Лучшая раскоксовка для двигателя
Дунуло прокладку ГБЦ, после замены появился масложёр пол уровня на км. Учитывая пробег, химия тут будет бесполезна. Процедура необходима, когда загрязнения в двигателе становятся причинами других поломок в моторе или его некорректной работ.
Мягкая раскоксовка двигателя и поршневых колец проводится непосредственно через технически-масляные потоки внутренних магистралей автомобиля.
В уже имеющееся техническое масло не менее, чем за километров до его окончания заливается специальная промывочная жидкость для раскоксовки поршневых колец. Далее поездку на машине нужно совершать в спокойном стиле без резких торможений. Для капитальной чистки компрессионного механизма понадобится специальная агрессивная жидкость с антикоксующими свойствами.
Заливать ее необходимо через свечные отверстия или форсуночные ходы прямо в рабочую камеру. Процесс необходимо проводить после стандартного прогрева мотора, когда автомобиль расположен на прямой, а не холмистой местности.
Свечи и форсунки временно удаляют после прогрева и выключения зажигания. В срединное положение поршень придется приводить вручную, используя тонкий прочный инструмент, например, отвертку, и медленно вращая коленвал. Цилиндры заполняются чистящим составом. Продолжительность очистки жестким способом сильно варьируется в зависимости от степени загрязненности, может составлять от получаса до двенадцати часов.
Сократить время очистки может периодический прогрев двигателя и закрытие свечных колодец при его отключении. После завершения процедуры технический состав удаляется из объема шприцом с присоединенным патрубком.
После закручивания свечей желательно проехать километров на плавном ходу или завести мотор на переменных оборотах. Если предыдущий способ раскоксовки кажется для вас сложным, то попробуйте провести очистку через топливные магистрали. Специальные жидкие добавки вводят в состав бензинового или дизельного горючего, поэтому очиститель быстро попадает в саму камеру сгорания. В процессе движения авто происходит выжигание нагара и лаковых отложений, а продукты горения выбрасываются в атмосферу через выхлопную трубу.
Причем чем больший путь проделает водитель, тем лучше будет результат процедуры. Современный рынок продукции для автолюбителей позволяет провести раскоксовку прямо у себя в гараже благодаря новаторским и удобным средствам, которые в большом количестве доступны к покупке онлайн или в специализированных магазинах.
Каждый автолюбитель сам выбирает оптимальную для себя форму раскоксовывателя, исходя из удобства пользования и предполагаемого расхода. Особенности химического соединения водорода с углеродом легли в основу водородинга двигателя.
Водородная смесь с кислородом для очистки от сажи и отложений — оксигидроген - подается в рабочую камеру. Температура воспламенения водорода выше, чем у бензинов, а значит, вещество способно давать большее количество тепла.
Углерод под воздействием смеси приобретает летучее состояние и покидает магистрали через выхлопное отверстие. Образующаяся в процессе вода также растворяет наслоения, способствуя их быстрому разрушению и нормализации компрессии. Во время рабочего цикла водород не контактирует с поверхностью узловых элементов, поэтому возникновение коррозии полностью исключено. Среди других преимуществ метода — бюджетность, возможность провести очистку на холостом ходу, не выезжая на дороги, безопасность и экологичность.
Отзывы российских автолюбителей о методе очень противоречивы, даже несмотря на то, что раскоксовка водорода уже более 10 лет входит в список обязательных процедур при ТО во многих странах Европы.
Среди упоминаемых минусов — частота обработки максимум каждые 20 тысяч километров, первый раз — после пробега в 50 тысяч километров или через три года после приобретения машины , необходимость в наличии электронной техники для обслуживания легковых автомобилей поэтому процедуру сложно провести самостоятельно.
Раскоксовка двигателя керосином — это больше «народный», чем профессиональный способ очистки моторных узлов, которым пользуются отечественные автолюбители на протяжении нескольких десятилетий.
