Subaru forester 2014 2.5 характеристики, Subaru Forester i CVT (модель года) - характеристики, фото, описание
Динамические характеристики. Как универсальный центр по оптовой продаже автомобилей, Copart Shipping экономит ваше время, деньги и энергию. Ваша новая максимальная ставка не может быть меньше текущей ставки. Технические характеристики. С условиями обработки персональных данных и получения рекламы, изложенными на сайте Subaru-us.
Кузовной ремонт. Хранение шин. Подменный автомобиль. Мир Subaru. EyeSight — система помощи водителю. Технологии Subaru. Subaru - история успеха. О компании. Наша команда. Дисконтная программа. Обратная связь. Положениe об обработке персональных данных. Позвонить Добраться Меню. Выберите дилерский центр. Примечания: По этому лоту нет пометок. Типы пробега Тип Описание Актуально Показания одометра считаются точным и фактическим обозначением пробега. Exempt В соответствии с федеральным законодательством для этого лота не требуется отображения кода одометра.
Не факт Показания одометра неверно отражают пробег лота или их невозможно определить. Превышении механических пределов Фактический пробег лота не может быть указан, поскольку он превышает измерительные возможности одометра. Loading reports Отчеты и услуги.
Отчет о техническом состоянии. Услуги инспектора. Получать оповещения о похожих автомобилях. Имя может содержать только буквы. Фамилия может содержать только буквы. Выберите частоту Еженедельно Ежедневно. Подробнее об уведомлениях. Информация о ставке Глоссарий. Найти больше таких вариантов. Информация о продаже. Дата продажи: Mon. У Вас нет доступа к размещению ставок на данное транспортное средство.
Получайте документы о праве собственности на свои автомобили по почте Загрузите ограниченную доверенность, и Copart отправит вам ваши документы о праве собственности за небольшую плату.
Никогда не пропускайте очередной аукцион Просто установите максимальную ставку, и Copart сделает ставку за вас. Copart доставляет автомобили прямо к вам Как универсальный центр по оптовой продаже автомобилей, Copart Shipping экономит ваше время, деньги и энергию.
Выигравшие ставки являются обязательными. Ваша ставка зарегистрирована. Подтвердить свою ставку. Узнать больше. Нанять брокера Брокеры смогут Вам помочь в процессе покупки. Начать сейчас. О лотах, которым НЕ присвоен аукцион. Технические характеристики. Стандартная комплектация. Просмотр расположения ,. Часы просмотра EDT. Расположение площадки после продажи: ,. Время отгрузки после продажи:. Шаг аукциона позволяет Copart увеличить введенную ставку не более чем на один шаг в случае, если введенная ставка привязана к конкретному участнику торгов, размещающему ставки в режиме онлайн.
Если ваша ставка является самой высокой ставкой, то ваша ставка не будет скорректирована на шаг аукциона. Ваша текущая ставка превышает доступный Вам лимит.
Если Вы участник уровня "Базовый", то можете перейти на план "Премиум" или увеличить лимит ставок здесь.
Если Вы участник уровня "Премьер", то ежедневные лимиты по ставкам будут обновлены завтра. Чтобы повысить ежедневные лимиты, свяжитесь с ближайшим представительством Copart, чтобы узнать детали. Ваше предложение не отправлено. Год выпуска Цвет BLUE. Тип кузова. Топливо GAS. Первая зарегистрированная дата. Объем двигателя 2. План колеса All wheel drive. Я понимаю, что информация в отчете об истории транспортного средства предоставляется компанией Experian, и компания Experian несет единоличную ответственность за содержание этого отчета Компания Copart не гарантирует точность информации в отчетах об истории транспортных средств.
Отмена Продолжить. Я понимаю, что информация в отчете об истории транспортного средства предоставляется компанией Experian, и компания Experian несет единоличную ответственность за содержание этого отчета Компания Copart не гарантирует точность информации в отчетах об истории транспортных средств Я прочитал а и согласен а с перечисленными выше условиями.
Приобрести подписку Отмена. Текущая ставка превышает доступные Вам лимиты. Если вы участник плана "Базовый", то можете перейти на план "Премиум". ОК Закрыть. Отмена Подтвердить. Отчет Copart о техническом состоянии - это платная оценка состояния и особенностей транспортного средства.
