Самые дорогие тачки мира фото, 10 самых дорогих автомобилей в мире. Рейтинг :: Autonews
Красноярка продает внедорожник Land Rover Range Rover года за 22 миллиона рублей. У машины был один хозяин, гарантия действует до декабря года. Цена: 1 млн. Именно этот экземпляр с красным салоном весной после закрытого аукциона Mercedes-Benz и передал нынешнему владельцу, причем вырученные за него миллионов евро компания направила в фонд, который спонсирует университеты и школы по всему миру. На данный момент все экземпляров новинки уже проданы.
Машина украшена драгоценными камнями снаружи и внутри, мощность авто с турбонаддувом — л. Bugatti обеспечивает контакт с дорогой яркими легкосплавными дисками с пятью сдвоенными спицами, идеально гармонирующими с серийными шинами как визуально, так и технически.
Дизайнеры внесли новшества: дневные ходовые огни, плетение как элемент салона. Оба концепт-кара были проданы. Bugatti Chiron Sport — апгрейд Chiron, презентованного в Женеве в году. Обновления отразились на увеличении стоимости: улучшенные элементы дизайна, усиленная подвеска, более низкая масса авто.
Мощность двигателя — л. В году Ferrari Sergio выпустил эксклюзивный автомобиль, воплотивший опыт компании Pininfarina, полученный при разработке и производстве автомобилей высокого класса. Это новая вариация легковых авто Ferrari. В году компания изготовила уникальные модели для коллекционеров. Купить машину могут только те, кто произвёл хорошее впечатление на компанию-производителя. Bugatti La Voiture Noire Анонимный приобретатель сможет забрать машину только в году.
Автор наверное не в курсе, что данный автомобиль приобрёл Криштиану Роналду. Предыдущая статья Следующая статья. Пётр Масло. Иван И. Бытует мнение, что покупка дорогого автомобиля — это далеко не самая удачная инвестиция. Страна сборки и регион исторического происхождения бренда тоже вносят свои коррективы: например, итальянские машины в среднем дешевеют быстрее автомобилей из Японии, да что уж там — даже одни и те же модели, выпущенные на разных континентах, на вторичном рынке нередко предлагают в разных ценовых диапазонах.
На определенном жизненном этапе автомобиля потеря его стоимости в абсолютных значениях начинает снижаться, но в процентном соотношении падение цены чаще всего сохраняется на одном уровне. Однако в периоды сильной инфляции машины с возрастом могут не просто практически не терять в цене, а становиться дороже!
Причем в течение последних нескольких лет такая тенденция наблюдается не только на российском рынке — увы, подобный феномен сейчас происходит во многих странах Европы и в США. Но не будем углубляться в экономическую составляющую — не переживи мы за последние пару лет сразу несколько глобальных потрясений, цены на подержанные машины рано или поздно все-таки начали бы снижаться.
Ведь так?
На самом деле, это утверждение справедливо для большинства старых машин, но далеко не для всех. В исключительных случаях цены на такие машины могут начать расти еще раньше — к примеру, если снятая с производства желанная, но дорогая модель была последней в своем роде, которая предлагала, допустим, редкое сочетание экзотического двигателя V10, механической коробки передач и привода на заднюю ось. Получается, для того чтобы автомобиль стал хорошим вложением денег, должны совпасть десятки, если не сотни специфических факторов — и уж коли новые машины даже с нынешними ценами в большинстве своем начинают дешеветь сразу после покупки, то смотреть надо в сторону признанной автомобильной классики.
Тем более что первые места в рейтингах самых дорогих машин в мире занимают именно винтажные модели, которые продолжают ставить все новые и новые рекорды на аукционах. А много ли среди них современных новинок?
Как выясняется, нет — в мировой топ попала всего лишь одна. Что за машины входят в этот рейтинг? И какая модель является самым дорогим автомобилем в мире на год? Делайте ваши ставки, господа! Единственный американский автомобиль в десятке самых дорогих машин мира — Duesenberg SSJ года, один из двух когда-либо построенных. На его цену повлияло огромное множество факторов: это сочетание короткобазного кузова и мощного компрессорного семилитрового рядного восьмицилиндрового двигателя, который выдавал около л.
Это, в конце концов, прозрачная история владения: почти 90 лет назад еще новым его покупал знаменитый актер Гэри Купер, и с тех пор автомобиль успел сменить лишь двух владельцев перед продажей на аукционе в году.
На аукционе ухоженный, не испорченный реставрацией оригинальный экземпляр вызвал настоящий ажиотаж. При начальной цене лота в 10 миллионов долларов Duesenberg SSJ сошел с молотка аж за 22 миллиона долларов! К слову, другой SSJ тоже принадлежал знаменитому актеру — в году покупателем второго экземпляра стал Кларк Гейбл. Говорят, они с Купером даже гонялись между собой на этих машинах по голливудским холмам…. Во второй половине пятидесятых британская компания Aston Martin собрала только пять таких машин, и этот экземпляр первым увидел свет.
