Платформа для автомобиля, Платформа автомобиля: конструктор для взрослых • prokatvrf.ru
Описание Поворотная платформа для парковки автомобилей — это инновационный инструмент, который играет жизненно важную роль в демонстрации автомобилей на художественных выставках. На указанный email было отправлено письмо с инструкциями по восстановлению пароля. Более того, случилось немало конфузов, когда автопроизводители пытались пренебрегать принципом платформ. Интересный факт! Передние поворотные платформы для стендов 3D.
Автопроизводители снижают себестоимость, но цена автомобилей держится, не так ли? Не является ли принцип платформ полной профанацией? Нет, не является. Для нас, потребителей, не всегда очевидно, но современные машины более упакованы средствами безопасности, они экологичнее по крайней мере на бумаге и сложнее своих предков. Обмен компонентами позволяет удержать себестоимость в разумных рамках. Например, новые платформы MQB Volkswagen и EMP2 Peugeot-Citroen позволили сэкономить несколько десятков килограммов массы и существенно увеличить использование высокопрочных сталей в конструкции кузова без радикального увеличения цены машин.
Результаты были достигнуты в том числе потому, что унификация, снижающая себестоимость продукции, развязала инженерам руки в других областях. Вряд ли. По большому счету платформа не видима глазу и не воспринимается внешним наблюдателем. Вы не определите соплатформенные автомобили по внешнему виду, если дизайнеры не постарались придать им корпоративное сходство.
Платформа — это провода, кронштейны, элементы пола автомобиля, подвески и прочая негламурность. К тому же, иногда платформы даже увеличивают техническое разнообразие. Например, та же платформа MQB подразумевает два типа задней подвески: независимая и полузависимая.
При этом одна и та же модель, скажем, Skoda Octavia, в разных версиях имеет разные подвески. Если автомобили и лишаются индивидуальности, то из-за требований, которым должен удовлетворять современный транспорт. Например, требования безопасности пешеходов обязывают производителей делать кромку капота определенной высоты, что вынуждает дизайнеров лепить зачастую несуразные, огромные решетки-рты, чтобы завуалировать массивность передка.
Требования по вместимости, аэродинамической эффективности, безопасности в конечном итоге приближают все машины к некой золотой середине, делая их похожими друг на друга, но платформы здесь не причем. Платформа — это не только сложно, но и очень дорого. Платформа современного автомобиля стоит несколько миллиардов евро, но эти вложения окупаются за счет ее тиражирования.
Понятно, что чем универсальные платформа, тем больше компромиссов должны разрешить инженеры. Чтобы на одних компонентах создать городской компакт и полноразмерный кроссовер, нужно, что называется, думать за себя и за того парня. При создании платформы велики риски ошибок. Представьте, что инженеры просчитались с каким-то компонентом, который впоследствии будет растиражирован на десятках моделей.
Понятно, что перед запуском в серию все машины тщательно испытываются, но коль скоро платформа — явление в некоторым смысле виртуальное, неосязаемое, вероятность фундаментальной ошибки присутствует всегда. Короче говоря, принцип платформ получил распространение вместе с появление мощных компьютеров и современных методов проектирования.
С другой стороны, мотивом к появлению платформ является навязчивая необходимость снижать себестоимость выпускаемой продукции. При неграмотном подходе принцип платформ убивал целых производителей, которые не вписывались в корпоративные стандарты. Самый яркий пример — Saab. Попав под влияние General Motors, самобытный шведский производитель оказался в сложной ситуации, ведь утилитарные платформы от Opel не позволяли Saab реализовать свой главный козырь — техническую изощренность.
Иногда платформы осложняют маркетинг дорогих автомобилей, которые строятся на базе дешевых. В производителя премиум-класса всегда могут кинуть камень, что его авто есть перелицованное и затянутое кожей творение масс-бренда. Впрочем, последнее время производители научились скрывать техническую общность моделей и все реже допускают промахи вроде установки дешевой панели приборов на люксовый авто.
Но главная проблема в другом. При всей гибкости, которую демонстрируют современные платформы, они осложняют постройку неформатных машин, несколько сужая диапазон рынка. Сегодня выпуск дешевого заднеприводного спорткара практически исключен: под него просто не найдется подходящей платформы, а значит он не будет дешевым.
