Редуктор газ 53 передаточное число
Мосты УАЗ , Редуктор ГАЗ и их модификации "бизнес" , а так же next. Пермь, ул. Корзина 0.
Восстановить Войти. Снегоболотоходный плавающий гусеничный транспортер с бензиновым двигателем, выпускался с г. Предназначался для перевозки людей и грузов в условиях бездорожья, в целинных и северных районах, а также для обслуживания различных экспедиций. В настоящее время снят с производства.
Коробка передач — механическая, с четырьмя передачами вперед и одной назад, с синхронизаторами на третьей и четвертой передачах. Раздаточная коробка — двухвальная, имеет две передачи - понижающую и повышающую передаточные отношения 1, 1 и 0, 1.
Карданная передача — Открытый безтрубчатый кардан на игольчатых подшипниках. Главная передача — Пара конических шестерен со спиральными зубьями, смонтированных в алюминиевом картере передаточное отношение 1,9 : 1.
Бортовые фрикционы — Многодисковые сухие со стальными дисками ведущих дисков 10, ведомых 9, нажимных пружин Фрикционы выключаются поворотом отводки с кулачковым кольцом. Тормоза — Ленточного типа, с наклепанной на стальную ленту медно-асбестовой тканью ширина ленты мм, наружный диаметр барабана мм. Бортовые передачи — Одноступенчатые с цилиндрическими шестернями передаточное отношение бортовой передачи 4,22 : 1.
Соединительные муфты и полуоси Бортовые передачи соединены с главной передачей полуосями, имеющими зубчатые муфты на концах. Движитель и подвеска Тип подвески опорных катков и ленивцев — Независимая, торсионная. Торсионы правых и левых катков расположены по одной оси и помещены в трубы, идущие от борта к борту.
Число опорных катков 12 по 6 с каждого борта , из них 2 задних выполняют функцию ленивцев. Торсионы — Цилиндрические со шлицевыми головками на концах.
Амортизаторы — Гидравлические, телескопические, двухстороннего действия; установлены на передние опорные катки и ленивцы. Опорные катки — Наружный диаметр мм, ширина обода 85 мм.
Несущие ленивцы задние катки — Взаимозаменяемые с опорными катками. Гусеничные цепи — Мелкозвенчатые каждая цепь состоит из 83 звеньев, соединенных стальными пальцами диаметром 15,5 мм. Ведущие колеса звездочки — Двойные, цевочного зацепления, расположены в передней части корпуса число зубьев Снегоочиститель гусеницы — Съемный, устанавливается на кронштейне между первым катком и звездочкой.
Корпус, кабина, платформа Корпус — Несущий, металлический, сварной. Кабина — Металлическая, двухместная, с двумя наружными дверями и двумя люками в крыше. Платформа — Металлическая, выполнена заодно с корпусом.
Буксирные приспособления — Два крюка спереди и буксирный прибор двухстороннего действия сзади.
Механизмы управления Управление поворотом транспортера — Выключением бортовых фрикционов и торможением ведущих колес осуществляется двумя рычагами управления. Горный тормоз — Защелки на рычагах управления, фиксирующие рычаги в положении торможения. Переключение передач — Качающимся рычагом. Переключение раздаточной коробки — Качающимся рычагом. Управление сцеплением — Педалью с гидравлическим приводом расположена под левой ногой водителя.
Электрооборудование Номинальное напряжение сети, В — Система проводки — Однопроводная, отрицательный полюс соединен с "массой". Генератор — Постоянного тока типа ГЭ1 экранированный, шунтовый, 28 А. Реле-регулятор — Типа РР Катушка зажигания — Типа Б5-Л с добавочным сопротивлением, автоматически выключающимся при пуске двигателя стартером. Распределитель зажигания — Типа Р с центробежным и вакуумным регуляторами опережения зажигания и октан-корректором.
Стартер — Типа СТБ с дистанционным включением. Звуковой сигнал — Типа С, вибрационный. Стеклоочиститель - Электрический с двумя щетками.
