Пересечение проезжих частей на перекрестке, 13. Проезд перекрестков
Вот так и надо поворачивать, и стараясь пересечь встречные трамвайные рельсы где-то в середине перекрестка в разделительной полосе , или дальше. Если водитель не может определить наличие покрытия на дороге темное время суток, грязь, снег и тому подобное , а знаков приоритета нет, он должен считать, что находится на второстепенной дороге. Водитель красного автомобиля, который поворачивает направо, выполняет требования ПДД — пропускает пешеходов на зебре. Проезд на разрешающий сигнал светофора ничем не ограничивается.
Кому ещё так кажется? А еще есть мнение,что если за рулем зеленой и синей блондинки,то они имеют полное преимущество. А между собой у них преимущество у той у которой в руке мобильник. А если не просматривается цвет волос,то приимущество у наиболее дорогой тачки. Учите ПДД двоечники. А Татышский поворот забыли-тоже бардак. Ребят если там не стоит знак уступи дорогу после центральной аллеи то это не значит что вам не надо пропускать там авто!
Ключ в том что вы повернув налево с ленина вьезжаете на музрукова. И от туда все вытекающие последствия. А для водителей некоторых я бы поставил знак чтоб не путались. Кто поддерживает мой вариант, пожалуйста, аргументируйте. Для тех кто в танке: знак "Уступи дорогу" - это не потеря сознания. Уступи дорогу тем, кто движется по пересекаемой дороге, а при наличии таблички 8.
То есть нет таблички, значит и уступать тем кто совершает поворот налево не нужно. Задрали уже, ей богу Всегда вспоминаю ту ситуацию, когда одна Бабо поворачивая на регулируемом перекрестке выехав на него на зеленый, остановилась по центру и ждала когда на пересекаемой улице погаснет красный с полным недоумением "кому это сзади гудят??? Ленина, не важно от куда двигавшихся, слева прямо или справа. Почему вы все считаете что газон между полос движения является ул. Музрукова, что за бред!!!
Раньше постоянно там разворачивался, и проблем не возникало, то пропускали, то машин просто не было. Но однажды разворачиваясь мне чуть-чуть не продрал бочину один водятел, который сильно опешил когда я проскочил перед ним и дал сигнал во избежание дтп.
Дак тот устроил погоню через полгорода, догнал возле 23 школы, перегородив дорогу своей телегой, выскочил и попытался разборки устроить Сейчас там не разворачиваюсь, нафиг с такими "дубами" встречаться Почему не возникают споры по поводу кто кого пропускает на перекрестке Ленина-Матросова около 1 столовой?
Там практически такая же ситуация. Все кто едет с Матросова и поворачивают на право к площади Ленина пропускают всех тех кто разворачивается на перекрестке и едет также к площади.
И при этом ни у кого не возникает вопроса потеряли ли разворачивающиеся свое преимущество! Представьте ситуацию - два автомобиля едут по Ленина: один от пл. Курчатова, другой от Айвенго. Оба одновременно подъезжают к перекрестку с ул. Музрукова и оба хотят развернуться и поехать в обратном направлении.
Вопрос: какими бортами они должны разъехаться? Если это ОДИН перекресток, то, как обычно, правыми бортами. Но мы этого не наблюдаем. Да потому, что при разъезде каждый окажется на "своей" полосе встречного движения, и инспектор ГИБДД, видя эту картину, со спокойной совестью заберет у обоих права. Что же это за чудо-полосы встречные на перекрестке главной дороги со второстепенной? Хотя нет, не надо. Очевидно и так, кусок дороги на ширину так называемой некоторыми водителями "разделительной полосы" ул.
Ленина, и есть продолжение Музрукова. Во-вторых, маневр транспортного средства при повороте налево чреват тем, что пересекает возможные траектории движения встречного транспорта прямо или направо, в данном случае от Лик-Авто, что усугубляет последствия при ДТП удар в борт автомобиля , и категорически не приветствуется ПДД.
Поэтому, считайте, что имеется два перекрестка и две дороги на Ленина, я на этот счет не парюсь, чего и вам желаю. Да и еще в догонку, знак 2. Соответственно, знак 2. И то, что нет отдельных светофоров, регулирующих порядок проезда через каждый перекресток - великое благо для водителей, ибо светофоры в этом случае должны работать синхронно, иначе на узком отрезке каждый раз возникал-бы коллапс в час пик.