Популярность набирают гибриды и электромобили, которые еще больше апеллируют к принципу платформ и модульности. Лучший пример — новый BMW i3, электромобиль, возвращающий нас к истокам. Ведь у него, как и ретрокаров, есть вполне четкое деление на шасси тележку и кузов. Такая конструкция хорошо поддается унификации, например в отдельные подсборки можно выделить весь электрический силовой агрегат, блок батарей, несущую структуру раму , подвески.
Как и встарь, на одной тележке можно выпускать машины с разными кузовами. Или другой пример: проект iStream бывшего конструктора «Формулы 1» Гордона Марри. Уже несколько лет он создает универсальную платформу для компактных недорогих машин. В данном случае речь не о разработке конкретного авто, как на фото, а о целом производственном принципе.
Он позволит создавать целые семейства автомобилей, а затем выпускать их на простых, не требующих больших инвестиций заводах. Лучшая медсестра стоматологии. Разыгрываем iPhone Гайд по ремонту. Китаец построил теплицу в селе. Видео с места схода вагонов. Пьяные на борту. Написать комментарий.
Что такое платформа? Почему «принцип платформ» набирает популярность? Невидимая глазу унификация существенно облегчает производственные процессы. Есть ли плюсы для потребителей? Принцип платформ лишает автомобили индивидуальности?
Почему принцип платформ не вошел в моду раньше? Saab были самобытными и технически сложными, но не смогли вписаться в реалии нового дня. Чем плохи платформы.
Что дальше? Фото: Фото производителей. Автоинструктор Автообзор Автопром Авторская колонка. Именно поэтому автомобили на одной платформе могут относиться даже к разным ценовым сегментам.
Поэтому, выбирать автомобиль по платформе - не самое благодарное занятие. Будущее автомобильных платформ - не самое светлое. Они практически изжили себя. Дословно эта аббревиатура переводится как "Модульная Поперечная Матрица". Современные инженеры признают MQB прорывом в автопроизводстве в области расширения количества автомобилей на одной базе.
Что такое MQB и какова реализация данной технологии мы рассмотрим в следующей статье более подробно. Запись опубликована в рубрике Современные автомобильные технологии Добавьте товар в корзину и введите промокод что бы увидеть цены со скидкой.
Выберите год. Выберите марку. Выберите модель. Запчасти Поиск Личный кабинет 0 Корзина Перезвоните мне. Личный кабинет Мы отправили новый пароль на вашу эл. Получить пароль Ввести пароль.
Каталог товаров Ru Uk. Масла Масло моторное Масло моторное промывочное Масло трансмиссионное Масло индустриальное Специальные масла Гидравлические масла Автохимия Все для покраски Технические очистители Жидкость для гидросистем Жидкость для гидроусилителя руля Тормозная жидкость Антифризы Присадки Смазки Герметики Клеи Специальные автомобильные жидкости Жидкость омывателя Автокосметика Автошампуни и пены Освежители воздуха Очиститель рук Полироли Салфетки и губки Средства очистки стекол Средства ухода за двигателем Средства ухода за дисками и шинами Средства ухода за кузовом Средства ухода за салоном.
Комплект для техобслуживания Комплект тормозов. Колпаки на колеса Зимние шины Летние шины Всесезонные шины Цепи на колеса.
Мой аккаунт. Главная Блог Современные автомобильные технологии Что такое платформа в современном автомобиле?
Что такое платформа в современном автомобиле?
Немного истории Многие думают, что унификация современных автомобилей - это что-то новое в автопроме. Для чего нужны платформы? Детали салона иногда тоже попадают в набор платформы. Это могут быть ручки дверей и т. Можно ли считать одноплатформенные автомобили идентичными? Будущее автомобильных платформ - какое оно? Оставить комментарий Пожалуйста, подождите Самое популярное. Правила ухода за рулевым колесом Выгоден ли электромобиль в Украине Как проводить ежедневное техническое обслуживание автомобиля?
Свежие комментарии. Олег Агабабов к записи Как подобрать моторное масло для автомобиля с пробегом? Добрый день, Сергей.