Заправочные емкости, л Основные бензиновые баки три — ,5 Запасной бак один — 77,5 Система охлаждения с котлом подогревателя — 30 Система смазки двигателя — 9,5 Масляный резервуар воздушного фильтра — 0,55 Картер коробки передач — 3 Картер раздаточной коробки — 1,2 Картер главной передачи — 3 Картеры бортовых передач два — 1,3 каждый Ступицы опорных катков — 0,16 каждая Ступицы катков ленивцев — 0,25 каждая Дополнительный бачок для масла — 7 Амортизаторы четыре — 0, каждый Картер редуктора привода вентилятора — 0,11 Система гидравлического привода выключения сцепления — 0,45 м Питьевой бачок — 2.
Запчасти в продаже Все запчасти ГАЗ Патрубок ГАЗ, радиатора комплект 2шт. Патрубок ГАЗ дв. ЗМЗ радиатора комплект 5шт. Патрубок ГАЗ Бизнес дв. УМЗ, л. Болт М12х1. Патрубок ГАЗ, радиатора комплект 3шт.
Лампа 12V W3W W2. Вернуться к списку автомобилей. Вход для клиентов. Пароль не менее 6 символов. Заказать звонок. Ваше имя. Ваш телефон. Заворотный [1]. Авторы дизайн-проекта Л. Еремеев, Б. Лебедев [2].
Первые опытные образцы ГАЗ были созданы в году, но из-за отсутствия серийного двигателя необходимой мощности производство ГАЗ было развёрнуто только с июля года. В период — г. В июле года на всех автомобилях изменилась облицовка передка кабины без горизонтальных прорезей.
В году автомобиль был удостоен Золотой медали на выставке «Современная сельскохозяйственная техника» в Москве , в году — Золотой медали на международной ярмарке сельскохозяйственной техники в Лейпциге. В апреле года ГАЗ первым из советских автомобилей получил государственный Знак качества. ГАЗ экспортировался во все страны социалистического лагеря. В году массовое производство ГАЗ с модификациями было прекращено.
Последний экземпляр ГАЗ сошёл с конвейера 1 июля года. ГАЗ представляет собой грузовой автомобиль повышенной проходимости грузоподъёмностью 2 тонны, предназначенный для движения в сложных дорожных условиях и по бездорожью. На бездорожье можно стравить часть воздуха с колёс, и, благодаря увеличившейся площади опоры полуспущенных шин, снижается давление всего автомобиля на землю но сильно возрастает износ шин.
Двигатель автомобиля снабжён предпусковым подогревателем ПЖБ Рабочая тормозная система — гидравлическая раздельная с вакуумным усилителем, стояночная — барабанный трансмиссионный тормоз. Гидравлический усилитель рулевого управления. Для осмотра двигателя кабина откидывается на шарнирах вперёд, между сиденьем водителя и сиденьем пассажира расположен несъёмный кожух, прикрывающий двигатель , из-за этого изогнутый рычаг коробки переключения передач расположен справа-сзади от водителя, что вызывает некоторые неудобства при переключении передач.
Для отдыха водителя ГАЗ комплектовался съёмной подвесной брезентовой койкой, по существу гамаком, который подвешивался на четырёх крючках в кабине. Передняя и задняя подвеска — на продольных полуэллиптических рессорах с гидравлическими телескопическими амортизаторами двухстороннего действия, ГАЗ отличался плавностью хода.
Из-за одинарных рессор на заднем мосту и самоблокирующихся дифференциалов в главных передачах автомобиль нельзя было перегружать. Материал из Википедии — свободной энциклопедии. Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии , проверенной 5 марта года; проверки требуют 32 правки. У этого термина существуют и другие значения, см. Шишига значения. В статье не хватает ссылок на источники см.
Информация должна быть проверяема , иначе она может быть удалена. Вы можете отредактировать статью, добавив ссылки на авторитетные источники в виде сносок.
Машины из нашей истории. Ведущем конструкторе автомобиля ГАЗ рус. Архивировано 29 июня года.