Он включает: Видео транспортного средства Дополнительные фотографии с деталями функций и повреждений Информация о шинах и их состоянии Полный список функций транспортного средства.
Отмена Купить отчет. Описание Первоначальная цена.
Не удалось заказать отчет о техническом состоянии. Отчет о техническом состоянии нельзя заказать для лотов: которые не являются автомобилями. Статус заказа:. Подать претензию Претензии по транспортным средствам могут подаваться только в течение 7 дней с момента покупки Смотреть Арбитражную политику Сведения о транспортном средстве Идентификатор покупателя: 1.
Слабая шумка. Долгий прогрев двигателя зимой. Это мой второй Форестер г выпуска V-2,5л. На фото моя первая машина. Машиной доволен. На первом г. Люблю охоту и рыбалку,а в этом деле данное авто в своём классе не имеет себе равных. Очень впечатляет динамика с мотором 2,5 л и прекрасная управляемость как летом так и зимой. Мощный двигатель hp, шустрый вариатор. Неплохое лкп сравниваю с аутлэндером. Отсутствие памяти настроек сиденья водителя, стильный но аскетичный салон, по сравнению с одноклассниками у БМВ и Ауди цена при покупке в мае 14 года была весьма близка к Х3 и Q5.
Отсутствие возможности добавлять опции у дилера например вентиляцию сидений и тп. Скрипы гдето в торпедо и в холодное время года в лобовом стекле. Щетка пассажира только для видимости, не очищает почти какие только не пробовал - остановился на безкаркасных Bosh. Для своего класса и цены быстрый, позволяет совершать быстрые и безопасные обгоны фур на трассе. Достаточно вместительный багажник.
Постоянный полный привод радует зимой и оффроуд. Отличная обзорность, действительно удобное с хорошей эргономикой мой рост см сиденье, подгонка занимает несколько секунд , в том числе и задний ряд , просторный и высокий салон.
Весьма приличная маневренность, отлично настроенная подвеска, комфортная для большинства дорог, клиренс, удивительная проходимость в т. Существенных нет, для эстетов - материалы отделки салона особенно скрытые места , при длительной езде по грунтовкам незначительные скрипы под торпедой - которые сами собой пропадают при езде по асфальту, а так же медленный электропривод багажника, быстро загрязняющееся стекло 5 ой двери, маломощный штатный аккумулятор заменить при покупке авто , не достаточно емкий багажник не для любителей перевозки объемного скарба.
По совокупности эксплуатационных качеств - Субару Форестер IV одно из лучших предложений на рынке в своем классе. Автомобиль подходит и для ежедневной эксплуатации в городе и для дальних поездок, в том числе по дорогам ограниченного пользования легкое и среднее бездорожье.
Не являюсь фанатом данной марки, но есть с чем сравнить. В моем пользовании за время вождения было 14 разных авто в т. Море удовольствия и восторга. Часто забивается механизм складывания зеркал-скрепит. Не удачная конфигурация водительского напольного коврика. Нет возможности установить зеркало с автозатемнением в страны СНГ разъем не устанавливают.
По прежнему очень довольны покупкой. Зима позади, не подвел. Ни где не сел и не застрял, в городе парковался в сугробах, куда ни кто особо то и не хотел лезть.. Опережая умников скажу, что в наших городах улицы не чистят и сугробы бывают похлеще загородных. Пока в салоне все очень тихо,надеюсь так и останется.
Масло так и не ест. Не много не понятен принцип работы ДВС при запуске на морозе, панель не сигнализирует холодный ДВС, а обороты,не долго,но высокие держит,да же если заглушить и сразу завести, да же теплый ДВС. Дилер сказал все ок и я не стал лезть в дебри, не критично. Перегорела лампа противотуманки, гарантии на свет оказывается нет, ну и Бог с ней, поставлю ксенон. Хоть и писал ранее, что вроде привык к головному свету, но нет, буду что то мутить.
Добавил освещение багажного отделения, темень была, не хватало, что только не ставил. Установил родной светильник, напротив заводского, поменял на диоды. Двигатель за зиму подзагадился, дала о себе знать воздушная щель,под капотом. Покупка на компанию,на НГ.