Здесь налицо достаточность существующих светофоров. Всем удачи на дорогах! Давайте гипотетически представим,что на пешеходной дорожке стоит какое-то маленькое здание,типа салона связи. Какой адрес будет у здания? Если по Ленина-то чётный или нечётный номер?
Логичнее его пронумеровать по ул. Кто находиться на Ленина, внутри Ленина да как угодно, но на Ленина тот прав во всех случаях, кто на Музрукова это улица до знаков "уступи дорогу" не прав в любом случае Хотите проверить дерзайте. Владислав Долгов Это бесполезно. Таксистам которые "знают" правила ничего не доказать.
Определение понятия "Разворот" отсутствует в ПДД! Разворот можно классифицировать только по менее узким понятиям, например, как 2 поворота. Либо как в случае на данном перекрестке. Поворот, Движение прямо, Поворот. Получается разворот может определяться несколькими различными манёврами. Тогда разворотом можно назвать всё что угодно. Кто говорит, что 3-ий пропускает, получается, что официальные билеты картинка 2 неверны. Для знака "Движение прямо" тоже описано, что он указывает направление движения на перекрестке, однако после 1-ого пересечения проезжих частей а не перекрестка он перестаёт действовать.
Вы то ли понимать не хотите, то ли правила читали но вдумались без обид. Далее смотрим,Вы решили развернуться на таком перекрёстке то есть вы авто 1 Вы по ПДД никому не должны уступить дорогу,кроме встречно ТС в нашем случае это авто едущее от Айвенго ,т.
Гость, 25 Июня Ну вы дали!!! Если Вы признаёте что знак "Главная дорога" на втором пересечении перестал действовать, то тогда авто 1 должно пропустить авто3, так как авто 3 уступает дорогу автомобилям на пересекаемой дороге, а авто1 уже находится на параллельной, а не пересекаемой.
Водитель авто 1 на 2-ом пересечении должен руководствоваться правилом правой руки и пропустить авто 3. В этом случае с кем ему определять очерёдность? А НЕ две проезжих части с односторонним движением. Возле старой пожарки вроде такая же ситуация, а проблем ни у кого не возникает.
Тот, кто едет по Ленина от площади Ленина и разворачивается возле пожарки обратно к вокзалу, всегда пропускает встречный поток сверху по Матросова, который поворачивает туда же к вокзалу. Можно подумать, что здесь другая ситуация. Когда кто-то разворачивается по Ленина, хочет он того или нет, но он обязательно выезжает на Музрукова и обязан пропустить встречный транспорт. Именно так и должно быть, если руководствоваться логикой и правилами дорожного движения.
Разве есть другие варианты? А НЕ две проезжих части с односторонним движением Не я упёрся, а Вам ПДД учить нужно. Ленина от пл. Ленина до Айвенго - это дорога с 2-мя проезжими частями, а не 2-х полосная с 1 проезжой частью в этом и разница. А кто делает из Ленина дорогу как бы с двойной сплошной, ошибается, так как если дорога с двойной сплошной то она имеет 1 проезжую часть и вопросов тогда нет.
Прочувствуйте разницу: 1 проезжая часть или 2, если бы разницы не было, то и в ПДД бы не писали про проезжие части. Владислав Долгов, 26 Июня Ленина от пл. А главное - полностью подкрепленный ПДД. Жаль, что в городе есть неадекватные индивидуумы, которые считают как-то иначе. Пусть они в меньшинстве, и их единицы, но они все-таки есть. Это печально. Ну не может ни реальная, ни воображаемая разделительная полоса делить один перекрёсток на два пересечения проезжих частей!
Ширина разделительной полосы никак не влияет на отмену действия знаков приоритета! Если стоит знак Главной дороги перед перекрёстком, то он говорит как надо ехать автомобилю на ВСЁМ перекрёстке, а не на его какой-то части. Если разделительная полоса слишком широкая, то ставятся дублирующие знаки. Это манёвр, изменения направления движения на противоположное. Если совершать разворот по малому радиусу, то два автомобиля от Айвенго и от пл. Курчатова разъедутся, не мешая друг другу.
