Рейтинг летних шин 2019 r18, Тест летних шин размера /40 R18 (EVO ) в Москве
Хорошие, но не лучшие результаты во всех ездовых дисциплинах, наиболее экологичные. WV кстати стал тестовым автомобилем. Новости рынка Распродажа Новинки сезона Шиномонтаж Шинный калькулятор. В целом по итогам испытаний подтвердился принцип «чем дороже — тем лучше»: некоторые дешевые модели относительно неплохо зарекомендовали себя лишь во второстепенных тестах, например, на топливную экономичность или акустический комфорт.
Но, тем не менее, мы все ждем результаты основного теста. RU UA. Например, 65 15 nokian лето. Источник: autoshini. Этот размер широко используется не только.. Динамика спроса на шины и диски. Тесты шин. Новая Goodyear UltraGrip Ice 3 получила высокие оценки в тестах зимних шин.
Рейтинг зимних шин Рейтинг китайских зимних шин года. Полезная информация Какие зимние шины купить?
Дорогие или дешевые? Некондиционный товар? Выход из ситуации без проблем Дата изготовления колес Белшина Как правильно выбрать шины? Лучший выбор на лето Дорогие или дешевые диски?
Почему стоит покупать именно у нас? Кому подходят низкопрофильные шины? Прокол колеса? Нестандартное решение проблемы. Смотреть все. Техническая информация Таблица индексов скорости и нагрузки шин Причины износа мотошин Являются ли более высокие и более узкие шины приоритетными? Нужны ли зимние шины внедорожникам? Развал-схождение - нужно ли менять шины?
Шишка на шинах, причины и последствия Влияние глубины протектора шины на торможение на мокрой дороге Этикетки на шинах — как прочитать? Перевод размера шин из американского в европейский Таблица индексов нагрузки шин Смотреть все.
Опрос Где вы покупаете шины и диски? На "Автошины Ком". На других сайтах. В официальном магазине.
На рынке. Баланс характеристик в продольном и поперечном очень хорош. А Continental наоборот — показала достаточную эффективность при поперечном, в то время как на продольном выдала самую низкую скорость.
Falken и Nokian в обоих тестах заметно отставали от лидеров. Возглавив табель по времени на мокрой трассе, Pirelli повторили это во второй раз на сухой, преодолев круг за 87,3 секунды! Бренд Michelin оказался вторым, всего на 0,8 секунды отставая от лидера и почти на целую секунду опережая третьего испытуемого.
При субъективной оценке было отмечено, что им не хватает тяги при выходе их низкоскоростных поворотов. Третьим по скорости были шины Dunlop, показавший себя хорошо, но не убедительно: ему также не хватало тяги и уверенного рулевого управления. За ними следуют Continental и Falken со своими особенностями. Континенталь преодолевали трассу гладко, но периодами ему будто не хватало сцепления.
Фолкен отличился хорошим рулевым управлением, но имел проблемы при сцеплении. Сохраняя приличный баланс, всё же, потерял преимущество после двух кругов. Самым медленным был Goodyear, но при субъективной оценке его характеристики отметили, как очень схожие с Dunlop. При дорожном тестировании делается акцент на повседневных характеристиках, таких, как качество рулевого управления, качестве передвижения по различным поверхностям и на уровне дорожного шума.
Continental мастерски и впечатляюще вёл себя на каждой из поверхностей, хоть и имел недостатки при рулевом управлении. Отточенное исполнение. Следом идут Pirelli и Michelin, отличившиеся точным рулевым управлением за счет небольшой доработки, при этом на некоторых поверхностях Michelin резко реагировал на компенсаторы, тогда как Pirelli был в общем — немного шумнее, резче и жёстче. Nokian похвастался хорошим рулевым управлением, но по сравнению с лучшими, был довольно шумным также, как и Goodyear.
Последнюю позицию заняли Falken, отставая по всем параметрам. Отмечен хорошей производительностью. Положительно зарекомендовал себя во всех замеренных тестах на влажных дорогах. С сухими дорогами в этот раз совсем не сложилось. Это отличное соотношение цены и качества в сочетании с хорошим прохождением поворотов и надежным торможением.
Лучшие при продольном аквапланировании , показавшие хорошие результаты при низком сопротивлении качению. На мокрых и сухих дорогах — не самый надёжный вариант. Отзывы отметили хорошую управляемость, сцепление и торможение. Ни в одном тесте не заняли лидирующую позицию, но показали хорошие результаты по всем показателям для достижения хорошего общего результата.
Из минусов: терялось управление на мокрой дороге, также показатели были слабыми при поперечном аквапланировании.
Самое низкое сопротивление качению и лучший результат при поперечном аквапланировании. Замечательно показали себя как на мокрой, так и на сухой дороге, но сдерживались ограниченной тягой. Боковая устойчивость на мокрых поверхностях оставляет желать лучшего. В этой шине совмещены качественные эксплуатационные характеристики: обеспечивают наилучший уровень комфорта, имеют лучший показатель при торможении на сухом асфальте и низкое сопротивление качению.
В то же время, плохо показали себя при продольном аквапланировании. Не возглавил ни одной таблицы, но практически всегда присутствовал в тройке лидеров, обеспечив тем самым себе стабильную репутацию. Пригоден для безопасной эксплуатации на влажных и сухих дорогах при отличной производительности. Собрав целый букет лучших результатов, Pirelli оказалась особенно впечатляющей на мокрой поверхности и считается лучшей по субъективной оценке. Этот бренд преодолел с отличием практически все дисциплины.
Единственная погрешность — сопротивление качению. Оно немного велико, что делает расходование топлива не экономичным. Но производительность этих покрышек, в целом, на высоком уровне. Источник: Evo , Сентябрь Стоит сделать акцент на том, что шины тестировали с выключенной системой стабилизации.
Управляемость на мокрой дороге за время в секундах Никого не удивило то, что эти оценки фактически совпали с субъективными, где Pirelli так же вырвались вперёд. Управляемость на мокрой дороге субъективно в баллах Pirelli закрепил свою позицию при испытании бокового сцепления на мокром круге с самым лучшим показателем 14,52 сек.
Боковая устойчивость на мокром круге в секундах Шины Pirelli вошли в тройку лидеров в сухом тестировании, а также заняли первое место при испытании тормозного пути на мокром асфальте. Торможение на мокром асфальте в метрах Торможение на сухой дороге в метрах Goodyear и Dunlop находятся в нижней половине таблицы в обоих тестах, причем показатели Goodyear едва ли превосходят своего соперника.
Управляемость на сухой дороге в секундах Управляемость на сухой дороге субъективно в баллах При дорожном тестировании делается акцент на повседневных характеристиках, таких, как качество рулевого управления, качестве передвижения по различным поверхностям и на уровне дорожного шума. Дорожный тест субъективно в баллах Следом идут Pirelli и Michelin, отличившиеся точным рулевым управлением за счет небольшой доработки, при этом на некоторых поверхностях Michelin резко реагировал на компенсаторы, тогда как Pirelli был в общем — немного шумнее, резче и жёстче.
