После замены амортизаторов надо делать развал, Сход-развал после замены пружин, опорных подшипников, амортизаторов
Трафик сумасшедший, скорости у новых авто высокие, не говоря уже о тех участниках движения, которые считают всех врагами. Несанкционированный доступ к функциям Сайта, любым другим системам или сетям, относящимся к данному Сайту, а также к любым услугам, предлагаемым на Сайте. От регулировки схода-развала зависят общая управляемость машины и безопасность водителя. А если вы решили поменять шаровые опоры, люфт минимизируется.
Вот еще пара весомых аргументов, зачем после смены шаровых стоит выполнить процедуру регулировки схождения:. Рулевые наконечники обязательно будут откручиваться при выполнении процедуры регулировки схождения.
Если наконечники не заменить, то, скорее всего, нормально управлять своим транспортным средством вы не сможете, а кроме того, сильно пострадает резина. Рейка же снимается только для замены пыльников, поэтому при установке ее на прежнее место ничего дополнительно регулировать не надо.
ШРУС на первый взгляд не имеют к подвеске никакого отношения — в их задачу входит только передача вращательного момента от коробки непосредственно на колеса. Но и они изнашиваются. А при замене ШРУС приходится отсоединять и шаровую опору а иногда еще и рулевой наконечник. Также следует отдавать себе отчет, что, скорее всего, мастер обязательно стронет регулировку в процессе замены например, выколачивая кулачок с помощью кувалды в гараже. Так что при замене ШРУС обязательно нужно производить последующий контроль развала.
Процедура регулировки развала-схождения после замены передних или задних амортизаторов требует продвинутого оборудования, а значит, стоит не так уж и дешево. Отдавать лишние деньги не хочется никому, а потому перечислим те случаи, когда такая регулировка избыточна и объективно не нужна. Несмотря на близость расположения колес к узлам подвески, к ней они не относятся!
Это лишь навесные элементы. Их замена не влияет на регулировку фиксирующих металлических стоек и опор. Здесь нужно смотреть, не затрагивают ли данные блоки осуществляемые вами манипуляции с тягами и рулевыми наконечниками, а также с шаровыми опорами.
Если затрагивают, то в дальнейшем регулировать сход-развал нужно. Сами сайлентблоки в стойках заменяются без обязательной настройки развала — при установке новых амортизаторов рулевого управления их обычно не касаются. Для того чтобы заменить амортизатор, нужно частично разобрать переднюю или заднюю подвеску одновременно произвести контроль ее деталей и сочленений.
В обязательном порядке следует проверить следующие элементы:. Любые элементы, которые еще не исчерпали свой ресурс, но уже находятся на грани или же имеют износ более половины, нужно заменить. И в целом следует относиться к регулировке развала после замены амортизаторов как к единой процедуре обновления подвески.
Порядок и нюансы замены амортизаторов. Помимо этого, развал проверяется и при замене иных деталей ходовой. И если задуматься, то при обновлении подвески ситуаций, когда развал прямо-таки показано то есть нужно осуществлять, гораздо больше, чем когда этого можно не делать.
Поэтому просто вспомните, когда вы осуществляли данную процедуру в последний раз, и пройдите ее при первой же возможности — этим вы как минимум сбережете ресурс шин.
Ходовая у машины — это сложный набор деталей и узлов, которые, во-первых, испытывают постоянные интенсивные динамические нагрузки, а во-вторых, оказывают друг на друга взаимное влияние.
Техническое состояние подвески каждого колеса влияет как на удобство управления транспортным средством, так и на безопасность движения. Кроме того, на управляемость влияет также и качество осуществленного развала.
Помимо того что при этом будет страдать резина, также между деталями ходовой перераспределится нагрузка. И не нужно думать, что оптимально. Чтобы этого избежать, нужно почаще обращаться в сервисный центр, и не только для того, чтобы проверить схождение, но и просто для контроля состояния узлов и деталей подвески.
Если этого не делать, то платить в итоге придется намного больше. В сущности, больше подвески на вашу безопасность при движении оказывают влияние только тормоза. В процессе проверки ходовой рекомендуется обращать внимание и на них: контролировать износ фрикционного материала дисков и колодок, а также уровень тормозной жидкости. Это не закон, но хорошо бы взять это себе за правило. Акция действует только до конца г. Подробную информацию по акции вы можете узнать у менеджера по телефону 8 Скачать 7 ключевых инструментов для роста прибыли в автосервисе.
Ведущий менеджер по автобизнесу. Закажите комплект всего от т. Собрали 3 коммерческих предложения с учетом вашей персональной скидки. Пришлем КП с гарантией лучшей цены в течение 10 минут. Главная Блог Автосервис Развал после замены амортизаторов: делать или нет Сохранить статью:. Управление автосервисом: как сделать все грамотно. Еще один момент: обновленные пружины будут оказывать иное давление на остальные детали. Это важно для машин «в возрасте»: там рекомендуется менять стойки сразу с элементами рулевого механизма наконечниками.
В корзину Купить в 1 клик. Смена шаровых опор Они влияют на ориентирование колес относительно плоскости дороги. В каких еще случаях нужно делать развал-схождение Вот еще пара весомых аргументов, зачем после смены шаровых стоит выполнить процедуру регулировки схождения: Во-первых, предыдущая подтяжка могла быть осуществлена при уже изношенной шаровой, а при установке новой угол однозначно изменится — новые опоры будут держать поворотный кулачок в ином положении.
Во-вторых, не стоит полагать, что, если вам удастся приобрести точно такую же опору с тем же номером партии и от одного и того же производителя , условия ее эксплуатации совпадут.
