Приора центральный замок подключение, как подключить ЦЗ на приоре года / Самостоятельная установка / StarLine
Что я делаю не так? Существует два варианта: простая схема предусматривает, что автоматически закрываются 4 замка, а открыть можно только один, ну а сложный вариант этого недостатка лишён. Вы написали про сигналку А на приору,зелено-черный в разрыв со стороны замка.
Подробно разберем, как подключить сигнализацию к центральному замку на Приоре. Существует два варианта: простая схема предусматривает, что автоматически закрываются 4 замка, а открыть можно только один, ну а сложный вариант этого недостатка лишён. Оба варианта подключения рассматриваются дальше.
Дополнительно будет указано, какие детали и комплектующие можно купить, чтобы реализовать любую из схем. Прежде всего, перед подключением сигналки нужно изучить инструкцию, прилагаемую к ней. В основном блоке всегда установлены реле: одно из них замыкается в момент запирания замков, второе действует на открывание.
Тот разъём, к которому подключены контакты реле, обычно имеет 6 выводов. Здесь нет ничего сложного. В первом случае, мы будем использовать только данный разъём.
Во второй схеме используется ещё один контакт, называемый так: «сигнальный выход 2-шагового открывания замков». Найдите его на основном блоке. В двери водителя «Лады Приоры» установлен кнопочный модуль. Обшивку двери необходимо снять и найти разъём этого модуля:. Нам понадобится коричневый шнур из разъёма. Он является сигнальным, а реле сигнализации включается в его разрыв:. Два провода, соединённые с каждой из сторон разрезанного шнура, придётся тянуть к основному блоку.
С одним из проводов соединяются общие контакты реле. Необходимо помнить, что проводя любые монтажные работы, предварительно отключают минусовую клемму АКБ. Вся проводка в рассмотренной схеме является сигнальной, но из этого не следует, что точки соединений можно не изолировать.
Провода не должны касаться металлических частей авто. Если же касание имеет место, необходимо использовать дополнительную защиту: изоленту, термостойкую трубку и т.
Выполнив подключение, как рассмотрено у нас выше, можно заметить следующее: с брелока на закрытие срабатывают все замки, на отпирание — один, водительский.
Прежде, рассмотрим, где находятся точки подключения:. Тот блок, который виден на фото, обозначен как БУС Он снабжён тремя разъёмами, а нам понадобится один трёхрядный. Как выполнить подключение сигнализации к центральному замку Приора Люкс?
Разрывают три провода все указанные , а кабели от точек разрыва тянут к блоку сигналки. Если задних стеклоподъёмников нет, будет отсутствовать последний шнур. А если стеклоподъёмников нет вообще, не разрывают кабели 3 и 2 они всё равно отсутствуют. Блок БУС будет установлен за торпедо, возле педали «газ». Чтобы извлечь его, демонтируют боковые панели и откручивают две гайки на Эти гайки крепят блок с двух сторон. От каждой из точек разрыва прокладывают кабель к сигналке, что относится и к коричневому шнуру, идущему из блока двери:.
Здесь у нас используются дополнительные реле К1-К3 , предохранитель на 15 Ампер и больше ничего.
Разрезать тогда требуется один провод. Иногда отсутствуют только задние стеклоподъёмники. Значит, исключается реле К3. А диоды, включаемые параллельно с обмоткой, могут быть совершенно любыми.
Чтобы «схема 2» стала работать, необходимо не только собрать её, но и запрограммировать основной блок: нужно включить опцию «2-шаговое отпирание». И как бы то ни было, нельзя управляющие импульсы делать слишком длительными. Используйте значения 0,,1 секунды. Сам я, конечно, пробовал не 2 раза подключаться, а в десятки раз больше, и неизменно по данной схеме.
И вообще здесь публикуется только то, что лично испытано! Мне думается, что ты не тот коричневый провод резал: не тот который между замком и модулем, а тот, который выходит из двери.
Какого года Приоры? На Приорах до года только по этой схеме и подключаю, на новых по лин-шине. Может не тот коричневый провод режешь, или путаешь с подключением? В разрыв коричневого провода пускать центральный замок это эффективно и просто. Уже как 5 месяцев использую эту технологию.
