Цикл зарядки аккумулятора автомобиля, Cколько заряжать автомобильный аккумулятор зарядным устройством? ➤ А-мега-авто
Переходим ближе к делу. Нет товаров для сравнения! Autonews Телеканал. При выключенном двигателе и всех потребителях электроэнергии отсоедините как описано выше и выньте аккумулятор из автомобиля при зарядке батареи на автомобиле обязательно отсоедините электрические кабели и следуйте инструкции автомобиля! Так сколько нужно заряжать аккумулятор, чтобы процесс пошел на пользу, а не во вред?
Когда это происходит?
Не дожидаясь, когда АКБ сядет, лучше периодически проверять ее состояние. Для этого есть несколько способов:. У полностью заряженной батареи легковых автомобилей напряжение должно быть 12,6 В и более.
Фото: Shutterstock. Оставим в стороне экзотику вроде запитывания АКБ от зарядников батарей ноутбуков и рассмотрим специализированные устройства.
Выбирая их, следует прежде всего проверить:. Конспекты 24 февраля Что такое АКБ? Всё об автомобильном аккумуляторе How to 24 ноября Что делать, если сел аккумулятор: 8 способов завести машину.
При выборе зарядного устройства следует обратить внимание на наличие у них ряда полезных функций:. Наиболее распространенные АКБ свинцово-кислотного типа заполнены химически агрессивным жидким электролитом, в процессе зарядки выделяющим горючие газы. Следовательно, при работе с аккумулятором, сопряженной со вскрытием его банок отсеков , необходимо соблюдать правила техники безопасности:. Время зарядки АКБ зависит от ее состояния и длительности эксплуатации.
При соблюдении этих правил снимать аккумулятор с автомобиля на время зарядки не обязательно — необходимо лишь отключить зажигание и все бортовое электрооборудование. И все же демонтировать батарею целесообразно по крайней мере по двум причинам:. Единого мнения по поводу того, как правильно заряжать АКБ, нет — хотя бы потому, что для этого используются два метода и их комбинация.
На автомобиле АКБ заряжается именно так, поэтому считается, что данный метод является наиболее щадящим для батареи. Кроме того, этот способ самый простой. Необходимо лишь задать величину напряжения обычно 14,6—15 В на зарядном устройстве. Метод обеспечивает полный заряд батареи, для этого требуется порядка 10 ч при выборе оптимальной силы тока. Отклонения от этого значения в любую сторону нежелательны: результатом будет либо существенное увеличение времени зарядки, либо недозаряд.
В отличие от зарядки постоянным напряжением зарядка постоянным током — процесс не одноступенчатый и требующий контроля. Когда же напряжение на клеммах батареи вырастает до 14,4 В, силу тока уменьшают вдвое.
Явным недостатком данного метода является обильное газовыделение, чреватое выкипанием батареи. Метод построен на смене режимов. Большинство импульсных зарядных устройств рассчитано на использование этого способа зарядки. Первый заряд новой батареи — самый длительный 25—50 ч. Приблизительно рассчитать необходимое время зарядки помогают специальные онлайн-калькуляторы.
В качестве ориентира можно использовать и имеющиеся в сети таблицы. Само по себе появление пузырьков газа в электролите заряжаемой АКБ свинцово-кислотного типа, которое принято называть кипением, неопасно. Это лишь видимое проявление начавшейся химической реакции электролиза, которая свидетельствует, что заряд батареи приближается к максимуму.
Но кипение кипению рознь. Если пузырьки в электролите появляются примерно через 5—8 ч после начала зарядки, то АКБ исправна. В этом случае можно продолжать зарядку еще порядка 2—3 ч.
Автоматическое зарядное устройство само определит момент отключения. При зарядке в ручном режиме чрезмерно бурное кипение останавливают уменьшением тока заряда. Продолжение кипения после отключения зарядного устройства означает, что произошел перезаряд АКБ. Если кипение начинается во всех или нескольких банках батареи почти сразу после подключения зарядного устройства, то АКБ выработала свой ресурс.
Лучше один раз увидеть, чем несколько раз перечитать. Разделяющие это мнение могут посмотреть ролик:. Autonews Телеканал.
Национальные проекты. В результате контрольного цикла разрядки установлено, что аккумулятор разрядился за 6 часов. Поэтому не следует спешить с утилизацией старой аккумуляторной батареи без оценки ее реального состояния при помощи описанных циклов заряда-разряда.
При определении технического состояния аккумуляторной батареи обычно ограничиваются определением степени ее заряженности по изменению плотности электролита для определения необходимости в подзарядке. На практике чаще всего исправность аккумуляторной батареи и ее пригодность к дальнейшей эксплуатации определяют исходя из возможности надлежащего пуска двигателя и ее нормальной зарядки.
Восстановительный цикл зарядка-разрядка проводится для восстановления емкости аккумуляторной батареи, снизившейся в результате сульфатации ее пластин или загрязненности электролита.
Цикл технологически аналогичен описанному выше тренировочному циклу зарядки-разрядки, но при восстановлении применяется поэтапная замена электролита с промывкой бака и блоков пластин дистиллированной водой.
Для полного слива электролита или промывочной дистиллированной воды аккумуляторную батарею аккуратно переворачивают вниз отверстиями и выдерживают так в течение 5…10 минут. Желательно большую часть содержимого бака батареи откачать при помощи резиновой груши, а остатки слить описанным выше способом.