В суде уже выигрывали дела и есть реальное подтверждения, что: 1 разворот по малому радиусу не противоречит ПДД и 2 разворот - это не два поворота на лево.
На сайте, кажется главной дороги, есть ссылки на судебные решения в нашей стране. Я незнаю к кому я отношусь - к меньшенству или к большинству, которое знает ПДД, но по ПДД: 1-й автомобиль имеет преимущество проезда перекрёстка Ленина-Музрукова и аналогичных по всему Ленина , независимо от его направления движения, включая разворот.
Курчатова, а 2-му автомобилю 3-й НЕ уступает, если он уверен, что сможет доказать в суде, что 2-й автомобиль выехал на перекрёсток с Музрукова. С уважением, Vic! Билеты ни один суд не примет во внимание! И ссылаться на них не нужно.
Так вот насколько я знаю понятие "Проезжей части" есть только у нас и некоторых стран СНГ. А понятие "пересечения проезжих частей" вообще неопределено в ПДД. Поэтому наверно люди и оперируют Билетами, но это неправильно. Проезжал мимо, 25 Июня Странно Что асфальт по проспекту Ленина закатали асфальтом улицы Музрукова?
Поэтому, выезжая на перекрёсток с Ленина, Вы попадаете на ул. А куда делась Ленина? На самом перекрёстке куда она провалилась?
И знаки приоритета действуют на весь перекрёсток и регламентируют приоритет проезда перекрёстка. Если въезжаешь на перекрёсток с Главной дороги, то имеешь преимущество перед теми, кто въезжает на перекрёсток со Второстепенной дороги, независимо от направления движения.
Если водитель, въехавший на перекрёсток с Главной дороги, захочет покружиться на перекрёстке а ПДД это не запрещают , то все кто въезжают на перекрёсток со второстепенной дороги, будут ждать и не мешать ему. Ну эт отступил малость А по поводу, что пропускают у пожарки водители при развороте на Ленина - а что, лучше отстаивать свою правоту в суде месяцами и чинить автомобиль даже зная, что выиграешь дело , чем задержаться на пару минут и пропустить водителя "от Лицея", считающего что "именно так и должно" быть?
Vic, 26 Июня По Вашей логике: Любой перекресток - это пересечение одной проезжей части. Тогда как понять пункт пдд: Знаки приоритета устанавливают очередность проезда перекрестков, пересечений проезжих частей А именно перефразируем: для каждого пересечения проезжих частей знаки приоритета устанавливают очередность проезда.
Замечу из цитаты "пересечений" множественное число. А вы говорите что на перекрестке всегда одно пересечение.
Учитесь читать, не нужно выдумывать, нужно уметь читать. Vic, 26 Июня Это манёвр, изменения направления движения на противоположное Уржаться от смеха можно Человек между двумя односторонними частями едет около 20 метров! Это он не поворачивает 2 раза Это он разворачивается P.
Vic, вы анекдоты сочинять не пробовали? У вас бы неплохо получалось. Срочно меняйте квалификацию! С уважением, Поржал, Спасибо! Vic, 26 Июня На сайте, кажется главной дороги, есть ссылки на судебные решения в нашей стране.
Одна ситуация, два сюжета, противоположные ответы. А как на дороге с односторонним движением можно развернуться? Наверное, Вы будете ехать уже по другой дороге. А значит это и никакой не разворот по главной. Выскажу одну мысль Когда-то, очень давно, именно на этом перекрестке он разворачивался и попал в ДТП а может и не разворачивался, а просто ехал по Музрукова от Комсомольской и поворачивал на Ленина. Естественно согласно регламенту ПДД его признали виновным и заставили оплатить ущерб другому участнику дорожного движения.
Это логично и закономерно. Но вот зачем Vic сейчас ворошит прошлое и, занимаясь крючкотворством, пытается найти зацепку, чтобы оправдать себя спустя столько времени мне совершенно не понятно. Зачем вам это, Vic? Ответьте, пожалуйста. Владислав Долгов, 26 Июня Vic, 26 Июня По Вашей логике: Любой перекресток - это пересечение одной проезжей части. Тогда как понять пункт пдд: Знаки приоритета устанавливают очередность проезда перекрестков, пересечений проезжих частей Остальное , извините, Ваши домыслы.
