Ветровое стекло это, Что нужно знать о лобовом стекле автомобиля
В результате, последней новинкой модельных годов в США стало простое, почти плоское лобовое стекло. Исчезают резиновые уплотнители, теперь стёкла вклеивают непосредственно в проём — это позволяет снизить аэродинамическое сопротивление и повысить жёсткость кузова, это требует повышенной точности изготовления стекла и разработки технологии нанесения на его края специального покрытия для прочного удержания в проёме клеем. Чтобы достичь таких свойств, производители добавляют в стекла ионы серебра и оксиды железа.
Ветровые стёкла с каждым годом наклоняют назад всё сильнее, чтобы улучшить аэродинамику; соответственно, растёт их площадь и трудоёмкость изготовления. В е — е годы в связи с появлением новых технологий конструкция ветрового стекла и его проёма меняется: исчезают резиновые уплотнители, теперь стёкла вклеиваются непосредственно в проём — это позволяет снизить аэродинамическое сопротивление и повысить жёсткость кузова, но требует повышенной точности изготовления стекла и разработки технологии нанесения на его края специального покрытия для прочного удержания в проёме клеем.
Хотя впервые такая технология была использована в году на Oldsmobile Cutlass четвёртого поколения, стык при этом по моде тех лет маскировали развитыми молдингами-окантовками [8].
Появляются новые покрытия, уменьшающие загрязнение стёкол. Некоторое распространение получает встроенный в ветровое стекло обогрев. Технология получения трёхслойных стёкол продолжает совершенствоваться, они становятся всё безопаснее. Массовое распространение получают атермальные стёкла, не пропускающие в салон тепло солнечного света. Стеклоочистители и стеклоомыватели получают автоматическое включение от датчика дождя. Любопытная разработка — индикатор на лобовом стекле система отображения на ветровом стекле данных о скорости движения и иной информации.
Другая новинка — прибор ночного видения для езды в темноте, проецирующий картинку прямо на стекло. В настоящее время ветровое стекло современного автомобиля — изготовленное с прецизионной точностью, технически сложное, наукоёмкое изделие, продукт занявшей десятилетия эволюции. Как показали опыты американского исследователя В.
Лэя [4] на моделях в аэродинамической трубе , геометрия и расположение ветрового стекла серьёзно влияют на аэродинамику автомобиля. Минимальные значения коэффициента обтекаемости Сх то есть, наименьшее аэродинамическое сопротивление при прочих равных получаются, когда угол наклона ветрового стекла составляет 45…50 градусов к вертикали, дальнейшее увеличение наклона к серьёзному улучшению обтекаемости не ведёт.
Кроме того, в литературе [4] указано, что немалую роль в формировании аэродинамической картины кузова легкового автомобиля играет оформление переходов от ветрового стекла к крыше, боковинам кузова и капоту, которые должны быть максимально плавными. Сегодня широко используется спойлер-отсекатель в виде «вздёрнутой» задней кромки капота, отводящий поток воздуха от границы капота и ветрового стекла, благодаря чему стеклоочистители оказываются в аэродинамической «тени». Водосточные желобки недопустимо располагать в местах перехода от ветрового стекла к боковинам кузова и крыше, так как на этих переходах резко возрастает скорость потока воздуха.
В британском английском Великобритания , Австралия , Новая Зеландия для обозначения лобового стекла используется термин «windscreen». Кроме того, ветровое стекло-щиток старинных открытых спортивных автомобилей высотой ниже 20 см точнее, 8 дюймов иногда обозначается как «aeroscreen». В американском английском используется термин «windshield» , а «windscreen» обычно означает ворсистую или полиуретановую накладку на микрофон , уменьшающую фоновые шумы.
В британском английском всё с точностью наоборот. В японском английском аналогичным термином для обозначения лобового стекла является «front window». На немецком «ветровое стекло» будет «Windschutzscheibe» , а на французском — «pare-brise».
В итальянском и испанском используются похожие и лингвистически родственные термины «parabrezza» и «parabrisas» соответственно.
Материал из Википедии — свободной энциклопедии. Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии , проверенной 29 мая года; проверки требует 31 правка. У этого термина существуют и другие значения, см. Стекло значения.
Ford model 40 с приоткрытым лобовым стеклом. Основы эргономики и дизайна автомобиля. Учебное пособие.
