Шины на липучках, Резина липучка — все плюсы и минусы - Шины, диски
Если ездить по заснеженной дороге с рыхлым снегом, более безопасной будет липучка, на обледенелой трассе либо утрамбованном снегу себя лучше показывает шипованная резина. При выборе лучших шин липучек мы опирались на многочисленные отзывы владельцев автомобилей, которые уже использовали покрышки этих брендов в годах. Шипованные покрышки невероятно эффективны на влажном льду. Первое, на что стоит обратить внимание, это, безусловно, долговечность данного типа шин.
В некоторые модели фрикционной резины производители добавляют микроскопические шипы — маленькие твердые частицы. Они помогают колесам еще больше цепляться за асфальт. Благодаря тому что колесо как бы «прилипает» к дороге, и получила шина прозвище «липучка». Как мы уже сказали, фрикционные покрышки предназначены для зимы.
Регулярно проводятся тесты и эксперименты с шинами. Многие берегут шипованные покрышки, пока дороги не будут завалены снегом, а фрикционные шины используют:. Из этого можно сделать следующий вывод: если вы ездите преимущественно по городу, где чистят дороги от снега, а во время гололеда обрабатывают асфальт химическими реагентами, вам подойдет для езды липучка.
Если вы живете в регионе, где зима относительно теплая и редко бывают метели, тоже подойдет липучка.
Резина с шипами больше подходит для передвижения по заснеженным дорогам, особенно за городом. Нешипованная авторезина в таких условиях может не справиться и просто буксовать на месте.
Еще обратите внимание, что на обледенелой дороге или на укатанном снеге тормозной путь у фрикционных колес длиннее, чем у шипованных. Мы не сравнивали липучку с всесезонкой по простой причине: авторезина all season изначально разрабатывалась для стран с мягким климатом, где и летом, и зимой примерно одинаковая температура, а снег и гололед — редкое событие.
Таким образом, для российских зим всесезонка — плохой вариант, поэтому его даже не стоит рассматривать. Чтобы вы еще лучше понимали, когда использовать нешипованные покрышки, рассмотрим их плюсы и минусы. Высокие сцепные свойства. Благодаря этому управлять автомобилем легче, он сохраняет курсовую устойчивость. На липучках можно передвигаться по любой стране. В некоторых государствах запрещено ездить на шипованных покрышках, так как они сильно разрушают дорогу.
Уточняйте этот момент, если собираетесь поехать на авто в другую страну, а у вас стоят шипы. Шины не затвердевают при минусовых температурах. Расход топлива и горючего меньше, чем на шипованных покрышках, но выше, чем на летней авторезине. Изнашиваются дольше, чем шиповка. Шипы выпадают, а покрышки быстрее стираются — такой проблемы у липучек нет. Однако если на них ездить круглый год, то и фрикционная автошина быстро придет в негодность. Когда шипы покрышки касаются сухого асфальта, их гул слышно чуть ли не на весь квартал.
На фрикционных шинах этого не происходит, и автомобиль передвигается без лишнего шума. Длинный тормозной путь на обледенелой дороге. Быстро затормозить в таком случае помогут только шипы. Как видим, преимуществ у фрикционных колес гораздо больше. Но какую резину выбрать — решать вам. При выборе учитывайте погодные условия и местность, в которой вы живете: сельская или городская.
Мы уже разобрались, когда выбирать фрикционную, а когда шипованную авторезину. Пора усложнить задачу и определиться с видом липучек. Они делятся на два типа. Есть скандинавская арктическая и европейская центральноевропейская нешипованная авторезина.
Разберемся, чем они отличаются. Из названия очевидно, что арктические шины предназначены для более снежных и холодных зим, чем европейские. Отсюда можно сделать вывод:. На протекторе скандинавских автошин более грубый рисунок и плотная нарезка ламелей. Благодаря этому элементы колеса лучше сцепляются с дорогой.
Для этой же цели края блоков сделаны зигзагообразно, чтобы колесо сильнее вцеплялось в лед и снег. Также ламели арктических шин различаются формой и глубиной. Протекторные блоки острые, с резкими краями.
Между элементами сохраняется большое расстояние. Глубина рисунка на покрышке — 9—10 мм. Благодаря этому колеса продавливают толстый верхний слой снега и льда, а затем очищаются от них. В европейских автошинах отличается боковой блок покрышки: профиль мягкий и закругленный, а у арктических моделей переход более резкий. Также в европейских липучках на протекторе есть симметричный рисунок и большое количество водоотводных каналов.
Такая авторезина быстро очищается от воды и слякоти, которые выступают вечными спутниками зимы в регионах с мягким климатом. В протекторе европейских шин мало ламелей, поэтому колеса будут бесполезны на льду. Зато во время дождя или мокрого снега снижается риск аквапланирования.
Арктические шины должны сохранять эластичность при минусовых температурах. Если они задубеют, то ламели перестанут работать, и сцепление с дорогой будет минимальным.