Может отличаться качество литья, а больших различий там и не требуется — для необходимости регулировки достаточно расхождения буквально на несколько десятых долей миллиметра. Замена рулевых наконечников и рейки Рулевые наконечники обязательно будут откручиваться при выполнении процедуры регулировки схождения. Замена ШРУС ШРУС на первый взгляд не имеют к подвеске никакого отношения — в их задачу входит только передача вращательного момента от коробки непосредственно на колеса. При сезонной смене резины Несмотря на близость расположения колес к узлам подвески, к ней они не относятся!
При замене стабилизаторов Стабилизаторы никак не влияют на сход-развал. При замене сайлентблоков Здесь нужно смотреть, не затрагивают ли данные блоки осуществляемые вами манипуляции с тягами и рулевыми наконечниками, а также с шаровыми опорами.
Как выбрать гайковерт: виды и ключевые параметры. Если в ходовой появляется какой-либо дефект, то машина будет однозначно хуже держать дорогу, а также снизится ее маневренность.
И одним из таких дефектов является плохое состояние амортизаторов. Автор статьи Редакция сайта ЦТО. Категории Автосервис Диагностическое оборудование Общегаражное оборудование Подъемное оборудование Покрасочное оборудование Шиномонтажное оборудование. Популярные статьи: Бизнес-план автосервиса: как правильно составить.
Сколько стоит открыть автосервис: считаем все затраты. Как привлечь клиентов в автосервис: способы и инструменты. Как увеличить прибыль автосервиса: 13 эффективных идей. Читайте также Автосервис Троит двигатель: явные и редкие причины Подробнее. Автосервис Почему греется переднее колесо, и как решить проблему Подробнее.
Автосервис Высокий уровень антифриза: причины и способы устранения Подробнее. Автосервис Свободный ход педали сцепления: что это и как отрегулировать Подробнее. Автосервис Принцип работы вариатора на автомобиле: плюсы и минусы Подробнее. Автосервис Бьет колесо при повороте: самые вероятные причины Подробнее. Автосервис Бизнес-план автосервиса: как правильно составить Подробнее. Автосервис Развал после замены амортизаторов: делать или нет Подробнее. Автосервис Как снять подшипник с помощью съемника и без него Подробнее.
Купить в 1 клик. Введите номер телефона:. Заказать звонок.
Введите номер телефона и мы перезвоним вам в течение 10 минут в рабочее время. Введите номер телефона и мы перезвоним:. С вами свяжется 1 из наших менеджеров. Ксения Самойлова. Анна Марасанова. Данил Скударнов. Рассчитать стоимость в лизинг. Введите название вашей организации: Введите номер телефона:. Оставьте заявку на подбор аналога.
Не стоит забывать, что стабилизатор тоже играет немаловажную роль в управляемости автомобиля. И если его стойки вышли из строя, то автомобиль тяжело будет выходить из крена, что может привести к аварии. Это процедура обходится автовладельцам недорого, значит, нет причин откладывать ремонт. Первое, что должно насторожить водителя, это громкий стук на неровной дороге и в момент преднамеренного раскачивания машины в разные стороны.
Если есть подозрения, то нужно провести дополнительную диагностику. Точных сроков нет, так как у каждого автомобиля своя личная история, обусловленная маркой авто, стилем вождения, эксплуатационными условиями, качеством деталей и узлов.
В одном случае необходимость может назреть через 10 км, в другом — через Выполним все работы быстро и качественно. Без труда подберем оригинальные запчасти и аналоги высокого качества как на иномарку, так и на отечественный автомобиль.
В нашем центре есть специальные электронные диагностические стенды ходовой, позволяющие выявить состояние амортизаторов и сравнить их с заявленными заводскими характеристиками по параметрам авто, хранящиеся в памяти устройства.
Любые ошибки исключены. Нам доверят тысячи благодарных клиентов, потому что мы — профессионалы. Нажимая на кнопку "Позвонить", Вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности. Замена стоек амортизатора, стабилизатора Стойки амортизаторов выполняют функцию снижения колебаний при движении, что является важнейшим условием безопасной езды и длительности срока эксплуатации машины.
Благодаря этой детали соблюдаются базовые технические условия: удерживается вес авто; усиливается сцепление колес с дорогой; поддерживается правильное положение кузова по отношению к колёсам; регулируется боковые нагрузки, что исключает излишний крен кузова на поворотах. Типичные причины поломок: естественный износ штока; неаккуратное вождение, аварийные случаи; плохое дорожное покрытие с ухабами; Особенности замены стоек Сразу нужно оговориться, что замена стоек часто выполняется одновременно с заменой амортизаторов.
Основные стадии работ: снимаем колесо; демонтируем тормозной шланг, но не отсоединяем от суппорта, чтобы потом не пришлось заново прокачивать тормоза делаем справедливую оговорку на то, что эта процедура необходима не на всех марках авто ; снимаем амортизационную пружину так, чтобы она не деформировалась, и осматриваем её на наличие дефектов чаще всего это можно сделать с помощью стандартного набора инструментов ; далее следует замена стойки амортизатора; в завершении проверяем и регулируем сход-развал колёс.
Если этого не сделать, автомобиль может утратить управляемость, колёса начнут испытывать неравномерную нагрузку, что приведёт к преждевременному износу шинных протекторов. Замена стоек стабилизатора Не стоит забывать, что стабилизатор тоже играет немаловажную роль в управляемости автомобиля.
Как определить, что пора заняться стабилизатором? Есть несколько способов исследования дефектов стоек: Снять колесо и визуально оценить состояние пыльника. Если он поврежден или весь в трещинах, то влага и пыль уже нанесли свой непоправимый урон. Нет смысла дальше разбирать остальные части — даже за несколько дней стойка может прийти в негодность. Нужна срочная замена стойки стабилизатора.
