Peugeot 408 review 2014, prokatvrf.ru – отзыва о Пежо от владельцев: плюсы и минусы Peugeot
![Peugeot 408 review 2014](https://prokatvrf.ru/wp-content/themes/mh-magazine-lite/images/qycyco.jpg)
Выносливая подвеска прощает многое на наших дорогах, но все же передние амортизаторы - это слабая сторона данного автомобиля, впрочем замена в а каябу билштайн или амортизаторы от решает проблему. При жаре за 40 по Цельсию слегка глючит электроника, прося вернуть ручку в состояние парковки. Ставить лучше аригу. Только на такой скорости никакой экономичности. Зеркала маленькие; Узкий проем багажника.
Из за больших дверей приходится более тщательно "вымерять" расстояния при парковки. В году мною был куплен Пежо седан. Отъездив на нем до года и накатав км при этом пол года еще и без спидометра , решил поменять. За это время мой Пыжик оставил только приятные воспоминания. Поэтому выбор марки отпал сам собой. В итоге трейд ин и у меня Пыж Так как покупал в "неспокойное" время ноябрь года. Расматривал только 3 варианта л.
![Peugeot 408 review 2014](https://www.swanswaygarages.com/uploads/peugeot-408-testdrive-2211tc508.jpg)
В наличии был только л. Авто года поэтому двигатель TU с его л. Подкупила его комплектация ACCESS из допов подогрев лобового, кондер и подогрев передних сидений, а самое главное только аудиоподготовка. Так как с Пежо мы уже "дружили", то установлен круиз контроль, ПТФ как доп опция они шли за руб с завода мне оригинал обошелся в руб.
Машина радует каждым своим винтиком. Большой, семейный автомобиль с огромным клиренсом. Пока проблем не было. Машина вроде турбо, вроде момент , но сливает в разгоне всем 2 литровым атмосферникам кроме кросоверов , не говоря уже про другие турбо машины. На двигателе стоит цепь. На весь срок службы. Вранье- она пластиковая и растягивается т. Замена стоит не маленьких денегИз-за непосредственного впрыска клапана засираются в т. Говорят надо разбирать и чистить.
Цена этой операции просто космос. Масло в АКПП тоже надо менять, хотя производитель говорит на весь срок службы. Дилера в радиусе км нету. Стоимость первого ТО Экстерьер красивый; Салон просторный и комфортный; Багажник очень большой; Плавность хода достойная.
Обзорность не идеальная; ЛКП доверия не внушает. Давно являюсь поклонником марки Пежо. Как появилось больше средств, продал го Пыжика, не стал менять шило на мыло и продолжил рассматривать модельный ряд этой марки.
Очень понравился й, но цена кусается. Сошелся на своих возможностях - Рeugeot г. У меня у знакомого такой с дизелем и он рад, но с этим топливом связываться не хотелось. Взял с бензиновым 1. Он мне сразу понравился внешне и внутренне. На дороге выделяется, салон просторный, «рабочий», воров не интересует.
Первые ощущения за рулем, что подвеска жесткая, но это не так. К ней быстро привыкаешь, и дискомфортом она не напрягает. Взял в комплектации Аllure, где установлены брызговики и парктроник. Салон — тряпка, купил чехлы на базаре и коврики. На опционный кожаный руль и омыватели фар тратиться не стал, а подогрев форсунок взял.
![Peugeot 408 review 2014](https://st.arenaev.com/news/22/12/2014-peugeot-408-reborn-as-chinese-electric-car-with-swappable-battery/-828x414/arenaev_001.jpg)
С приборной панелью и эргономикой Пежо подружился быстро. Только неудобно, что управление мафоном заперли под руль — руки поотрывать за это! Купил этот автомобиль в июле, и с кондиционером расход стал получаться в 18 л! Я был в шоке, но дилер меня успокоил. И правда, к пробегу км он стал 11,8 л. На комфорт салона никто не жалуется.
Багажник очень большой, но доступ непродуманный — до конца пока долезешь, штаны испачкаешь, а громоздкий чемодан приходиться с трудностями помещать, если тот тяжелый. Зато не мешают петли багажника! Чтобы закрыть багажник изнутри есть специальный карман, но им воспользоваться страшновато.
![Peugeot 408 review 2014](https://www.swanswaygarages.com/uploads/peugeot-408.jpg)
Ниши дверей Рeugeot емкие, но там все тарахтит. Приятно удивил охлаждаемый бардачок. Из-за небольших зеркал, которые к тому же в дождь быстро загрязняются, обзорность не идеальная. Колеи он не боится. Замки дверей туго закрываются, приходится хлопать, а водительский уже разработался и закрывается легко.
В движении он довольно резвый. На стыках подвеска дает о себе знать грубыми толчками. Плавность хода достойная. Слой краски тонкий, ЛКП доверия не внушает, но так сейчас почти все делают.
Парктроник для него нужная вещь — не раз выручал из-за мало информативных зеркал. Электроника не подводила, можно разговаривать, когда телефон в кармане. В общем, современный бюджетный автомобиль. Зеркала маленькие; Узкий проем багажника.
В марте купил этого «француза». Опытным эксплуататором его не считаю, но кое-какое мнение есть. Опыт вождения 17 лет, были и дорогие авто, вспоминаю со вздохом. По сложившимся обстоятельствам пришлось купить этот вариант. Критерии были такими: новый, располагаемая сумма тыров, комфортный, семейный, недорогой в обслуге, с подвеской для наших дорог, экономичный и разумеется надежный.
