Volvo s80 2.0 дизель отзывы, Отзывы владельцев Volvo S80 и опыт эксплуатации Вольво С80
Во-первых, сам металл достаточно толстый, и его явно много: «Двери в Volvo массивнее, металл толще. Тормоза — на Лол, а на немцев неоригинала нет? Volvo S80 Не указано Не указано.
Отзыв o Volvo S80 оставил: Александр из города Киев 2 июня г. А про грязь в дисках - помойте машину на нормальной мойке и недостаток исчезнет. А грязь более 5 см сама отвалится, это на вертикальной поверхности, а внутри диска ей деватся особо некуда, помыть с отбойника, и все будет ок : Отзыв o Volvo S80 оставил: Игорь из города Красноярск 18 октября г.
Год выпуска: Внешний вид: 5 Интерьер: 5 Комфорт: 5 Управляемость: 5 Динамика: 5 Надежность: 5 Доброе время суток все читателям моего трактата. Решил поделится опытом владения вольво S80, полный привод 2. Покатался на разных авто от Форика до Пассата Б6. Пришла пора выбора очередной машины, перебрал все марки и остановился на Вольво XC90, загорелся, все хочу, но после осмотра пары десятков авто задор пропал. И однажды увидел 80 г. По итогам двух лет и 60 км На спидометре сейчас км - Дорогое обслуживание зависит от дилера, все запчасти есть в наличии, цены в разы дешевле!
Volvo S80 Год выпуска: Двигатель: 2,5 Внешний вид: 5 Интерьер: 5 Комфорт: 5 Управляемость: 5 Динамика: 5 Надежность: 5 Надежный автомобиль для тех, кто ценит комфорт и безопасность, купил в Обухове, обслуживание 5 баллов.
На скорости очень комфортно, зимой я никогда не ездил, управляемость на высоте, машина тяжелая на дороге стоит четко, тормоза внятные, крутящий момент хватает Расход топлива 12 л в городе, л трасса. Пока всем доволен, время покажет. Отзыв o Volvo S80 оставил: Дмитрий из города Москва 20 февраля г. В общем, очень достойный автомобиль. Отзыв o Volvo S80 оставил: Игорь 1 февраля г. На данный момент пробег км, каких-либо проблем с подвеской вообще не было, менял только тормозные диски и колодки.
На мой взгляд цена-качество идеальное сочетание. Сейчас хочу поменять машину, пересмотрел множество вариантов, но в итоге вернулся опять к Volvo. Отзыв o Volvo S80 оставил: Андрей 12 июня г.
Очень экономичный и динамичный. Трасса с 2-мя пассажирами и на круизе - 4. Город с 2-мя пассажирами - 8. Обслуживание, не спорю - дорого Размер загружаемых фотографий не менее x пикс, фотографии большего размера будут автоматически уменьшены. Формат фотографий: JPEG, размер файла не более кб. Фотография 1: Фотография 2: Фотография 3: Фотография 4: Фотография 5: Если хотите, оставьте информацию о себе: Ваше имя: Город: E-mail: Все отзывы о Volvo S80 перед публикацией на портале проходят проверку администратором.
Стилистика авторов максимально сохранена. Мы публикуем как положительные, так и отрицательные отзывы о Вольво С Просьба не употреблять в отзывах ненормативные выражения и не оскорблять других авторов.
Мнение редакции CarExpert. Рекомендуем прочитать: Автомобильный двигатель. Каким он будет через пять лет? Выберите для сравнения не более 3 моделей или нажмите ссылку: Сравнение Volvo S80 для выбора модификаций.
Volvo Volvo Volvo S80 Фото Volvo S Volvo S80 T5 Год выпуска: Двигатель: 2. Автомобиль: Год выпуска: Объем двигателя, л: Мощность двигателя, л. Обзор компактных кроссоверов Продажа автомобилей Новые автомобили Автомобили с пробегом Продать автомобиль. Обзоры и тесты … а на Volvo - лучше! Ru Oriens Net. Volvo Volvo. Volvo S Volvo S80 1. Volvo S80 2. Volvo S80 3. Интерьер производит впечатление хороших швейцарских часов, вроде бы и не броско, но чувствуется, что дорого, а главное ОЧЕНЬ удобно.
Нет таких « понтов» как в «Теане» типа огромной камеры заднего вида, электропривода задней шторки и т. Сочетание полированного алюминия, мягкого пластика и кожи смотрится элегантно и современно, особенно учитывая качество материалов.