И еще, не могу выйти во второе меню настроек сигнализации, в чем может быть проблема? Добрый день. ТАкая проблема отказал центральный замок на приоре водительская дверь купил новый поставил вроде работает,но не так как раньше теперь с пульта открываються только 3 двери а водительская нет а при закрытие закрываються все двери что делать помогите.
Отправьте пож-ста схему по подробнее ну по цветам проводки сигналка старлайн там как НР и НЗ. Я не силен просто боюсь ошибки! А стеклоподъемники не будут глючить? Глючить ничего не будет, при желании можно подключать и доводчики стекол. Для А, например,сине-серый подключаем на массу, сине-чёрный и зелёно-белый никуда не подключаем, зелёно-чёрный в разрыв коричневого провода со стороны замка, синий и зелёный в разрыв коричневого провода со стороны блока кнопок в двери.
Ну а если боитесь, может лучше обратиться к мастерам…. Уточните пожалуйста как при предложенной Вами схеме будет работать доводчик? Сигналка старлайн А При этой сигналке схема подключения сохраняется? Да, конечно, всё будет работать. На Приорах я обычно подключаю контроль по генератору, но бывают особенности сигналок когда предпочтение нужно отдать другому способу. На разъёме Томогавков провода расположены точно так, как в Старлайнах, но цвета немного отличаются. Ставить свой электропривод, и подключать по схеме дополнительного электропривода.
На с завода не ставятся приводы в водительскую дверь. Если речь идёт о штатной сигнализации Приоры, то надо запрограммировать ключ возможно новый согласно инструкции. Но лучший вариант — это поставить другую сигнализацию, и стереть из ЭБУ двигателя информацию о штатном иммобилайзере. Я все Приоры разных лет и комплектаций подключаю именно по этой схеме. Время импульса обычно по умолчанию 0. Гурген предлогает подключать по схеме дополнительного провода штатный привод. По его схеме тоже должно работать.
Проверь контакты разъёма ЦЗ у сигналки.
У тебя проблема не со схемой подключения…. Гурген предлогает отрезать штатные силовые провода от электропривода, и подключиться к нему по схеме дополнительного электропривода. Только я не понимаю, зачем тебе это. Или у тебя не работает предложенная мной схема? В любом случае в дверь надо тащить 2 провода. И при любом подключении при неактивированном иммо без дополнительных реле будет открывать только дверь водителя. Не работает данная схема на обновленной приоре на предыдущей все работает.
Ситуация вот в чем: при закрывании цз с сигнализации замки закрываются, вроде все норм. Но при снятии с охраны цз все равно пытается закрыться. Сигналку подключаем по минусу, тут все понятно, но как действует этот минус на штатный цз я понять не могу. Может Вы мне обьясните как работает штатный цз и какую роль там играет это коричневый провод в двери??? Заранее спасибо. Приору года ещё не делал.
Какой стоит модуль в двери водителя:как в предыдущих версиях или другой? В старых версиях коричневый провод подавал сигнал массы или её отсутствия в зависимости от состояния двери в модуль кнопок в двери водителя, а оттуда сигнал по цифре поступал в блок комфорта. Проверь данный алгоритм работы без сигналки. В крайнем случае можно подпаяться к штатным релюшкам ЦЗ.
Машина идет с центральным блоком кузовной электроники ЦБКЭ, может в нем причина. Разобрал старую приору, все тоже самое, те же сигналы, тот же принцип работы, и все равно работает через Ж. В блок впаиваться тоже не вариант. А что на счет разрыва красного и желтого? Какие куда? В разрыв красного и жёлтого по схеме проходого переключателя подключаться можно только тогда , когда в состоянии покоя на обоих проводах присутствует масса.
С таким же успехом можно поставить и другой электропривод рядом, но я не сторонник таких вещей. Ты не правильно подключаешься к ЦЗ. Подключение для А91 следующее: зелёный и синий подключаем в разрыв коричневого провода со стороны модуля с кнопками, зелёно-чёрный в разрыв со сотроны замка, чёрно-красный реле запирания расположен между зелёными не подключаем никуда, то есть петлю надо разрезать, чёрно-красный реле отпирания расположен между синими подключаем на массу, сине-чёрный не используем.
Тогда я бессилен в данном вопросе, так как новую приору пока не делал. Большая просьба, как победишь эту машину, отпишись. Машину я так и не победил, но вышел из положения установкой доп привода.
