Трансмиссионное масло для механической коробки передач, Масло для трансмиссии
Также в ассортименте нашего интернет-магазина представлено моторное масло, компрессорное масло, масло редукторное , различные пластические смазки и строительная химия. По этой причине жидкости делятся на разные классы:. А также определим лучшее из них, представленное на рынке в году. Особенно значительную роль замена масла играет в АКПП, где трансмиссионная жидкость, помимо функций смазки и защиты поверхности деталей, является рабочим телом. Такие жидкости универсальны, их рекомендовано использовать в центральной части страны.
Для смазывания ведущих мостов с гипоидной передачей применяют гипоидные масла содержат присадки, вступающие с материалом в химическую реакцию с образованием соединений, выполняющих функцию противозадирных покрытий.
Применение непредназначенных для гипоидных передач масел недопустимо главная передача очень быстро выйдет из строя. В СССР применялась следующая маркировка:. Для ведущих мостов кроме гипоидных , коробок передач, раздаточных коробок и рулевого управления:. Масла для передач, работающих в лёгких условиях.
Состоят из базовых масел без присадок. Иногда добавляются в небольшом количестве антиокислительные присадки, ингибиторы коррозии, лёгкие депрессорные и противопенные присадки.
Предназначены для конусных, червячных передач и механических коробок передач без синхронизаторов грузовых автомобилей и сельскохозяйственных машин. Масла для передач, работающих в условиях средней тяжести.
Содержат противоизносные присадки. Предназначены для червячных передач транспортных средств. Обычно применяются для смазывания трансмиссии тракторов и сельскохозяйственных машин. Предназначены для смазывания конусных и других передач грузовых автомобилей. Не предназначены для гипоидных передач. При этом следует поскорее доехать до СТО и провести замену масла на рекомендуемое изготовителем.
Важно помнить, что смешивать разные жидкости производители не рекомендуют. Так как каждый тип содержит отличающиеся компоненты и формулы, соединение их приводит к распаду состава и снижению защитных свойств. Некоторые водители считают, что смешивание допустимо с одинаковыми основами или в пределах одного бренда. Но это не так. Использованные формулы видоизменяются даже у одного производителя в зависимости от продукта, меняются присадки и их соотношение.
Поэтому даже если залить синтетику к уже находящейся синтетике, результат будет не предсказуемым.
Можно ли смешивать трансмиссионные масла разных производителей? Даже при соблюдении вязкости и внимательном изучении состава, нельзя. Мы порой сталкиваемся с ситуацией, когда автовладелец, видя на двух канистрах одинаковое указание вязкости, например, 75W90, решает, что они идентичны и поддаются безопасному смешиванию.
Но одинаковые цифры у разных фирм — ещё не гарант схожести составов. Каждый изготовитель пользуется своим набором добавок для достижения определённых характеристик.
Таким образом, смешивание приведёт к несовместимости присадок и снижению эффективности функций. Можно ли смешивать трансмиссионные масла разной вязкости? Ответ аналогичен, так как из-за разности ингредиентов, которые вступят между собой в реакцию, конечный состав выведет из строя КП. В заключение ещё раз подчеркнём важность изучения инструкции к автомобилю.
Если вы хотите сохранить работоспособность трансмиссии, найдите соответствующий раздел в руководстве и подберите масло строго со всеми допусками.
Еще одной функцией является удаление продуктов износа и загрязнений, защита от коррозии, обеспечение мягкости и плавности работы агрегата и т. Во время работы механической коробки шестерни, валы, подшипники и другие составные элементы контактируют друг с другом, на сопряженные поверхности воздействуют силы трения, возникают ударные нагрузки. Также следует отметить, что детали внутри коробки передач подвержены определенному нагреву.
При этом подача масла к подшипникам, шестерням и другим элементам на механических КПП обычно не принудительная. Это значит, что одни детали просто погружены в масляную ванну, к другим смазка поступает в результате разбрызгивания. Исключением является техника, где предполагаются крайне высокие нагрузки на трансмиссию.
В таких коробках масло подается в коробку передач принудительно под давлением.
В любом случае, с учетом нагрузок и условий работы, трансмиссионное масло должно иметь определенные свойства и характеристики. Простыми словами, масло для коробки передач представляет собой масляную основу и пакет специальных присадок для увеличения срока службы смазки, сохранения необходимых свойств и т.
Это значит, что в «механику», в отличие от автоматических КПП, в ряде случаев можно заливать не только дорогое синтетическое, но и более доступное по цене минеральное масло.
Однако нужно учитывать, что каждый вид трансмиссионного масла для механической коробки передач имеет как свои плюсы, так и минусы. Давайте остановимся на этом более подробно.
Минеральное масло в коробку передач является наиболее доступным по цене. При этом качество таких масел зачастую остается на низком уровне, хотя производители активно добавляют в их состав большое количество химических присадок.
Также следует отметить, что при понижении температуры минеральное масло заметно теряет свою текучесть и попросту вязнет. В результате до прогрева коробки передачи могут включаться с трудом, отмечается нечеткое включение передач и т.
Синтетическое трансмиссионное масло для механических коробок обладает высокой текучестью даже при низких температурах. Это значит, что такая смазка универсальная, подходит как для летнего, так и для зимнего периода. Зимой коробка с залитой синтетикой будет работать «мягче», передачи легко включаются.
При этом минусом использования синтетического масла в механической коробке является то, что такая смазка жидкая, после прогрева КПП возможны утечки через сальники и прокладки. Полусинтетическое трансмиссионное масло для МКПП является продуктом, который отличается усредненными показателями.
Если просто, полусинтетика лучше минерального масла, однако уступает по сроку службы и ряду свойств синтетическим маслам.