Великолепный звук аудиосистемы. Куча высокотехнологичных «примочек» типа контроля уровня жидкости в омывателе, времени до ТО, контроль сближения и т. Подвеска, на мой взгляд, показалась жестковатой, но думаю это из за низкопрофильной резины.
Очень чувствительный руль, ощущаешь все неровности дороги. Про безопасность рассказывать ни к чему, это же«Volvo»! Перед покупкой пугали ценами на ТО, расходники… Неправда, цены вполне адекватны. Не « ВАЗ»овские, конечно, но и машина не «ведро». На мой взгляд очень неплохо для такого «табуна лошадей».
Теперь про динамику. Сравнивать с «Теаной» не буду, это глупо. Это зверь совсем другой породы. Мощность л. Оочень немногие могут посоревноваться на старте со светофора, 6-ти ступенчатый автомат отрабатывает просто великолепно.
Буду очень рад, если для кого-то мой отзыв будет полезен. Удачи на дорогах! Отличный автомобиль за разумные деньги. Каждый сам для себя найдёт! Если найдёт. Доброго времени суток дорогие читатели моего отзыва. Однажды я рассказывал о впечатлениях владения VOLVO S40, вот теперь думаю пришла пора рассказать и об этом представителе данного семейства.
После того как я продал своего первого шведа S40 причем за очень даже выгодную цену, а говорят volvo трудно продать , я решил приобрести себе BMW или в трехдверном исполнении , нашел себе достойный экземпляр за разумные деньги, с М пакетом, перед покупкой сделал необходимые проверки в сервисе диагностика подвески , компрессия двигателя , наличие ошибок.
Приехал домой с надеждой , что заберу машину на следующий день, но продавец мне перезвонил и сказал , что машину разбил когда ехал от нас домой. Не знаю так ли это, скорее всего просто передумал продавать, уж больно жалел он о продаже или же кто то перебил цену.
Ну и ладно, значит не моя машина Покопавшись на нашем любимом сайте и не найдя более ни одного нормального варианта БМВ я решил, что буду снова искать себе вольво. Марка знакомая да и в бюджет вполне вписывался. И выбор пал именно на s Из крайности в крайность скажете Вы?! Да, но что делать. В общем перейду собственно к самому автомобилю.
Пробег показывает 85 км сомневаюсь , что это так. С двигателем 2.
Скажу лишь пару слов. Первое , что бросается в глаза так это его размеры и презентабельный внешний вид На мой взгляд довольно таки современный дизайн автомобиля, так как его продолжают выпускать и по сей день. Эдакая классика шведского автопрома. Широкие дверные проёмы легко садиться и вылезать как пассажирам сидящим сзади , так и спереди , вместительный багажник, строгие линии кузова, красивая оптика.
Довольно большой салон не даром эту модель любит администрация , различные вставки под дерево в моём варианте , приборная панель выполнена в стиле аля мерседес Е класса, что очень удачно на мой взгляд. Традиционно центральная консоль также как и в S40 имеет за собой отделение для мелочей, но порой положив что либо туда , забываешь об этом. Парящая панель на мой взгляд имеет несколько устаревший дизайн, но в современных моделях S80 они обновили её и выглядит она очень достойно. Большое рулевое колесо с различными настройками усилия, раздельный климат, кожа с вентиляцией, музыка CD на 6 дисков к сожалению не поддерживает mp3, но я всё равно слушаю через AUX 8 колонок играет очень достойно , подогревы задних сидений, шторки на задних стеклах, штатный ксенон с автокоректором, электроприводы сидений водителя и пассажира.
Комплектация не самая полная. Имеет очень даже неплохой запас мощности и довольно так и резвый при необходимости. Если надо кого то обогнать то без проблем. Также очень радует налог. В ПТС прописано с копейками л. Подкапотное пространство двигателя большое и с обслуживанием проблем не возникает.
Так как это мой первый автомобиль на автомате , то сравнить мне особо не с чем. Но по ощущениям работа АКПП очень даже устраивает. Тут он 6 ступенчатый с возможностью переключения передач в ручном режиме если честно не пользуюсь вообще, пару раз побаловался и забыл.
Скорости переключает ровно и без каких либо рывков. Иногда они происходят лишь после длительного тошнилова в пробке , но я слышал это болезнь всех автоматов, так что думаю не стоит особо заморачиваться.