Что такое Пересечение проезжих частей? У Вас есть ответ на это в ПДД? Вы считаете, что в ПДД и тем более билетах нет шибок и двусмысленности? Перекрёстки разные могут быть: и простые, и сложные. Скажите мне, пожалуйста, ЧТО делит две проезжие части на самом перекрёстке? А на самом перекрёстке? По сайту главной дороге я лишь упомянул, что там есть ссылки на реальные судебные дела. При чём тут ролики от главной дороги? Не валите всё в одну кучу. Согласен, что несовершенны у нас ПДД.
Для этого и ведутся споры, дискуссии. Откройте ПДД США, там любое определение, правило и прочее не несёт двусмысленности и всё "разжёвано", поэтому их ПДД в разы толще, понятней, доступней и разумны, чем наши. Поржал, Спасибо! Гугл вам в помощь. Сдаётся мне Вы ошиблись. И специально для Поржал, Спасибо! Используйте для доводов ПДД, выдержки из судебных решений и другие нормативно-правовые документы. С уважением, Vic. Тогда как понять пункт пдд: Знаки приоритета устанавливают очередность проезда перекрестков, пересечений проезжих частей А по вашей логике, знаки "Глав.
Заглянем в ПДД: 2. Елси перекрёсток настолько широкий, то поставят дублирующие знаки приоритета. Определитесь - Ленина - одна дорога или две. А с Ленина от пл. Курчатова вы попорачиваете на Колыванова на зелёный свет светофора, так почему, пропустив справа машины от пл. Ленина, Вы продолжаете движение, когда на Ермолаева-Колыванова горит красный?? Уважаемые автомобилисты, поверьте моему судебному опыту по крайней мере, по нашему городу : в случаях из виновным признают именно первого, а тот единственный противоположный случай из пока еще не наступил.
Ну, поймите вы, наконец. Не может там быть никакого разворота. Там всего лишь две обычные дороги, каждая из которых имеет одностороннее движение. Чего ещё здесь может быть непонятного? Всё очень просто, логично и закономерно. Рецепт очень простой. Нужно всего лишь выучить ПДД и научиться их соблюдать. Уважаемый Независимый Юрист Отвечу за себя. Правило 3Д для меня первостепенно. Вы утверждаете, что "Там всего лишь две обычные дороги, каждая из которых имеет одностороннее движение.
Если это БЫЛО бы так, то вопросов бы не было. Поясните про Семёнова, татышскую дорогу до промплощадки - там тоже две дороги? Если же у нас ДВА перекрёстка, то нехватает знаков и светофоров, а это нарушение. Вашей логике противоречит так же следующее: С Ленина от пл. Курчатова вы попорачиваете на Колыванова на зелёный сигнал светофора, так почему, пропустив справа машины от пл.
Или Вы всегда, проехав Ленина-Ермолаева, останавливаетесь и ждёте зеленого сигнала светофора на Колыванова? Там же тоже ДВА перекрёстка? Vic, вам про Фому, а вы про Ерёму. Спорить с вами я совершенно не собираюсь.
Надеюсь, нам не придётся встретиться с вами в суде. Честно говоря, работы с клиентами хватает и без этого перекрестка. Устал очень сильно. Хочу в отпуск. Еще раз удачи. Vic, 27 Июня Много букв, не хочу перечислять, ещё раз для танкистов. Светофор регламентирует проезд именно перекрестка. Знаки приоритета регламентирует проезд пересечения проезжих частей, если на перекрестке более одного пересечения проезжих частей. С этим спорить не будем, я приводил цитату.
Со стороны 1-ого, на втором пересечении должен быть ещё один знак приоритета, но его нет, это факт и ошибка дорожных служб. Как быть, Вы говорите, 3-ий уступает так как у него знак уступи дорогу.
Замечу у этого знака нет таблички направление главной дороги, значит 3-ий руководствуется правилом уступить дорогу тем, кто едет по пересекаемой дороге, а именно от Айвенго. Если смотреть от 3-ого водителя, откуда он знает, что перед ним улица Ленина, которая состоит из 2-х проезжих частей, 3-ий этого не знает.