Способ позволяет растворить и вывести незначительные отложения за счет соединения керосина с рабочим маслом. Керосин растворяет техническую жидкость, придавая смеси способность разлагать лак и сажу. Опытные водители советуют смешивать масло с керосином и ацетоном.
Ацетон и керосин добавляем в равном соотношении, в смесь также вводится моторное масло в объеме 0,5 процента от объема одного из предыдущих элементов. Получается, что примерная формула на 60 мл следующая: 25 миллилитров ацетона, столько же керосина и миллилитров масла, которое вы обычно используете.
Во внутренние механизмы раскоксовыватель попадает через свечные отверстия, после заливки старые свечи возвращают на место. Закладываем минимум 12 часов на «чистку». Затем заводим двигатель на холостом ходу, ждем не более 10 минут. Меняем масло на новое. Другая схема промывки поршневых колец керосином включает в себя растворитель. Так как ацетон обладает низкой температурой кипения, двигатель прогреваем незначительно.
Поместить смесь в цилиндры можно с помощью шприца через свечные ходы, свечи ставим на место. Несколько раз с разницей в 30 минут поворачиваем фрикционное колесо. Далее 12 часов мотор проходит очистку, затем все так же, как и в первом методе — масло меняем, заводим двигатель и ждем, когда нагар выйдет через выхлопную трубу.
На рынке представлены десятки раскоксовывателей и промывок для двигателя, раскрученных или зарекомендовавших себя эффективными по рекомендациям. Оценивать продукты стоит объективно — одно средство не решит всех проблем, и может даже оказаться бесполезным, если состояние поршня и компрессионных колес изначально не поддерживалось водителем.
Мы сделали подборку средств, которые входят в топ-5 по продажам в России, а выбирать уже вам. Продуктовая марка из Челябинска реализуется не только в России, но и за рубежом.
Линейка включает аэрозоли и жидкости.
Выпускаются отдельные средства для машин с небольшим и значительным пробегом, а также специальные составы для грузовых авто. Среднее время обработки двигателя средствами Лавр не превышает 60 минут, в некоторых случаях не требуется финальной замены масла. Наибольшей эффективности можно добиться, используя одновременно раскоксовку и промывку двигателя. Еще один отечественный продукт реализуется в формате пенного баллона. Средство может быть использовано не только для очистки поршнево-моторного комплекса, но и для обработки турбокомпрессора и клапанов рециркуляции.
Наносится пена по инструкции с помощью прилагаемого длинного хоботка 5 раз — каждый всего на 5 минут, после чего углеродистые и масляные отложения удаляются. Расход оказался более экономичным, чем у конкурентов — содержимым одного флакона можно очистить 2 ДВС с четырьмя цилиндрами. Раскоксовка Эдиал используется в качестве присадки в дизельное или бензиновое топливо любой маркировки. Добавляется в автомобильный бак перед очередной заправкой. Далее во время езды, одновременно с повышением температуры в камере сгорания, происходит непосредственно разрушение и вывод отложений.
Процедура не зависит от момента замены масла и не требует замены свечей. Смесь не содержит в составе кислот и щелочей. Производство: Россия. Очистка проходит через свечные колодки, среднее время обработки — полчаса. После удаления остатков заводим мотор на холостом ходу, оставляем на 5 минут и после включаем повышенные обороты. Можно менять интенсивность оборотов вплоть до исчезновения белого дыма из выхлопа.
Для закрепления результата используйте промывку мотора. Хотя очистка средством подразумевает разбор свечей и финальную замену масла, Шума демонстрирует высокую эффективность и максимальную чистоту двигателя.
Раскоксовка двигателя без разборки: что это, чем лучше делать керосином, водородом, Лавр, Валера. Назад к списку 18 просмотров. Раскоксовка двигателя: что это? У состава довольно объемная инструкция, а его применение требует изрядной кропотливости. По сообщениям покупателей, очистка растягивается на три часа, а то и дольше. Очищает внутренние поверхности двигателя любого типа, в том числе от застарелых отложений, способствует «раскоксовке» поршневых колец.
