Замена ремня грм калина 8 клапанов, Замена ремня ГРМ 8 кл ВАЗ 2108
Проверяем натяжение ремня. После снятия ремня привода ГРМ нельзя проворачивать коленчатый и распределительный валы во избежание утыкания поршней в клапаны. Поиск товаров:. Решил заменить ремень ГРМ на Калине года с пробегом тыс. Книга отзывов Карта сайта.
Помпа, может быть, и поработает какое-то время, но потом всё равно выйдет из строя, а чтобы заменить её, надо опять вскрывать весь привод и менять. А бывает и так, что она заклинивает и из-за этого рвётся ремень. Приходится потом опять вскрывать всю эту систему и повторять всю работу заново. Целесообразно при этом проверить состояние сальников коленвала и распредвала.
Для этого надо снять соответствующие шестерни и заднюю крышку газораспределительного механизма. Проверив состояние сальников, при необходимости их поменяем, что избавит вас в дальнейшем от лишней работы.
Мы сняли зубчатый ремень грм, проверили состояние помпы и сальников, при необходимости, заменили их новыми. Далее можем приступать к сборке привода ремня газораспределительного механизма Калины.
Устанавливаем на свои посадочные места снятые ранее шестерни распредвала и коленвала. Если в процессе их снятия метки сместились, то надо установить их строго по своим местам. Прежде чем начать устанавливать новый ремень грм Калины , надо либо подсчитать количество зубьев, их должно быть , либо внимательно прочитать маркировку. Там должно быть указано их количество. Можно ещё просто сравнить новый ремень со старым, они должны иметь одинаковую длину.
Важный момент! При установке зубчатого ремня грм надо внимательно следить за тем, чтобы в процессе установки метки оставались строго по своим местам. Сначала надо надеть ремень на шкив коленвала. Затем на шкив распредвала, при этом надо с правой стороны распредвала натягивать ремень. Такое делается для того чтобы натяжным роликом можно было легче подтянуть привод.
Устанавливаем натяжной ролик, прикручиваем, но не затягиваем. Он должен прилегать к обратной стороне ремня. Надеваем ремень на шкив помпы и натягиваем роликом, поворачивая его специальным ключом против часовой стрелки. Для проверки натяжения ремня надо взять его с правой стороны распредвала и поворачивать вдоль себя.
Правильно натянутый ремень должен поворачиваться на 90 градусов не больше и не меньше или прогибаться не более одного сантиметра при нажатии на него. После того как ремень привода натянули уже можно затягивать болт крепления ролика. Вот здесь надо следить за тем, чтобы с правой стороны от шкива распредвала ремешок был должным образом натянут и не провисал. Фото ролика приведено ниже, там же показано с помощью каких отверстий нужно поворачивать ролик: РИС.
Ключом на 17 проворачиваем коленчатый вал на три-четыре оборота, так чтобы шкив коленвала встал меткой на своё место. После этого опять проверяем их. Все метки должны стоять строго на своих местах.
Устанавливаем на место защитный кожух привода газораспределительного механизма. Затягиваем три болта его крепления. Устанавливаем шкив привода генератора на коленчатый вал пазом на шпонку, которая показана на рисунке 2. На резьбу болта крепления шкива лучше нанести резьбовой герметик. После этого, застопорив маховик отвёрткой, с усилием затягиваем этот болт.
Устанавливаем ремень генератора Калины. Если старый ещё в хорошем состоянии, то ставим его. Но, лучше будет, если поставить новый. На торцевых поверхностях ремня не должно быть расслоений и разлохмачиваний. При обнаружении дефектов или значительном несовпадении элементов контроля натяжения ремня см.
Также следует поменять ремень при обнаружении на нем следов моторного масла перед монтажом нового ремня нужно устранить причину попадания масла на ремень , при замене одного из роликов или насоса охлаждающей жидкости.
При выходе из строя ремня привода ГРМ при обрыве или срезании зубьев может произойти контакт клапанов с поршнями из-за рассогласования взаимного углового расположения коленчатого вала и распределительных валов. Как следствие, это приводит к дорогостоящему ремонту двигателя. Проверяем натяжение ремня. Для этого проворачиваем коленчатый вал см. При нормальном натяжении ремня и с условием совпадения меток на шкивах….
При нормальном состоянии ремня, но незначительном несовпадении выреза с выступом на натяжном ролике не более чем на половину ширины выступа необходимо отрегулировать натяжение ремня. Для этого…. Для натяжения ремня необходимо повернуть натяжной ролик против часовой стрелки, а для ослабления — по часовой стрелке. Чрезмерное натяжение ремня снижает срок службы как самого ремня, так и подшипников насоса охлаждающей жидкости, натяжного и направляющего роликов.
Недостаточное натяжение ремня тоже приводит к его преждевременному выходу из строя, что может вызвать нарушение фаз газораспределения и, как следствие, привести к контакту поршней с клапанами и дорогостоящему ремонту двигателя.
Проворачиваем коленчатый вал на два оборота до момента совмещения меток на зубчатых шкивах распределительных валов с вырезами на задней крышке привода ГРМ и проверяем, чтобы вырез наружного диска натяжного ролика совпадал с прямоугольным выступом его внутренней втулки. При необходимости повторяем регулировку натяжения ремня.
Обратная сторона ремня не должна иметь износа, обнажающего нити корда, и следов подгорания. На торцевых поверхностях ремня не должно быть расслоений и разлохмачиваний.
При обнаружении дефектов на ремне или значительном несовпадении элементов контроля натяжения ремня см. Также следует поменять ремень на новый при обнаружении на нем следов моторного масла перед монтажом нового ремня причину попадания масла на ремень нужно устранить или при замене насоса охлаждающей жидкости.
Выход из строя ремня привода ГРМ обрыв и срезание зубьев может привести к утыканию клапанов в поршни из-за рассогласования углов поворота коленчатого и распределительного валов и, как следствие, к дорогостоящему ремонту двигателя. Замену ремня привода ГРМ в соответствии с регламентом технического обслуживания проводим через каждые 75 тыс.
Далее нам следует демонтировать ремень привода генератора или ремень привода вспомогательных агрегатов. Во избежание повреждения датчика положения коленчатого вала необходимо снять его. Перед демонтажем ремня необходимо проверить фазы газораспределения двигателя — установить поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ верхней мертвой точки такта сжатия. Перед отворачиванием болта крепления шкива привода генератора…. Головкой «на 17» отворачиваем болт крепления шкива привода генератора,..
При этом натяжной ролик повернется и натяжение ремня ослабнет. Снимаем ремень привода ГРМ со шкивов коленчатого и распределительного валов. После снятия ремня привода ГРМ нельзя проворачивать коленчатый и распределительный валы во избежание утыкания поршней в клапаны.
- Регулировка Клапанов Ваз 2108
- Пежо 308 Калининград
- Обратный Клапан Тнвд Д 245
- Замена Ремня Грм На Ларгусе 16 Клапанов
- Цепь Грм Ниссан Примера Р10
- Прокладка Клапанной Крышки Акцент Тагаз
- Через Сколько Менять Ремень Грм На Ваз 2112
- Лада Калина Разъем Диагностики
- Растяжка Передних Стоек С Дополнительной Опорой Двигателя Калина
- Ремни Форд Фьюжн