Для него впереди 2 перекрестка друг за другом. Подумайте со стороны 3-ого. Vic, из статистики сообщений, я понял, что суд выиграет не тот, кто будет стоять и знать, что он прав, а тот кто ясно для суда аргументирует свои доводы. И в данном случае на Вашей стороне: только одно - главная дорога. На моей, 1 отсутствие таблички "направление главной дороги" 2 наличие двух проезжих частей или перекрестков как будет выгодно 3 отсутствие дублирующих знаков приоритета на пересечении проезжих частей.
А от ПДД в некоторых пунктах веет такой безграмотностью, что диву даешься, как еще люди не перебились на дорогах. Нет политической воли у законодателей сесть за разработку новых правил, крепко подумав при этом головой, а не тем местом, которым они заседают! Нашли чем аргументировать и на кого ссылаться!
На программу Главная Дорога, которая создана полными дилетантами для таких же дилетантов? Да у них семь пятниц на неделе! И практически вся информация для тех, кто не имеет вообще никакого опыта вождения и пока еще даже не купил автомобиль. Ну и самое главное — эта программа выходит в эфир на очень "уважаемом" и "авторитетном" канале НТВ, страдающем чудовищным непрофессионализмом, желтушностью и продажностью ради высоких рейтингов.
Если вы действительно смотрите НТВ и с полной серьезностью относитесь к программе Главная Дорога, то я вам искренне сочувствую.
И понятно будет всё сразу. Если две дороги, то и по два перекрёстка. Доводы: 1 Определение разделительной полосы укладывается в нашу дорогу Ленина. Закругления на перекрёстках разделительной полосы, ширина разделительной полосы допустима, пешеходная дорожка на РП допустима, смежные ПЧ. Я думаю, что само ГАИ врядли снизайдёт на ответ. Да и редакция не торопиться нам помочь сделать официальный запрос в ГАИ. Всё остальное на этом сайте - по меньшей мере некомпетентно.
Если запрос официальный, ответить обязаны. Там две проезжие части, следовательно, два перекрестка. А между этими перекрестками перпендикулярно идет второстепенная улица. Вроде все логично. Vic, я поддерживаю Ваше мнение! Вы единственный кто разобрался в этом вопросе и абсолютно прав! Всем остальным советую внимательно перечитать ПДД и не давать вольные интерпретации прочитанному.
Столько проблем не должно быть при проезде подобных перекрестков, и как избежать этого - это задача ГАИ которая не телится. Естественно при движении по главной дороге и развороте автомобилист должен уступать только автомобилю движущемуся навстречу, и не должен выезжающему со второстепенной дороги.
Но на перекрестках больших по размеру для избежания разного рода непоняток применяется организация проезда таких перекрестков - светофоры либо дополнительные секции на них , дополнительные знаки или дополнительная разметка. Знак "уступи дорогу" на середине перекрестка устанавливать нельзя.. А если Вы, например, подъезжаете к перекрестку Ленина и Колыванова и не работает светофор.
Вы едете от телерадиокомпании и намерены повернуть налево в сторону озера. Неужели Вы ему не уступите дорогу? А чего в наше ГАИ не сходите и не узнаете? А чего тишина? Вразумили вас наконец? По требованию российского законодательства комментарии проходят премодерацию. Мы не публикуем сообщения, содержащие мат, сниженную лексику и оскорбления, даже в случае замены букв точками, тире и любыми иными символами.
Не допускаются сообщения, призывающие к межнациональной и социальной розни. Разрешить смайлики в этом сообщении. Сообщи новость Если вы стали очевидцем происшествия, аварии или необычного и интересного события, расскажите об этом посетителям нашего сайта. Добавить новость. Простой сложный озёрский перекресток Автоновости , 24 июня , Читатель Предлагаю рассмотреть проезд одного из аварийных перекрестков нашего города Музрукова - Ленина. Заранее прошу извинить за качество картинки, сделал как мог.
На картинке изображен сам перекресток, а также 3 автомобиля: черный 1 , зеленый 2 , темно-синий 3. Автомобиль 1 - едет по Ленина в сторону КРЦ "Айвенго" и собирается развернуться; Автомобиль 2 - собирается повернуть налево на Ленина, чтобы проехать к площади Курчатова; Автомобиль 3 - собирается повернуть направо на Ленина, чтобы проехать к площади Курчатова; Для автомобилей 2,3 перед перекрестком расположен знак "Уступи дорогу".
