Тест аккумулятора нагрузочной вилкой,
Каким из них пользоваться — зависит от ваших задач и возможностей. Истории из жизни. Для проведения тестирования блок подключают к проверяемому источнику электропитания и запускают один или несколько тестов.
Более того, в большинстве нагрузочных вилок для кислотных аккумуляторов нагрузочная и измерительная цепи не разделены. При контроле такими вилками щелочных аккумуляторов имеет место падение напряжения на переходных сопротивлениях "вывод аккумулятора - ножка нагрузочной вилки". Это сопротивление может достигать 0, Ом, что при нагрузочном токе 50 А нагрузочный ток для аккумулятора емкостью Ач, при 5-ти часовом режиме разряда даст падение напряжения 0,49 В.
Вольтметр такой вилки покажет напряжение проверяемого аккумулятора на 0,49 В меньше фактического! При увеличении нагрузочных токов, погрешность показаний вольтметра вилки будет пропорционально увеличиваться! А следовательно, при ремонте щелочных аккумуляторов не исключены случаи признания неисправных потерявших емкость аккумуляторов годными. То же касается проверки тестирования щелочных аккумуляторов в эксплуатации.
Под техническим состоянием аккумулятора понимается его способность поддерживать соответствующее степени его заряда напряжение при приложении к нему электрический нагрузки, и, как следствие — степень соответствия его фактической емкости паспортной.
При работе аккумуляторов в составе батареи большое значение имеет одинаковое техническое состояние включенных в нее аккумуляторов. Отстающие по емкости и напряжению аккумуляторы снижают емкость всей батареи, а с течением времени и при глубоких разрядах переполюсуются, и становятся добавочными сопротивлениями, ограничивающим ток, напряжение и емкость всей батареи. Своевременно выявление отстающих аккумуляторов и устранение их отставания дает возможность более эффективно использовать дорогостоящую аккумуляторную батарею, продлить срок ее службы и сэкономить электроэнергию при зарядах.
Принцип контроля технического состояния кислотного аккумулятора нагрузочной вилкой НК заключатся в замере напряжения аккумулятора при подключении к нему нагрузочного сопротивления, которым является конструкция вилки. При контроле аккумуляторы, имеющие неудовлетворительное техническое состояние — отстающие аккумуляторы имеют более низкое напряжение, что определяется по измерительному прибору нагрузочной вилки.
Кроме того, при помощи нагрузочных вилок выявляются переполюсованные аккумуляторы. Вилка нагрузочная НК разработана для контроля аккумуляторов ТН стартерная аккумуляторная батарея тепловоза емкостью Ач , с учетом возможности использования в труднодоступных местах. Вилка НК может использоваться для контроля кислотных аккумуляторов емкостью Показания в районе Анализ при помощи индикатора Некоторые источники питания снабжены индикатором заряда — поплавок, реагирующий на плотность и уровень электролита.
Его оттенок подскажет состояние АКБ: зеленый — плотность в порядке, заряд полный; серый или белый цвет — снижение уровня жидкости, батарея почти разряжена; черный — источник питания разряжен, наблюдается дефицит электролита. Недостаток данного метода — невозможность оценить полное состояние батареи. Тест зарядным устройством Преимущество метода — можно измерить заряд АКБ без специального оборудования. Определить напряжение поможет обычное зарядное устройство с индикатором заряда.
ЗУ надо соединить с клеммами источника питания, нажать на проверочную кнопку. С помощью нагрузочной вилки Воспользоваться этим методом диагностики будет проще, если разобраться с тем, как проверить авто аккумулятор мультиметром, поскольку нагрузочная вилка — прибор, состоящий из вольтметра, амперметра, нагрузочного сопротивления.
Анализ проводят в два этапа: Диагностика напряжения.
Выполняется в режиме «Вольтметр» без нагрузки. Снятые параметры расшифровываются так же, как и при использовании мультиметра. Тест под нагрузкой. Дополнительно подключают нагрузочное сопротивление. Тест проводят в течение 5 секунд, затем нагрузка отключается. Тест под нагрузкой показывает максимально точное состояние аккумуляторной батареи.
У исправного АКБ напряжение возвращается к начальным значениям. Тестирование проводят в теплом помещении. Если вольтметр показывает О проблемах говорят данные в 9. Как измерять уровень электролита?
Чтобы определить утечку жидкости, потребуется визуальный осмотр. Некоторые батареи оснащены прозрачным коробом из пластика. Снижение уровня заметно невооруженным глазом. Производители обслуживаемых АКБ предусматривают отверстие на верхней крышке, которые закрыты пробками, с внутренней шкалой с отметками нормы. Программное обеспечение "Kongter Battery Data Management" помогает выполнить анализа данных, отследить состояние батареи и сформировать отчетов в Excel.
Основной плюс - широкий охват оборудования. Приборы Fluke Battery Analyzer серии BT , BT , BT позволяют измерять и сохранять в памяти напряжение, внутреннее сопротивление стационарной батареи, температуру минусовой клеммы, напряжение при разрядке.