Добавляется в масляную систему примерно за километров до планируемой замены масла. А при сливе и замене на новое все загрязнения уходят со старым составом. Используется также при переходе с одного сорта масла на другое. Очищает гидрокомпенсаторы и возвращает подвижность поршней. Вследствие этого автовладельцы отмечают, что исчезают стуки движка. Обращаем внимание, что промывка относится к классу долговременных.
Она не реанимирует изношенные цилиндры или движок, которые начали активно поглощать масло. Этот состав подходит тем, кто следит за своим авто. При этом заметил ряд проблем из-за отложений на кольцах, клапанах и спешит их решить заблаговременно. Сразу оговоримся, что, согласно инструкции, применять средство нужно только в сертифицированном сервисе, которое работает с маркой. Дескать, в иных случаях за эффективность производитель не ручается. Хотя отзывов на автофорумах, где его используют самостоятельно, хватает.
И эффективностью крайне довольны. После удаления отложения на нет сходят нестабильные холостые обороты, возвращается мощность мотора, снижается расход топлива. Состав удаляет липкие тяжелые отложения во многих узлах топливной системы, а не только в поршнях. Но тут при самостоятельном применении все зависит от того, что именно вы решите почистить. Подходит для систем с распределенным впрыском MPI.
Присадку делает московская фирма «Нефтекомплект Лайн». Состав добавляется в бензин или дизель прямо в бак. Флакончик смешивается с литрами топлива. Поэтому предварительно для очистки не нужно выкручивать свечи и выставлять форсунки, менять масло. Но учтите, что на упаковке нет никаких приспособлений, чтобы перелить содержимое в бак. Так что либо отжимать заслонку отверткой, либо заранее брать воронку. Состав снимает кокс и нагар с поршневых колец и канавок, а также с поверхности камеры сгорания, клапанов.
Согласно инструкции, состав применяется профилактически на каждые 10 тысяч км пробега или до двух раз в год. Также состав нужен, если двигатель закипает или если довелось заправлять машину некачественным топливом. Производитель предупреждает: если цилиндропоршневая группа серьезно изношена это можно отследить не только визуально, но и при высоком жоре масла примерно в мл на каждые км , то после раскоксовки компрессия двигателя может упасть. Поскольку после очистки вырастет объем камеры сгорания, но стертые поршневые кольца не смогут поддерживать прежнюю работоспособность.
Заливаются в свечное отверстие каждого цилиндра, при этом двигатель должен быть прогрет. Состав размягчает нагар до такого агрегатного состояния, что он теперь может сгореть при работе мотора и в идеале не оставить после себя твердых частиц. Раскоксовка проходит через днище поршня, омывает зазоры компрессионных колец, маслосъемные кольца и поддон движка. Главный минус жидких составов, что они плохо достают кольца и канавки поршня. Их начали выпускать после жидких средств, как бы в пику главным недостаткам таких составов.
Пена вливается точно также.
Но, расширяясь внутри цилиндра, состав сильнее обволакивает камеру сгорания. Третий вид раскоксовок. Иногда называется промывка.
Его задача по-максимуму очистить маслосъемные кольца. Поэтому на упаковке часто указывают, например, «Раскоксовка для поршневых колец». Подобные составы добавляют как присадку в масло и гоняют движок около 20 минут, или же рекомендуются покататься с залитым в мотор составом смотрите инструкцию.
Так и цилиндры можно хорошо почистить, и маслосъемные кольца освободить от отложений. Автохимия — тот тип средств, который часто подделывают. В лучшем случае под видом жидкой раскоксовки подсунут чистый сольвент — растворитель. Но может статься и так, что во флакончике окажется не просто малоэффективная смесь, а опасный для мотора состав.