Даже подключение в разрыв по силе не работает. Похоже что на открытие действует аналоговый импульс, а на открытие цифровой по can-шине прочитал в руководстве ЦБКЭ. Но это пока предположение. Я как все выясню, обязательно отпишусь.
И ещё вопросы: через какое время открывается водительская дверь, и какие двери открываются по команде с брелка, только водительская или все? По каой схеме подключена сигнализация к ЦЗ? Есть ли доводчик стёкол, и от какого импульса он запускается? Ещё надо смотреть программируемые настройки сигнализации.
Подскажите где искать причину не работы данной схем. Подключен старлайн а 91 по такой схеме. Было все прекрасно открывалась одна дверь,закрывались все на протяжении 1,5 лет. Буквально на днях неожиданно Приора перестала закрываться,открывается как и раньше одна дверь!
Прозвонил провода,контакты сигнализации все работает! Но есть одно но! При подаче минуса на коричневый открываются! Проверь штатный переключатель в замке. Проверь провода сигналки, идущие в дверь на обрыв между стойкой и дверью. Ребята тщательнее проверяйте провода! Подскажите пожалуйста..
Здесь скорее всего управление модуля доводчика стекол не туда подключено. Это не после ремонта случилось?
А ты в настройках сигналки ничего не менял? Сигнал на модуль дожима стекол должен подаваться после закрытия дверей. Если он подаётся одновременно с сигналом на закрытие, возможен такой глюк. В любом случае ищи основной блок сигналки и блок доводчиков, и смотри подключение и программирование сигналки. Привет, по поводу схемы подключения цз на приору г. Но есть другой трабл в проводке, за комбинацией приборов которая, нет ни коричнего-синего, ни коричнего — красного провода для подключения либо тахо либо гены.
Можете чтонибуть подсказать по данному поводу. Провод генератора коричнево-белый был. Если сейчас на панель не приходит сигнал с генератора 13 год я не делал, поэтому не знаю , можно подключиться напрямую к генератору, а лучше к одной из катушек зажигания по тахометру, всё-равно под капот тащить провода к сирене….
Генератор- коричневый-белый на синей фишке над блоком предохранителей. Кстати там же концевик капота белый-черный чтоб не тащить провод под капот. Сирену тоже не надо тащить, подключаемся к штатной. А вот на счет подключения цз заинтриговал. Поделишься секретом как подключил? Доброго времени суток. Ребят подскажите схему подключения к ЦЗ приоры сигнализации Шерхан 5???
Здравствуйте, у меня такая проблема с сигнализацией, подключал по вашей схеме при постановке на сигнализацию машина ставиться на нее, закрываются все двери и через примерно 3 секунды открывается водительская дверь, но машина стоит под охраной, может я что то в проводке напутал, машина лада приора года, сигнализация старлайн а А когда закрываете ключом вод.
Такое впечатление, что концевик положения замка плохо работает, либо что-то напутали при подключении 6-контактного разъёма ЦЗ сигналки. В двери водителя я разорвал коричневый провод и вывел два провода из двери. Центральный замок открывает все двери если подать массу на один из этих двух проводов который идет со стороны кнопок центрального замка, если же убрать массу с этого провода то все 4 двери закрываются. Надо соединить провода так чтобы при подаче импульса появлялась масса и двери открывались, а как их так соединить я не знаю.
Если что то не понятно я могу прислать фотографии, помогите пожалуйста, замучался уе просто.
Вот здесь я описывал как подключать А 91 к замку. Должно подойти. Если у Вас Приора 2, с новой панелью, то эта схема не подходит. В таком случае лучше подключаться по цифре, или подпаиваться к кнопке. Если старая Приора, то неисправность концевика положения замка водительской двери, либо ошибка подключения. Добрый день, та же проблема что и выше с приорой 13 года, скажите пожалуйста подробней что имеется ввиду под выражением паяться к кнопке или подключать через цифру, чего куда паять?
Совместим с сигнализациями Старлайн 4-го поколения,93, Здесь только один минус — цена… Подпаиваться к выходит гораздо дешевле, но требует навыка пайки мелких деталей.
Сигналка имитирует нажатие кнопки в одну или другую сторону. К сожалению, в данный момент фото или схему выложить не могу.
