaoctavia-zr01.jpg)
С другой стороны, именно в этом заключается баланс Октавии. В ней всего достаточно: динамики, технологий, просторности, ездового комфорта. Поэтому модель и пользуется заслуженным спросом, а мы — насчитали ей такую высокую оценку — 7. Непревзойденный результат.
Оснащение практически любого автомобиля с пробегом из VAG-группы — это сборная солянка из опций, часть которых входит в комплектацию, а часть можно было докупить. Не стала исключением рестайлинговая Octavia A7. Можно встретить автомобили как в очень хорошей комплектации, так и в почти пустой. Или немного странной: когда есть круиз-контроль, мультируль и зимний пакет, но фары — простой галоген..
Дополнительные дизайн-пакеты, пакеты безопасности и функций, дополнительное оборудование для экстерьера, интерьера и медиасистемы сделали практически невозможным наличие двух одинаковых автомобилей на вторичном рынке. Не говорим сейчас о «барабанах» для такси — такое рассматривать в принципе не стоит. В этом есть некоторая двоякость: желаемую комбинацию опций можно долго искать, но есть вероятность найти автомобиль с более богатым оснащением, чем хотелось изначально.
Любимый народом лифтбек Skoda Octavia имеет в своей конструкции места, которые могли бы быть и покрепче. Основные претензии вызывает коробка DSG — мехатроник и сцепление после модернизации года немного прибавили в ресурсе, но немного: 70 км они могут пройти до замены.
Такой разброс в пробеге связан с эксплуатацией — короткие поездки, частые старты и скачки между скоростями изнашивают агрегат быстрее. Актуатор турбины — еще один повод для расстройства владельцев Skoda Octavia. Обычно проблемы возникают после 70 км. Электронно-механический регулятор наддува может закиснуть, заклинить и как следствие, привести владельца к необходимости ремонтировать актуатор. Причина — не в конструкции и в просчете инженеров, а в том, что турбированный двигатель нуждается в высоких оборотах.
Если владелец Октавии с 1. Топливный расход по паспорту тоже не впечатляет: от 5,2 до 8,5 литра на каждую сотню километров. Этот двигатель — наиболее востребованный вариант для такси, где он без капиталки может пройти до км.
Относительно простая конструкция повышает надежность и ремонтопригодность ДВС, а восстанавливать его дешевле, чем турбированные версии. Однако на этом ДВС встречается масложор из-за конструктивной особенности, вибрации и неровная работа из-за неравномерного прогрева.
Течь антифриза может означать выход из строя дорогой помпы с термостатом, а течь на корпусе ГРМ — замену сальников уплотнений распредвалов. Паспортные данные по расходу топлива показывают приемлемые цифры — от 5 до 9 литров в разных режимах. Чашу весов перевешивает техническая составляющая. Двигатель можно назвать надежным замена поршневых колец — не самое страшное, с чем может столкнуться автовладелец: задиры гораздо хуже, а они на этом ДВС встречаются очень редко , к коробке автомат претензий тоже нет.
Единственное, на что стоит обратить внимание: чистота системы охлаждения. Если теплообменник забьется, возможна капиталка КПП примерно к км. Менять масло надо не реже, чем через 60 км.