Схема метро славянский бульвар, Торможение cо смертельным исходом: авария на Арбатско-Покровской линии метро | prokatvrf.ru
Ещё раз огромное спасибо за удобную карту! Мне нравится эта программа очень удобно и всегда если что под рукой :idea. Колоритную ю станцию московского метро открыли в году. ССВ на ФЛ.
Проспекты, бульвары и улицы, залитые сиянием фонарей, Названа в честь расположенного неподалеку Киевского вокзала. Вообще-то в его ближайшем окружении есть еще две станции с таким же названием, на Филевской и Арбатско-Покровской линиях. Между собой три тезки соединены переходами. Как понятно из названия, в оформлении каждой присутствуют национальный орнамент и детали, ассоциирующиеся с Украиной.
Построена в м, а за год до этого главой государства стал Н. Хрущев, который сначала несколько лет руководил Украинской ССР. У него было особое отношение к этой союзной республике. Новая станция метро должна была это продемонстрировать и увековечить. В результате пункт посадки и высадки пассажиров превратился в картинную галерею, отделанную с дворцовой роскошью. Стены центрального зала переливаются яркими красками мозаик из смальты и самоцветов 18 панно с официальными названиями.
Много богатого орнамента, позолоты, советской символики. Нарядный образ помещений формируют белоснежные сводчатые потолки, колонны, щедро декорированные растительным орнаментом пилоны, изящные межпилонные проходы украшены лепным жгутом. Залы освещают дворцовые люстры. Мозаичные полотна прославляют трудовые и военные подвиги украинцев, братскую дружбу народов СССР, иллюстрируют знаковые исторические события. На одной из фресок изображен партизан, сжимающий в руках тяжелую трубку переносного телефона времен Первой мировой войны.
Сейчас многие принимают раритетный аппарат за ноутбук, карманный компьютер или смартфон. На торцевой стене станции — портретом В. И Ленина в широкой лепной рамке из знамен. Так как станцию начали строить при И. Сталине, его образ тоже присутствовал на многих мозаичных фресках.
Во время кампании по развенчанию культа личности почти все портреты убрали или закрасили. Узнаваемое лицо можно заметить только на полотне «Воссоединение всего украинского народа в едином украинском советском государстве». В году один из лестничных сходов перехода на Филевскую линию сделали похожим на объекты парижского метро.
Французские архитекторы оформили ее в стиле Эктора Гимара — одного из основоположников модернизма. Среди выдающихся достижений известного архитектора — эффектно декорированные входы на станциях парижской подземки. Щусева — автора нескольких знаковых достопримечательностей столицы России.
Оформлению станции придавалось огромное значение. Она служит связующим звеном между Казанским, Ленинградским и Ярославским вокзалами.
Щусев считал, что «Комсомольская» — это парадные ворота Москвы. Всех, кто прибывает на один из вокзалов, должны поражать ее красота и роскошь. Тема оформления тоже никого не оставляет равнодушным — победа Советского Союза в Великой Отечественной войне. Архитектор не увидел результаты своих трудов. Он умер в году, а станцию открыли в м. Работу продолжили ученики мастера А.
Заболотная и В. Станция глубокого заложения глубина 37 метров стала рекордсменом подземной Москвы. Высота помещений достигает 9 метров традиционный вариант — 5,5 метров. Диаметр центрального зала — 11, 5 метров на 3,5 метра больше, чем обычно , что позволило ему органично перейти в четыре лестницы ведут к одноименной станции Сокольнической линии.
Они и сейчас хорошо справляются со своими функциями, несмотря на то, что «Комсомольская» — одна из самых загруженных точек московского метро. Особую торжественность и величие огромным сводчатым помещениям придают два ряда восьмигранных колонн всего их 68 , облицованных разными видами мрамора. Яркий свет массивных бронзовых люстр и нескольких десятков светильников позволяет хорошо разглядеть дорогое убранство, узоры малиново-красного гранита на полу и розового — на стенах, богатый лепной орнамент, бронзовые и позолоченные барельефы.