Для автомобиля 1 перед перекрестком расположен знак "Главная дорога". Необходимо определить приоритет проезда автомобилей. Относительно приоритетов Автомобиль 1,2 и Автомобиль 2,3 ни у кого не возникает сложности. Автор: Вы немного торопитесь, хотя отчасти и правы. Да, если регулировщик управляет движением на перекрестке, то перекресток точно регулируемый.
Читатель А: Я помню из п. Автор: Читатель А прав, но вот наличие перед перекрестком светофора еще не определяет его тип Это предстоит сделать самому водителю Для этого он должен установить, работает ли светофор, и если работает, то в каком режиме. Только при работе светофора в основном трехцветном режиме перекресток регулируемый. Читатель Б: А если на светофоре горит зеленый сигнал, но вместе с ним установлен знак приоритета, например, знак 2. Читатель А: Как раз в этом случае знаки приоритета не действуют, ведь перекресток регулируемый, и нужно подчиняться только сигналам светофора.
Поэтому едем без остановки. Автор: Вы абсолютно правы, а вот если бы на этом светофоре только мигал желтый сигнал или же этот светофор был выключен, то перекресток считался бы нерегулируемым При этом следовало бы, в соответствии с требованием знака, уступить транспортным средствам, движущимся по главной дороге. Читатель Б: Я все понял Если светофор работает в основном трехцветном режиме, то на знаки приоритета водители внимания не обращают, а вот если светофор работает только в режиме желтого мигающего сигнала или вообще выключен, то действуют знаки приоритета.
Автор: Правильно А теперь разберем с вами правила проезда регулируемых перекрестков. При повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо и направо рис.
Читатель Б: Здесь все наглядно. Однако возникает вопрос. Почему в этой ситуации нужно уступать только тем, кто двигается со встречного направления прямо или направо?
Автор: Хочу напомнить вам термин «Уступить дорогу» из 1 раздела Правил, действие которого вступает в силу при пересечении или слиянии траекторий движения транспортных средств или же при пересечении транспортных и пешеходных потоков. Читатель А: Если бы встречные поворачивали налево, то траектории транспортных средств не пересекались и не сливались, то есть им можно было ехать одновременно. Автор: Выводы читателя А — справедливы. При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.
Читатель Б: Как-то непонятно Проезжаем на включенную зеленую стрелку в дополнительной секции, а надо уступать дорогу? Автор: Прежде чем въехать на перекресток под включенную зеленую стрелку в дополнительной секции, водитель должен определить какой сигнал включен в основных секциях светофора. Читатель А: И если перед нами в основной секции светофора запрещающий сигнал красный и желтый , то прежде чем въехать на перекресток нужно убедиться, что мы не создадим помех участникам движения на других направлениях, так как перед ними в основной секции светофора — зеленый сигнал.
Автор: Правильно. Читатель Б: А если и в основной и в дополнительной секциях светофора горит зеленый сигнал рис. Читатель А: Тогда водитель может смело ехать, ведь он имеет преимущество перед другими участниками движения. Автор: Да, когда водитель двигается на включенную стрелку в дополнительной секции при основном зеленом сигнале светофора, он имеет преимущество только перед теми участниками движения, которые находятся на другом направлении, так как перед ними основной сигнал светофора — запрещающий Однако, поворачивая в направлении включенной стрелки в дополнительной секции при любом основном сигнале светофора, вы должны, по требованию п Читатель А: Это правило мы знаем.
Оно действует на любом перекрестке. Читатель Б: А как быть, если в дополнительной секции светофора изображена вертикальная стрелка? Автор: Точно так же, как и в тех случаях, когда стрелка в дополнительной секции разрешала поворот. Читатель А: То есть, в ситуации на рис. Автор: Правильно, уступит мотоциклист, так как в основной секции светофора, установленного перед ним, горит запрещающий сигнал.
Светофоры с вертикальной стрелкой в дополнительной секции применяются обычно на Т-образных перекрестках. Читатель Б: Но в нашей ситуации, куда может ехать мотоциклист, после того как он пропустит автомобиль? Автор: Только прямо. А вот если бы в основной и дополнительной секциях горел зеленый сигнал, мотоциклист мог поехать в любых направлениях, не уступая при этом транспортным средствам, находящимся на примыкающей дороге, так как перед ними включился бы красный сигнал. Читатель Б: Теперь мне все ясно.