Имеет небольшую задумчивость при резком ускорении, но повторюсь не большую. Я не любитель гонять. Больше предпочитаю спокойную манеру езды, так что меня всё устраивает. Подвеска довольно таки мягкая и ямы и неровности нашего взорванного асфальта отрабатывает на ура.
Но честно говоря хотелось бы жестче, так как машина имеет крены при прохождении поворотов. Возможно немного исправить положение если ее поставить на 17 катки , так как на моей стоят Сама по себе подвеска не капризная и не затратная со слов механиков. Перед покупкой всё проверили , нареканий не нашли, чему я и рад.
S 80 кушает 95 бензин. Расход примерно литров в городе, по трассе литров Бак 70 литров если мне не изменяет память. Про обслуживание машины особо сказать ничего не смогу , так как после покупки заменил масло в двигателе на оригинальное VOLVO Тут его 6 литров , фильтра, колодки. Могу сказать , что ценники на все расходники адекватные. По ценам на ремонт ничего не добавлю , обслуживаю авто у знакомого.
Знаю , что в сервисе цены приемлемые и не сильно кусачие , если не ездить к официалам. В заключении могу добавить, что автомобиль свои деньги оправдывает и я ни капли не жалею о его покупке.
Комфортный, вместительный. Качество материалов на высоте , нигде ничего не скрипит и не дребезжит. За рулём чувствуешь себя очень уютно. На дороге никто не обижает К сожалению обстоятельства вынуждают расстаться с моим железным конем.
Не подумайте , что с автомобилем что то не так. Решил, что два автомобиля в семье на данный момент ни к чему, лишние затраты , да и ездить особо не куда, так как работаю в двух шагах от дома.
Надеюсь мой отзыв кому то поможет с выбором , прошу не судить строго. Писал как умел. Едет плавно, устойчивая на дороге. Послушная и отзывчивая. Просторный салон. Старая поэтому ломается часто.
Не экономная. Автомобиль Volvo S80, года выпуска. Двигатель 2,4 турбо, AKПП,пробег Выбирал машину по карману на тот момент. Хотелось сэкономить. До этого доводилось ездить на honda civik, audi A6, bmv 3.
Состояние машины при покупке было, мягко говоря, не очень хорошее. Но это меня не пугало, понимал на что иду. Диагностика показала следующее: нужно менять сальники, колодки и диски, приводы — правый и левый, дворники и масло. По деталям поставил: - сальники приводов оригинал ; - колодки и диски по кругу АТЕ, колодки керамические; - левый привод GParts, правый перебрали родной; - масло Mobil 5w залил; - дворники GParts. Этого было достаточно, чтобы поставить машинку на ноги и ехать уже более-менее нормально.
Первые ощущения от машины были хорошие. Не смотря на свой внушительный возраст и состояние — она показалась довольно послушной и отзывчивой. Едет плавно, устойчива на дороге. Удобная для трассы, но не очень удобна для города. Очень понравилась шведская эргономика — при управлении никуда не нужно тянуться, все под рукой и все очень удобно и просто. Салон хороший, просторный, шумоизоляция тоже более-менее. Первое "почему" это неугоняемость, она не интересует криминал, я даже не ставлю сигнализацию, достаточно заводской Второе "почему" я выбрал вольво s, это максимально возможная для седана активная и пассивная безопасность, самый крепкий в классе кузов на скручеваемость за счет дополнительных усиливающих элементов кузова, машина буквально вся в скелете испещернна рычагами и пластинами как капсула болида, я когда выбирал вольво видел в автосалоне демонстрационную модель в разрезе в натуральную величину.
Третье "почему" я выбрал вольво, это неубиваемая подвеска, если помните легендарный мерседес е класса в кузове, вот подвеска из той же оперы. Четвертое "почему" я выбрал вольво, это хорошая комплектация, у моей машины все есть за разумные деньги вентиляция сидений, обогрев всех сидений, все электрорегулировки, отличная музыка, система автоторможения перед впереди стоящим объектом я в пробке реально спасся от наезда во впереди идущую машину когда отвлекся на смс , есть громкая связь свободные руки.
Пятое " почему" я выбрал вольво, это отличная динамика, я реально еду как захочу быстро, передний привод отлично тянет турбированный движок в лошадей, есть еще преимущества, например быстрый прогрев, я машину заводил при 43 градусах ниже нуля с пол тычка с первого нажатия кнопки пуск, машина имеет свою нишу, она не для понтов и не простушка, у машины нет отрицательной репутации, то что запчасти дорогие это разговоры для убогих, они просто оригинальные.