Потолок украшают восемь мозаичных панно Павла Корина смальта, самоцветы в роскошном обрамлении из завитков, растительных узоров. С ними в одном ряду — советские солдаты и офицеры у стен Рейхстага, в победном марше года. Подземный дворец красив и величественен в каждой детали, начиная с оформления наземных вестибюлей.
Чтобы увидеть как можно больше и ощутить особую атмосферу «парадных ворот Москвы», лучше прийти сюда в ночное время, когда поток людей уменьшается.
Архитектурные изыски «Маяковской» называют «сталинской неоклассикой». В ее неповторимом образе также можно увидеть элементы стилей ар-деко и хай-тек.
Здесь, на глубине 33 метров, есть полное ощущение небесного простора и яркого дневного света. То, что в перспективе похоже на огромные люстры, на самом деле — произведения монументального искусства. Сводчатый потолок центрального зала украшают 34 овальные ниши с мозаичными изображениями в глубине. Каждый такой «островок» обрамляют 16 изящных светильников. Панно смальта выполнены по эскизам одного из самых выдающихся советских художников А. Здесь представлена его серия «Сутки советского неба».
В футуристическом пространстве центрального зала нет привычных для интерьеров подземки массивных пилонов. Арки свода опираются на элегантные серебристые колонны, облицованные рифленой нержавеющей сталью. Куда ни посмотришь, взгляд останавливается на завораживающей красоте природного рисунка. Для отделки здесь применяли садахлинский мраморовидный известняк, уральский родонит, темно-красный известняк из Грузии, мрамор разных видов и оттенков, диорит, серый и розовый гранит.
Оформление станции почти не имеет отношения к ее названию.
Только в вестибюле можно увидеть бюст великого пролетарского поэта работа А. Кибальникова и прочитать цитаты из его стихотворений. Все объясняет история уникального объекта. Заодно приоткрывает тайну необыкновенного архитектурного решения. Станцию начали строить в году. В проекте С. Кравца она была «Триумфальной», так как располагалась под одноименной площадью.
В году с карты Москвы исчезло это название. Зато появилась площадь Маяковского. Соответственно переименовали и станцию. В самом начале строительства своды покрылись трещинами — сказывались сложные геологические условия. Новый архитектор А. Душкин нашел выход из положения, приняв неожиданное решение. Благодаря ему в мире появилась первая станция глубокого заложения со стальными колоннами. Сейчас «Маяковская» находится в статусе ценного объекта культурного наследия регионального значения.
Мировой знаменитостью она стала еще до своего появления, в году. Уникальный архитектурный проект отметили на всемирной выставке в Париже. Через два года ее ждал еще более грандиозный триумф — Гран-при на Международной выставке в Нью-Йорке. Согласно проекту, ультрасовременную во всех отношениях станцию оформляли в стиле старой Москвы.
Чудеса начинаются в кассовых залах. Помещения представляют собой стилизованные русские терема. Высокие световые короба формируют традиционную форму сводов. Сверху необычные колонны закрыты ажурными металлическими панелями.
Растительный узор перекликается с характерными для старинных дворцовых построек настенными росписями. Центральные потолочные светильники в залах тоже декорированы ажурными панелями. RGB-LED-излучатели обеспечивают мягкое, приятное для глаз сияние, которое буквально заполняет пространство.
Как и задумывали авторы проекта, светлые помещения дарят комфортное ощущение простора. Чудо-приборы могут менять цвет лучей и транслировать видео. В оформлении центрального зала, переходов, лестниц доминирует современная архитектура: прямые линии, простая планировка, обилие света и простора, блеск металла. Стены облицованы алюминиевыми композитными панелями, пол покрыт светлым гранитом.