При наличии дополнительных аксессуаров можно измерять и сохранять в памяти и другие параметры. Есть возможность задать пороговые значения для различных параметров.
Встроенный порт USB позволяет передавать собранные записи на компьютер для подготовки отчетов с помощью программного обеспечения Analyze Software. Щупы прибора имеют специальную конструкцию: внутренний подпружиненный контакт предназначен для измерения тока, внешний — для измерения напряжения.
Если на щуп надавить, внутренний наконечник смещается внутрь таким образом, что оба контакта каждого щупа касаются поверхности одновременно.
В результате одни и те же щупы позволяют организовать как 2-проводное, так и 4-проводное подключение к полюсам батареи последнее необходимо для измерения Кельвина. Хотя прибор обладает хорошим функционалом, ключевым этапом в определении состояния АКБ остается сопоставление измеренных показателей с расчетными или заданными изготовителем для данного конкретного типа батарей.
Устройства Fluke Battery Analyzer серии могут применяться для для массовой инспекции состояния батарей. Последовательный режим и система профилей позволяют выполнять необходимые измерения одно за другим, результаты запоминаются прибором и хранятся в упорядоченной форме, последовательно пронумерованные и разбитые на группы. Но прибор не имеет функции прямого или косвенного измерения емкости АКБ в ампер-часах — хотя бы потому, что для батарей разного типа на сегодняшний день вряд ли возможно разработать единую точную методику такого определения.
Все перечисленные выше устройства, хоть и отличаются друг от друга по размеру, относятся к классу портативных. Подобные комплексы адресованы скорее исследовательским лабораториям, промышленным производителям АКБ и разработчикам нового оборудования, чем конечным пользователям. На сегодняшний день контрольный разряд — это единственный прямой и максимально достоверный способ измерения фактической емкости АКБ.
Специализированные устройства контроля разряда батареи позволяют выполнить контрольный разряд батареи с постоянным контролем емкости. Так же отметим, что контрольный разряд - это единственный способ диагностики АКБ , который отражен в ГОСТах и для которого есть рекомендации в действующей нормативной документации.
Основная задача нагрузочных блоков - выполнение контрольного рязряда аккумуляторов и батарей. Нагрузочный блок является, по сути, электронной нагрузкой.
Для проведения тестирования блок подключают к проверяемому источнику электропитания и запускают один или несколько тестов. При этом, электронная нагрузка ведёт себя как реальная: например, меняет своё сопротивление по заданному алгоритму, имитирует большие стартовые токи запуска, короткое замыкание и прочие заданные пользователем условия.
Во время проведения теста, электронная нагрузка непрерывно измеряет напряжение, ток и высчитывает емкость. Рассмотрим функционал блоков нагрузки на примере Kongter K Эта серия блоков нагрузки предназначена для работы в широком диапазоне номинальных напряжений от 12 В до В с током рязряда до А.
K отслеживает все основные параметры аккумуляторной батареи и сохраняет данные по разрядам на устройство USB. После проведения контрольного разряда данные можно перекачать на ПК и проанализировать как вела себя аккумуляторная батарея в тот или иной отрезок времени. Блок нагрузки может быть дополнительно укомплектован регистраторами CDL, которые способны измерять напряжения каждого отдельного аккумулятора в цепи. Это существенно облегчает работу специалисту, производящему контрольный разряд батареи, так как ему не нужно производить замеры элементов АКБ по отдельности, а достаточно подключить регистраторы CDL для поэлементного контроля параметров.
Далее, указав критерии остановки разряда напряжение АКБ, напрежине всей цепи, емкость, время , можно запускать разряд. По окончанию разряда будет сформирован файл, который можно открыть на экране блока нагрузки или на ПК. Основным минусом данного метода является время диагностики. В нормативных документах, а так же в паспортах АКБ приводятся значения емкости для разного времени разряда например, 1ч, 3ч, 10ч, 20 ч и т.
По этой причине контрольный разряд может потребовать часы. Иногда прибегают к "комбинированному методу" диагностики: вполняют быстрый скрининг большого кол-ва АКБ с помощью тестеров, а если находят "подозрительные" АКБ, их детально диагностируют с помощью нагрузочных блоков.
В обслуживаемых аккумуляторах для определения их состояния можно измерять плотность электролита, поскольку между этим параметром и емкостью АКБ существует непосредственная зависимость.
Плотность электролита может меняться в силу разных причин, которые вдобавок взаимосвязаны частый глубокий разряд батареи, сульфатация, неоптимальная плотность электролита, испарение и утечка раствора и т. Аккумулятор начинает быстрее разряжаться, отдает меньше заряд. При этом необходимо понимать, что плотность электролита даже в исправном аккумуляторе, находящемся в идеальном состоянии — не константа, она меняется с температурой и степенью зарядки аккумулятора.
Более того, для разных регионов рекомендованная плотность электролита отличается в зависимости от типовых климатических условий.