Автор: Хочу добавить, что п. Если сигналы светофора или регулировщика разрешают движение одновременно трамваю и безрельсовым транспортным средствам, то трамвай имеет преимущество независимо от направления его движения Однако при движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с красным или желтым сигналом светофора, трамвай должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.
Автор: Сразу обращаю Ваше внимание на то, что трамвай имеет преимущество только при одновременном праве на движение с безрельсовым транспортным средством: совместное движение на одинаковый разрешающий сигнал светофора рис.
Читатель А: Почему все-таки при одновременном праве на движение преимущество отдали трамваю? Автор: Это связано с тем, что трамвай «привязан» к рельсам и лишен возможности маневрировать на дороге, а также из-за большего, по сравнению с безрельсовым транспортным средством, тормозного пути Но, если трамвай двигается на включенную стрелку в дополнительной секции при основном запрещающем сигнале светофора, он должен уступить дорогу рис.
Читатель Б: Конечно, ведь требования п. Автор: Вы правs. Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выходе с перекрестка Однако, если на перекрестке перед светофорами, расположенными на пути следования водителя, имеются стоп-линии знаки 6. Читатель Б: Мне не совсем понятен смысл первого предложения п. Ведь после поворота водитель оказывается перед красным сигналом светофора рис.
Автор: Этот сигнал не имеет к нему отношения, как и красный сигнал после поворота направо. Они запрещают движение транспортных средств в поперечном направлении А водитель легкового автомобиля на рис. Читатель А: Да, но дорогу-то встречному надо уступить? Автор: Конечно надо, если встречное транспортное средство двигается через перекресток прямо или направо п Однако следует помнить, что при наличии стоп-линии водитель обязан руководствоваться сигналами каждого светофора. И водитель автомобиля, на рис.
Читатель Б: Ну, а нужно ли останавливаться, если на светофоре у стоп-линии включен зеленый сигнал? Автор: Нет, в таком случае водитель без остановки должен покинуть этот перекресток. Читатель А: То есть необходимо остановиться у стоп-линии только при запрещающем сигнале светофора.
Автор: Именно так. Читатель А: У меня возник вопрос. Водителю на перекрестке необходимо повернуть налево или развернуться. Для него включен зеленый сигнал светофора, стоп-линии нет см рис. Предположим, что со встречного направления двигается сплошной поток машин, который прекратит движение только при запрещающем сигнале светофора Как же в этом случае повернуть налево или развернуться, если перед водителем, собирающимся совершить этот маневр, теперь тоже загорелся красный сигнал?
Автор: При запрещающем сигнале светофора въезжать на перекресток нельзя, за исключением ситуаций, которые были рассмотрены в п. Поэтому в нашем случае водитель должен выехать на перекресток при разрешающем сигнале светофора и остановиться на нем для пропуска встречным транспортных средств.
И когда они при запрещающем сигнале светофора прекратят движение, водитель завершит свой маневр. Читатель Б: Но ведь с других направлений через перекресток на зеленый сигнал светофора начнут движение другие транспортные средства? Автор: Водители этих транспортных средств будут обязаны уступить вам дорогу Читайте следующий пункт Правил.
При включении разрешающего сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток, и пешеходам, не закончившим переход проезжей части данного направления.
Читатель А: Значит, даже если перед водителем горит основной зеленый сигнал светофора, то, прежде чем въехать на перекресток, нужно убедиться, что все транспортные средства, которые въехали на него при предыдущем разрешающем сигнале светофора с другого направления, перекресток покинули и пешеходы завершили переход проезжей части нашего направления. Автор: Обязательно, поскольку покидать перекресток в тот момент, когда перед вами включился зеленый сигнал светофора, могут не только водители транспортных средств, которые, находясь на перекрестке, пропускали встречных, но и те, кто, избегая экстренного торможения, въехали на перекресток при желтом сигнале светофора п 6.
Читатель Б: Теперь нам все ясно. Автор: Тогда мы с вами переходим к нерегулируемым перекресткам. На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной, независимо от направления их дальнейшего движения. На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами, движущимися в попутном или встречном направлении по равнозначной дороге, независимо от направления его движения.