Вверху — бесконечные прямые линии сияющих, декорированных затейливыми узорами «окошек». Свою историю она ведет с года, когда было принято решение о продлении Арбатско-Покровской линии до поселка Солнцево в году стал районом Москвы. По разным причинам реализация проекта затянулась до года. Вопрос оформления станции был вынесен в году на общественное обсуждение. Победителя выбирала комиссия специально организованного международного конкурса. Учитывалось мнение профессионального жюри и результаты опроса, проведенного среди жителей Москвы.
Большинство москвичей проголосовали за проект архитектурного бюро United Riga Architects из Латвии. Несмотря на то что у жюри был другой лидер, симпатии горожан оказались решающими. В году проект United Riga Architects начали претворять в жизнь.
Долгожданное открытие «Новопеределкино» — й станции московского метро, состоялось в году. Многие дома столицы хранят в себе сакральные тайны и загадки. А в некоторых уголках и по сей день происходят мистические события, которые наводят Величественные многоэтажные здания с острыми шпилями хорошо заметны из многих точек столицы.
Это сталинские высотки — символ советской эпохи, одни из Ощущение, что здесь оживут «преданья старины глубокой», возникает при входе в величественное трехэтажное здание с огромными колоннами выявленный объект культурного наследия.
Наземный вестибюль на Новослободской улице больше похож на античный храм, чем на помещение для пропуска пассажиров. Подземный зал — на великолепную галерею декоративного искусства или сказочные чертоги. Стены зала отделаны уральским мрамором теплых оттенков, щедро украшены рельефными полосами золоченого орнамента. Главный декоративный акцент нарядного пространства — 32 сияющих витража в арочных нишах пилонов.
На подсвеченных изнутри картинах в ажурных рамках из стали и золоченой латуни изображены необыкновенные растения и цветы, удивительные птицы, звезды. В верхней части каждого витража — медальон, 26 из них заполнены замысловатым геометрическим орнаментом, шесть посвящены представителям отдельных профессий: художникам, музыкантам, архитекторам, энергетикам, агрономам, географам.
Арки имеют разные завершения — полукруглые и килевидные. Такое чередование создает определенную интригу, манит вглубь. Галерея витражных сводов заканчивается масштабным мозаичным панно из смальты «Мир во всем мире». На фоне золотого нимба с расходящимися лучами, звезды, серпа и молота, колосьев, плодовых деревьев — величественный образ матери с младенцем.
Малыш тянет руки к голубю. Сначала вместо птицы мира был медальон с изображением И. Из-за этого новый глава государства Н. Хрущев отдал распоряжение демонтировать мозаику. Панно удалось сохранить, спустя некоторое время автор мозаичной картины Павел Корин просто заменил несколько фрагментов.
Этот выдающийся советский живописец, реставратор, монументалист также создавал эскизы к сказочным витражам. Бытует версия, что они написаны под впечатлением от старинных парчовых одежд. Ее строили по совместному проекту известного архитектора А. Душкина уже лауреата двух Сталинских премий за создание станций метро и его молодого коллеги А.
По их замыслу, должно было получиться «что-то сказочное, декоративное». Даже освещение сделали загадочно приглушенным, чтобы получилась «станция-грот». Эта изюминка исчезла в году. После реставрации потолочные люстры-тарелки стали светить ярче.
Таким образом, к наземным достопримечательностям — грандиозный парк Победы на Поклонной горе и величественные здания Кутузовского проспекта — органично присоединилась колоритная станция-рекордсменка.
Она располагается на самой большой для Москвы глубине 73,6 метра , высота подъема на эскалаторе составляет 63,4 метра. На воплощение грандиозного проекта ушло более десяти лет, но и сейчас потенциал транспортного узла еще полностью не реализован.
Подземный комплекс состоит из двух параллельных залов, соединенных переходами. В южном поезда идут в сторону станции «Киевская». В северном — по направлению «Славянский бульвар». Залы строились одновременно, при оформлении применен эффект зеркального отражения. В одном передняя часть пилонов отделана белым мрамором, а стены коричневым. В другом цвета поменяли местами. Стены стали светлыми, а арочные изгибы опор — коричневыми. Рисунок пола везде одинаковый, но сочетания цветов разные.