Рецепт решения проблемы простой: покупать автохимию у надежных продавцов, официальных дистрибьюторов производителей. Особенно в году совет актуален для импортной химии. К ним относятся маслосъемные поршневые кольца и дренажные каналы поршней.
Однако заранее спрогнозировать реакцию двигателя на воздействие химии невозможно: иногда она решает все проблемы автовладельца, в других случаях добавляет новых. Например, после раскоксовки часто наблюдается низкая компрессия в цилиндрах, чего не было до проведения процедуры.
Это происходит из-за того, что загрязнения не вымываются жидкостью, а разъедаются и попадают на клапаны. В свое очередь, это может привести к некорректной работе двигателя или его замене.
Если вы не уверены в своих знаниях и опыте обслуживания автомобиля, не стоит пытаться провести процедуру раскоксовки самостоятельно. К тому же без предварительной диагностики. Доверьтесь квалифицированным специалистам с большим опытом работы именно с подкапотным пространством. Иначе есть риск заплатить дважды — и за раскоксовку, и за капитальный ремонт двигателя после нее. Тем более что стоимость раскоксовки в сертифицированных сервисных центрах составляет всего 3 рублей.
Профессионализм сотрудников СТО покажет подготовка к раскоксовке: ее нужно проводить непосредственно перед техническим обслуживанием: заменой моторного масла, масляного фильтра, свечей зажигания. Иначе может возникнуть циркуляция нового моторного масла и растворенного нагара по масляной системе, что впоследствии может нанести ущерб мотору».
Мы задали Александру Носко дополнительные вопросы, которые помогут еще лучше разобраться в теме раскоксовки двигателя. О проекте Напишите нам. Товар дня Скидки Реклама. Главная Авто Масла и жидкости. На поршнях, кольцах и клапанах мотора скапливаются коксовые отложения, которые снижают компрессию. Авто заводится неуверенно, падает мощность, масло начинает гореть почти как топливо. Избавиться от нагара помогут лучшие раскоксовки двигателя. Мягкое средство для размягчение нагара и шлама, которое помогает вернуть «эластичную» работу движка.
Продолжить далее. Подходит как для профилактики, так и устранения серьезного нагара на поршнях. Есть жалобы на неприятный запах при сгорании топливо-воздушной смеси первое время после использования раскоксовки. Продается набором с перчатками и шприцом; не смывает краску с поддонов. Есть жалобы, что машина не сразу заводится после промывки, поскольку из-за масляной пленки на цилиндрах временно снижается компрессия. Бюджетное средство для любых моторов; безопасно для турбокомпрессоров, сажевых фильтров и каталитических нейтрализаторов.
Из-за черной бутылки неудобно определять количество оставшегося средства; движок дымит первое время после применения. Комплекс средств не только для раскоксовки, но и эффективного удаления смытых отложений. Более сложная инструкция, по сравнению с аналогичными составами — требует больше времени от автовладельцев. Средство относится к долговременным, поэтому не может быть эффективным как экстренная мера. Удаляет нагар, начиная с корпуса дроссельной заслонки и заканчивая камерой сгорания.
Производитель настаивает на использовании только в сервисных центрах в рамках профессионального обслуживания. Нет необходимости снимать свечи, сливать состав и менять масло после применения. Состав нужно смешивать с топливом во время заправки, однако, флакончик по умолчанию не предназначен для этого.
Читайте также. Процедура проводится при помощи специальной агрессивной химии, которая эффективно растворяет нагар и другие загрязнения в моторе, что является альтернативой его капитального ремонта. Когда следует проводить раскоксовку двигателя? Процедура необходима, когда загрязнения в двигателе становятся причинами других поломок в моторе или его некорректной работ.
Можно ли раскоксовать двигатель в домашних условиях? Эффективность первых двух способов под вопросом. Керосин не так хорошо растворяет отложения, а димексид, напротив, слишком агрессивен.
