Почему из выхлопной трубы идет синий дым, Почему дизель выдает синий дым.

Избыточная влага оседает в выхлопной системе. Детонация — неизбежный спутник поломки — разрушает мотор сильными вибрациями. Если двигатель не смазывается должным образом, увеличивается трение и нагрев двигателя. Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу: причины и самодиагностика.

Ваш автомобиль может проработать некоторое время, если масло сгорает в двигателе, пока вы не начнете доливать масло по причине его низкого уровня. Вот что может произойти в таком случае. Другие причины появления синего дыма из выхлопной трубы: Плохое обслуживание.

О чем говорит синий дым из выхлопной трубы?

Двигатель и топливная система имеют решающее значение для работы автомобиля, и они требуют регулярного стандартного технического обслуживания. Это может быть как регулярная замена масла, так и техническое обслуживание автомобиля согласно инструкции. Игнорирование замены масла после рекомендованных интервалов также может привести к дополнительным проблемам с двигателем.

Дешевые чистящие средства и народные средства. Есть множество советов по надлежащему техническому обслуживанию автомобиля. В качестве примера можно привести использование дизельного топлива, керосина или воды в качестве промывки двигателя. Другим примером является использование народных средств или дешевых и старых чистящих средств. Зачастую такие дешевые промывочные средства разъедают прокладки двигателя и уплотнители, что может привести к протечкам в двигателе. Кроме того, использование дешевых чистящих средств может привести к образованию крупных кусков постороннего материала внутри двигателя.

Вы когда-нибудь видели, как масло вытекает из двигателя при замене. Никогда не задумывались, почему оно намного темнее, чем новое. Цвет масла меняется только при наличии загрязнений в двигателе. Масло смешивается с загрязнением и смазывает двигатель смесью мусора. Это очень плохо. Эти загрязнения могут превратиться в отложения, остаться в двигателе и привести к засорению PVC клапана.

Загрязнение может привести к засорению масляных колец и поршневых колец.

О чем говорит синий дым из выхлопной трубы автомобиля?

Обе проблемы могут привести к протечкам, в результате которых двигатель начнет сжигать масло. Перегрев двигателя из-за недостатка масла. Если двигатель не смазывается должным образом, увеличивается трение и нагрев двигателя.

Это, в свою очередь, может деформировать металл, повредить уплотнители и прокладки. Все это может привести к попаданию масла в двигатель и его сгоранию, что приведет к появлению синего дома. В некоторых автомобилях, особенно тех, которые используют синтетическое моторное масло, дым из выхлопной трубы может быть не так заметен. Но в реальности в процессе горения участвует не кислород, а воздух, что приводит к ухудшению экологических показателей.

На это влияет также качество заливаемого топлива. Для регулировки параметров выхлопа используются всевозможные фильтры и нейтрализаторы. При долгой эксплуатации части изнашиваются, и их уже невозможно очищать от ядовитых примесей.

В такие моменты за автомобилем можно видеть дым различной окраски.

Синий дым из выхлопной трубы, что делать..

Внимательно присмотревшись, специалист по цвету может определить причину. В процессе горения выделяется вода, поэтому белый цвет образуется от пара. Происходит это по естественной причине: прогрев на холостых оборотах в прохладную погоду. Пар конденсируется около выхлопной трубы и немного ее обволакивает. Более серьезная его плотность говорит, что в цилиндры и камеру сгорания попадает вода, охлаждающая жидкость или масло из сломанной турбины.

Отсюда обилие пара и белого дыма. Свидетельствует о неисправностях топливной системы. Бензин не сгорает до конца и разлагается. Появляется темная сажа, которая и дает цвет.

почему идет синий дым из выхлопной трубы

Если говорить о дизельных двигателях, то в таких автомобилях черный дым бывает из-за неоднородности топливной смеси. Возникает при попадании масла в цилиндры. В результате пропадает компрессия, тяга становится меньше, машина начинает сильно дымить. В новейших авто внедрена серьезная система фильтров и нейтрализаторов, поэтому не всегда есть возможность контролировать оттенок дыма.

При этом процесс утечки масла уже начался. Чтобы избежать этого и вовремя заметить расход масла выше нормы около 10 грамм на километров , нужно периодически проверять его уровень с помощью масляного щупа. Цвет выхлопа при попадании масла может быть как голубым, так и насыщенно-синим.

Он появляется при разгоне автомобиля, а затем исчезает. Части двигателя в холодном состоянии плохо прилегают друг к другу и пропускают масло, затем разогреваются и становятся на свое место. Если износ очень большой, происходит наоборот — горячему маслу из-за вязкости легче проникнуть в цилиндры.

Тогда проблема приобретает глобальные масштабы — расход масла возрастает до литра на километров и более.

Неисправности клапанов, появление синего дыма

Сизый или синий дым — уже вовсе не пар, а продукт сгорания моторного масла. Оттенков такого дыма может быть много, однако ни с белым, ни, тем более, с чёрным спутать его не получится. Насыщенность и цвет такого дыма зависят от степени поломки и объёмов сжигаемого масла. Запах у сизого дыма тоже особенный, напоминающий тот, что исходил от старых советских мотоциклов и мопедов с двухтактными моторами без системы раздельной смазки.

Сопутствующий признак поломки — сильный масложор. Если вы всё же не уверены, что ваш дым связан с попаданием масла в камеры сгорания, подставьте к выхлопной трубе лист белой бумаги — капли на нём будут иметь жирные разводы.

Основных причин попадания масла в цилиндры всего две.

Дым из трубы: о чём говорит цвет выхлопа

Первая — сильный износ деталей поршневой группы — поломка или залегание колец, задиры на зеркале цилиндра на всё это указывает падение компрессии. Данная неисправность тянет за собой капитальный ремонт двигателя либо полную его замену. Вторая причина намного более «приятна» и требует копеечных вложений — износ маслосъёмных колпачков.

Последние исправно служат не больше срока работы прокладки ГБЦ и легко меняются без разборки движка в любом автосервисе. Благо стоит комплект таких деталей к слову, сильно унифицированных всего несколько сотен рублей.

На турбированных моторах масло может попадать в систему выхлопа и из-за неисправностей турбокомпрессора — износа подшипников и уплотнителей ротора. Ещё одна, более редкая причина появления масляного дыма — негерметичность клапанов и проблемы с системой зажигания.

В любом случае затягивать с ремонтом не стоит — этим вы лишь усугубите ситуацию. Такой дым — верный признак переобогащения топливной смеси: бензин не успевает сгорать в цилиндрах и образует много сажи.

При больших оборотах мотора дым может быть очень густым. Причины такой поломки кроются в негерметичности топливных форсунок или поломке электронных датчиков, влияющих на смесеобразование и зажигание. Дополнительными симптомами являются падение мощности мотора, неуверенный запуск и непривычно высокий расход топлива. Дизельные двигатели дымят интенсивнее бензиновых, в том числе из-за поломки сажевых фильтров.

Как проверить автомобильный кондиционер.