Стиль оформления выдержан в классических традициях и во многом перекликается с «Комсомольской». Обе станции отличаются особой торжественностью, величавостью.
Основной декоративный элемент южного зала — яркое большое панно в восточной торцевой части, посвященное победителям в войне года. Западную глухую стену северного зала до года украшало такое же по масштабам изображение, прославляющее подвиг народа, победившего фашизм в годах. Его демонтировали во время строительства второго выхода.
Автор выразительных монументальных работ — З. Художник использовал технику эмали по металлу. Теме великого подвига народа-победителя посвящено оформление одного из переходов. На стене изображены ордена и медали, которыми награждали участников Великой Отечественной войны годов. На Белорусском вокзале пассажирам доступна услуга упаковки багажа. Время в пути на поезде «Аэроэкспресс» от Савеловского вокзала г. Москвы до аэропорта Шереметьево составит около 45 минут.
Остановка автобуса находится вблизи автовокзала «Северные ворота». Время в пути — от 35 минут. Далее до ст. Добраться от Северного терминального комплекса терминалы B, C до Южного терминального комплекса терминалы D, E, F аэропорта Шереметьево и обратно можно на поезде «Аэроэкспресс».
Время в пути — около 10 минут. Перед поездкой, пожалуйста, внимательно ознакомьтесь с расписанием. А теперь сложно представить, как мы жили без этих станций. Кстати, сегодня около восьми вечера проезжал Славбуль АПЛ. Народу на платформе - почти столько же, как на фото Влада. You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible. Restore formatting. Only 75 emoji are allowed. Display as a link instead. Clear editor. Upload or insert images from URL. Сокольническая линия СЛ 2. Замоскворецкая линия ЗЛ 3. Арбатско-Покровская линия АПЛ 4. Филёвская линия ФЛ 5. Кольцевая линия КЛ 6. Калужско-Рижская линия КРЛ 7. Таганско-Краснопресненская линия ТКЛ 8. Калининская линия КалЛ 8A. Солнцевская линия СолЛ 9. Серпуховско-Тимирязевская линия СТЛ Люблинско-Дмитровская линия ЛДЛ Большая кольцевая линия БКЛ Московский монорельс ММТС Московское центральное кольцо МЦК Белорусско-Савёловский диаметр D2.
Start new topics and reply to others Subscribe to topics and forums to get email updates Get your own profile page and make new friends Send personal messages to other members. Арбатско-Покровская линия Славянский бульвар Москва метро Московский метрополитен станции Славянский бульвар. By KVentz December 20, Share More sharing options Followers 1.
Оглавление Разработчики проекта.
Выход в город. Путевое развитие. Художественное оформление. Связанные страницы: Арбатско-Покровская линия Московский метрополитен. Славянский бульвар Московский метрополитен Арбатско-Покровская линия.
Recently Browsing No registered users viewing this page. Tell a friend Love Наш транспорт? Tell a friend! Go to pages. Recommended Comments. Popular Comment. AlexSM 3, Posted December 29, edited. Link to comment Share on other sites More sharing options Два выхода со станции метро «Славянский бульвар» снова откроются 29 декабря Два выхода со станции «Славянский бульвар» Арбатско-Покровской линии метро будут заново открыты 29 декабря года, сообщила пресс-служба департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы.
AlexSM 3, Posted December 28, edited. Telefoton Posted December 28, AlexSM 3, Posted December 28, Vlad 9, Posted December 1, Позавчера как раз: Вот, могут и на быть толпы временами:. AlexSM 3, Posted December 1, Виноградовский 7, Posted December 1, На выходе с платформы МЦД - давка в порядке вещей. Если прогнозировать хоть какой-то прирост пассажиропотока, то будет хуже.
Kirill Limping 28 Posted December 1, edited.