Отдал свою Лялю, теперь считаю возможным написать отзыв об этом автомобиле. Писатель из меня плохой, как следствие, постараюсь коротко описать историю, а главное результаты моего знакомства с Volvo s80 Немного истории. Знакомство с маркой и с моделью состоялось случайно. В свое время я искренне хотел себе купить audi A6 года или , но просто не мог найти машину, которая бы меня устроила по комплектации и двигателю. Зайдя в такой тупик, я стал посещать всевозможные комиссионные магазины, дабы рассмотреть другие варианты.
Собственно в одном из таких мест я и наткнулся на S Машина заинтересовала с первого взгляда, строгий внешний вид, приятный салон. Короче просто запала в душу. Я просмотрел еще варианта и в итоге купил самый первый автомобиль который видел, можно сказать первое Volvo в которое я сел.
В я покупаю машину года выпуска, движок 2. Машину брал под себя, довел до ума, что можно было и что можно было не трогать.
Поменял передние диски, все колодки, ремень грм, масло, фильтры и свечи. Сейчас, точно не помню, во сколько мне все это обошлось. Собственно, о главном. За 2,5 года я накатал порядка 50 , и за все это время я только один раз промыл радиатор, освободив его от тополиного пуха, в остальном только плановые ТО. Автомобиль зарекомендовал себя как крайне надежный. В сухом остатке. Минусы, просто незначительные: 1 Короткая первая передача и звук швейной машинки.
С учетом того, что уровень рулевого усилия регулируется, мне не хватало жесткости. Плюсы: 1 Хорошая динамика для лошадей. Резюме: S 80 это флагман марки и идеальное соотношение цена — качество, именно таким я нахожу этот автомобиль. Надежен, даже учитывая то, что многое в нем мейд ин чайна.
Если рассматриваете данное авто как вариант покупки, берите не пожалеете. Главное не нарваться на автохлам. Всем Удачи на дорогах! Начну сначала. Покупалась машинка по принципу понравилась-купил.
Было это событие в году. Но ни кого не послушал и взял Не пожалел до сих пор. Теперь по порядку. Кузов: лакокрасочное покрытие выше всяких похвал 10 лет заводской гарантии подтверждаю. Отделка салона на уровне ,нет дешевого пластика ни где ,при движении тишина.
Места для троих взрослых средней комплекции на заднем сидении вполне достаточно. Сидения удобные,на дольняках не устаеш. Эргономика всего салона в целом продуманная. Все под рукой и ни чего лишнего. Теперь что не нравится.
Эустаревшее мультимедиа и тяжелые двери по сравнению с другими авто. Большой но мелкий багажник, сложенная коляска входила с трудом,да и вообще все объемные вещи типа старых телевизоров. С зади ни разу, все в норме. Атак больше проблемм не было. Был как то случай- въехал в задницу на светофоре мерседес спринтер,ну думаю залип на бабло по полной.
По осаго выплатили р. В общем резюме:авто надежное,а если еще и руки из нужного места растут и время есть ,то по деньгам вообще фигня. А вообще новые авто брать страшно ,сколько друзей- приятелей из сервисов не вылезают, то одно, то другое по гарантии ремонтируют не зависимо от марки автомобиля. И сам не полезеш -гарантию снимут Читал другие отзывы так и не понял откуда люди такие астрономические цены берут на запчасти?
Комфорт салона. Стоимость обслуживания. Добрый день! Сразу оговорюсь, что машиной владею порядка года, наездил немного 10 тыс км, из них я порядка 6 тыс, в семье неск машин.
Покупал в конце года экземпляр конца г в, во втором кузове, но еще дорестайлинговую. Комплектация —разумно-достаточная, из чего-то выше среднего — только кожа и вентиляция сидений, все остальное- базовый джентельменский набор для нормальных машин такого уровня китайцы и корейцы не в счет Машина покупалась для эксплуатации в Москве, и только в Москве, небольших дневных пробегов. Какие были требования: - среднеразмерный или бизнес-седан - автомат или вариатор -безопасность на машине ездил дорогой мне человек - комфорт салона и хорошая эргономика - цена вопроса — от до Машина не была бита, историю ее я знал.