Обошлась одной поездкой. Нашелся не приятный момент,если часто складывать зеркало,то механизм забивается грязью и начинает дико и мерзко скрипеть,причем почему то правое. Лечится очень легко,промывка на мойке и продувка воздухом,но осадочек остается. Передний водительский коврик Пришлось резинку вырезать и подкладывать. В инете нашел ковры без этого выреза,дорого но что делать. А так все Супер! На зло врагам и завистникам!
Почти за два года эксплуатации все стало греметь как в старых Жигулях. Без музыки никуда, а так порой хочется тишины, но Для японского автомобиля стоимостью под 2 млн. Это провал!!! Также за два года пару раз, вне планово, ездил в сервис по поводу стуков в передних стойках при проезде через лежачих полицейских Как выяснилось, у моего Форика каким-то "чудесным" образом ослаблялись центральные гайки крепления стойки к опоре, той, которая в свою очередь, крепится тремя гайками к "стакану" кузова.
Когда все затянули-подтянули стуки ушли. Так что владельцам на заметку ключ накидной на 17, шестигранник на 10 или 12, точно не скажу, делал у дилера бесплатно.
Автомобиль Subaru Forester 2. Куплен в апреле у оф. Ходовые, устойчивость, экономичность, проходимость, высокая посадка, блю-туз, голосовые команды, подключение iPod и флешек. Платное спутниковое радио.
Показание удельного расхода топлива. Подогрев дворников, боковых зеркал и заднего стекла. Камера заднего вида. Отвратительный встроенный навигатор венгерской разработки жаль не монгольской.
Противотуманные не нужны да и светят 0,5м перед носом. Переключатели на панели имеют несколько засечек по кругу, только одна с краской, что сбивает днём. Нет крючков для одежды. Дизайн приборов не эстетичный. Нет подсветки галантерейных зеркал.
Сквозняки на ходу. Автозатмение зеркала совсем не нужное при тонированных стёклах. Ручное включение света в салоне не отличить от автоматического, - забыл на ручном - сядет аккумулятор. Описание производителя. Не подвел ни разу по ходовым качествам по бездорожью и в городе, как зимой, так и летом. Расход топлива за год 9,6 л. В основном по городу. При спущенных колесах даже не чувствуется, что они спущены. Надо отдать должное, что диск не поврежден, шина оказалась крепкая и прокол физически даже не почувствовал.
Ехал как обычно.
Просто остановился посмотреть все ли в порядке. Оказалось не все. Но подвеска держит машину в равновесии. Это очень большой плюс. На скорости ускоряется медленно. При обгонах вариатор не делает кик-даун.
Это надо иметь ввиду. Подрулевые лепестки на комплектации спорт - лишняя опция, за которую переплачиваем. Толку мало. Даже продавцы говорят: "не надо их нажимать, забудьте". Хотя на скорости, очень слабо выражено, переключает на скорость ниже, но ускорение при этом не дает и Драйв сам включается. Иногда так не хватает поллитра или турбины, аж прям жалко что пожалел денег на Больший объем.
Но расход радует. А я в основном по городу езжу и мощь мне не нужна. На трассе справляюсь немного терпения, зато куча экономии в бензине. Удачи всем на дорогах. Берите и ездите. Даже не задумывайтесь. Другие не лучше, это точно. Хоть дизайн и на любителя, но модель свежая, продаваемая и покупаемая. Ценность субару всегда в моде. Небольшой внедорожник, на котором можно ездить в узких дворах города. Надежен и очень приятно радует на бездорожье. Купите и сами все поймете. Как говориться: "езжу там, где волки спать бояться".
Дорожный просвет, просторный салон. Выбирал среднеразмерные внедорожники или кроссоверы, выбор пал на Рав 4 и Форестер. В автосалонах осмотрел и тот и другой, имхо, Тойота внутри тесновата, у Форя в салоне больше места. При примерно одинаковых ценах, Форь более универсален, большой дорожный просвет - 22 см. Рав 4 тоже по трассе не отстает, но внедорог ему с форем не тягаться.
Поэтому мой выбор был в пользу Субару Форестер. Так же хочу сказать об удобстве салона, который заметно стал просторнее, своего предшественника, и на заднем сиденье однозначно просторнее Тойоты, со своим ростом см, перед коленками до спинок передних сидений остается еще расстояние сантиметров На водительском сиденье тоже довольно удобное, все привычно на своих местах и по японски добротно. Полный привод, надежный вариатор.
