Разорвало патрубок радиатора
Сообщение Алый » Ср , Загружайте или вставляйте изображения по ссылке. Скажите пожалуйста как вы решили проблему. Купил именно УАЗовскую крышку и все течи прекратились.
Оказалось пробило прокладку ГБЦ, и выхлопные газы попадали в систему охлаждения. Печка и все остальное работало нормально. Нижний патрубок, всегда холодный, он идет после охлаждения в радиаторе. Мазда Капелла год л. Мазда СХ-7 турбо. Оставить ответ. Текст ответа: Внимание! Добавить фотографии Добавить фото. Топ знатоков. Лучших: Информация по авто Ниссан АД. Производителей много, так что выбирайте исходя из рекомендаций форумов по конкретной модели. Причиной разрыва шланга может стать пробка расширительного бачка, а точнее вышедший из строя клапан.
В системе создается разряжение, трубки сжимаются, деформируются и в конечном итоге лопаются. Сразу это не происходит, автомобиль всегда дает водителю время «на среагировать».
Пробка расширительного бачка стоит дешево, замена не требует навыков и времени — надо только дать мотору остыть. Третья «статья», гарантирующая скорое посещение механика — это отсутствие навыка и знаний проведения этой простой, казалось бы, операции. Опытные мастера никогда не надевают трубки «на сухую» — добавляют немного смазки, чтобы шланг легче натянулся на штуцер. Еще лучше — разогреть трубку. Стоит помнить, что далеко не все патрубки требуют затяжки хомутом, а если необходимость и есть, то сделать это нужно аккуратно, без лишних усилий и в строго указанном месте.
Ах да, хомуты тоже бывают разные и менять на самый дешевый, от «Жигуля», пожалуйста, не стоит. Инженерам, которые создали мотор, все же виднее. Когда заливаешь используешь лимит по меткам,потом заведи двигатель,он прогонит систему,уровень немного опустится,дольёшь до нужного уровня. На термостатах часто бывает клин,если он постоял какое то время сухой.
Если бачок набирается полный,то он не герметичен или не работает термостат.
Третьего не дано. Нет, слилось не все. Перед тем, как сливать движок прогревал? И лучше ставить машину под наклоном, мордой вниз, так больше выльется. Желательно промыть водой дистил. Заливаешь воды столько, сколько слил ОЖ. Заводишь, печку на мах. Если не лень, так можно сделать несколько раз. Потом ставишь машин мордой вверх, чтобы не было возд.
Я так себе менял, было всё ок. Короче появились новые проблемы - течь в районе помпы.
По крайне мере кажись капает от туда не видно точно нужна подъёмник. Патрубок кот. Сегодня я пришел, слил ОЖ из радиатора, снял патрубки какие смог. Залил воды Погонял с печной на HI Когда это происходило приоткрывал крышку. Течи из под помпы вроде нет.
В расширительный бачок идет пена, которая в свою очередь создает давление, меня это напрягает. Реально, что газы идут из ГБЦ?
Сейчас залита дисц. В ке выхлоп чистый. Перейти к содержимому форума Форум Saabnet.
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь. Мастерская СААБ сервис клуб — мы заботимся о вашем автомобиле. Разорвало Радиатор. Страница 1 из 2 Форум Saabnet. Страницы 1 2 Вперед Чтобы написать сообщение необходимо войти или зарегистрироваться. RSS Сообщений [ с 1 по 25 из 43 ]. Тема: Разорвало Радиатор.