Любопытно, что изначально под капотом этого DBR1 стоял рядный шестицилиндровый двигатель объемом 2,5 литра, однако уже через год после дебюта его заменили на более крупный трехлитровый агрегат, который принес ему победу на немецком Нюрбургринге в году.
К слову, за рулем тогда был знаменитый гонщик сэр Стирлинг Мосс — и этот факт тоже добавляет автомобилю исторической значимости.
Интересно, как изменилась бы стоимость этого DBR1 сегодня, не одержи он тогда победу?
Несмотря на то, что современные итальянские автомобили принято считать относительно ненадежными и при этом дорогими в обслуживании, из-за чего на вторичном рынке они дешевеют быстрее конкурентов, в десятке самых дорогих машин в мире именно они занимают большинство позиций.
Под капотом скрывается мотор V12 объемом 3,3 литра, который выдает порядка л. Ну, а поводом для их постройки послужила сертификация гоночной модели на базе GTB, которую готовили для схватки со знаменитыми Ford GT40 и Shelby Cobra Daytona — по правилам, компании требовалось построить партию «серийных» машин, чтобы заветный трековый экземпляр был допущен к заездам.
Как и предыдущий автомобиль, занимающий в нашем списке восьмое место, это тоже Ferrari — причем все та же модель с индексом ! Правда, у нее история совсем другая, вдобавок прославленная другой машиной. Впоследствии та машина была перекрашена в красный, после чего она засветилась в оригинальном фильме «Афера Томаса Крауна» со Стивом Маккуином в главной роли.
То есть дорожной, «гражданской» Ferrari пусть и с приставкой NART, которая в данном случае все равно не имела прямого отношения к одноименной американской автоспортивной команде в свое время довелось не только принять участие в гонках, но и сняться в кино!
А удачно проданный в году экземпляр всю свою жизнь провел в семье первого владельца, который ездил на ней до самой смерти в году. Новым владельцем стал небезызвестный коллекционер Лоуренс Стролл, глава и совладелец «формульной» команды Aston Martin. Единственный современный автомобиль, который попал в десятку самых дорогих машин мира — без малого шестиметровый 5,8 метра от носа до кормы, если быть точным кабриолет Rolls-Royce Boat Tail.
Причем в рейтинг он пробился не вполне официально: дело в том, что учрежденное специально для постройки эксклюзивных автомобилей на заказ подразделение Rolls-Royce Coachbuild формально так и не раскрыло цену на Boat Tail, однако авторитетные источники утверждают, что покупатель одного из всего лишь трех построенных экземпляров отдал за него 28 миллионов долларов. То есть по стоимости этот огромный кабриолет обошел не только Rolls-Royce Sweptail года выпуска его цена достигала аж 13 миллионов долларов , но и новенький Bugatti La Voiture Noire, который так и не успел стать номером один среди самых дорогих серийных автомобилей в мире — если гиперкар на базе относительно массового Bugatti Chiron вообще можно назвать серийным.
А ведь полностью готовый для передачи заказчику автомобиль ценой 13,4 миллиона долларов в компании показали всего через неделю после Boat Tail! Совсем чуть-чуть не успели. Донором для модели Rolls-Royce Boat Tail стал снятый с производства еще в году кабриолет Phantom Drophead Coupe, хотя отличий от исходника у него очень много: на разработку машины инженеры потратили целых четыре года, и в результате Boat Tail имеет оригинальных деталей.
Только на переделку каркаса кузова и изготовление новых алюминиевых панелей ушло восемь месяцев! Хотя вся техническая начинка от Фантома осталась нетронутой: под капотом установлены атмосферник V12 объемом 6,75 л и шестиступенчатый «автомат». Словом, дьявол кроется в деталях. Опять Ferrari! На этот раз — гоночная модель ММ. Зашифрованное в буквы «ММ» название Mille Miglia это гонка на выносливость по дорогам общественного пользования, которую проводили в Италии с по год недвусмысленно намекает на историю создания модели.
В году свет увидели всего четыре таких машины с сильными моторами V12 объемом 3,5 литра — и это при кг! Но на что только не шли итальянцы ради побед в автоспорте…. В богатом гоночном портфолио автомобиля также были заезды с участием Альфонсо де Портаго, Кена Уортона, Фила Хилла и Оливье Жандебьена, но в году автомобиль отправился в частную коллекцию, где его и хранили вплоть до го.
У машины сохранился оригинальный кузов, трансмиссия и коробка передач — неудивительно, что новый владелец отдал за машину аж 28,05 миллиона долларов! К слову, еще одна Ferrari MM засветилась в году, но рекорд трехлетней давности она побить не смогла: ее продали за 22 миллиона долларов.
Как ни странно, на четвертом месте оказался автомобиль не из Италии и даже не из Великобритании.
Дебютировавшая в м модель участвовала в двенадцати гонках Формулы-1, причем на ее счету оказалось целых девять побед!
