Медленно крутит стартер
Я бы попробовал другой стартер, у него может быть межвитковое замыкание, судя по звуку трансформатора. Вполне возможно, уже после взгляда на представленный перечень, многие поймут, в чём дело, и сразу же приступят к ремонту. Дело в том, что стартер является самым мощным потребителем электроэнергии в машине. Вот и у меня появилась проблемка: Приезжаю я недельку назад в Берлин на доставку груза - подьехал, заглушил, разгрузился.
Электрика, оптика». Time: 0. Регистрация Стартер медленно крутит,не спешите снимать! Boxer 3. Электрика, оптика. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов Перейти к содержимому. Информация Активные темы раздела Peugeot Boxer 3. Стартер медленно крутит,не спешите снимать! Сообщение Василий » Сб , Столкнулся с проблемой, в стартере при наступлении холодов перестал отбрасываться бендикс, да и сам стартер медленно крутил, на форуме ничего особо не нашёл, снял стартер, бендикс в норме, щётки так же, подшипник и втулка в норме, почистил смазал собрал, бендикс начал отбрасываться, но старртер крутил по прежнему слабо, проверил у электрика аккумулятор всё в норме, предположил что плохая масса между кузовом и двигателем, визуально и при пробной подтяжки болтов всё ок.
И мне товарищ, ремонтирующий эти французские авто подсказал, проверь нагреваются ли болты, крепящие массу аккумулятора, а так же косичку массы движка,предупредил что бы я не обжегся.
Сын на ключе, я пальцем прижал минус аккумулятора на кузове в салоне-болт греется, открутил,зачистил, стартер стал резвее значительно, залез пальцами левой руки на обе точки крепления косички, под блоком управления двигателем , сын прокрутил стартер, и болт который находится на коробке, так же нагрелся, снял, вернее открутил 3 гаечки крепления ЭБУ, отодвинул его ближе к кабине, гайка на кузове свободно открутилась, болт на плите коробки ни в какую, греть нельзя рядом проходит пластиковая топливная трубка, ведешка не помогла-отломилась головка болта, ничего страшного, рядом болты крепления подушки выкрутил один, на косе увеличил отверстие на 12 распрямил молотком уголок на косе и поставил всё на место, стартер ОЖИЛ, до ключа зажигания дотронуться нельзя-шутка, так что если стартер крутит плохо не спешите его снимать, его ресурс если он не подозжён тысяч км.
Вернуться к началу. Re: Стартер медленно крутит,не спешите снимать! Сообщение rig » Сб , Я догадывался, но не знал где эта косичка на мотор. Иногда стартер еле вращается. Надо посмотреть. Лучше б с фото конечно.
Сообщение Василий » Вс , Возьми фонарик и посмотри внимательней между ЭБУ-воздушным фильтром, и за ЭБУ косичка короткая сантиметров 15, а если захочешь снять её, открути 2 гаечки на 10 кожуха который закрывает толстый жгут от ЭБУ и 1 гаечку на 10 вернее гайки на 6,ключ на 10 которая чуть ниже двух предыдущих, сними блок ЭБУ с двух направляющих шпилек и отодвинь его в сторону кабины и косичка перед тобой, откручивать её надо головкой на 13 с удленителем сантиметров , на коробке скорее всего болт обломится, колодки отЭБУ отсоединять ненужно.
Похожие темы. Раньше в прошлых статьях мы затрагивали подобную тему, но звучала она немного иначе. Почему не крутит стартер?
Сегодня пришло время поговорить о другой, но схожей проблеме, со схожими причинами неисправности. Вообще, большая часть проблем в автомобиле возникает из-за плохих контактов. Контакты становятся таковыми либо из-за механического воздействия, либо под влиянием химических процессов окисления.
Поэтому, если у вас возникла какая то проблема начиная от неработающих фар, заканчивая не заводящимся авто в первую очередь нужно обратить внимание на «МАССУ».
Но до неё мы ещё доберёмся. На третью попытку, скорее всего, вместо крутящего стартера вы услышите щелчки реле. Щелчки сигнализируют о том, что ваш аккумулятор полностью сел. Соответственно, если виден явный износ, узел полностью меняется на новый. Залипшие щётки можно попытаться прочистить и немного смазать. Коллектор — это часть якоря стартера, к которой прижимаются щётки. Состоит из набора медных лепестков, расположенный по кругу.
Проблем с коллектором тоже бывает несколько. Самая распространённая и серьёзная — износ. Устраняется либо заменой якоря, либо проточкой у токаря. Также пластины коллектора могут покрываться графитным налётом от щёток, из-за чего ухудшается электрический контакт.
Решается проблема очисткой пластин при помощи, например, спирта или какого-нибудь специального очистителя контактов. Наконец, стоит проверить, нет ли между пластинами набившейся графитной пыли. Убрать её оттуда можно при помощи острого предмета, желательно, не металлического. Сюда относится пыль, грязь, коррозия и лёд. Особенно страшна коррозия, так как она быстро портит детали стартера, многие из которых довольно мелкие.
Со льдом иногда сталкиваются в зимнее время. Он появляется внутри корпуса из-за конденсации влаги, которая за ночь замерзает, блокируя якорь и другие движущиеся детали. Все эти проблемы устраняются одинаково.
Нужно просто разобрать аккуратно стартер, почистить его детали, всё тщательно вымыть и высушить. Затем, где есть трущиеся и вращающиеся детали — смазать. Особое внимание обратите на ротор.
Между ним и статором имеется довольно маленький зазор. Когда туда попадает грязь или ржавчина которая ещё и силой магнитов удерживается , стартер вяло крутит и издаёт посторонние звуки. Эта причина встречается довольно редко, но, если ничего не помогает, стоит проверить обмотки ротора. Проще всего отнести деталь специалисту. Хотя и своими руками прозвонить обмотки с целью выявить обрыв или оплавление не так уж и сложно.
В Интернете полно инструкций, как это делается. Если вкратце, то нужно измерить сопротивление, прикладывая щупы мультиметра к соседним лепесткам коллектора. Если показания на каких-то парах лепестков резко отличаются, значит есть прогорание обмотки. Этим же способом вычисляется обрыв. Магниты приклеены или закреплены в металлических держателях по корпусу стартера вокруг якоря. Когда они отваливаются или разрушаются, стартер плохо крутит или даже подклинивает, издавая характерные противные звуки.
Если какой-либо из магнитов отклеился, его легко приклеить на своё место.
Главное, не перепутать полярность. Когда же магниты потрескались или высыпались, то восстановить их не получится. Как вариант, можно попытаться найти с бывшего в употреблении аналогичного стартера. Если нет, то придётся покупать новый стартер целиком. На двигатель обычно грешат в последнюю очередь. Однако не так уж редки случаи, когда стартер туго крутит именно из-за того, что ему значительное сопротивление оказывает мотор.
Возможно, в нём что-либо износилось, подклинивает, примёрзло, прикипело и так далее. После капитального ремонта, кстати, пока не притёрлись новые детали, запуски тоже могут быть затруднённые. К сожалению, исключить этот вариант можно только одним способом — установив заведомо исправный стартер и нормальную АКБ. Дополнительно смотрите материал " Стартер клацает, но не крутит двигатель ".
Как видно из вышесказанного, причин, почему плохо крутит стартер, не так уж и мало. Далеко не всегда это разряженная или изношенная АКБ. Часто стартер начинает тужить из-за износа втулок, засора, коррозии или более серьёзных механических поломок. К счастью, большинство из рассмотренных причин легко и недорого устраняются в гаражных условиях.