Обслуживалась она на фирменных ТО весь свой гарантийный срок, но на момент покупки определенные проблемы в силу корпоративного использования имелись, в первую очередь с электроникой. Сразу оговорюсь, что к Вольво, как к таковой, у меня выбор не сводился, но именитые конкуренты — в первую очередь немцы, стоили дороже в том числе в обслуживании , а масс-маркет, в первую-очередь Кэмри и Теана — ощутимо уступали по управляемости, эргономике и комфорту зато благодаря своей незатейливой конструкции — надежны и дешевы в обслуге.
Плюс все вышеперечисленное относительно часто угонялось, а это тоже согласитесь — доп траты на страховку и потенциальные проблемы. Вольво, повторюсь, взял в первую очередь из-за цены. Если что — всегда можно было просто продать, как минимум не дешевле, чем купил. Все на своем месте, интуитивно просто и понятно. Информационные панели лаконичны и не перегружены инфой, при этом любые настройки меняются в несколько нажатий. Сиденья легко подстраиваются и регулируются, в паре долгих пробегов на расстояние около км, спина не устает абсолютно.
Чуть напрягает только слабая боковая поддержка. Свет мог бы быть лучше для трасс, но его хватает. Обзорность отличная. Однако есть одно НО- если абстрагироваться от цены покупки, то с точки зрения развития конкурентов и постоянной модернизации мультимедиа систем, при сравнении с новыми одноклассниками, машина проигрывает.
То есть возраст модели чувствуется, и не только в этой дисциплине. Машина твердый хорошист по этому параметру. Огонька нет, но в потоке держится уверенно. Из-за желания автомата экономить топливо и небольшого объема двигателя, не всегда хватает тяги на низах. Зато разумный расход. Тормоза — на Хотелось бы более прямой и прозрачной реакции и обратной связи, а так со своим делом справляются на отлично.
Машина рулится неохотно, немного с ленцой. Все —таки чувствуется —основная идея в настройках рулевого и подвески была максимальный комфорт. Здесь неплохое глотание мелких неровностей и рельефа дороги. Вобщем комфортный авто, не провоцирующий нарушать ДТП. C ролью большого семейного седана справляется на отлично.
Куча мелких неисправностей и заоблачная стоимость запчастей. В силу специфики машины повторюсь —изначально цель была помочь жене научиться ездить большую часть из них было проще не исправлять , чем исправлять, потому что при редкой эксплуатации они не критичны. Но постоянные мелкие глюки явно досаждают и делают стоимость обслуживания машины на км недешевой. При серьезных проблемах — с коробкой, подвеской или электроникой — машину проще не покупать, так как вы получите пылесос для денег.
Как итог — Комфортная, безопасная и удобная машина, обладающая на момент выпуска г очень хорошо сбалансированным набором потребительских качеств. Из минусов — недешевое обслуживание. Итоговая моя оценка Рекомендую для покупки — если есть желание недорогого комфортного седана.
Есть смысл рассматривать только машины в хорошем состоянии по цене не выше среднерыночной.
Предложений много, найти можно. В таком случае вы получите реально много авто за свои деньги. Покупал за тыс, продал за Отличная машина, но о ней в другом отзыве. Удачи на дорогах и побольше позитива! Если есть вопросы- пишите в комментариях, постараюсь отвечать. Если есть желание найти что-то в районе 1,6 млн — то с моей точки зрения, это новый Lexus ES. Если чуть дороже — GS Что касается двигателя- то 2,5T я считаю оптимальным двигателем, с разумно-достаточным динамическим потенциалом и более-менее распространенными ЗЧ.
Брать двигатели большего объема на БУ машинах я бы не стал- риски поломок велики, ликвидность машины мала. Всем привет. Может кому будет полезен отзыв о моих Вольво. Вчера забрали мою S Отдал скрепя сердце. С Вольво я познакомился в году, купив у знакомого S60 г. Очень понравилась машина. Брал т. Знаю что первый хозяин по ходовой ничего не делал, пришлось поменять задний амортизатор и стабилизатор.
Качество материалов, сиденья, звук - всё отл. Кроме клиренса и места сзади. Но это было не принципиально. В году продал недорого - потерял на продаже 60 т. И в мае недолго выбирая между Gs и S80 г. Сразу сообщу - брал с пробегом 70 т. Первый хозяин 26 лет её конечно погонял - любитель гонок.
