Двухрядные подшипники в раздатку со старыми крышками, Комплект крышек раздаточной коробки с двухрядными подшипниками в сборе для Нивы и Шевроле Нивы
Именно корпусом! Изначально написано Alekzandr: л при расходе 20л на запас хода составляет км, куда столько? А проблему длинномеров- всякие рулоны линолеума- он возит на крыше, над задними арками в "уключины" вставляется металлическая дуга, а на кабине реллинги. Потек около вакуума.
Вместе с тем на карданах, изготовленных до февраля года, такая модернизация не даст ожидаемого эффекта, поскольку их делали еще по старым допускам. Валы со ШРУСами появятся позже, в улучшенной комплектации. С апреля пошли в серию трансмиссии с изменениями. На выходных валах раздаточной коробки взамен однорядных появились двухрядные подшипники наружным диаметром 52 мм до сих пор — 68 мм.
С ними, благодаря большей жесткости опор валов, уменьшились люфты и биения в самой раздатке и в трансмиссии в целом.
Повышена надежность агрегата, снижены шумы и вибрации. Обновленная РК отличается новыми передней и задней крышками, взаимозаменяемыми вместе с подшипниками со старыми, поэтому умельцы могут самостоятельно обновить раздатку. Внимание: посадка однорядных старых подшипников в крышки была переходной зазор-натяг , а двухрядных — только с натягом.
Что изменилось в "Ниве"?
Самый популярный и, пожалуй, лучший российский вседорожник продолжают совершенствовать. Что принесла очередная модернизация «Нивы», рассказывает Сергей Мишин. Подпишитесь на «За рулем» в.
Мишин Сергей. Оцените материал:. Re: Замена обычных подшипников на двухрядные в раздаточной к Сообщение FAUST » 07 ноя , alexodessa В твоем списке не хватает сальника крышка идет без него. А так-все у тебя есть,крышки конструктивно абсолютно взаимозаменяемы. Вернуться к началу.
Re: Замена обычных подшипников на двухрядные в раздаточной к Сообщение alexodessa » 08 ноя , спасибо! Re: Двухрядник РК вала привода заднего кардана Сообщение Джус » 16 янв , Я ставил на шевик по этому чертежу скф, про течи сальника - забыл..
Есть опыт по двухрядным подшипникам, может кому пригодиться!!! Впрессовал в крышки втулки по чертежу, собрал поехал, на том ремонте и карданы поменял восторгу не было предела - без шума, без вибрации, только любимое легкое завывание раздатки!!!
Но счастье длилось недолго, через км так загудело что караул Поменял подшипники и засверлил по низу втулки канавку для смазки. Помогло, но но только на км и опять гул. Может я что не так делал, может тугая втулка подш. Прокатил уже Получилось дорого но оно того стоит Мне нравится идея, да и старые крышки есть!
А как канавка? Re: Двухрядник РК вала привода заднего кардана Сообщение Марк » 04 янв , Пожалуйста укажите , желательно на схеме , где конкретно нужно свелить и какой Д диаметр, длину свеловки отверстие под масляный канал в стенке картера С уважением Марк.
Нужен совет бывалых нивоводов повидавших и двурядник и вторую опору. Есть идея реализовать данную схему: Нудно проточить на 1 мм фланец в месте контакта с сальником, также выточить втулку. Вдохновлялся идеей второй опоры по грн за штуку. Какие Ваши мысли по этому поводу? Re: Двухрядник РК вала привода заднего кардана Сообщение Captain » 07 янв , Ахот , идея-то хорошая, но нужно как-то фиксировать внутреннюю обойму от проворота.
Даже если выточить специальную распорную втулку, то 1 мм снаружи для упора -- это слишком мало. Это будет упор в галтель закругление края подшипника , это не годится для точного позиционирования подшипника. Нужно тогда точить хитрую распорную втулку и упорную шайбу для того, чтобы выступ был больше 1 мм.
А если делать всё по уму, то проще выточить переходник и поставить двухрядник , бо он испытан и вполне надёжен. Брать крышку под двухрядник от М-ки и не страдать фигней. Для правильной машины нет плохих дорог, впрочем их наличие или отсутствие меня мало беспокоит