То есть, чем мягче колесо, тем эффективнее оно в мороз. Именно мягкостью колес и отличаются европейские и скандинавские фрикционные автопокрышки. Так как европейские рассчитаны на более теплый климат, смесь должна быть жестче.
Из-за этого растет потребление топлива, а покрышки быстрее истираются. Выбирайте авторезину в зависимости от погодных условий, в которых вы живете. Обратите внимание, что большинство водителей в России отдают предпочтение скандинавским моделям.
Напомним, что по закону нельзя передвигаться летом на шипованных колесах. Фрикционные не попадают под запрет, из-за этого многие не считают нужным переобуваться, поэтому ездят на липучках весь год. В этом нет ничего страшного, но нужно знать, что за этим может последовать, ведь неспроста для лета разработали специальные покрышки. Все виды покрышек различаются между собой рисунком протектора, жесткостью и степенью износа на морозе и в теплую погоду. Фрикционные автошины, как мы уже выяснили, более мягкие.
Поэтому на морозе они не дубеют, но в тепле — «плывут».
Вторым преимуществом липучек является пониженный уровень шума. Шипованные шины за счет касания шипов о поверхность обеспечивают высокий структурный и вибрационный шум, особенно при езде по голому льду или асфальту. Фрикционные шины в таких условиях практически бесшумны. К недостаткам шин-липучек можно отнести малоэффективность при гололедице, так как на укатанном снегу или льду шипы гораздо практичнее в связи с повышенным сцеплением.
Наиболее неприемлемыми условиями для эксплуатации фрикционных шин является околонулевая температура. Лед на дороге начинает немного таить, образуя водяную пленку. Именно она максимально снижает сцепление с покрытием. А при наличии шипов этот показатель достаточно высокий. Торможение липучек осуществляется благодаря ламелям и мягкому компаунду, однако этого недостаточно, чтобы обеспечить минимальный тормозной путь.
Весомым аргументом против фрикционных покрышек считается наименьшая эффективность при возникновении непредвиденных ситуаций, особенно для начинающих водителей. В таких случаях наиболее практично до упора зажать педаль тормоза, при этом современные модели машин оснащаются антиблокировочной системой ABS. Однако если она не установлена, то при блокировании колес с липучками торможение малоэффективно.
При наличии шипов даже в таких условиях можно гарантировать более быструю остановку машины. Виды фрикционных шин На основе технических и эксплуатационных свойств фрикционные шины разделяются на «европейские» и «скандинавские».
Первый вариант имеет твердую резину, которая практична для использования в относительно теплых условиях. Например тогда, когда дорожное покрытие регулярно очищается и посыпается противоскользящими сыпучими материалами, а очень низкие температуры исключены. Второй вариант изготавливается из мягкой резиновой смеси и наиболее эффективен для использования в плохих условиях.
Это может быть очень снежная зима или обледенелые дороги. Особенности использования липучек Принимая во внимание вышеуказанные отличия фрикционных шин от шипованных, стоит отметить и другие особенности использования липучек.
В правилах ПДД были внесены изменения, которые утверждают об обязательном наличии знака «Ш» при езде на шипованной резине.
Шины-липучки зимнего варианта этому требованию не подлежат, поэтому установка знака «Шипы» не обязательна. Также не менее важно знать, что в некоторых зарубежных странах использование шипованных шин запрещено, так как они способны разрушать дорожное покрытие.
В связи с этим следует преждевременно выяснить маршрут поездки и уточнить, стоит ли приобретать дополнительный комплект фрикционных покрышек взамен шипованным, чтобы не попасть под штрафные санкции. Важно, что в техническом регламенте Таможенного союза законодательные требования для шипованной и фрикционной резины абсолютно идентичны. Любые зимние покрышки для ТС должны маркироваться обозначением в виде гор с тремя пиками и снежинки, расположенной внутри.
Остаточная глубина протектора для обоих видов шин должна равняться как минимум мм. Также есть одно важное примечание в эксплуатации шин-липучек. Согласно техническому регламенту вождение транспортных средств, оснащенных зимними шинами с противоскользящими шипами, в летнее время года строго запрещено. А вот на фрикционные такое правило не распространяется, то есть, нет официального запрета на использование липучек летом.
Однако думать о том, что если что-то не запрещено, значит разрешено, не совсем правильно. Важно помнить, что технические характеристики фрикционных покрышек рассчитаны на эксплуатацию только в зимний период. Это характеризуется тем, что достаточная мягкость резины на горячем покрытии может привести к нарушению управляемости автомобилем и существенному увеличению тормозного пути. Такой тип шин при высоких температурах начинает «плыть» по дороге, а износ повышается в несколько раз.
На основе этого применение шин-липучек в нестандартных условиях может повысить вероятность аварийной ситуации на дороге. Дату монтажа на автомобиль можно считать датой отсчета «возраста» шины Именно с момента монтажа шины на диск она начинает подвергаться реальным нагрузкам — растяжению материалов и давлению воздуха. Логин: Пароль: Запомнить меня Регистрация Забыли свой пароль? Войти как пользователь:.
Войти как пользователь. Вы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:. Ru OpenID.