По вышеперечисленным критериям мне подошел Пежо с дизельным мотором. Считаю, что предлагаемые бензиновые моторы для него и л. Что касается его дизельного мотора, то он как раз надежный, экономичный и вообще многими хваленый.
А что он только с МКПП идет, для меня не проблема. Взял в максималке Аllure, цвет металлик. Считаю его отличным вариантом среди одноклассников. Может дизайн кому-то не по нраву, а меня устраивает. Интерьер Рeugeot 1. Материалы не самые дешевые. Впечатляет и его по-королевски просторный салон. Приличная и эргономика.
Сидения только слишком мягкие и нет заднего подлокотника. Комплектация меня не очень впечатлила. За такие деньги нет парктроника и «круиза» и пр. Зеркала еще маленькие. Хорошее впечатление от глубокого и большого багажника портит узкий проем. Но мелкими вещами набивается он хорошо. В движении он хорош. МКПП с мягкими переключениями и длинными ходами, что неудобно. Шумка порадовала и не скажешь что с мотором дизельным. Стартует машина легко, без турбоямы. Уже на оборотах Пежо дизель тянет уверенно, и не скажешь, что он всего 1.
Только на такой скорости никакой экономичности. Подвеска у него что нужно. В управлении очень точный, и подруливать на трассе ненужно.
![Peugeot 408 review 2014](https://www.auto-data.net/images/f4/Peugeot-408-II.jpg)
Клиренс как у многих кроссоверов — мм. Но свесы и колесная база длинные, нужно быть осторожным. Если ехать по трассе в пределах , то расход будет 5 л соляры. По Нижнему Новгороду в пределах 7,7 л. Считаю что это авто стоит потраченных денег. Огромный, вместительный. Ломается, медленный.
Хочется поделиться с Вами своими впечатлениями об автомобиле Peugeot У меня к этой модели очень противоречивые чувства. С одной стороны, владея ей год, я успела прикипеть к ней. С другой стороны, эта марка меня разочаровала. Хотела я приобрести недорогую машину, вторую в семье.
Для своих недолгих поездок по городу. Выбирала между kia rio и hundai solaris. Пыжик стоил подороже, но подкупил меня своими габаритами. Он очень длинный. И у него очень просторный багажник. Чувствуешь себя как на автомобиле бизнес класса.
Разумеется только по габаритам. У нас была средняя комплектация. Ничего особенного в ней нет. Все как у всех. Штатную магнитолу мы сразу заменили на мультимедиа с навигацией, bluetooth и прочими радостями. Стало веселее. Наш вариант-автомат 1. На тест драйве бали на версии помощнее, она конечно интереснее, но на мой взгляд слишком дорого. Тупит при старте. Тяжела при обгоне. Долго думает. Не очень поворотливая. Ездила в ней и пассажиром, и водителем.
Такой простор! Просто супер. Очень комфортно на дальние расстояния. Багажник около литров. Что мы только в нем не возили! Как же я скучаю по огромному багажнику! Хочу отметить, что спустя год я все же продала автомобиль без доли сожаления. Она начала ломаться. По гарантии.
Я буквально жила в сервис центре. Вот вам и французы. Когда решила продавать-осознала на личном опыте, что французы на вторичке не котируются. Еще хочется отметить супер хрупкое лобовое стекло. Оно трескалось у меня 3 раза. Может мне не повезло конечно, но такое у меня впервые. Было ощущение, что любая пылинка может стать причиной очередной смены стекла. Не смотря на все минусы иногда вспоминаю своего пыжика и немного скучаю по нему. Такой корабль! Оцинкованный кузов-гарантия Пежо 12 лет 2.
Реальный расход л на сотню в смешанном цикле 3. Динамика на высоте 4. Много места в салоне 5. Большой багажник 6. Хорошая шумоизоляция 7. Хорошая обзорность 8. Высокий клиренс. Жестковатая передняя подвеска 2. Маленький проем багажника 3. Передняя стойка очень покатая-перед пешеходным переходом надо быть осторожней-можно "зевнуть" пешехода в левой зоне.
Купил машину в июле , хотел попробовать именно дизель - расход топлива, динамика, ну и цена за комплектацию "аллюр" т. Через 3 дня поехали на море в Абхазию - в итоге получилось около км в оба конца. Реальный расход керосина - 5. Сейчас накатал км. Зимой расход больше-около 6 л на сотню с учетом наших не чищеных подмосковных дорог.
Зимой дизель заводится при как часы заправляюсь на Лукойле и ТНК. Салон греется конечно медленнее, чем с бензиновым двиглом, но под нагрузкой через 15 минут уже вполне комфортно. Пежо технические характеристики. Пежо технические характеристики, комплектации и цены. Peugeot в относился к 1 поколению, выпускался в кузове: седан.
Автомобиль комплектовался моторами объёмом: 1. В году Peugeot остался без рестайлинга. Комплектация Период выпуска Цена Марка двигателя Марка кузова 1. TU5JP4 1.
EP6, EP6C 1. DV6CM 1. DV6CM Показать еще 3 комплектации. Отзывы владельцев Peugeot Peugeot Продажа Peugeot Отзывы Peugeot Тест-драйвы Peugeot Запчасти на Peugeot Вопросы и ответы по Peugeot Всем привет, прошу помощи в разъяснении ситуации со страховой. Вчера мне на светофоре в бампер влетает таджик судя по языку на Киа. Около 2 мес.