Новгород : Нижегородский Государственный Технический Университет, Дата обращения: 20 апреля Архивировано 29 декабря года. Дата обращения: 16 февраля Архивировано 16 февраля года. Конструкция автомобиля. Части автомобиля. Салон Багажник Капот. Карбфиллер Наклейка на бампер Фигурка на радиаторе Japan Black paint Дефлектор боковых окон Подножки Автомобильная шина Тягово-сцепное устройство Седельно-сцепное устройство Веткоотбойник.
Фонари дневного света Фара Скрытые фары Лампы высокой интенсивности Световозвращатель Лампа направленного света Указатели поворота. Боуденовский трос Круиз-контроль Электронное управление дроссельной заслонкой Коробка передач Стояночный тормоз Manettino dial Рулевое колесо Заслонка Ручное управление.
Подушка безопасности Подлокотник Автоматические ремни безопасности Нераздельное сиденье Кресло [en] Защита от детей Тёщино место Ремень безопасности. Кондиционер Ancillary power Аудиосистема Автомобильный телефон Центральная консоль Приборная панель Спущенная шина Вещевой ящик Гидроусилитель руля Зеркало заднего вида Солнцезащитный козырёк. Все тесты проводятся в собственных лабораториях AGC Automotive.
Все лаборатории прошли необходимую сертификацию и оснащены современным оборудованием. В целях безопасности автостекло не может быть небьющимся. Иначе при ДТП люди могут удариться изнутри о стекло и получить травмы. Закалённое стекло, которое используют для окон автомобиля в дверях и задней части кузова, должно биться на небольшие тупые осколки. Трёхслойное стекло, которое устанавливается в проём ветрового окна, состоит из двух стёкол и устойчивой к растяжению плёнки между ними.
Если разбить такое стекло — плёнка не порвётся и не даст осколкам разлететься. Для испытания на удар большим шаром из той части ветрового стекла, где изгиб минимален, вырезается образец, и на него сбрасывается шар массой г. Если предел сопротивления составил менее 5 секунд и образец проломился, стекло не прошло тест.
Ещё один метод испытаний - тест на устойчивость к удару шаром, имитирующий попадание камня в стекло. На стекло роняют шар весом г. Испытание состоит в определении минимальной механической прочности и проверке, насколько ПВБ-пленка хорошо сцеплена со слоями стекла. Также ветровые стёкла испытываются на устойчивость к удару манекеном, имитирующим голову человека. Конструкция из специального крепления с шаром на конце сбрасывается с высоты 1,5 м на среднюю часть стека. Во всех испытаниях ударом важнее всего то, как именно разобьётся автостекло.
Повреждения должны быть такими, чтобы люди в машине не вылетели наружу и не поранились. Россия знаменита своим экстремальным климатом. Перепады температуры, долгие морозы зимой, а летом — палящее солнце. Для того, чтобы проверить долговечность ветровых стёкол при эксплуатации в нестандартных погодных условиях, их подвергают испытанию на жаропрочность температуростойкость.
Некачественное ветровое стекло при нагреве и влажности может расслоиться, а ПВБ-плёнка — начать пузыриться. Пузыри могут ухудшить видимость и стать причиной расслоения. Поэтому автостекло тестируют на воздействие влаги и высоких температур. В испытании кипячением образцы опускают в кипящую воду на то же время.
В результате может появиться немного пузырей, но видимость через переднее стекло должна остаться идеальной, а структурная целостность многослойного стеклопакета не должна нарушаться, и тогда в случае удара стекло не разлетится на осколки и не образует опасные фрагменты.
Автостёкла для любых марок авто Ответим на вопросы, поможем выбрать стекло, проконсультируем по сервису. Получить консультацию Согласен с политикой конфиденциальности. Заменим стекло за час. Пропылесосим и подготовим салон, снимем старое стекло и поставим новое без перекосов и зазоров. Тонировка разной степени.
Даем гарантию на работу. Статья была вам полезна? Снятие бокового стекла авто: быстро и профессионально с Bitstop 28 февраля Можно ли тонировать боковые стекла 20 февраля Стоит ли ремонтировать лобовое стекло 07 декабря Как и чем очистить лобовое стекло 07 декабря Как пройти техосмотр с поврежденным стеклом 05 декабря Как ремонтируют трещины на лобовых стеклах 03 декабря Выбор города.
Мы приняли заявку!
Купить автостекло. Тип стекла Лобовое Заднее Боковое. Обратная связь. Согласен с политикой конфиденциальности.
Узнать наличие стекла. Узнать наличие. Купить с установкой. Обратный звонок. Записаться на сервис. Записаться на замену. Записаться на тонировку стекла.
